Mondo del marchio Cervélo

Cervélo sviluppa bici da corsa, gravel e triathlon per atleti che vogliono migliorare le proprie prestazioni puntando su aerodinamica, leggerezza e geometrie da gara. La gamma di modelli spazia dalla leggera R5, ideale per le salite ripide, all'aerodinamica S5, fino alla veloce Áspero per le gare gravel. L'esperienza maturata nel ciclismo professionistico confluisce direttamente nello sviluppo dei prodotti. Dal 2021 il Team Visma | Lease a Bike corre con Cervélo e impiega modelli diversi a seconda del profilo del percorso.

Le ruote non sono rivolte esclusivamente ai professionisti. Una Soloist è adatta per sessioni di allenamento veloci e gare amatoriali, mentre una Caledonia combina una posizione di guida meno aggressiva con pneumatici più larghi. In questo modo è possibile scegliere una Cervélo adatta al percorso, alla posizione di guida desiderata e all'impegno richiesto per la manutenzione.

In galleria del vento è possibile misurare la resistenza aerodinamica in condizioni controllate. Tuttavia, in strada il ciclista incontra raramente un vento frontale uniforme. Vento laterale, raffiche e angoli di incidenza variabili cambiano il comportamento di una bici aerodinamica. Per questo motivo, il programma di sviluppo Turbulent Aero integra dati reali sul vento. L'obiettivo è realizzare componenti che mantengano la velocità a diversi angoli di vento e reagiscano in modo prevedibile in presenza di vento laterale.

I benefici dipendono molto dall'uso. Ad alte velocità su strade pianeggianti, l'aerodinamica diventa più importante. Su lunghe salite, invece, contano maggiormente il peso e l'accelerazione. Cervélo non separa completamente queste esigenze, ma le valuta in modo diverso su S5, R5, Soloist e Caledonia.

Le generazioni precedenti di Cervélo erano note per i profili squoval. Il termine unisce le idee di base di un tubo squadrato e di uno ovale. I telai moderni utilizzano, a seconda del modello, profili ulteriormente sviluppati e talvolta asimmetrici. La forma dovrebbe consentire un flusso d'aria favorevole e, al contempo, fornire materiale sufficiente per garantire un'elevata rigidità nei punti maggiormente sollecitati.

Allo stesso modo, è importante il lay-up del carbonio. Gli sviluppatori stabiliscono la direzione e il numero degli strati di carbonio all'interno del telaio. Nella zona del movimento centrale è richiesta un'elevata rigidità, affinché il telaio si torca poco durante le forti accelerazioni. I steli e le altre zone del telaio possono invece essere progettati in modo da assorbire parte delle vibrazioni. I modelli Caledonia utilizzano, tra l'altro, steli ribassati per rendere la parte posteriore più cedevole verticalmente.

BBright è uno standard di movimento centrale asimmetrico utilizzato da Cervélo. La zona allargata crea spazio per strutture del telaio di grandi dimensioni attorno a pedivelle e tubo obliquo. Ciò favorisce una trasmissione diretta della potenza durante gli scatti e la pedalata a piedi pari. Tuttavia, non tutte le Cervélo di ultima generazione utilizzano lo stesso standard. La S5 continua a utilizzare BBright Pressfit, mentre le attuali piattaforme Caledonia e Áspero sono progettate con un movimento centrale T47a avvitato, più facile da manutenere.

I tubi freno nascosti riducono la superficie esposta al flusso d'aria e garantiscono un frontale ordinato. Tuttavia, i sistemi completamente integrati aumentano la complessità in caso di modifiche all'altezza del manubrio, alla larghezza del manubrio o ai tubi. Cervélo tiene conto di questo compromesso a seconda del modello. La S5 e gli attuali modelli di punta utilizzano cockpit fortemente integrati. La Caledonia, invece, offre un passaggio dei tubi che può essere realizzato anche in modo parzialmente integrato e quindi più pratico in officina.

La S5 è il modello da strada per le alte velocità. I profili tubolari bassi, la forma del tubo obliquo che segue da vicino la ruota posteriore e il cockpit integrato riducono la resistenza aerodinamica. L'attuale S5 utilizza un sistema manubrio-avantriga monopezzo e ruote aerodinamiche Reserve 57|64 Turbulent specificamente abbinate. Cervélo dichiara un miglioramento aerodinamico di oltre sei watt rispetto al modello precedente per l'ultima generazione.

Questa integrazione richiede una vestibilità precisa. Le modifiche alla larghezza del manubrio o alla lunghezza dell'avantriga sono più complesse rispetto a un cockpit classico. La S5 è quindi adatta ai ciclisti che conoscono la propria posizione e percorrono spesso tratti pianeggianti o ondulati ad alta velocità. Nello sprint, il telaio rigido risponde immediatamente alle alte prestazioni.

La Soloist si colloca tra la S5 e la R5. Combina una forma aerodinamica con un peso più equilibrato e un comportamento meno specializzato. L'attuale generazione raggiunge un peso dichiarato di 6,86 chilogrammi in una configurazione di punta. Se cerchi solo una bici da corsa per allenamento, gare e uscite veloci nel fine settimana, la Soloist è solitamente la scelta più flessibile.

La R5 è progettata per salite ripide, rapidi cambi di ritmo e discese controllate. L'attuale configurazione di punta è indicata per la taglia 56 con un peso di 5,97 chilogrammi. Il telaio pesa 651 grammi secondo il produttore, la forcella 298 grammi. Tali valori si riferiscono sempre a una determinata taglia e allestimento. Pedali, portaborracce o altri accessori possono aumentare il peso in ordine di marcia.

Se affronti regolarmente lunghi passi e preferisci una posizione sportiva e bassa, la R5 è adatta al tuo profilo di utilizzo. La sua geometria si orienta sulla posizione di guida orientata alle corse della S5. In questo modo, i professionisti possono passare da un modello all'altro senza modificare radicalmente la loro posizione. Tuttavia, per i ciclisti con mobilità limitata, questa posizione può essere impegnativa su lunghe distanze.

La Caledonia pone priorità diverse. La sua geometria Endurance porta il manubrio relativamente più in alto e crea una guida più tranquilla. Lo spazio per gli pneumatici di 32-34 mm consente l'uso di pneumatici che possono essere guidati con meno pressione sull'asfalto dissestato. I supporti per i parafanghi rendono la bici interessante anche per il clima variabile. Se le tue escursioni durano diverse ore o passano spesso per strade secondarie danneggiate, la Caledonia offre più riserve rispetto a una pura bici da scalata.

L'Áspero non è una comoda bici da viaggio. La sua geometria e la rigidità del telaio sono pensate per le gare gravel veloci. L'attuale generazione Áspero-5 offre spazio per pneumatici fino a 45 millimetri, un vano portaoggetti interno nel tubo obliquo e un movimento centrale filettato. Nelle generazioni precedenti, il Trail Mixer adatta la geometria a diverse dimensioni di ruote e pneumatici. In questo modo, il comportamento direzionale rimane comparabile nel passaggio tra le configurazioni 700C e 650B.

Se cerchi portapacchi, pneumatici da bikepacking molto larghi e una posizione di guida eretta per il turismo, una gravel bike orientata al comfort è solitamente più adatta. L'Áspero è rivolta ai ciclisti che vogliono accelerare rapidamente su sterrato, affrontare le curve con precisione e trasmettere la propria potenza in modo efficiente al terreno.

La P-Series è pensata per i triatleti che vogliono unire aerodinamica e personalizzazione. Il tubo sterzo a forma di D e il supporto per l'attacco manubrio rotondo consentono l'uso di diversi manubri base e prolunghe. Il vano portaoggetti interno del telaio può contenere una camera d'aria, un piccolo attrezzo e una cartuccia di CO2. Una scatola sul tubo superiore mantiene gli snack a portata di mano. La posizione dei gomiti può essere adattata al ciclista tramite distanziali e componenti del cockpit.

Il prezzo è determinato dal telaio, dal lavoro di sviluppo e dall'allestimento della bicicletta completa. Tra due modelli Cervélo possono esserci diversi migliaia di euro di differenza, sebbene entrambi abbiano un telaio in carbonio. Sono determinanti la struttura in carbonio, il cockpit, le ruote, il gruppo cambio e componenti aggiuntivi come un misuratore di potenza.

• Lo sviluppo comprende test in galleria del vento, dati reali sul vento, prototipi e la messa a punto di telaio, forcella, cockpit e ruote.
• Le complesse forme in carbonio e i lay-up specifici per modello aumentano l'impegno nella realizzazione degli stampi, nella produzione e nel controllo qualità.
• Gli allestimenti di alta gamma utilizzano spesso gruppi cambio elettronici di alta qualità (SRAM AXS / Shimano Di2), ruote in carbonio di Reserve e misuratori di potenza integrati.
• Elevata stabilità del valore nel mercato dell'usato.
• Cockpit, reggisella e componenti aerodinamici specifici per modello costano di più rispetto ai componenti standardizzati in alluminio.

Un prezzo elevato non significa automaticamente che il modello più costoso sia la scelta giusta per ogni ciclista. Un S5 con allestimento di punta è consigliabile soprattutto quando l'aerodinamica, la posizione in gara e le alte velocità determinano l'utilizzo. Per le lunghe uscite di allenamento, una Soloist o una Caledonia con allestimento economico possono essere più pratiche. I componenti soggetti a usura possono essere sostituiti in seguito, a differenza di una piattaforma di telaio inadatta.

Per l'anno modello 2027, Cervélo ha rivisto quattro piattaforme Performance: S5, P-Series, Caledonia-5 e Áspero-5. Oltre alle nuove colorazioni, gli aggiornamenti riguardano soprattutto l'allestimento, le ruote, i cockpit e le selle.

• S5 2027: La bici da corsa aerodinamica per gare, sprint e ritmi elevati è disponibile anche in una versione limitata con SRAM Red 1x e un peso inferiore ai 6,8 chilogrammi.
• P-Series 2027: La bici da triathlon è dotata di un cockpit Profile Design, pulsanti di cambio Leap Components (Blips) e, a seconda dell'allestimento, del sistema di idratazione HSC250.
• Caledonia-5 2027: I nuovi pneumatici da 32 mm migliorano il comfort e il controllo sull'asfalto sconnesso e durante le lunghe escursioni, senza rinunciare al carattere sportivo.
• Áspero-5 2027: Le nuove ruote aerodinamiche gravel Reserve 48|53TA sottolineano l'orientamento alle gare gravel veloci.

I modelli dell'anno 2027 sono disponibili online su Liquid-Life dal 1° luglio 2026. Per domande su disponibilità, allestimento o taglia del telaio, il servizio di consulenza specializzata è a disposizione.