BMC varumärkesvärld

TCC=Tuned Compliance Concept handlar om maximal prestanda. Detta system optimerar kraftöverföringen och rullsegenskaperna på alla vägytor och möjliggör därmed höga hastigheter under längre belastningsperioder. De speciella kolfiberlayuppsättningarna i gaffeln och de nedåtgående sittrörsstängerna på Time Machine Road absorberar väg vibrationer och förbättrar därmed kraftöverföringen; samtidigt erbjuder den låga profilen på ICS Aero-styret komfort och kontroll utan att påverka aerodynamiken negativt. TCC Speed är ett nyckelelement på Time Machine Road som minskar cykeltypiska trötthetssymptom och hjälper åkaren att kontinuerligt prestera på sin topp även på längre sträckor. Detta resulterar i följande fördelar: Optimerad kraftöverföring, utmärkt rullhastighet, mindre trötthet och exakt och säker hantering. Därför tas olika nivåer av eftergivlighet i ramkonstruktionen tillvara för de olika kategorierna inom racercykling: Aero, Altitude, Endurance och Gravel. Detta gäller naturligtvis lika för mountainbike-området, där bakre delen, särskilt kedjestagen, kan utformas därefter.

BMC Switzerland AG har sitt säte i Grenchen i kantonen Solothurn och är en schweizisk cykeltillverkare. Företaget utvecklar och tillverkar högkvalitativa landsvägscyklar, mountainbikes, gravelcyklar och stadscyklar för den globala cykelmarknaden. Cykelbyggaren, som erbjuder exklusiva cyklar för tävlingscyklister och individualister, är nästan omöjlig att överträffa när det gäller expertis.

Så har den schweiziska företagets framgångssaga gått spikrakt uppåt. 2011 vinner Cadel Evans Tour de France på en BMC-cykel och 2012 blir Philippe Gilbert landsvägsvärldsmästare. Men inte bara inom professionell landsvägscykling sätter man ribban högt, utan kan även uppnå stora framgångar inom mountainbike. Så skrev den tvåfaldige olympiska guldmedaljören Julian Absalon på kontrakt med BMC från säsongen 2013 och blev mountainbikewärldsmästare och totalt världscupvinare 2014. Så har BMC-märket fortsatt att rusa från seger till seger fram till idag. Detta talar för den höga kvaliteten på cyklarna från BMC. Toppprodukterna är SLR inom landsvägscykling och Fourstroke inom mountainbike. Inte bara olympiska guldmedaljören Tom Pidcock, som vanligtvis är professionell landsvägscyklist i Ineos Grenadiers Team, använde en Fourstroke utan märkning under olympiska loppet i Peking 2021 och vann med den. Andy Rihs har bidragit mycket till framgångarna för BMC-märket, men tyvärr avled Andy Rihs 2018 i följden av en leukemidiagnos. Det var en stor chock för företaget. Men företaget hade vid det laget redan med 120 anställda så pass goda förutsättningar att det fortsätter att skapa allt fler innovationer och förvaltar arvet efter Andy Rihs. Oavsett Masterpiece eller märket Scor sätter BMC ständigt nya ribban.

År 1986 grundade Bob Bigelow företaget BMC (Bigelow Mounting Company). Han hade licensen från Raleigh Cycles Company att distribuera populära mountainbikes och racercyklar på den schweiziska marknaden. 1994 skapades märket BMC, nu började man producera de första egna cyklarna. Tyvärr gick företaget med förlust under en lång tid, så det var en lyckosam slump när Andy Rihs med sitt företag Phonak (en tillverkare av hörapparater) dök upp, etablerade Phonak Cycling Team inom internationell racercykelsport och naturligtvis startade med BMC-cyklar. 1998 blev Andy Rihs även aktieägare i BMC Switzerland AG. Framgångarna kom och år 2000 tog Andy Rihs över BMC Switzerland AG. Han förverkligade sina visioner och år 2004 skedde den första starten i Tour de France med tidscykeln TT01 och den legendariska Promascykeln SLC01. 2005 kom den första etappsegern i Tour de France med Oscar Pereiro. Tyvärr var Phonak-teamet tvunget att stängas 2006 på grund av flera dopningsfall.

Från 2009 investerade man kraftigt, BMC Racing Team kom på plats och man började bygga Impec Lab, som öppnade år 2010, det högteknologiska utvecklingscentret. Särskilt inom det tekniska området är Impec Lab ett enormt framsteg. I Impec Lab skapas än idag, tack vare simuleringsdatorer, CNC-maskiner och smarta ingenjörer, modernaste kolfiber och den motsvarande expertisen för högkvalitativa racercyklar och mountainbikes för framtiden. Här skapas de legendariska tidshållningscyklarna och mountainbikestellena för världsmästare och OS-guldmedaljörer. BMC sätter nya måttstockar inom utvecklingen av kolfiberramar. I Impec Lab arbetar man med den ultimata racercykelramen. Den perfekta balansen mellan styvhet och vertikal eftergivlighet ska hittas. På racercyklar letar man vanligtvis förgäves efter aktiva fjädringselement. Det betyder dock inte att konceptet med en bekväm körupplevelse måste åsidosättas. Vid utvecklingen av en ram följs ett systematiskt tillvägagångssätt. Varje modell svarar därmed till sin förares behov och användningsområde. Från aerodynamiska hastighetsracers till långdistanscyklister, varje racercykel har en optimerad vertikal eftergivlighet – och det precis där det är som viktigast. Med det av BMC skapade begreppet TCC = Tuned Compliance Concept uppnås den nödvändiga graden av vertikal eftergivlighet och sidostyvhet, vilket garanterar en skräddarsydd körupplevelse. Detta resulterar i den ultimata balansen mellan komfort och prestanda för en tävlingsinriktad men ändå eftergivlig körupplevelse. På gravelbikes möjliggörs en otroligt mjuk och effektiv färd, även i svår terräng, med den D-formade sadelstolpen och Micro Travel Technology.

Som en av de premiumcyklar som BMC tillverkar, utmärker sig BMC Roadmachine.

BMC klassificerar modellen Roadmachine som en endurance-racercykel som erbjuder den ultimata balansen mellan komfort och prestanda. Det innovativa Tuned Compliance Concept (TCC) möjliggör den nödvändiga vertikala eftergivligheten och sidostyvheten för en samtidigt snabb, effektiv och ändå mjuk körupplevelse, även på ojämna vägbanor.

Skillnaden mellan Roadmachine och Roadmachine X definieras av användningsområdet. Medan den förra är en klassisk endurance-racercykel, slutar inte turen för Roadmachine X där asfalten tar slut. Vi kan själva bekräfta att man med denna cykel kan köra allt som egentligen är en gravelcykels naturliga livsmiljö, med den skillnaden att man cyklar snabbare på vägen.