Cervélo Soloist
Entdecke das neue Cervélo Soloist 2027
DAS NEUE CERVÉLO SOLOIST
Der schnellste Allrounder.
Entwickelt für schnelle Rennen, intensive Trainingsrunden und jede Strecke dazwischen. Das neue Soloist verbindet kompromisslose Performance mit einem ausgewogenen, präzisen Fahrgefühl.
Cervelo S5
Cervelo Caledonia
Cervelo Aspero
Cervelo Soloist
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PERFORMANCE IM DETAIL
Schneller. Leichter. Präziser.
Das neue Cervélo Soloist verbindet messbare Aerodynamik, niedriges Gewicht und präzises Race-Handling in einem Rennrad. Es ist 8,6 Watt schneller als sein Vorgänger, als Gesamtsystem 267 Gramm leichter und übernimmt die bewährte Fit-Geometrie des Cervélo R5.
schneller als der Vorgänger
leichter als Gesamtsystem
Reifenfreiheit
millimetergenau übernommen
Konstruktions-, Gewichts- und Aerodynamikangaben laut Cervélo. Das tatsächliche Gewicht kann abhängig von Rahmengröße, Ausstattung und Komponenten abweichen.
Ein Rennrad für jede schnelle Strecke
Race-ready. Ohne einseitige Spezialisierung.
Das Soloist wurde für Fahrer entwickelt, die nicht zwischen Geschwindigkeit, niedrigem Gewicht und kontrollierbarem Handling wählen wollen.
Auf schnellen Trainingsrunden überzeugt es mit hoher Effizienz. Im Kriterium reagiert es direkt auf jeden Antritt. Auf langen und anspruchsvollen Strecken bietet es genügend Komfort, Reifenfreiheit und Kontrolle, um auch dann schnell zu bleiben, wenn der Asphalt schlechter wird.
Es ist kein reines Aero-Rennrad und kein kompromissloses Kletterrad. Es ist das Rennrad für alle, die auf unterschiedlichsten Strecken maximale Performance abrufen wollen.
MESSBAR SCHNELLER
8,6 Watt Vorsprung auf den Vorgänger.
Die Entwicklung des neuen Soloist begann mit umfangreichen CFD-Analysen. Verschiedene Rahmen-, Gabel- und Frontpartievarianten wurden digital untersucht, optimiert und anschließend im Windkanal validiert.
Das Ergebnis: Im gewichteten Cervélo-Windkanalvergleich benötigt das neue Soloist 8,6 Watt weniger Leistung als das vorherige Soloist.
Die Verbesserung entsteht nicht durch ein einzelnes Bauteil. Rahmen, Gabel, Cockpit und Trinkflaschen wurden als zusammenhängendes aerodynamisches System entwickelt.
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HB18 Cockpit
Ein Cockpit, das Gewicht und Luftwiderstand reduziert.
Das neue einteilige HB18 Cockpit bildet eine aerodynamisch optimierte Einheit aus Lenker und Vorbau. Gegenüber dem bisherigen HB13 ist es:
- 5,8 Watt schneller
- 134 Gramm leichter
- vollständig in die interne Leitungsführung integriert
Trotz der einteiligen Konstruktion bleibt eine Anpassung der Cockpitgröße durch den Austausch des Cockpits möglich. Damit lässt sich die Sitzposition auch nach dem Kauf auf den Fahrer abstimmen.
LEICHTER ALS DAS ENTWICKLUNGSZIEL
267 Gramm weniger. Als komplettes System.
Das Entwicklungsziel lag bei einer Gewichtsreduzierung von 176 Gramm. Das fertige Soloist übertrifft diesen Wert deutlich: Gegenüber dem Vorgänger ist das Gesamtsystem 267 Gramm leichter.
Dazu tragen zahlreiche gezielte Detailverbesserungen bei:
Gewichtsreduzierung
28 g
16 g
12 g
134 g
In der von Cervélo gezeigten Referenzkonfiguration erreicht das Soloist ein Gesamtgewicht von 6,85 kg.
Gewichtsangabe für eine definierte Referenzkonfiguration. Serienmodelle können abhängig von Rahmengröße, Lackierung, Komponenten und Zubehör abweichen.
Geometrie und Handling
Die Sitzposition des R5. Der Charakter eines Allround-Racers.
Die Fit-Geometrie des neuen Soloist entspricht millimetergenau der Geometrie des Cervélo R5. Fahrer erhalten damit eine bewährte, performanceorientierte Sitzposition über alle sechs Rahmengrößen hinweg.
Gleichzeitig wurde die Fahrdynamik an moderne Laufräder und breitere Reifen angepasst:
- zwei Millimeter tieferes Tretlager
- größenabhängige Sitzwinkel
- 410 mm lange Kettenstreben
- erhöhte Steifigkeit im Steuerrohrbereich
- präzises Handling bei hoher Geschwindigkeit
Das tiefere Tretlager kompensiert den größeren Radius breiterer Reifen und sorgt dafür, dass das Soloist auch mit modernen Reifenabmessungen ausgewogen und kontrollierbar bleibt.
MESSBAR SCHNELLER
Für explosive Rennen und lange Tage
Direkt, präzise und reaktionsschnell
Die kompakte Hinterbaugeometrie und die hohe Lenkpräzision unterstützen explosive Beschleunigungen, schnelle Richtungswechsel und enge technische Kurse.
Effizient auf wechselndem Terrain
Das ausgewogene Verhältnis aus Aerodynamik und Gewicht macht das Soloist zu einer schnellen Wahl für flache Abschnitte, Anstiege und lange Trainingsrunden.
Ein Rennrad statt mehrerer Spezialisten
Für Fahrer, die ein einziges hochwertiges Race-Bike für Training, Rennen und anspruchsvolle Touren suchen.
MEHR MÖGLICHKEITEN
Bis zu 36 mm Reifenfreiheit.
Das neue Soloist bietet mehr Platz an Rahmen und Gabel und ist für Reifen mit einer gemessenen Breite von bis zu 36 Millimetern ausgelegt.
Damit kannst Du das Rad passend zum Einsatz abstimmen:
- schmale, schnelle Reifen für Rennen und glatten Asphalt
- breitere Reifen für Komfort und Kontrolle
- mehr Reserven auf schlechten Straßen
- geringerer Luftdruck für zusätzliche Traktion
Die tatsächliche Reifenbreite hängt von Reifenmodell, Felgeninnenweite und Luftdruck ab. Die Kombination muss vor dem Einsatz auf ausreichende Rahmen- und Gabelfreiheit geprüft werden.
Aero-Flaschen
Entwickelt als Teil des Fahrrads.
Zum Lieferumfang gehören zwei aerodynamisch optimierte Trinkflaschen mit jeweils 650 Millilitern Fassungsvermögen.
Im Cervélo-Test sind die Aero-Flaschen 4,3 Watt schneller als herkömmliche runde Flaschen. Flaschen, Halterungen und Rahmen wurden dabei als gemeinsames System entwickelt.
Für maximale Alltagstauglichkeit bleibt das Soloist mit den meisten handelsüblichen runden Trinkflaschen kompatibel.
Moderne Standards
Bereit für aktuelle und kommende Antriebssysteme.
Das neue Soloist ist UDH-kompatibel und unterstützt alle entsprechenden SRAM-Schaltwerkskonfigurationen. Der Rahmen ist ausschließlich für elektronische Schaltungen vorgesehen.
Weitere technische Merkmale:
- vollständig integrierte Leitungsführung
- einteiliges HB18 Cockpit
- 160-mm-Bremsscheibe an der Vorderachse
- S5-basierte vordere Bremsaufnahme
- überarbeitete Sattelstützenklemmung
- optimierter Leitungsausgang an der Gabel
- zwei Aero-Flaschen inklusive
Der größere Bereich rund um die vordere Bremsaufnahme erleichtert die Montage und schirmt den Bremssattel aerodynamisch besser ab.
Hochwertige Ausstattung ab Werk
Keine Komponenten, die Du direkt austauschen möchtest.
Cervélo stattet alle kompletten Soloist Modelle mit performanceorientierten Komponenten aus. Je nach Modell gehören dazu:
- einteiliges HB18 Carbon-Cockpit
- Carbon-Laufräder
- integrierte Leistungsmessung
- elektronische Shimano- oder SRAM-Schaltung
- Ausstattungsoption bis SRAM Red AXS
Für individuelle Aufbauten ist das Soloist außerdem als Frameset erhältlich.
Die neuen Cervélo Soloist Modelle
Die neuen Cervélo Soloist Modelle
Cervélo Rennräder
Soloist - S5 oder R5?
Das Soloist übernimmt die Fit-Geometrie des R5, bleibt aber aerodynamischer und stärker als vielseitiges Race-Bike positioniert. Das S5 bleibt innerhalb der Cervélo-Modellpalette die konsequentere Aero-Lösung.
Schwerpunkt
Geeignet für
ausgewogene Kombination aus Aero, Gewicht und Handling
Rennen, Training und wechselnde Strecken
maximale aerodynamische Effizienz
hohe Geschwindigkeiten und flache Rennen
geringes Gewicht und Kletterperformance
bergige Strecken und lange Anstiege
FAQ - Häufige Fragen und Antworten
Wie viel schneller ist das neue Cervélo Soloist?
Laut Cervélo-Windkanaltest ist das neue Soloist 8,6 Watt schneller als sein Vorgänger. Der Wert bezieht sich auf die von Cervélo getesteten Komplettkonfigurationen.
Wie viel wiegt das Cervélo Soloist?
Cervélo nennt für eine Referenzkonfiguration ein Gewicht von 6,85 kg. Das tatsächliche Gewicht hängt von Rahmengröße, Lackierung und Ausstattung ab. Als Gesamtsystem ist das neue Soloist 267 Gramm leichter als sein Vorgänger.
Welche Reifenbreite passt in das Soloist?
Der Rahmen bietet Platz für Reifen mit einer gemessenen Breite von bis zu 36 mm. Da die reale Breite je nach Felge und Reifenmodell abweicht, muss die konkrete Kombination geprüft werden.
Ist das Soloist mit mechanischen Schaltungen kompatibel?
Nein. Das neue Soloist ist ausschließlich für elektronische Schaltungen vorgesehen.
Ist der Rahmen UDH-kompatibel?
Ja. Das Soloist ist UDH-kompatibel und unterstützt entsprechende SRAM-Schaltwerkskonfigurationen.
Welche Bremsscheibe wird vorne verwendet?
Die Vorderradbremse ist ausschließlich für eine 160-mm-Bremsscheibe ausgelegt.
Sind die Aero-Flaschen im Lieferumfang enthalten?
Ja. Zwei aerodynamische 650-ml-Flaschen sind im Lieferumfang enthalten. Das Fahrrad kann außerdem mit den meisten handelsüblichen runden Flaschen verwendet werden.
Welche Geometrie besitzt das Soloist?
Die Fit-Geometrie entspricht millimetergenau der Geometrie des Cervélo R5. Das Soloist wird in den Rahmengrößen 48, 51, 54, 56, 58 und 61 angeboten.
Schnell bergauf. Schnell im Sprint. Schnell auf jeder Strecke.
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