Cube Stereo Hybrid One77
CUBE Stereo Hybrid ONE77 2027 : Plus de débattement. Plus de contrôle. Plus d’adrénaline.
Raide, accidenté, rapide – c’est là que le CUBE Stereo Hybrid ONE77 2027 se sent chez lui. Avec 170 mm de débattement à l’avant comme à l’arrière, une géométrie orientée descente et un montage mullet agile, cette E-Enduro est faite pour les sentiers techniques, les descentes exigeantes et les longues journées en montagne. La grande roue avant de 29 pouces offre fluidité et sécurité, tandis que la roue arrière de 27,5 pouces garantit de l’agilité dans les passages étroits et raides. À cela s’ajoute l’assistance Bosch puissante pour remonter facilement. Un vélo pour tous ceux qui ne veulent pas seulement rouler sur les sentiers, mais en profiter pleinement.
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Cube Stereo Hybrid One77 pour les sentiers d'enduro exigeants
Le Cube Stereo Hybrid One77 s’adresse aux cyclistes à la recherche d’un VTT électrique capable d’affronter les descentes raides, les sentiers accidentés et les longues journées en montagne. Avec un débattement de 170 mm à l’avant comme à l’arrière, une géométrie axée sur la descente et une configuration Mullet, il s’inscrit clairement dans la catégorie Enduro. La roue avant de 29 pouces est conçue pour franchir les obstacles en toute sécurité, tandis que la roue arrière de 27,5 pouces offre au vélo une grande agilité dans les virages serrés. La transmission Bosch facilite les longues montées et permet de maîtriser le poids supplémentaire d’un VTT électrique Enduro, même sur des pentes raides.
Comparé aux VTT électriques orientés randonnée, le One77 met l’accent sur des caractéristiques bien précises. La grande débattement, les fourches robustes dotées de plongeurs de 38 mm, les freins puissants et les pneus conçus pour la descente améliorent le contrôle en terrain accidenté. Sur des chemins forestiers faciles ou lors de longues sorties sur route, ces réserves sont peu sollicitées. Si tu privilégies les sentiers techniques, les parcours en bike park et les descentes exigeantes, l’orientation du One77 te conviendra. Pour des randonnées majoritairement tranquilles, un VTT électrique all-mountain plus léger comme le Stereo Hybrid One44 est généralement le choix le plus adapté.
La gamme comprend plusieurs niveaux d’équipement. La suspension, la transmission, les freins, l’écran et la version du moteur varient selon le modèle. Les caractéristiques fondamentales du cadre restent toutefois les mêmes : 170 mm de débattement, un cadre principal en carbone avec un triangle arrière en aluminium, des roues de diamètres différents et un jeu de direction permettant d’ajuster l’angle de chasse. Les versions actuelles sont équipées d’un Bosch PowerTube 800 entièrement intégré au tube diagonal.
Châssis et suspension avec 170 mm de débattement
La suspension détermine en grande partie le niveau de sécurité ressenti sur une e-enduro dans les passages rapides et techniquement difficiles. Le Cube Stereo Hybrid One77 offre 170 mm de débattement à l’avant comme à l’arrière. C’est nettement plus que sur un VTT de trail classique, qui en propose environ 140 mm. Ce débattement supplémentaire laisse à la fourche et à l’arrière plus de marge pour absorber des impacts successifs avant que la suspension n’atteigne ses limites mécaniques.
Sur les tapis de racines, les marches de pierres et les sections rapides, une suspension de 170 mm correctement réglée maintient le vélo plus stable. La roue avant peut suivre les irrégularités sans transmettre directement chaque choc au guidon. En même temps, l’arrière soulage le pilote lors des impacts durs et offre davantage de marge en cas d’atterrissages approximatifs. Cela ne signifie pas pour autant que le parcours devient automatiquement plus facile. Le One77 exige toujours une conduite active, mais récompense un bon choix de trajectoire par une grande stabilité de trajectoire.
L'équipement exact de la suspension dépend du niveau de gamme du modèle. Sur la Race, on trouve par exemple une SR Suntour Aion 38X et un amortisseur TRIAir. Les versions mieux équipées utilisent des composants Fox. Sur la SLX, une Fox 38 Rhythm fonctionne avec un Float X Performance. La TM combine une Fox 38 Performance avec un Float X2 Performance. L'AT et la SLT misent sur des suspensions Factory à réglages particulièrement fins. On y trouve notamment une Fox 38 Factory et un Float X2 Factory. Toutes les versions mentionnées offrent 170 mm de débattement, mais diffèrent par l'amortissement, les possibilités de réglage, le revêtement et le poids.
| Type de conducteur | Réglage approprié | Bénéfice pour le conducteur |
|---|---|---|
| Pilote de descente avec une part technique | Pression d'air légèrement plus confortable, détente ouverte et compression maîtrisée | Bonne adhérence sur les racines et moins de fatigue sur les longues descentes |
| Pilote d'enduro | Plus de maintien en phase de compression et une progression suffisante | Stabilité en appui et réserves lors des impacts rapides |
| Adepte de bike park | Configuration progressive avec protection anti-bottoming adaptée | Plus d'assistance lors des sauts, des compressions et des réceptions brutales |
Si tu roules principalement lentement et privilégies le confort, tu ne devrais pas régler la suspension inutilement sur un réglage ferme. Une pression trop élevée réduit l'adhérence utilisable et rend le vélo instable sur les petites irrégularités. En revanche, si tu roules vite, que tu t'appuies activement dans les virages et que tu prends régulièrement des sauts ou des marches, tu as besoin de plus de maintien. La suspension ne doit alors pas être trop enfoncée dans son débattement.
Le réglage de base commence par le rebond. Ensuite, la compression est choisie de manière à ce que la fourche et l'amortisseur se décompressent rapidement après un choc, sans projeter le vélo vers l'arrière. Les modèles dotés d'un réglage séparé de la compression haute et basse vitesse permettent un réglage plus précis. Le réglage de basse vitesse influence notamment le comportement au freinage et en virage. La compression haute vitesse réagit aux impacts rapides et secs. Ceux qui n'ont pas besoin de ces possibilités bénéficient également d'un setup enduro performant avec une variante de suspension plus simple.
Bosch Power satt
La transmission Bosch facilite les longues montées et les dénivelés répétés. C'est particulièrement pertinent sur une E-Enduro, car des pneus larges, des roues robustes et une suspension à long débattement nécessitent plus d'énergie que des composants de randonnée légers. Le Cube Stereo Hybrid One77 2026 est proposé, selon le niveau d'équipement, avec le Bosch Performance Line CX (Gen 5) ou, sur le modèle haut de gamme, avec le Performance Line CX-R. Les caractéristiques actuelles du produit indiquent une configuration maximale de 85 Nm pour ces moteurs. Les valeurs de puissance réellement disponibles dépendent de la version du moteur, de la version du logiciel et des réglages autorisés.
Sur les versions précédentes du Cube Stereo Hybrid One77 2025, le Bosch Performance Line CX était souvent indiqué avec 85 Nm. Ce couple est également conservé sur les versions actuelles. Lors de la comparaison des offres, tu ne devrais donc pas te fier uniquement à la désignation du modèle.
Vérifie l’année-modèle précise, l’unité motrice installée et la version actuelle du logiciel. Une description de produit indiquant 85 Nm correspond toujours à la valeur maximale correcte.
Beaucoup de couple est utile dans les pentes raides, mais ne remplace pas une cadence de pédalage adaptée. Dans les montées techniques, le moteur fonctionne de manière plus contrôlée si tu utilises un braquet léger et que tu pédales régulièrement. Un braquet trop dur sollicite excessivement la transmission et le pneu arrière. Sur un sol meuble, cette force supplémentaire peut alors entraîner plus rapidement un patinage. Pour les montées difficiles, une assistance bien dosée est souvent plus utile qu’une poussée de puissance brutale.
| Modèle de moteur | Couple | Capacité de la batterie | Particularité |
|---|---|---|---|
| Bosch Performance Line CX (5e génération) | 85 Nm | 800 Wh (Bosch PowerTube 800) | Puissante assistance pour VTT électrique, idéale pour les montées raides et les sentiers techniques |
| Bosch Performance Line CX-R | 85 Nm | 800 Wh (Bosch PowerTube 800) | Version à caractère sportif avec déploiement direct de la puissance sur le modèle haut de gamme |
| Bosch Performance Line CX (5e génération) | 85 Nm | 750 Wh (Bosch PowerTube 750) | Batterie sur certaines anciennes versions ; grande autonomie préservée |
| - | - | 250 Wh (Bosch PowerMore 250) | Batterie supplémentaire en option pour les excursions particulièrement longues avec un équipement compatible |
La batterie PowerTube 800 est entièrement intégrée au tube inférieur et peut être retirée pour être rechargée. Avec ses 800 Wh, elle convient aux longues randonnées en enduro, mais il n'est pas possible d'en déduire une autonomie fixe. Le poids du cycliste, le niveau d'assistance, la température, les pneus, le terrain et le dénivelé modifient sensiblement la consommation. Rouler vite en mode d'assistance élevé sur un sol forestier meuble nécessite plus d'énergie qu'une randonnée à allure régulière en mode Eco.
Le PowerMore 250 peut augmenter la capacité totale, à condition que le vélo concerné dispose du support requis et du connecteur de charge approprié. Avant l’achat, il convient de vérifier la compatibilité du modèle concerné. La batterie supplémentaire est particulièrement intéressante pour les randonnées en montagne sans possibilité de recharge garantie. En revanche, pour les courtes balades en fin de journée, elle augmente le poids sans offrir d’avantage pratique.
Configuration mullet avec 29 pouces à l'avant et 27,5 pouces à l'arrière
Avec le montage Mullet de ce VTT électrique, Cube associe une roue avant de 29 pouces à une roue arrière de 27,5 pouces. Ces deux diamètres de roue remplissent des fonctions différentes. La grande roue avant franchit plus facilement les racines, les marches et les trous. Elle favorise la stabilité de la trajectoire et permet de mieux la maintenir lorsque le terrain devient rapide et accidenté. La roue arrière plus petite est plus facile à diriger dans les virages serrés et offre davantage d’espace derrière le pilote.
Cet espace supplémentaire est particulièrement perceptible lors des descentes raides. Lorsque tu déplaces ton centre de gravité vers l’arrière et vers le bas, tes fesses risquent moins rapidement d’entrer en contact avec le pneu arrière. Tu peux ainsi déplacer le vélo sous ton corps sans adopter une position très inclinée vers l’arrière. Cela facilite les changements de direction actifs et t’offre davantage d’espace pour bouger les hanches et les jambes dans les marches raides.
- La roue avant de 29 pouces améliore le franchissement des obstacles anguleux.
- La roue arrière de 27,5 pouces facilite les changements de direction rapides dans les virages serrés.
- La roue arrière plus petite offre davantage de liberté de mouvement lors des descentes raides.
- Le mélange de diamètres de roue s’accorde avec la grande débattement, car il associe stabilité de la trajectoire à l’avant et arrière mobile.
- La roue arrière est plus facile à lever ou à déplacer latéralement lorsqu’un virage est trop serré pour le franchir normalement.
Un vélo mullet ne se conduit pas automatiquement de manière nerveuse. La géométrie, l'empattement, les pneus et le réglage de la suspension ont également une grande influence. Le One77 reste stable sur les parcours rapides grâce à son cadre Enduro et à sa longue débattement. La roue arrière plus petite réduit l'inertie que peut développer un E-Enduro entièrement équipé de roues de 29 pouces dans les passages étroits.
Le mélange de diamètres de roues entraîne également des conséquences constructives. Les pneus avant et arrière ont des diamètres différents, c'est pourquoi une seule chambre à air de rechange n'est pas toujours adaptée aux deux roues. Lors du changement de pneu, la taille, la carcasse et le mélange de gomme doivent être considérés séparément. Pour une utilisation Enduro, une carcasse robuste à l'arrière vaut la peine, car la roue plus petite peut être davantage sollicitée par les arêtes vives.
Le concept mullet est particulièrement pertinent si tes sentiers alternent entre des sections rapides, des virages serrés et des marches raides. Sur les chemins plats, l'avantage est moindre. Là, la résistance au roulement, la position de conduite et le poids total sont plus importants que la maniabilité supplémentaire de la roue arrière.
Maîtrise en terrain technique
Dans les descentes très accidentées, le Cube Stereo Hybrid One77 profite de sa longue débattement et de sa grande roue avant. L'avant reste relativement stable même en cas de succession de pierres. Le train arrière peut absorber les chocs isolés sans consommer immédiatement tout le débattement. Le pneu reste ainsi plus longtemps en contact avec le sol. Cela aide au freinage et à l'accélération en sortie de virages accidentés.
Le poids plus élevé d'un E-Enduro se fait cependant sentir. Il stabilise le vélo à grande vitesse, mais exige un choix de trajectoire précis dans les sections lentes. Si vous laissez le vélo rouler de manière passive, vous pouvez rencontrer des difficultés dans les marches serrées ou les passages rocheux sinueux. Le One77 se conduit mieux si vous appliquez une pression ciblée sur les mains et les pieds, si vous inclinez le vélo sous votre corps dans les virages et si vous délestez activement la roue arrière si nécessaire.
Sur les parcours d'enduro rapides, le poids apporte de la stabilité à la conduite. Les petites irrégularités modifient moins la direction que sur un vélo de trail léger. En revanche, le One77 nécessite davantage d'engagement physique dans les virages en épingle serrés. La roue arrière de 27,5 pouces réduit cet inconvénient, mais ne peut pas entièrement compenser la grande empattement et le poids du moteur.
Dans les montées raides, le pilote doit adapter consciemment sa position. Si vous êtes trop en arrière, la roue avant devient légère et perd son adhérence. Si vous penchez trop le haut du corps vers l’avant, la pression sur le pneu arrière diminue et celui-ci risque de patiner. Une position du buste basse, tout en maintenant une pression sur la selle, permet de garder les deux roues au sol. Parallèlement, un braquet léger permet au moteur de développer sa puissance de manière uniforme.
Lorsque le sol est composé de pierres instables ou de racines humides, il est préférable d’adopter un pédalage souple et fluide. Les pics de charge soudains nuisent à la motricité. Le long débattement de la suspension arrière absorbe les irrégularités, mais une bonne suspension nécessite également suffisamment de poids sur la roue arrière. Il faut anticiper les courtes pauses dans le pédalage lors des marches hautes afin d’éviter que les pédales ne touchent le sol.
La potence réglable en angle permet d’ajuster davantage le comportement du vélo. Un réglage plus plat améliore la stabilité de l’avant à grande vitesse et dans les descentes raides. Un réglage plus vertical rend la direction plus directe et peut s’avérer avantageux sur les sentiers étroits. Le réglage s’effectue à l’aide de bagues de direction dans le tube de direction. Il ne remplace pas une taille de cadre adaptée, mais offre une marge de manœuvre pour répondre aux préférences personnelles.
| Terrain | Comportement du One77 | Conseils de conduite |
|---|---|---|
| Descente rapide sur terrain accidenté | Face avant stable et grandes réserves de suspension | Regarder loin devant et centrer le poids sur le vélo |
| Virages en épingle serrés | L'arrière de type mullet facilite le changement de direction | Décharger la roue arrière et prendre le virage tôt |
| Montée technique raide | Assistance puissante, mais transfert de poids actif nécessaire | Choisir un braquet léger et pédaler régulièrement |
| Tapis racinaire | Bonne motricité avec une suspension à réglage ouvert | Rester détendu et éviter les coups de frein brusques |
| Sauts et descentes | 170 mm de débattement offrent une marge de sécurité pour les atterrissages | Vitesse et hauteur de saut adaptées à la catégorie d'utilisation et au niveau de compétence |
Comparé à un VTT électrique doté de 140 mm de débattement, le One77 offre une sensation plus sereine à haute vitesse. Le vélo à débattement plus court réagit généralement de manière plus directe et s’accélère plus facilement sur des sentiers simples. Dès que surviennent des impacts secs, des cassures de pente plus importantes ou de longues descentes, le One77 offre davantage de réserve. Les cyclistes qui parcourent principalement des parcours fluides n’ont pas nécessairement besoin de cette réserve. À l’inverse, ceux qui pratiquent régulièrement des sentiers d’enduro techniques peuvent l’exploiter pleinement.
Bien choisir le Cube Stereo Hybrid One77 2025 et 2026
Lors de la comparaison entre un Cube Stereo Hybrid One77 2025 et un Cube Stereo Hybrid One77 2026, l’année-modèle ne devrait pas être le seul critère de choix. Les deux générations reposent sur le même concept, avec un débattement de 170 mm et un montage de roues mullet. Des différences peuvent apparaître au niveau du logiciel du moteur, de l’écran, de la suspension, des freins, de la transmission et des pneus. Même au sein d’une même année-modèle, les versions Race, SLX, TM, AT et SLT présentent des différences d’équipement notables.
La version Race est l’entrée de gamme de la série. Elle offre déjà le débattement complet, un cadre principal en carbone et le PowerTube 800. Les versions supérieures misent surtout sur des suspensions plus précises, des freins plus puissants ou à la modulation plus fine, des transmissions électroniques et des roues plus légères. Ces éléments influencent davantage le plaisir de conduite qu’une faible différence de poids au niveau du cadre.
Si tu recherches une E-Enduro fiable pour les randonnées et les visites occasionnelles de bike park, une configuration Race ou SLX peut suffire. Si tu souhaites régler précisément ta suspension et que tu effectues souvent de longues descentes rapides, les versions TM, AT ou SLT offrent davantage de possibilités de réglage. Les transmissions électroniques et les composants en carbone haut de gamme ne sont pas indispensables pour les sentiers techniques. Une suspension adaptée, des pneus résistants et des freins fiables y sont d’une plus grande utilité pratique.
Avant l’achat, tu devrais également vérifier le poids maximal autorisé du pilote pour la variante spécifique. Sur les modèles 2026, ces valeurs varient selon l’équipement. Le poids du pilote comprend également le casque, les chaussures, le sac à dos et les autres équipements. Si tu roules avec des protections et un grand sac à dos d’hydratation, tu devrais inclure ces kilogrammes dans ton calcul.
- Choisis la taille du cadre en fonction de tes mensurations et de la liberté de mouvement souhaitée, et pas uniquement selon ta taille.
- Vérifie la combinaison exacte de suspension de la variante de modèle proposée.
- Compare la version du moteur et la version du logiciel si des indications de couple différentes apparaissent.
- Privilégie des pneus avec une carcasse adaptée si tu roules souvent en bike park.
- Ne prévois une batterie supplémentaire PowerMore que si le modèle spécifique est compatible et que tu as besoin d’une autonomie supplémentaire.
- Prends en compte le poids maximal autorisé du pilote, équipement complet compris.
Foire aux questions sur le Cube Stereo Hybrid One77
Quelle est la différence entre le Cube Stereo Hybrid One77 et le One44 ?
Le Stereo Hybrid One77 est davantage orienté vers les descentes enduro. Il offre 170 mm de débattement à l’avant comme à l’arrière ainsi qu’une configuration Mullet. Avec sa suspension plus courte, le Stereo Hybrid One44 se situe plutôt dans le domaine de l’all-mountain. Il est plus direct sur les sentiers modérés et convient mieux aux sorties où l’efficacité et une maniabilité souple sont plus importantes que des réserves maximales.
Si tu roules souvent sur des descentes très accidentées, de gros dénivelés et des pistes de bike park, le One77 est plus adapté. Si tes sorties se composent de longues montées, de chemins forestiers et de sentiers techniquement modérés, le One44 est généralement plus facile à manier. Le choix dépend donc davantage du terrain que de la puissance du moteur.
Le Cube Stereo Hybrid One77 est-il adapté au bike park ?
Oui, le One77 convient à de nombreux parcours de bike park. Les modèles sont classés par Cube dans la catégorie d’utilisation 4 et sont conçus pour une pratique sportive sur des terrains techniquement exigeants. La longue débattement, la géométrie orientée descente, les freins puissants et les pneus robustes conviennent aux lignes d’enduro et aux sentiers difficiles.
Cette homologation ne doit toutefois pas être assimilée à une utilisation sans restriction comme vélo de descente ou de freeride. Les sauts extrêmes, les vitesses très élevées et les parcours de catégories d’utilisation supérieures peuvent se situer en dehors du domaine d’utilisation prévu. Prends connaissance des spécifications du modèle concerné et adapte la hauteur des sauts ainsi que ta vitesse à ton niveau de maîtrise. Après des journées passées en bike park, il convient de contrôler les roues, les pneus, les plaquettes de frein, les fixations de suspension et les roulements.
Peut-on régler la géométrie sur le Cube Stereo Hybrid One77 ?
Oui. La colonne de direction contient des bagues de direction qui permettent d’ajuster l’angle de braquage. Une position plus plate améliore la stabilité et convient aux descentes rapides ou raides. Une position plus verticale rend la direction plus directe et peut être plus agréable sur les sentiers étroits. Le réglage doit être effectué par un professionnel, car l’angle de chasse, le passage des câbles et les bagues doivent ensuite être correctement positionnés.
Quelle batterie est installée dans le Cube Stereo Hybrid One77 ?
Les modèles actuels de 2026 utilisent majoritairement le Bosch PowerTube 800 entièrement intégré de 800 Wh. Le Cube Stereo Hybrid One77 2025 est également fréquemment équipé de cette batterie. Certaines versions plus anciennes ou offres différentes peuvent posséder un PowerTube 750. Il convient donc de toujours vérifier la fiche technique pour un vélo précis. La batterie peut être chargée sur le vélo et être retirée pour une charge séparée ou pour le stockage.
Quel moteur est installé dans le Cube Stereo Hybrid One77 ?
Selon le modèle, un Bosch Performance Line CX (Gen 5) ou un Bosch Performance Line CX-R équipe le One77. Le CX est proposé en plusieurs niveaux d’équipement. Le CX-R, au caractère plus sportif, est réservé aux modèles haut de gamme. Il convient de tenir compte de l’année-modèle pour les indications de puissance. Si de nombreuses descriptions des modèles 2025 mentionnent 85 Nm, les versions actuelles de 2026 sont également présentées avec une configuration maximale de 85 Nm.
Quels avantages offre la roue arrière de 27,5 pouces ?
La roue arrière plus petite rend l'arrière plus maniable et offre au pilote plus d'espace dans les passages raides. Les virages serrés s'engagent plus facilement, et la roue arrière peut être déplacée plus simplement. La roue avant de 29 pouces conserve en même temps la souplesse de roulement souhaitée et passe mieux par-dessus les obstacles plus importants. Cette combinaison convient à un E-Enduro qui doit rester stable dans les descentes rapides et ne pas paraître inutilement lourd dans les passages serrés.
De combien de débattement la Cube Stereo Hybrid One77 dispose-t-elle ?
La Cube Stereo Hybrid One77 offre un débattement de 170 mm à la fourche et de 170 mm à l'arrière. Elle appartient donc à la catégorie des motos enduro à long débattement. La combinaison précise fourche-amortisseur dépend de l'équipement. Le débattement reste le même sur toutes les versions du modèle.
Pour qui le Cube Stereo Hybrid One77 vaut-il le coup ?
Le One77 vaut la peine pour les vététistes expérimentés qui parcourent régulièrement des sentiers difficiles et exploitent les réserves d'une suspension longue. Il convient aux cyclistes qui souhaitent gravir de nombreux dénivelés par leurs propres moyens et avec l'assistance du moteur avant une descente technique. Pour les randonnées simples, les pistes cyclables et les parcours forestiers modérés, le vélo est plus lourd et équipé de manière plus complexe que nécessaire. Dans ce domaine d'utilisation, un VTT électrique à suspension plus courte offre généralement une conduite plus directe et nécessite des composants moins robustes.
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