Pompe per ammortizzatori

Allora ti serve solo un po' di sensibilità – e una buona pompa per ammortizzatori con manometro integrato. Modelli in diverse fasce di prezzo sono offerti, tra gli altri, da produttori di accessori come Topeak, Cube/RFR o SKS. Per permetterti di raggiungere facilmente le valvole della forcella e dell'ammortizzatore, le pompe sono solitamente dotate di un tubo flessibile. È possibile aprire o chiudere la valvola senza che l'aria fuoriesca dalla camera. Le valvole sono compatibili con tutti i modelli comuni, siano essi di Rock Shox, Fox o Cane Creek. Dal semplice modello standard alla pompa di design di alta qualità, ultraleggera e dall'aspetto elegante, il mercato offre una grande varietà di modelli. La maggior parte è utilizzabile fino a una pressione massima compresa tra 20 bar (290 PSI) e 22 bar (320 PSI). Mentre pompi, puoi osservare con precisione l'andamento della pressione sul manometro.

Oltre ai manometri con quadranti analogici, ci sono anche dispositivi con display digitale. Attraverso una valvola di riduzione della pressione, è possibile sgonfiare con precisione l'aria in eccesso immessa.

Una pompa piccola e leggera, eventualmente con un sistema di fissaggio al telaio o una custodia protettiva adatta, puoi portarla con te anche in viaggio. Su percorsi particolarmente impegnativi, a volte è utile adattare nuovamente la pressione dell'ammortizzatore al terreno prima di partire. Il tuo peso è infatti solo uno dei parametri da considerare quando regoli la forcella e l'ammortizzatore. Per l'officina di casa, può andare bene anche un modello un po' più grande e robusto. Ad esempio, la pompa professionale per ammortizzatori del produttore tedesco SKS, che viene fornita con vari adattatori, tubi e ricambi in un'elegante scatola di custodia.

Il tuo corpo, lo zaino, il sistema di idratazione: già con questo peso aggiuntivo viene utilizzato una parte del suo corsa. Per il resto, dipende dal fatto che tu sia più in modalità maratona o che ti lanci in discesa su tronchi e sassi. Troppa pressione è altrettanto sfavorevole di troppa poca: nel primo caso la tua bici sobbalza e perde aderenza, nell'altro ti scuote in modo fastidioso. Modifica la pressione, il livello di trazione o di compressione con cautela e a piccoli passi, finché non raggiungi la sensazione di guida ottimale per te. Regola generale: meno aria c'è nella camera, più la tua sospensione risponde in modo morbido.

Piccolo consiglio: annotati le impostazioni e le misure che potresti aver trovato adatte con fatica su diversi sentieri. La prossima volta potrai pedalare con ancora più piacere, senza dover provare a lungo!

Due pompe per l'aria nel bagaglio potrebbero sembrare inizialmente superflue. E naturalmente puoi anche provare a gonfiare le tue gomme con una normale pompa a pistone. Si può fare – ma è meglio non programmare nient'altro per la giornata. Questo perché i piccoli dispositivi speciali sono progettati per la regolazione fine degli elementi di sospensione, non per le grandi quantità d'aria contenute in una camera d'aria per bicicletta. La maggior parte delle pompe a pistone è quindi poco adatta a gonfiare le tue gomme.

Fanno eccezione le pompe ibride speciali, come ad esempio la Shock’n Roll di Topeak. Con una semplice rotazione del pistone puoi passare da una pressione alta a una bassa, a seconda di dove hai bisogno di aria in quel momento. In entrambi i casi, il manometro sensibile fornisce indicazioni precise. È presente anche un pulsante di sfiato. Con meno di 300 grammi, la pompa pesa a malapena sul tuo MTB. Per i ciclisti esigenti, ad esempio durante le competizioni, possiamo raccomandare vivamente la leggera e decisamente elegante Shock’n Roll in alluminio lucido.