The CUBE Nature is perfect for you if you are looking for a versatile bike for everyday use. Whether for the way to work, a quick city trip or a weekend tour - the CUBE Nature adapts to your lifestyle and your requirements.

For anyone who likes to immerse themselves in nature and explore new paths, the CUBE Nature is the ideal choice. Its reliability and robustness make it the perfect companion for off-road adventures and discovery tours off the beaten track.

The CUBE Nature has equipment that leaves nothing to be desired. From the efficient gear shifting to the powerful disc brakes, every detail is designed to give you the optimal balance between comfort and performance.

With the CUBE Nature you can rely on long-term reliability. The high-quality materials and solid construction guarantee a long service life and minimal maintenance. This means your bike is always ready for use when you are.

ONE, Pro, EXC und SLX kennzeichnen die Ausstattungsklassen innerhalb der Cube Nature Baureihe. Der Rahmen und das grundlegende Einsatzgebiet bleiben ähnlich. Mit jeder Stufe ändern sich vor allem Antrieb, Federgabel, Bremsen und einzelne Anbauteile. Die Bezeichnungen lassen deshalb keine direkte Aussage über die passende Rahmengröße oder Rahmenform zu.

Das Nature ONE ist die preislich zugängliche Ausführung. Der aktuelle Antrieb setzt auf Shimano Essa mit einem Kettenblatt vorne und acht Gängen hinten. Eine solche 1x8-Schaltung ist einfach zu bedienen, weil es keinen vorderen Umwerfer gibt. Sie passt zu Alltagsfahrten, flacheren Touren und Fahrern, die möglichst wenig schalten und warten möchten.

Das Nature Pro verwendet eine Shimano Cues 2x10-Schaltung. Zwei Kettenblätter und zehn Ritzel ergeben einen größeren Übersetzungsbereich. Das ist auf hügeligen Strecken hilfreich, weil sowohl leichte Berggänge als auch ausreichend große Gänge für schnelle Asphaltabschnitte zur Verfügung stehen. Die Federgabel bleibt eine SR Suntour NEX HLO mit 63 Millimetern Federweg und Lockout.

Beim Nature EXC kommt eine Shimano Cues 2x11-Schaltung zum Einsatz. Hinzu kommt eine luftgefederte SR Suntour NCX Gabel. Der Luftdruck lässt sich an das Fahrergewicht und die gewünschte Härte anpassen. Der Remote Lockout ermöglicht es, die Gabel am Lenker zu sperren. Das EXC lohnt sich für längere Touren, wechselndes Höhenprofil und regelmäßige Fahrten auf rauen Wegen.

Das Nature SLX steht oberhalb des EXC. Es kombiniert die verstellbare Luftfedergabel mit höher eingestuften Cues U8000 Komponenten, einer 2x11-Schaltung und passenden hydraulischen Cues Bremsen. Diese Ausstattung richtet sich an Vielfahrer, die das sportliche Nature Konzept beibehalten und bei Schaltung, Bremsanlage und Reifen keine Einstiegsbauteile verwenden möchten.

Wenn du ein unkompliziertes Fahrrad für kurze bis mittlere Strecken suchst und selten steile Anstiege fährst, reicht das Nature ONE meist aus. Der 1x8-Antrieb reduziert die Zahl der Bedienelemente und bietet mit einer breit abgestuften Kassette genügend Reserven für normale Freizeitfahrten.

Wenn du regelmäßig längere Runden fährst und dabei flache Straßen mit Anstiegen kombinierst, ist das Nature Pro der ausgewogene Mittelweg. Die 2x10-Schaltung bietet mehr Abstufungen und eine größere Bandbreite. Das macht es leichter, die Trittfrequenz an Steigung, Tempo und Gegenwind anzupassen.

Wenn Komfort auf unebenen Wegen wichtig ist, bieten EXC und SLX mit ihrer Luftfedergabel einen spürbaren Vorteil. Die Gabel kann über den Luftdruck genauer auf das Körpergewicht abgestimmt werden. Das SLX lohnt sich vor allem dann, wenn du viele Kilometer fährst und die höher eingestuften Schalt- und Bremskomponenten tatsächlich nutzt.

Shimano Essa ist eine auf einfache 1x8-Antriebe ausgelegte Komponentengruppe. Beim Nature ONE bedeutet das: ein Kettenblatt vorne, acht Ritzel hinten und nur ein Schalthebel für die Gangwahl. Die Bedienung ist übersichtlich, und der Verzicht auf einen Umwerfer verringert die Zahl der einzustellenden Komponenten.

Shimano Cues deckt 9-, 10- und 11-fach-Antriebe ab und ist auf hohe Haltbarkeit sowie eine breite Teilekompatibilität ausgelegt. Beim Nature Pro, EXC und SLX wird Cues mit zwei Kettenblättern kombiniert. Dadurch stehen mehr Gänge und eine feinere Abstufung zur Verfügung. Die eingesetzten Kassetten basieren auf Shimanos Linkglide-Konzept, das auf gleichmäßiges Schalten und reduzierten Verschleiß ausgelegt ist.

Für die Kaufentscheidung ist die Zahl der Gänge nicht allein ausschlaggebend. Essa passt zu einer einfachen Bedienung und normalen Alltagsstrecken. Cues bietet mehr Reserven für Anstiege, Gepäck und lange Touren. Regelmäßige Reinigung und eine korrekt geschmierte Kette bleiben bei beiden Systemen notwendig.

Das Cube Nature wird mit Diamant- und Trapezrahmen angeboten. Beide Rahmenformen verwenden Aluminium Superlite und eine Trekking-Cross-Geometrie. Doppelt konifizierte Rohre besitzen je nach Belastungszone unterschiedliche Wandstärken. Dadurch kann Material an weniger belasteten Stellen eingespart werden, ohne die tragenden Bereiche unnötig dünn auszuführen.

Beim Diamantrahmen verläuft das Oberrohr hoch zwischen Steuer- und Sitzrohr. Diese klassische Konstruktion bietet viel Steifigkeit und eine direkte Kraftübertragung. Sie passt zu Fahrern, die sportlich aufsteigen, größere Rahmenhöhen benötigen oder das Fahrrad häufig kräftig beschleunigen. Die aktuellen Classic-Rahmen decken ein breiteres Größenspektrum ab als die Trapezvarianten.

Der Trapezrahmen besitzt ein abgesenktes Oberrohr. Das erleichtert das Auf- und Absteigen, ohne einen vollständigen Tiefeinstieg zu verwenden. Diese Form ist praktisch, wenn die Beweglichkeit eingeschränkt ist, häufige Stopps zum Alltag gehören oder ein beladenes Fahrrad sicherer überstiegen werden soll. Die Bezeichnung ist keine geschlechtsspezifische Vorgabe. Entscheidend sind Beweglichkeit, Körpergröße und gewünschte Überstandshöhe.

Bei der Allroad-Ausführung fällt der Unterschied im Alltag besonders auf. Ein beladenes Fahrrad lässt sich nicht so weit zur Seite neigen wie ein leeres Crossbike. Der niedrigere Einstieg des Trapezrahmens kann das Aufsteigen mit Packtaschen vereinfachen. Wer dagegen größere Rahmenhöhen benötigt, findet beim Diamantrahmen meist mehr Auswahl.

Das Smooth-Welding-Verfahren glättet die Übergänge an wichtigen Rohrverbindungen. Neben der gleichmäßigen Optik soll die Bearbeitung Belastungsspitzen an den Schweißbereichen verringern. Schalt- und Bremsleitungen verlaufen teilweise im Unterrohr. Das schützt sie besser vor Schmutz und hält den Rahmen aufgeräumt. Montagepunkte für Schutzbleche und Gepäckträger sind in den Rahmen integriert.

Die Rahmenform ersetzt keine korrekte Größenwahl. Sattelhöhe, Reichweite zum Lenker und Überstandshöhe müssen zur Körpergröße und Schrittlänge passen. Wenn du zwischen zwei Größen liegst, wirkt der kleinere Rahmen meist beweglicher. Der größere Rahmen bietet mehr Laufruhe, kann aber eine gestrecktere Sitzposition erzeugen. Eine Probefahrt zeigt, ob du den Lenker entspannt erreichst und beim Absteigen genügend Abstand zum Oberrohr hast.