Raymon Scorena

Das Raymon Scorena ist ein sportliches Aluminium-Rennrad für den Einstieg, regelmäßige Trainingsfahrten und längere Touren auf wechselndem Straßenbelag. Sein AL61-T6-Aluminiumrahmen wird mit einer Carbongabel und 35 Millimeter breiten Reifen kombiniert. Dadurch bleibt das Rad klar als Rennrad erkennbar, bietet aber mehr Komfort und Reserven als viele klassisch aufgebaute Straßenräder mit schmaler Bereifung.

Raymon führt das Scorena im Modelljahr 2027 als neue Road-Sport-Plattform. Zur Auswahl stehen das Scorena Pro mit mechanischer Shimano 105 und das einfacher ausgestattete Raymon Scorena Comp mit Shimano Cues. Beide Varianten rollen auf 28-Zoll-Laufrädern und sind in sechs Rahmengrößen von 48 bis 60 Zentimetern erhältlich.

Das Scorena passt zu Fahrern, die ein berechenbares Rennrad suchen und sich nicht auf glatten Asphalt beschränken möchten. Die 35-622-Reifen kommen mit rauen Nebenstraßen, Radwegen und befestigten Schotterpassagen besser zurecht als eine schmale Rennradbereifung. Für technisch anspruchsvolle Waldwege und tiefen Untergrund ist das Rad dagegen nicht vorgesehen.

Das Raymon Scorena richtet sich in erster Linie an Rennrad-Einsteiger und sportliche Alltagsfahrer. Wer bisher ein Trekkingbike, Fitnessbike oder Mountainbike gefahren ist, erhält einen zugänglichen Einstieg in die Welt der Rennlenker. Die Sitzposition ist sportlich, fällt aber weniger kompromisslos aus als bei einem Aero-Rennrad für Wettkämpfe.

Wenn du vor allem schnelle Feierabendrunden und Wochenendtouren auf Asphalt planst, passt das Scorena gut zu diesem Einsatz. Die Rennradübersetzung ermöglicht ein zügiges Tempo auf ebenen Strecken. Gleichzeitig stehen leichte Gänge für Anstiege zur Verfügung. Die breiteren Reifen nehmen rauem Asphalt einen Teil seiner Härte und erhöhen die Kontrolle auf verschmutzten oder unebenen Straßen.

Auch für längere Distanzen ist das Konzept interessant. Der Aluminiumrahmen sorgt für eine direkte Kraftübertragung, während Carbongabel und breite Reifen Vibrationen an der Front reduzieren. Auf mehrstündigen Touren werden Hände, Schultern und Nacken dadurch weniger stark von kleinen Schlägen belastet. Die passende Rahmengröße und eine saubere Einstellung von Sattelhöhe, Lenkerposition und Griffweite bleiben dafür entscheidend.

Pendler können das Scorena ebenfalls nutzen, wenn sie ein schnelles Rad für überwiegend asphaltierte Wege suchen. Für Fahrten bei Dunkelheit oder schlechtem Wetter müssen Beleuchtung, Schutzbleche und weiteres Zubehör passend zum jeweiligen Rahmen und zur gewünschten Montageart ausgewählt werden.

Weniger geeignet ist das Scorena für Fahrer, die häufig auf groben Waldwegen, tiefem Schotter oder technischen Trails unterwegs sind. Dafür fehlen das ausgeprägte Reifenprofil, die breite Gravel-Übersetzung und die höhere Reifenfreiheit eines klassischen Gravelbikes. Auch für Fahrer mit einem klaren Fokus auf Aerodynamik und Straßenrennen ist ein leichteres Race- oder Aero-Rennrad die passendere Wahl.

• Die 35 Millimeter breiten Reifen bieten mehr Luftvolumen als schmale Rennradreifen. Das verbessert den Komfort und erhöht die Aufstandsfläche auf rauem oder feuchtem Untergrund.
• Die tourentaugliche Ausrichtung reduziert den Druck auf Nacken und Rücken gegenüber einer sehr tiefen Race-Position.
• Die Carbongabel dämpft feine Vibrationen an der Front und hält die Lenkung dennoch präzise.

• Hydraulische Scheibenbremsen lassen sich kontrolliert dosieren und benötigen für kräftige Verzögerungen vergleichsweise wenig Handkraft.
• Sechs Rahmengrößen erleichtern die Wahl einer passenden Sitzposition. Das ist für Komfort und sicheres Handling wichtiger als ein möglichst geringes Fahrradgewicht.
• Die breit abgestuften Antriebe stellen leichte Übersetzungen für Anstiege bereit. Einsteiger müssen dadurch nicht ausschließlich auf flachen Strecken bleiben.

Das Raymon Scorena Pro und das Raymon Scorena Comp nutzen dasselbe Grundkonzept. Beide Modelle besitzen einen Aluminiumrahmen, eine Carbongabel, 28-Zoll-Laufräder und eine sportliche Ausrichtung für Straße und Allroad-Touren. Der wichtigste Unterschied liegt bei der Schaltgruppe.

Das Scorena Pro ist mit einer mechanischen Shimano 105 mit 24 Gängen ausgestattet. Die 2-fach-Kurbel und die 12-fach-Kassette stellen engere Gangabstände bereit. Das erleichtert es, bei wechselndem Tempo eine gleichmäßige Trittfrequenz zu halten. Davon profitieren sportliche Fahrer, die häufiger in Gruppen fahren, strukturiert trainieren oder längere Anstiege mit vielen Tempowechseln bewältigen.

Beim Raymon Scorena Comp arbeitet eine Shimano Cues mit 18 Gängen. Sie kombiniert zwei Kettenblätter mit einer 9-fach-Kassette. Die größeren Schritte zwischen den Gängen fallen bei hohem Tempo eher auf, reichen für Freizeittouren und den Einstieg aber aus. Cues ist auf einen robusten Allround-Einsatz ausgelegt und eignet sich für Fahrer, die einfache Funktion und Haltbarkeit höher gewichten als besonders feine Gangabstände.

Wähle das Scorena Pro, wenn du bereits weißt, dass du regelmäßig trainieren und dein Tempo steigern möchtest. Die feinere 12-fach-Abstufung lässt sich bei schnellen Straßenfahrten gezielter nutzen. Das Scorena Comp ist sinnvoll, wenn du ein Raymon Alu-Rennrad für erste Touren suchst und auf die zusätzlichen Gänge der 105 verzichten kannst.

Beim Gewicht liegen beide Varianten nur rund 100 Gramm auseinander. Dieser Unterschied ist in der Praxis kaum zu spüren. Schaltung, Passform und Einsatzzweck sollten deshalb stärker in die Entscheidung einfließen als der reine Gewichtswert.

Die mechanische Shimano 105 am Scorena Pro ist eine Rennradgruppe. Ihr 2 x 12-Antrieb arbeitet mit zwei Kettenblättern und zwölf Ritzeln. Beim Scorena Pro werden eine 50/34-Zähne-Kurbel und eine 11-34-Zähne-Kassette kombiniert. Das große Kettenblatt unterstützt ein hohes Tempo auf flachen Straßen. Mit der Kombination aus 34 Zähnen vorne und 34 Zähnen hinten lassen sich auch längere Anstiege mit einer gut kontrollierbaren Trittfrequenz fahren.

Durch die zwölf Ritzel liegen die einzelnen Übersetzungen dichter beieinander. Beim Hochschalten verändert sich die Trittfrequenz weniger stark. Das ist vor allem bei Gruppenfahrten, Gegenwind und schnellen Strecken hilfreich. Die 105 richtet sich an Fahrer, die ein klassisches Rennrad-Schaltgefühl und eine präzise Gangwahl erwarten.

Shimano Cues am Scorena Comp ist breiter als Allroundgruppe aufgestellt. Die 2 x 9-Konfiguration besitzt weniger Ritzel und damit größere Gangsprünge. Für Einsteiger, Alltagstouren und Fahrten ohne feste Trainingsvorgaben ist das meist unproblematisch. Die Cues-Komponenten sind auf Haltbarkeit und verlässliche Schaltvorgänge ausgelegt.

Die Wahl lässt sich deshalb einfach eingrenzen: Für sportliche Ambitionen und fein abgestimmtes Fahren passt die Shimano 105. Für einen möglichst unkomplizierten Einstieg ist Shimano Cues eine zweckmäßige Alternative.

Der Rahmen des Scorena besteht aus AL61-T6-Aluminium. Diese wärmebehandelte Aluminiumlegierung ermöglicht stabile Rohrformen bei einem angemessenen Gewicht. Aluminium reagiert direkt auf Lenk- und Pedalimpulse und eignet sich deshalb gut für ein sportliches Rennrad, das zugleich alltagstauglich bleiben soll.

Raymon nutzt eine als Seamless Welding bezeichnete Verarbeitung der Schweißbereiche. Dabei werden die sichtbaren Übergänge an den Rohrverbindungen geglättet. Der Rahmen erhält dadurch eine saubere, an Carbonrahmen erinnernde Oberfläche. Entscheidend für das Fahrverhalten bleiben jedoch Rohrformen, Wandstärken und Geometrie. Die geglätteten Übergänge sind vor allem ein Merkmal der Verarbeitung und Optik.

Das zulässige Systemgewicht beträgt 120 Kilogramm. Zum Systemgewicht zählen das Fahrrad, der Fahrer, die Kleidung sowie mitgeführtes Zubehör und Gepäck. Bei einem rund 10,7 bis 10,8 Kilogramm schweren Fahrrad verbleibt somit eine rechnerische Zuladung von ungefähr 109 Kilogramm. Zubehör, Trinkflaschen und Taschen müssen dabei mitgerechnet werden.

An der Front sitzt eine MLC-Carbongabel. Carbon lässt sich durch die Ausrichtung seiner Faserschichten gezielt auf Steifigkeit und Dämpfung abstimmen. Die Gabel soll Lenkkräfte präzise übertragen und zugleich kleine Vibrationen filtern. Auf rauen Straßen ergänzt sie damit den Komfortgewinn der breiten Reifen.

Welche Vorteile hat eine Carbongabel am Rennrad?

• Carbon kann hochfrequente Vibrationen von rauem Asphalt stärker dämpfen als eine sehr steif ausgelegte Aluminiumgabel. Hände und Unterarme werden auf langen Strecken weniger belastet.
• Eine Carbongabel reduziert das Gewicht an der Vorderseite des Fahrrads. Das kann die Lenkung leichter und direkter wirken lassen.
• Die Faserausrichtung erlaubt eine hohe seitliche Steifigkeit. Das unterstützt präzises Lenken und kontrolliertes Bremsen.
• Der Materialmix verbindet einen haltbaren Aluminiumrahmen mit zusätzlichem Komfort an der Front. Er ist für Einsteiger interessant, die keinen vollständigen Carbonrahmen benötigen.

Die Gabel allein macht ein Rennrad allerdings nicht komfortabel. Reifenbreite, Luftdruck, Lenkerposition und Griffhaltung wirken sich ebenfalls deutlich aus. Wer die 35-Millimeter-Reifen mit einem zum Körpergewicht und Untergrund passenden Druck fährt, nutzt den Komfort des Scorena besser aus als mit unnötig hohem Reifendruck.

Das Raymon Scorena fährt auf 28-Zoll-Laufrädern mit Raymon A325D Alufelgen, Shimano-Naben und Steckachsen mit 12 Millimetern Durchmesser. Steckachsen fixieren die Laufräder präzise in Rahmen und Gabel. Das ist besonders bei Scheibenbremsen hilfreich, weil die Bremsscheibe nach dem Einsetzen des Laufrads zuverlässig im Bremssattel ausgerichtet bleibt.

Ab Werk sind Pirelli P7 Sport Reifen in der Größe 35-622 montiert. Die Zahl 35 bezeichnet die nominelle Reifenbreite in Millimetern. 622 Millimeter stehen für den Felgensitzdurchmesser des verbreiteten 28-Zoll-Standards. Die tatsächliche Breite kann abhängig von Felge, Luftdruck und Fertigungstoleranz leicht abweichen.

Gegenüber einem 25 Millimeter breiten Rennradreifen besitzt ein 35-Millimeter-Reifen mehr Luftvolumen. Er kann mit geringerem Druck gefahren werden und passt sich Unebenheiten besser an. Das erhöht den Fahrkomfort und hält den Reifen auf rauem Asphalt ruhiger in Kontakt mit dem Boden. Bei Nässe, Rollsplitt oder schlechten Radwegen gibt die größere Aufstandsfläche zusätzliche Kontrolle.

Die Pirelli-P7-Sport-Bereifung bleibt auf Straßennutzung ausgerichtet. Sie rollt auf Asphalt leichter als ein grobstolliger Gravelreifen. Auf feinem, festem Schotter bietet sie ausreichende Reserven. Für Schlamm, losen Waldboden oder grobe Steine fehlt jedoch ein tiefes Profil.

Das Scorena Pro verwendet hydraulische Shimano 105 BR-R7170 Scheibenbremsen mit zwei Kolben. Am Scorena Comp arbeiten hydraulische Shimano BR-RS405 Scheibenbremsen, ebenfalls mit zwei Kolben. Die hydraulische Kraftübertragung ermöglicht eine gleichmäßige Dosierung und kräftige Verzögerung mit geringer Handkraft. Das hilft Einsteigern, weil sich die Bremsleistung kontrolliert aufbauen lässt.

Bei Regen bleiben Scheibenbremsen in der Regel berechenbarer als Felgenbremsen, da die Bremsfläche nicht an der Felge liegt. Das gibt auch auf nassen Abfahrten Sicherheit.