Raymon el-MTB

Växlingsdrag, rammaterial och hjulkoncept avgör hur en elcykel av mountainbike-typ beter sig på stigen. Lång växlingsdrag ger marginaler vid trappsteg, rötter och snabba utförslöp. En kortare fjädring känns oftast mer direkt på turerna. Även ramkonstruktionen påverkar karaktären: kolfiber minskar ramvikten, medan aluminium ger en robust och tålig bas för sportiga elcyklar av mountainbike-typ.

Tarok och Durok utgör den nya Avinox-generationen i Raymon E-MTB-programmet. Trots det gemensamma drivsystemet följer båda plattformarna olika koncept. Tarok är en endurocykel med kolfiberram, 160 mm fjädringsväg fram och 150 mm bak. Mullet-uppsättningen kombinerar ett 29-tums framhjul med ett 27,5-tums bakhjul. Denna konstruktion är inriktad på tekniska utförslöpningar, snäva svängar och branta partier.

Durok är bredare inriktad som en all-mountaincykel. Dess aluminiumram och 150-mm-fjädring passar lika bra för långa trailturer som för mer krävande utförslöpningar. Hjulstorleken beror på ramstorleken. Storlek S körs på 27,5 tum, medan M, L och XL är utrustade med 29-tums hjul. Större hjul rullar lättare över stenar och rötter. Det 27,5-tums-uppsättningen på den minsta ramstorleken underlättar däremot en hanterbar körning och håller cykelns proportioner harmoniska.

När det gäller motorvalet måste man skilja mellan utrustningsnivåerna. Tarok Ultimate, Tarok Ultra och Tarok Pro har DJI Avinox M2S med 150 Nm och ett 700 Wh-batteri. Tarok Comp använder Avinox M2 med 125 Nm. Hos Durok arbetar Ultra och Pro med M2S, medan Durok Comp får M2. Durok-batteriet erbjuder 800 Wh i alla tre varianter.

De 150 Nm från M2S skapar stora reserver i branta stigningar. På löst underlag förblir dock en kontrollerad trampning viktig, eftersom det inte enbart är motorprestandan som avgör framdrivningen. Däckgrepp, kroppsposition och en lämplig stödnivå påverkar hur väl kraften överförs till bakhjulet. Åkare som inte behöver denna prestanda får fortfarande 125 Nm med Comp-modellerna och därmed tillräckligt med stöd för sportiga turer och branta uppförsbackar.

Om ditt fokus ligger på enduro-utförslöpningar, en kolfiberram och en smidig Mullet-bakdel, passar Tarok. Om du letar efter en mångsidig aluminium-fully med ett större batteri för långa dagar i terrängen, är Durok det självklara valet.

Vamok och Korak riktar sig till cyklister som föredrar en Raymon el-fully med Bosch-drivlina. Båda plattformarna kombinerar Bosch Performance Line CX av femte generationen med ett uttagbart 800 Wh-batteri av typen PowerTube. Motorn är förberedd för Boschs 120 Nm-uppgradering.

Vamok är med 160 mm fjädringsväg och en mullet-uppsättning tydligt inriktad på utförskörning. Det 29-tums framhjulet bidrar till spårföljning och rullar lättare över större hinder. Det mindre bakhjulet underlättar riktningsförändringar och skapar extra rörelsefrihet i branta utförslöpningar. Aluminiumramen och enduro-inriktningen passar cyklister som ofta befinner sig på grova, branta eller blockiga stigar.

För Korak står turistcykelduglighet och en balanserad hantering i förgrunden. Plattformen har 140 mm fjädringsväg och 29-tums hjul. På så sätt känns den lugnare på längre sträckor men behåller ändå reservkraft för rotfälten, avsatser och medelsvåra stigar.

Vamok passar bättre när utförsprestanda och stora fjädringsreserver är prioriterade. Korak rekommenderas för turcyklister som söker en välkontrollerbar fully för varierande underlag. Båda serierna erbjuds under modellåret 2027 som beprövade, vidareförda plattformar.

Zorq Pure utökar sortimentet med en e-hardtail. Till skillnad från Tarok, Durok, Vamok och Korak saknar den en fjädrad bakre del. Det minskar antalet rörliga chassikomponenter och ger en direkt körkänsla på fasta vägar. OLI Pico levererar 70 Nm, och gaffeln har 120 mm fjädringsväg. Batteriet har en kapacitet på 504 Wh.

I storlek S körs Zorq Pure med 27,5-tums hjul. Storlekarna M till XL använder 29 tum. Den 8-växlade Shimano Essa-växlingen täcker typisk användning på turer och mindre tekniska sträckor. För bikeparksbanor, större hopp eller kraftigt blockerade nedförsbackar är en fullfjädrad modell det bättre valet.

Dessutom finns Zorq Pure med 24- och 26-tums hjul för barn och ungdomar. Dessa varianter använder också OLI Pico med 70 Nm, har ett 400 Wh-batteri, en gaffel med 80 mm fjädringsväg och en 8-växlad Shimano Essa-växling.

Avinox M2S är valet för cyklister som ofta ska bemästra branta stigningar eller som vill ha så mycket stöd som möjligt på långa klättringar. Tarok och Durok använder inte den här motorn kontinuerligt. De respektive Comp-varianterna är utrustade med Avinox M2 och 125 Nm. Denna skillnad är viktig när du jämför modeller inom en serie.

Bosch Performance Line CX används i de vidareutvecklade Vamok- och Korak-modellerna. Bosch Smart System kopplar samman drivkomponenterna och möjliggör användning av kompatibla styrsystem och displayer beroende på utrustning. Det avtagbara 800 Wh-batteriet ger en lämplig grund för turer med många höjdmeter. Ett fast angivet antal kilometer är dock inte särskilt informativt, eftersom sträcka, stödnivå och körstil påverkar räckvidden kraftigt.

OLI-systemet i Zorq Pure är mindre prestandainriktat. Dess 70 Nm passar för användning som en hardtail för turer och fritidscykling. Den som rör sig på skogsbilvägar och bara sporadiskt cyklar lätta stigar behöver inte nödvändigtvis en motor med 125 eller 150 Nm. En mer måttlig kraftöverföring underlättar dessutom kontrollerad kraftanvändning på löst underlag.

Raymon satsar på en mullet-konfiguration för de nedförsleksorienterade modellerna Tarok och Vamok. Där används ett 29-tums hjul fram och ett 27,5-tums hjul bak. Durok använder däremot 27 eller 29 tum på båda axlarna beroende på ramstorlek. Korak rullar på 29 tum i alla ramstorlekar, medan Zorq Pure gör det i storlekarna M till XL.

• 29-tums framhjulet har en flackare anstegsvinkel vid hinder. Det rullar lättare över rötter, stenar och trappsteg och bidrar till bättre spårhållning i snabba partier.
• 27,5-tums bakhjulet gör det lättare att svänga genom trånga kurvor. Det ger mer däck- och rörelsemarginal vid bakre ramen, vilket kan vara särskilt fördelaktigt i branta utförslöpningar.
• En renodlad 29-tums setup ger en lugn körupplevelse på långa sträckor och har goda rullsegenskaper. Därför passar den till tursorienterade modeller som Korak och till de större varianterna av Zorq Pure.
  
  När det gäller rammaterialet är kolfiber inte nödvändigtvis bättre än aluminium. Taroks kolfiberram möjliggör en konstruktion anpassad för enduro-segmentet med lägre ramvikt. Det kan bidra till bättre hantering vid riktningsförändringar och när cykeln lyfts. Kolfiber kräver dock noggrann hantering av klämställen och att förutbestämda vridmoment följs.
  
  Aluminium används på Durok, Vamok, Korak och Zorq Pure. Materialet möjliggör stabila och robusta ramkonstruktioner. På en el-MTB minskar den tunga drivlinan delvis viktorskillnaden mellan materialen. Därför är geometri, fjädring och utrustning ofta viktigare än enbart rammaterialet när du fattar ett köpbeslut.

Om du letar efter en så sportig enduro som möjligt med kolfiberram är Tarok rätt plattform. För en mångsidig all-mountaincykel med aluminiumram är Durok ett bra val. Vamok och Korak riktar sig till Bosch-förare, där Vamok är mer inriktad på utförslöpningar och Korak mer på turer.