VTTAE Raymon

Federweg, Rahmenmaterial und Laufradkonzept bestimmen, wie sich ein E-Mountainbike auf dem Trail verhält. Viel Federweg schafft Reserven bei Stufen, Wurzeln und schnellen Abfahrten. Ein kürzeres Fahrwerk fährt sich auf Touren meist direkter. Auch die Rahmenkonstruktion verändert den Charakter: Carbon reduziert das Rahmengewicht, während Aluminium eine robuste und belastbare Basis für sportliche E-MTBs bietet.

Tarok und Durok bilden die neue Avinox-Generation im Raymon E-MTB-Programm. Trotz des gemeinsamen Antriebssystems verfolgen beide Plattformen unterschiedliche Ansätze. Das Tarok ist ein Enduro mit Carbonrahmen, 160 mm Federweg an der Front und 150 mm am Heck. Das Mullet-Setup kombiniert ein 29-Zoll-Vorderrad mit einem 27,5-Zoll-Hinterrad. Diese Konstruktion zielt auf technische Abfahrten, enge Kurven und steile Passagen.

Das Durok ist als All-Mountain-Bike breiter aufgestellt. Sein Aluminiumrahmen und das 150-mm-Fahrwerk eignen sich für lange Trail-Touren ebenso wie für anspruchsvollere Abfahrten. Die Laufradgröße hängt von der Rahmengröße ab. Größe S fährt auf 27,5 Zoll, während M, L und XL mit 29-Zoll-Laufrädern ausgestattet sind. Größere Laufräder rollen leichter über Steine und Wurzeln. Das 27,5-Zoll-Setup der kleinen Rahmengröße erleichtert dagegen ein handliches Fahrverhalten und hält die Proportionen des Bikes stimmig.

Bei der Motorwahl muss zwischen den Ausstattungsstufen unterschieden werden. Tarok Ultimate, Tarok Ultra und Tarok Pro besitzen den DJI Avinox M2S mit 150 Nm und einen 700-Wh-Akku. Das Tarok Comp nutzt den Avinox M2 mit 125 Nm. Beim Durok arbeiten Ultra und Pro mit dem M2S, während das Durok Comp den M2 erhält. Der Durok-Akku bietet in allen drei Varianten 800 Wh.

Die 150 Nm des M2S schaffen große Reserven an steilen Anstiegen. Auf losem Untergrund bleibt jedoch eine kontrollierte Trittweise wichtig, da nicht allein die Motorleistung über den Vortrieb entscheidet. Reifenhaftung, Körperposition und eine passende Unterstützungsstufe beeinflussen, wie gut die Kraft am Hinterrad ankommt. Fahrer, die diese Leistung nicht benötigen, erhalten mit den Comp-Modellen weiterhin 125 Nm und damit genügend Unterstützung für sportliche Touren und steile Auffahrten.

Wenn dein Schwerpunkt auf Enduro-Abfahrten, einem Carbonrahmen und einem wendigen Mullet-Hinterbau liegt, passt das Tarok. Wenn du ein vielseitiges Aluminium-Fully mit größerem Akku für lange Tage im Gelände suchst, ist das Durok die naheliegende Wahl.

Vamok und Korak richten sich an Fahrer, die ein Raymon E-Bike Fully mit Bosch-Antrieb bevorzugen. Beide Plattformen kombinieren den Bosch Performance Line CX der fünften Generation mit einem entnehmbaren 800-Wh-Akku vom Typ PowerTube. Der Motor ist für das 120-Nm-Upgrade von Bosch vorbereitet.

Das Vamok ist mit 160 mm Federweg und einem Mullet-Setup deutlich abfahrtsorientiert. Das 29-Zoll-Vorderrad unterstützt die Spurtreue und rollt leichter über größere Hindernisse. Das kleinere Hinterrad erleichtert Richtungswechsel und schafft zusätzlichen Bewegungsspielraum auf steilen Abfahrten. Der Aluminiumrahmen und die Enduro-Ausrichtung passen zu Fahrern, die häufig auf groben, steilen oder verblockten Trails unterwegs sind.

Beim Korak stehen Tourentauglichkeit und ein ausgewogenes Handling im Vordergrund. Die Plattform besitzt 140 mm Federweg und 29-Zoll-Laufräder. Dadurch fährt sie sich auf längeren Strecken ruhiger und bewahrt dennoch Reserven für Wurzelfelder, Absätze und mittelschwere Trails.

Das Vamok passt besser, wenn Abfahrtsleistung und große Fahrwerksreserven Priorität haben. Das Korak empfiehlt sich für Tourenfahrer, die ein gut kontrollierbares Fully für wechselnde Untergründe suchen. Beide Reihen werden im Modelljahr 2027 als bewährte, weitergeführte Plattformen angeboten.

Das Zorq Pure erweitert das Sortiment um ein E-Hardtail. Im Gegensatz zu Tarok, Durok, Vamok und Korak besitzt es keinen gefederten Hinterbau. Das senkt die Zahl der beweglichen Fahrwerksteile und sorgt auf festen Wegen für ein direktes Fahrgefühl. Der OLI Pico liefert 70 Nm, die Federgabel bietet 120 mm Federweg. Der Akku hat 504 Wh Kapazität.

In Größe S fährt das Zorq Pure mit 27,5-Zoll-Laufrädern. Die Größen M bis XL nutzen 29 Zoll. Die 8-fach Shimano Essa Schaltung deckt den typischen Einsatz auf Touren und weniger technischen Strecken ab. Für Bikepark-Strecken, größere Sprünge oder stark verblockte Abfahrten ist ein vollgefedertes Modell die passendere Wahl.

Zusätzlich gibt es das Zorq Pure mit 24- und 26-Zoll-Laufrädern für Kinder und Jugendliche. Diese Varianten nutzen ebenfalls den OLI Pico mit 70 Nm, besitzen einen 400-Wh-Akku, eine Federgabel mit 80 mm Federweg und eine 8-fach Shimano Essa Schaltung.

Der Avinox M2S ist die Wahl für Fahrer, die häufig große Steigungen bewältigen oder auf langen Auffahrten möglichst viel Unterstützung abrufen möchten. Tarok und Durok nutzen diesen Motor nicht durchgehend. Die jeweiligen Comp-Varianten sind mit dem Avinox M2 und 125 Nm ausgestattet. Diese Unterscheidung ist wichtig, wenn du Modelle innerhalb einer Baureihe vergleichst.

Der Bosch Performance Line CX kommt bei den weitergeführten Vamok- und Korak-Modellen zum Einsatz. Das Bosch Smart System vernetzt die Antriebskomponenten und ermöglicht je nach Ausstattung die Nutzung kompatibler Bedien- und Anzeigelösungen. Der entnehmbare 800-Wh-Akku bietet eine passende Basis für Touren mit vielen Höhenmetern. Eine feste Kilometerangabe ist dennoch wenig aussagekräftig, weil Strecke, Unterstützungsmodus und Fahrweise die Reichweite stark verändern.

Das OLI-System im Zorq Pure ist weniger leistungsorientiert. Seine 70 Nm passen zum Einsatz als Touren- und Freizeit-Hardtail. Wer auf Forstwegen unterwegs ist und nur gelegentlich leichte Trails fährt, braucht nicht zwingend einen Motor mit 125 oder 150 Nm. Ein gemäßigter Antrieb erleichtert zudem den kontrollierten Krafteinsatz auf losem Boden.

Raymon setzt bei den abfahrtsorientierten Modellen Tarok und Vamok auf ein Mullet-Setup. Dabei arbeitet vorne ein 29-Zoll-Laufrad und hinten ein 27,5-Zoll-Laufrad. Das Durok nutzt dagegen abhängig von der Rahmengröße 27,5 oder 29 Zoll an beiden Achsen. Das Korak rollt in allen Rahmengrößen auf 29 Zoll, das Zorq Pure in den Größen M bis XL.

• Das 29-Zoll-Vorderrad besitzt einen flacheren Anfahrwinkel an Hindernissen. Es rollt leichter über Wurzeln, Steine und Stufen und unterstützt die Spurtreue in schnellen Abschnitten.
• Das 27,5-Zoll-Hinterrad lässt sich leichter durch enge Kurven bewegen. Es schafft am Hinterbau mehr Reifen- und Bewegungsspielraum, was besonders auf steilen Abfahrten von Vorteil sein kann.
• Ein reines 29-Zoll-Setup fährt sich auf langen Strecken ruhig und bietet gute Rolleigenschaften. Deshalb passt es zu tourenorientierten Modellen wie dem Korak und zu den größeren Varianten des Zorq Pure.
  
  Beim Rahmenmaterial ist Carbon nicht grundsätzlich besser als Aluminium. Der Carbonrahmen des Tarok ermöglicht eine auf das Enduro-Segment abgestimmte Konstruktion bei geringerem Rahmengewicht. Das kann das Handling bei Richtungswechseln und beim Anheben des Bikes unterstützen. Carbon verlangt jedoch einen sorgfältigen Umgang mit Klemmstellen und vorgegebenen Drehmomenten.
  
  Aluminium kommt bei Durok, Vamok, Korak und Zorq Pure zum Einsatz. Das Material ermöglicht stabile, robuste Rahmenkonstruktionen. Bei einem E-MTB relativiert der schwere Antrieb den Gewichtsunterschied zwischen den Materialien teilweise. Für die Kaufentscheidung sind deshalb Geometrie, Fahrwerk und Ausstattung oft wichtiger als das Rahmenmaterial allein.

Wenn du ein möglichst sportliches Enduro mit Carbonrahmen suchst, ist das Tarok die passende Plattform. Für ein vielseitiges All-Mountain-Bike mit Aluminiumrahmen bietet sich das Durok an. Vamok und Korak richten sich an Bosch-Fahrer, wobei das Vamok stärker auf Abfahrten und das Korak stärker auf Touren ausgelegt ist.