E-MTB Raymon

Escursione, materiale del telaio e concetto delle ruote determinano come una e-mountain bike si comporta sul sentiero. Un'escursione elevata offre riserve su gradini, radici e discese veloci. Una sospensione più corta offre generalmente una guida più diretta nei tratti pianeggianti. Anche la struttura del telaio ne cambia il carattere: la fibra di carbonio riduce il peso del telaio, mentre l'alluminio offre una base robusta e resistente per e-MTB sportive.

Tarok e Durok rappresentano la nuova generazione Avinox nel programma di E-MTB Raymon. Nonostante il sistema di propulsione comune, le due piattaforme adottano approcci diversi. Il Tarok è un'Enduro con telaio in carbonio, 160 mm di escursione anteriore e 150 mm posteriore. La configurazione Mullet combina una ruota anteriore da 29 pollici con una posteriore da 27,5 pollici. Questa configurazione è pensata per discese tecniche, curve strette e passaggi ripidi.

Il Durok è invece concepito come una bici All-Mountain più versatile. Il suo telaio in alluminio e la sospensione da 150 mm sono adatti sia per lunghe escursioni in trail sia per discese più impegnative. La dimensione delle ruote dipende dalla taglia del telaio. La taglia S monta ruote da 27,5 pollici, mentre le taglie M, L e XL sono equipaggiate con ruote da 29 pollici. Le ruote più grandi superano più facilmente sassi e radici. La configurazione da 27,5 pollici della taglia più piccola, invece, facilita una guida maneggevole e mantiene proporzionate le linee della bici.

Per quanto riguarda la scelta del motore, è necessario distinguere tra i vari allestimenti. Tarok Ultimate, Tarok Ultra e Tarok Pro sono dotati del DJI Avinox M2S da 150 Nm e di una batteria da 700 Wh. Il Tarok Comp utilizza l'Avinox M2 da 125 Nm. Nel Durok, le versioni Ultra e Pro utilizzano l'M2S, mentre il Durok Comp monta l'M2. La batteria del Durok offre 800 Wh in tutte e tre le varianti.

I 150 Nm dell'M2S garantiscono ampie riserve sulle salite ripide. Tuttavia, su fondi cedevoli è importante mantenere una pedalata controllata, poiché non è solo la potenza del motore a determinare la spinta. L'aderenza degli pneumatici, la posizione del corpo e un livello di assistenza adeguato influenzano quanto efficacemente la potenza arriva alla ruota posteriore. I ciclisti che non necessitano di questa potenza riceveranno comunque 125 Nm con i modelli Comp, garantendo quindi un'assistenza sufficiente per uscite sportive e salite ripide.

Se la tua priorità sono le discese Enduro, un telaio in carbonio e un configurazione posteriore Mullet agile, il Tarok fa al caso tuo. Se cerchi una Full Suspension in alluminio versatile con una batteria più grande per lunghe giornate fuori strada, il Durok è la scelta più adatta.

Vamok e Korak sono rivolti ai ciclisti che preferiscono una e-bike full-suspension Raymon con motore Bosch. Entrambe le piattaforme combinano il Bosch Performance Line CX di quinta generazione con una batteria rimovibile da 800 Wh di tipo PowerTube. Il motore è predisposto per l'upgrade da 120 Nm di Bosch.

La Vamok, con 160 mm di escursione e configurazione mullet, è decisamente orientata alla discesa. La ruota anteriore da 29 pollici favorisce la tenuta di traiettoria e supera più facilmente gli ostacoli più grandi. La ruota posteriore più piccola facilita i cambi di direzione e offre maggiore libertà di movimento nelle discese ripide. Il telaio in alluminio e l'orientamento enduro sono adatti ai ciclisti che percorrono spesso sentieri accidentati, ripidi o con molti ostacoli.

Per la Korak, la capacità di affrontare tour e un handling equilibrato sono in primo piano. La piattaforma ha 140 mm di escursione e ruote da 29 pollici. Ciò la rende più stabile sui percorsi più lunghi, pur mantenendo riserve per radici, scalini e sentieri di media difficoltà.

La Vamok è più adatta quando le prestazioni in discesa e le ampie riserve della sospensione sono una priorità. La Korak è consigliata ai ciclisti da tour che cercano una full-suspension ben controllabile su terreni variabili. Entrambe le serie saranno offerte nell'anno modello 2027 come piattaforme collaudate e continuative.

La Zorq Pure amplia l'offerta con una E-Hardtail. A differenza della Tarok, della Durok, della Vamok e della Korak, non è dotata di retrotreno ammortizzato. Ciò riduce il numero di componenti mobili del telaio e garantisce una guida diretta su percorsi compatti. La OLI Pico eroga 70 Nm, mentre la forcella ammortizzata offre 120 mm di escursione. La batteria ha una capacità di 504 Wh.

Nella taglia S, la Zorq Pure è equipaggiata con ruote da 27,5 pollici. Le taglie da M a XL utilizzano ruote da 29 pollici. Il cambio Shimano Essa a 8 velocità è ideale per le tipiche uscite in tour e per percorsi poco tecnici. Per i percorsi in bike park, i salti più impegnativi o le discese con ostacoli ravvicinati, un modello full-suspension è la scelta più adatta.

Inoltre, la Zorq Pure è disponibile con ruote da 24 e 26 pollici per bambini e ragazzi. Queste varianti utilizzano anch'esse la OLI Pico da 70 Nm, sono dotate di una batteria da 400 Wh, di una forcella ammortizzata con 80 mm di escursione e di un cambio Shimano Essa a 8 velocità.

L'Avinox M2S è la scelta di chi affronta spesso forti pendenze o desidera la massima assistenza possibile sulle lunghe salite. Tarok e Durok non utilizzano questo motore in modo continuativo. Le rispettive varianti Comp sono dotate dell'Avinox M2 da 125 Nm. Questa distinzione è importante quando si confrontano modelli appartenenti alla stessa serie.

Il Bosch Performance Line CX è invece utilizzato sui modelli Vamok e Korak continuativi. Il Bosch Smart System connette i componenti di propulsione e consente, a seconda dell'allestimento, di utilizzare soluzioni di controllo e visualizzazione compatibili. La batteria rimovibile da 800 Wh offre una base adeguata per le escursioni con molti dislivelli. Tuttavia, indicare un chilometraggio fisso è poco significativo, poiché il percorso, la modalità di assistenza e lo stile di guida possono variare notevolmente l'autonomia.

Il sistema OLI della Zorq Pure è meno orientato alle prestazioni. I suoi 70 Nm sono adatti all'uso come hardtail da escursione e tempo libero. Chi percorre strade forestali e affronta solo occasionalmente sentieri facili non ha necessariamente bisogno di un motore da 125 o 150 Nm. Una propulsione moderata facilita inoltre un uso controllato della potenza su fondi cedevoli.

Per i modelli orientati alla discesa, Tarok e Vamok, Raymon punta su una configurazione mullet. Nello specifico, è dotata di una ruota da 29 pollici davanti e una da 27,5 pollici dietro. Il Durok, invece, monta ruote da 27,5 o 29 pollici su entrambi gli assi, a seconda della taglia del telaio. Il Korak monta ruote da 29 pollici in tutte le taglie, mentre lo Zorq Pure le monta nelle taglie dalla M alla XL.

• Das 29-Zoll-Vorderrad besitzt einen flacheren Anfahrwinkel an Hindernissen. Es rollt leichter über Wurzeln, Steine und Stufen und unterstützt die Spurtreue in schnellen Abschnitten.
• Das 27,5-Zoll-Hinterrad lässt sich leichter durch enge Kurven bewegen. Es schafft am Hinterbau mehr Reifen- und Bewegungsspielraum, was besonders auf steilen Abfahrten von Vorteil sein kann.
• Ein reines 29-Zoll-Setup fährt sich auf langen Strecken ruhig und bietet gute Rolleigenschaften. Deshalb passt es zu tourenorientierten Modellen wie dem Korak und zu den größeren Varianten des Zorq Pure.
  
  Beim Rahmenmaterial ist Carbon nicht grundsätzlich besser als Aluminium. Der Carbonrahmen des Tarok ermöglicht eine auf das Enduro-Segment abgestimmte Konstruktion bei geringerem Rahmengewicht. Das kann das Handling bei Richtungswechseln und beim Anheben des Bikes unterstützen. Carbon verlangt jedoch einen sorgfältigen Umgang mit Klemmstellen und vorgegebenen Drehmomenten.
  
  Aluminium kommt bei Durok, Vamok, Korak und Zorq Pure zum Einsatz. Das Material ermöglicht stabile, robuste Rahmenkonstruktionen. Bei einem E-MTB relativiert der schwere Antrieb den Gewichtsunterschied zwischen den Materialien teilweise. Für die Kaufentscheidung sind deshalb Geometrie, Fahrwerk und Ausstattung oft wichtiger als das Rahmenmaterial allein.

Wenn du ein möglichst sportliches Enduro mit Carbonrahmen suchst, ist das Tarok die passende Plattform. Für ein vielseitiges All-Mountain-Bike mit Aluminiumrahmen bietet sich das Durok an. Vamok und Korak richten sich an Bosch-Fahrer, wobei das Vamok stärker auf Abfahrten und das Korak stärker auf Touren ausgelegt ist.