Poignées / rubans de cintre

Seul vous pouvez décider quelle poignée de guidon répondra le mieux à vos besoins. Au bout du compte, il n'y a qu'une solution : essayer, par exemple lors d'une ou deux sorties d'essai avec des amis motards. Quelques remarques générales sur les différents matériaux peuvent toutefois vous aider à faire une première sélection :

• Cuir : La poignée de guidon classique pour les puristes est extrêmement confortable et agréable au toucher, mais son prix se situe également dans une gamme supérieure. Le cuir est durable et devient encore plus souple et confortable avec le temps. Cependant, l'humidité nuit à la poignée en cuir et lui fait perdre son adhérence.
• Coton : Le tissu dont sont également tissés les sweats et les t-shirts absorbe parfaitement la transpiration. Cependant, cela finit par user la poignée au fil du temps, tout comme les mauvaises conditions météorologiques. Les poignées colorées sont donc un peu moins durables que d'autres matériaux.
• Liège : Le matériau le plus couramment utilisé dans ses différentes variantes. Le liège offre une prise en main extrêmement agréable, même sans gants. Il absorbe les vibrations de la route et est très résistant.
• Microfibre : Faciles d'entretien et simples à enrouler, les fibres high-tech modernes sont également respirantes, à séchage rapide et durables, tout en assurant une agréable sensation de conduite même lors d'une utilisation intensive.
• Polyuréthane : Toutes les couleurs du monde pour peu d'argent, mais avec un confort limité. Le plastique n'est pas respirant et peut provoquer des mains moites lors de longs trajets. En cas d'humidité, l'adhérence n'est pas optimale. Mais pour ceux qui recherchent un accessoire tendance pour de courtes virées en ville, cela permet de faire de belles économies.
• Poignées avec gel : Presque tous les matériaux sont également disponibles avec un rembourrage doux ou un revêtement en gel absorbant les chocs. De nombreux motards ne jurent que par ce type de rembourrage, car il réduit les secousses pour les doigts, les mains, les bras, les épaules et le dos. D'autres trouvent que la couche de gel empêche d'avoir une bonne adhérence sur le guidon. Ici aussi, la règle est la même : essayez et faites votre propre expérience !

1. Retire d’abord complètement l’ancienne guidonnette.
2. Élimine la saleté, le gras et la poussière de ton guidon, par exemple avec le Finish Line Bike Wash ou un nettoyant pour vélo similaire.
3. Laisse bien sécher le guidon.
4. Retourne les embouts en caoutchouc des poignées de frein vers le haut afin de dégager le guidon.
5. De nombreux professionnels du cyclisme ne jurent que par cette astuce : fixe une bande adhésive en tissu ou en ruban d’isolation sur toute la longueur du dessus du guidon. Ce support offre une adhérence supplémentaire et assure une tenue particulièrement sûre à ta guidonnette. C’est particulièrement utile pour les guidonnettes non adhésives.
6. Découpe deux morceaux de guidonnette d’environ 10 centimètres, retire éventuellement le film protecteur de la surface adhésive, puis recouvre ainsi les colliers de serrage des deux leviers de frein. Cela te facilitera le travail au moment d’enrouler le guidon à cet endroit.
7. Commence ensuite par l’ouverture à l’une des extrémités du guidon. Lors du premier tour autour du tube, laisse dépasser la moitié de la guidonnette. Tu replieras ensuite cette partie vers l’intérieur afin d’obtenir une finition soignée.
8. Enroule la guidonnette lentement et uniformément vers le haut en recouvrant à chaque fois environ un tiers de la partie restante. Important : maintiens toujours la guidonnette tendue et travaille avec soin, surtout dans les courbes !
9. Fais particulièrement attention aux colliers de serrage des freins pour qu’il ne reste aucune zone nue.
10. Continue d’enrouler jusqu’à la potence. Coupe la guidonnette en biseau à cet endroit afin qu’elle épouse parfaitement la forme. Fixe l’extrémité avec le ruban de fixation fourni ou un autre morceau de ruban d’isolation.
11. Procède ensuite de la même manière de l’autre côté du guidon.
12. Enfin, replie la guidonnette restante vers l’intérieur de l’ouverture du tube et fixe-la avec tes bouchons de guidon. Attention : un jeu de bouchons de guidon n’est pas toujours fourni avec les guidonnettes. Tu trouveras toutefois des bouchons de guidon séparés dans notre rubrique « Pièces pour vélo » ou simplement en saisissant le terme « bouchon de guidon » dans notre moteur de recherche.

Une surface adhésive sur la face inférieure du ruban garantit en tout cas une fixation solide sur le guidon. Les rubans autocollants sont donc particulièrement adaptés aux « débutants en matière d’habillage ». L’avantage d’un ruban sans surface adhésive est qu’il est réutilisable et ne laisse aucun résidu gênant sur le tube métallique une fois retiré. Il est donc idéal pour les personnes qui savent déjà enrouler solidement les rubans de guidon et qui souhaitent adapter facilement leur style et leur fonctionnalité selon leurs besoins quotidiens.

Un mot sur le poids des rubans de guidon, qui suscite d’ailleurs toujours des discussions, notamment dans le sport de compétition. C’est pourquoi les fabricants de rubans de guidon développent régulièrement de nouvelles conceptions plus légères. Néanmoins, selon leur épaisseur, leur rembourrage et, bien entendu, leur matériau, des différences sont naturellement à noter. La fourchette de poids s’étend approximativement de 50 grammes pour un modèle minimaliste à près de 150 grammes pour un ruban permettant d’envelopper entièrement le guidon. Bien que toute surcharge de poids doive être évitée lors d’une course contre la montre, nous te conseillons de privilégier les sensations de conduite. La prise en main du guidon par tes mains joue un rôle plus important pour tes performances globales que quelques grammes supplémentaires. Une bonne adhérence, des paumes de mains sans douleur et au sec, ainsi qu’une posture aussi détendue que possible des bras, des épaules et du dos, te feront gagner plus de dixièmes de seconde que de peser au gramme près. Et, dans le meilleur des cas, l’aspect sportif et personnalisé de ton guidon te donnera un supplément de motivation à chaque moment de doute.