Vélos électriques

Tu devrais faire attention à la hauteur de cadre et à la géométrie de cadre appropriées lors de l'achat d'un vélo électrique.
Tu devrais également jeter un œil aux moteurs, car au fil du temps, un moteur central s'est imposé comme standard, particulièrement dans la combinaison avec les moteurs Bosch et Yamaha. La capacité de la batterie, la transmission et les composants de suspension devraient également être examinés attentivement.
Ils doivent répondre aux exigences et correspondre à l'usage prévu.

Le vélo électrique qui vous convient dépend entièrement de l’usage que vous souhaitez en faire. Un VTT électrique est fait pour vous si vous aimez rouler sur des chemins non goudronnés et des sentiers. Pour les longues randonnées et les grandes aventures, un vélo de trekking électrique ou un VTT électrique de type cross est le choix idéal. Si vous êtes un passionné de bitume, un vélo de route électrique est fait pour vous, car il vous assistera même lors des ascensions les plus raides.

Surtout quand on débute, on perd vite le fil en essayant de choisir le bon vélo électrique.
Au bout du compte, il ne s’agit pas seulement de savoir quelle catégorie de vélo vous convient, mais aussi de prendre en compte des détails comme la débattement de suspension, la géométrie du cadre et bien d’autres aspects encore, afin de trouver le vélo qui vous correspond sans avoir à faire de compromis.
Nous vous recommandons donc de demander à un vendeur en magasin de vous présenter plusieurs vélos et d’effectuer de courts essais.

Les vélos électriques les plus vendus sont actuellement sans aucun doute les VTT électriques. La tendance à faire des balades à vélo dans la nature se généralise parmi de plus en plus de passionnés de cyclisme et les emmène dans la verdure avec un VTT électrique ! Mais les vélos de ville et de randonnée deviennent également de plus en plus populaires, notamment auprès des personnes qui souhaitent remplacer leur voiture. Ces vélos sont la solution la plus simple pour une mobilité électrique sans problème et sans tracas, qui joue de plus en plus grand rôle de nos jours.

Les vélos électriques se déclinent en une multitude de versions et de composants. C'est pourquoi tu trouveras différentes variantes pour de nombreuses gammes de modèles, afin de trouver la configuration adaptée à ton usage. Tout le monde n'a pas besoin du moteur le plus puissant, mais souhaite plutôt un moteur efficace et linéaire sur un vélo à cadre dame. Un autre recherchera un vélo performant, léger et doté de l'équipement le plus robuste pour des descentes rapides. Cela n'est possible que si les vélos peuvent très sensiblement différer les uns des autres, ce qui t'offre un choix de produits particulièrement vaste. N'hésite pas à te renseigner auprès de nous et nous trouverons le vélo qui te convient.

Dans nos magasins, il est possible d'essayer des vélos électriques. Prenez rendez-vous dans l'un de nos magasins à cet effet. De plus, nous disposons également d'un centre d'essai de vélos électriques.

Voici maintenant une petite explication sur ce qui est disponible sur le marché. Dans l’ensemble, il existe trois types différents de vélos électriques. Il y a le Pedelec, le
S-Pedelec et le vélo électrique. Nous allons examiner de plus près où se situent les différences. Ce que nous appelons généralement un vélo électrique et qui est également le plus vendu est le Pedelec. Personne ne sait exactement pourquoi le Pedelec est appelé vélo électrique, mais c’est le vélo électrique dont nous parlerons le plus.

Pedelec

Le Pedelec est un vélo doté d’une assistance électrique. Cela signifie qu’une assistance électrique n’intervient que lorsque l’on pédale. Dès que vous appuyez sur les pédales, l’assistance se met en marche en douceur. De nombreux fabricants (Bosch, Brose, Shimano, Yamaha, Specialized, etc.) proposent des moteurs électriques, avec différentes puissances et niveaux de performance. Ce qu’ils ont tous en commun, conformément à la réglementation, c’est qu’ils ne peuvent rouler qu’à une vitesse maximale de 25 km/h, ce qui leur permet d’être toujours considérés comme des vélos. À partir de 25 km/h, le moteur se coupe et ne fournit plus d’assistance.

S-Pedelecs 

Sur le principe, les S-Pedelecs sont conçus comme des Pedelecs, mais le limiteur de vitesse ne se déclenche qu’à 45 km/h. Par conséquent, une plaque d’immatriculation est nécessaire, le port du casque est obligatoire et il faut souscrire une assurance responsabilité civile. De plus, il faut être titulaire d’un permis de catégorie AM et avoir au moins 16 ans. Ils ne peuvent donc pas emprunter les pistes cyclables et sont également interdits sur les chemins hors route. Les S-Pedelecs sont donc assimilés aux cyclomoteurs et ne sont plus considérés comme des vélos.

Vélos électriques

La troisième catégorie est celle des vélos électriques qui roulent d’une simple pression sur un bouton, sans qu’il soit nécessaire de pédaler. Ils ne sont donc plus des vélos, mais des cyclomoteurs qui nécessitent une assurance et un permis de conduire. Nous allons maintenant nous pencher sur les Pedelecs, le type de vélo électrique le plus vendu. Nous les appellerons toujours vélos électriques dans ce qui suit. Il existe une grande variété de vélos équipés d’un moteur électrique. Parmi eux figurent les vélos électriques de ville, de trekking, de transport, de cross, de route et tout-terrain.

Nous allons maintenant nous pencher sur les Pedelecs, le type de vélo électrique le plus vendu. Nous les appellerons toujours vélos électriques dans ce qui suit. Il existe une grande variété de vélos équipés d’un moteur électrique. Parmi eux figurent les vélos électriques de ville, de trekking, de transport, de cross, de route et tout-terrain. 

Vélo électrique de ville 

Faire ses courses, se rendre au travail, être indépendant de la voiture et des transports en commun : le vélo électrique de ville est le vélo idéal pour cela. Confortable et avec une position droite, il privilégie le confort au quotidien. Un éclairage et un porte-bagages sont indispensables. Ces vélos sont généralement un peu moins chers et leur équipement n’est pas aussi haut de gamme, ou plus exactement, est conçu pour la ville.  L’assistance du moteur et l’autonomie de la batterie varient selon l’usage. Pour les longues distances, il faut choisir un moteur plus puissant avec une batterie offrant une plus grande autonomie. Pour les trajets courts, une batterie plus petite suffit. Une plus grande autonomie implique toujours un poids supplémentaire, car il y a plus de cellules de batterie, qui pèsent donc davantage. Bien entendu, le prix est également un facteur important.

Vélo électrique de transport

Si vous souhaitez transporter votre caisse de bière ou vos courses à vélo, vous pouvez opter pour un vélo cargo. Ils sont dotés, à l’avant, d’une structure tubulaire robuste sur laquelle repose un grand panier permettant de transporter de nombreuses choses. Une caisse de bière, une valise, des courses volumineuses ou même un enfant peuvent être transportés sans problème et sans conduite instable. Solide et sûr, il avance grâce à une assistance électrique puissante. Une alternative pour rouler moins en voiture.

Vélo électrique de trekking

Le vélo électrique de trekking est un modèle polyvalent, adapté à la fois à la ville et aux chemins forestiers ou de campagne. Il est plus léger qu’un vélo de ville et son cadre est conçu de manière un peu plus sportive et robuste. Selon l’usage, vous pouvez choisir un vélo équipé de garde-boue, d’un porte-bagages et d’un éclairage, ou la version sportive, le vélo de cross sans garde-boue ni éclairage, pour des sorties plus longues et plus rapides. Le moteur du vélo de trekking est en grande partie situé en bas, au niveau du pédalier. On parle ici d’un moteur central. Le centre de gravité bas du moteur central et les excellentes qualités de conduite qui en découlent se sont imposés. Selon votre budget, vous pouvez choisir la puissance du moteur et l’autonomie de la batterie qui vous conviennent le mieux.  

Vélo électrique de route

Si vous souhaitez rouler de manière encore plus sportive, que vous ne vous déplacez qu’en voiture, que vous aimez gravir des cols et rouler sur des routes de montagne et que le vélo de route classique vous semble trop fatigant, le vélo électrique de route vous procurera une grande satisfaction. Vous pouvez choisir entre différents concepts. Soit le vélo gravel, avec lequel vous pouvez également rouler sur des pistes de gravier. Avec des pneus plus larges, il ne roule pas aussi bien. En revanche, il est partiellement adapté au hors-piste et offre un champ d’utilisation plus large. Soit le vélo de route pur, avec un moteur plus petit et moins puissant, ce qui le rend plus léger et plus maniable, mais exige une condition physique certaine, car l’assistance est naturellement moindre. Ou encore le vélo de route doté d’une grande batterie et d’un moteur puissant, offrant la meilleure assistance possible. Il y a donc pour chacun le vélo idéal. Vous pourrez ainsi suivre les traces des professionnels du vélo de route, gravir des cols et atteindre des altitudes que vous n’auriez jamais pu atteindre autrement. Nous serons ravis de vous conseiller le meilleur vélo pour votre usage. 

Suivre les traces des professionnels du vélo de route, gravir des cols et atteindre des altitudes que vous n’auriez jamais pu atteindre autrement. Nous serons ravis de vous conseiller le meilleur vélo pour votre usage. 

Hardtail

Nous avons ici une grande variété de vélos différents. Le hardtail, qui n'est suspendu que sur la roue avant, permet de pédaler jusqu'à un refuge sur des routes forestières ou de rouler sur des chemins boisés et des sentiers sans exiger une grande technique de pilotage. Tout simplement, pédaler de manière légère et sans contrainte. Avec des pneus larges offrant beaucoup de confort et une bonne puissance moteur, et bien sûr à un prix d'entrée plus abordable qu'un VTT électrique full suspension. Bien sûr, on peut aussi dépenser plus ici, certains considèrent que des composants de meilleure qualité et un poids plus faible sont plus importants qu'une suspension arrière. Il y a aussi les puristes qui veulent simplement rouler en hardtail, ils seront heureux sur un hardtail. Cependant, quiconque souhaite faire de nombreuses randonnées et bénéficier d'un peu plus de confort devrait absolument opter pour un vélo entièrement suspendu.

Fully de randonnée

C'est probablement avec le VTT électrique fully de randonnée entièrement suspendu que nous avons les meilleurs chiffres de vente. Un angle de direction modéré, une position de conduite plutôt droite, beaucoup de confort et une débattement de 120 à 140 mm. Le fully de randonnée est identique en termes de motorisation, mais il n'a pas des pneus aussi à crampons que, par exemple, un VTT électrique enduro. Il est donc bien adapté à toutes les randonnées en VTT, que ce soit en haute montagne ou pour une randonnée vers un refuge. Plus maniable et agile, et aussi plus léger, rien ne s'oppose au plaisir. Les fully de randonnée sont parfaitement adaptés aux randonnées tranquilles ou même à une traversée alpine. Les VTT électriques fully de randonnée sont également disponibles en différentes variantes de moteur. Pédaler tranquillement à la montée dans les montagnes, sans trop se soucier du vélo, et rouler confortablement dans la nature. Cela devient limite lorsque l'on souhaite affronter des descentes raides et rapides, le vélo devient nerveux et nécessite un pilote expérimenté et une attention accrue. Si l'on se rend dans cette région, il vaut mieux alors regarder dans la catégorie All Mountain ou Enduro.

Fully All Mountain

Sur le VTT électrique fully All Mountain, nous avons un débattement de 130 à 160 mm. Il se distingue des fully de randonnée par sa géométrie, avec un angle de direction plus plat et un tube supérieur un peu plus long. Grâce à l'angle de selle plus plat, on peut mieux gérer les passages en descente plus raides, bien que le vélo ne soit plus aussi maniable. En contrepartie, les fully All Mountain ont des bras oscillants plus courts qui contribuent à une plus grande maniabilité et compensent ainsi un peu l'angle de direction plat. Les pneus sont également un peu plus à crampons et les vélos sont généralement équipés de roues de 29 pouces. Seuls les petits cadres utilisent des roues de 27,5 pouces plus petites pour obtenir une meilleure garde au sol. Pour le pilote expérimenté, c'est le vélo idéal pour tous les types de randonnées. Pour le débutant ambitieux, c'est le compagnon idéal pour progresser et trouver du plaisir dans des terrains plus difficiles. 

Enduro

Le VTT électrique enduro est destiné aux cyclistes qui aiment rouler dans un bike park ou sur des descentes difficiles et raides. Ici, aucun compromis n'est fait. Pneus enduro à gros crampons, fourche avec des fourches épaisses, système de freinage puissant, roues robustes, cela nous rappelle presque une moto. Stable et sûr, on descend assez vite la montagne. Même les sauts sont facilement gérés par les VTT électriques enduro. La puissance du moteur est la même que sur les autres VTT électriques, cependant, en raison du poids plus élevé, on ne parcourt pas autant de dénivelé ou de distance. Tout le concept est conçu pour le plaisir de la descente. Rouler à fond est au programme. Certains fabricants optent pour des tailles de roues différentes, ce qui est appelé Mullet dans le milieu spécialisé. Une roue de 29 pouces à l'avant et une roue de 27,5 pouces à l'arrière permettent une plus grande maniabilité dans les virages. L'arrière est plus facile à faire pivoter, le dérapage est plus simple et augmente ainsi le plaisir de rouler. Les vélos enduro ont généralement 160 à 180 mm de débattement, un angle de direction très plat et un boîtier de pédalage plus haut pour affronter même les pentes les plus raides. Mais ces vélos sont également intéressants pour les débutants. Grâce au poids supplémentaire, le vélo est encore plus bien ancré au sol, et grâce aux pneus larges et aux jantes robustes, on peut s'y attaquer sans trop de soucis. Sans avoir à se demander si ma façon de rouler sauvage va endurer le vélo. C'est pourquoi les équipements enduro sont également très populaires auprès des débutants, surtout avec un peu plus de poids.

Vélos de trail légers

Adaptés aux cyclistes de montagne plutôt légers et sportifs qui compensent une puissance moteur et de batterie moindre par un effort personnel plus important. C'est la promesse de la nouvelle catégorie de vélos de trail légers. Les géométries agressives mettent à l'épreuve le cycliste expérimenté. Il s'amusera beaucoup avec le vélo de trail. La puissance du moteur est bridée selon le fabricant et se situe dans une plage de 25 à 65 Nm de couple (à titre de comparaison, les VTT électriques classiques ont 85 N). 

Les VTT électriques de trail légers, qui pèsent parfois à peine plus de 16 kg et qui, grâce à leur faible poids, offrent une sensation de conduite proche d'un vélo de montagne classique (sans assistance électrique). Sont très en vogue auprès des pilotes sportifs. Comment ce faible poids est-il obtenu ? Le moteur est plus petit selon le fabricant et la puissance de la batterie est moindre, ce qui permet d'économiser pas mal de poids. En contrepartie, le cycliste doit être un peu plus en forme, car le manque de puissance du moteur doit être compensé par la force musculaire. En revanche, les VTT électriques de trail légers se vantent de superbes caractéristiques de conduite. Très maniables, ils descendent les sentiers avec agilité. Malgré la puissance de batterie moindre, avec une bonne gestion et une bonne condition physique, une randonnée de 2000 mètres de dénivelé n'est pas un problème. On peut également porter le VTT électrique de trail léger sur un court tronçon. On peut ainsi très bien affronter les sentiers de haute montagne alpins. 

La batterie vous fournit l'énergie nécessaire pour de grandes aventures et des histoires inoubliables !

Pour ne pas vous retrouver à court d'énergie, vous avez besoin d'une batterie qui ne vous lâche pas quand vous en avez besoin.

Achat d'une batterie pour vélo électrique : quels sont les critères importants ?

• L'autonomie est déterminée par la capacité en watt-heures (Wh), c'est-à-dire que plus la capacité est élevée, plus vous pouvez rouler loin
• Le temps de charge varie selon la taille de la batterie et peut aller jusqu'à 5 h
• La taille et la forme doivent s'adapter au cadre, et il convient de vérifier si la batterie est installée dans le tube inférieur ou à l'extérieur du cadre
• La puissance, la capacité et l'emplacement de la batterie influencent considérablement le prix ; vous devez donc savoir exactement ce dont vous avez besoin

La recharge correcte des batteries de vélo électrique est essentielle pour leur longévité et leurs performances. Utilisez toujours le chargeur recommandé par le fabricant, rechargez la batterie à température ambiante entre 15 °C et 25 °C et évitez les températures extrêmes. Il vaut mieux recharger la batterie partiellement et régulièrement plutôt que de la décharger complètement puis de la recharger. L'idéal est de maintenir un niveau de charge entre 30 % et 70 %