Raymon Vamok

Kombinationen av 160 mm fjädringsväg, Mullet-hjul och ett 800 Wh-batteri definierar tydligt användningsområdet: teknisk terräng med stora höjdskillnader. Den följande inriktningen hjälper dig att bedöma om din rutt passar Vamok.

Gränsdragningen uppåt och nedåt kan utläsas på fjädringsvägen. En all-mountaincykel med 140 till 150 mm är piggare på flowiga stigar och mer effektiv vid trampande. Så snart nedförskorna blir längre, brantare och mer ojämna försvinner denna fördel, och reservkraften i enduro-fjädringen väger tyngre än varje sparad kilo.

• Om du främst cyklar på blockiga naturstigar med stenfält, rotmattor och trappsteg kommer Vamok till sin rätt. Vägarna jämnar ut stötar som får en 140-mm-cykel att slå igenom.
• Om du regelbundet cyklar i bike park och där kör drops, hopp och anliggar är aluminiumramen dimensionerad för dessa belastningar med en tillåten totalvikt på 130 kg.
• Om du planerar långa alpina dagsturer ger 800 Wh-batteriet den reservkapacitet som krävs för att du inte ska behöva förkorta nedfarten på grund av begränsad räckvidd.
• Om du cyklar branta, tekniska uppförsbackar med snäva svängar underlättar det kompakta 27,5-tums bakhju när du behöver sätta ner en fot, medan motorn doserar och tillför vridmoment vid behov.
• Om du främst cyklar på grusvägar, skogsbilvägar eller pendlar till jobbet är Vamok överdimensionerad. För den typen av cykling är en el-hardtail eller en el-trekkingcykel lättare, mer energieffektiv och har mindre rullmotstånd.

Med Performance Upgrade 2.0 finns upp till 120 Nm vridmoment tillgängligt, vilket gör att Vamok även kan skjuta kraftfullt i branta ramper. Det som är avgörande för körupplevelsen är dock mindre toppvärdet än hur CX levererar kraften: I eMTB-läget reglerar den stödet steglöst efter ditt trampkraft, så att du vid ett tapp av greppet på bakhjulet inte behöver växla manuellt mellan lägena. På smala serpentinbackar innebär det färre växlingar och mindre sluring.

Batteriet sitter helt i underröret och kan tas ur för laddning i ett vägguttag. Det är praktiskt i två situationer: om cykeln står i ett garage utan elanslutning och om du på vintern vill förvara batteriet i rumstemperatur för att minska kapacitetsförluster på grund av kyla. Via Bosch Flow-appen ställer du in egna stödnivåer, aktiverar det elektroniska stöldskyddet och installerar programuppdateringar.

Fram och bak är fjädringsvägen 160 mm, och dämparen är 205 × 65 mm på alla modeller. Vilka fjädringskomponenter som är monterade beror på utrustningsnivån:

• Vamok Pure: SR Suntour Zeron36X RC luftfjädringsgaffel med SR Suntour EdgeX R luftdämpare
• Vamok Base och Vamok Comp: RockShox Psylo Silver RC luftfjädringsgaffel med RockShox Deluxe Select luftdämpare
• Vamok Elite: FOX Float 38 Factory med Grip-X2-dämpning och FOX Float X2 Factory luftdämpare

Skillnaden mellan Zeron36X och FOX 38 märks framför allt vid höga hastigheter och långa utförslöpningar. FOX 38 har 38 mm gaffelrör och är styvare, vilket märkbart förbättrar styrprecisionen i bromsvågor på en e-enduro i denna viktklass. Float X2 kan finjusteras i drag- och trycksteg och förblir kontrollerbar under långa, ojämna utförslöpningar.

Mullet-uppsättningen kombinerar två motstridiga egenskaper. Framtill ger 29-tums hjulet en flackare anfallsvinkel mot hinder; det rullar över rötter och kanter istället för att fastna på dem. Bakom förkortar 27,5-tums hjulet hjulbasen, skapar utrymme mellan bakhjulet och sadeln och möjliggör snävare svängradier. I praktiken innebär det: Om du kör många snäva hårnålsklipp får du fördel av det mindre bakhjulet. Om du föredrar snabba, raka utförslöpningar ger det stora framhjulet den stabilitet som krävs. Vamok kombinerar det bästa av två världar istället för att välja en väg.

När det gäller däck satsar Raymon beroende på modell på Schwalbe Nobby Nic i 2,60 tum (Pure), Schwalbe Magic Mary i 2,40 tum (Comp) eller Continental Kryptotal i 2,40 tum (Base och Elite). När det gäller hjul används Raymon VR23 med DT-210-nav, medan Elite rullar på ett Newmen Phase 30-hjulset.

Välj Vamok om du satsar på Bosch-ekosystemet. Performance Line CX har funnits på marknaden i flera år, verkstäderna känner till systemet, och reservdelar och diagnostik finns tillgängliga överallt. Dessutom får du 100 Wh mer batterikapacitet och en mer robust aluminiumram som tål stenskott och transportskador bättre än kolfiber.

Välj Tarok om vikt och drivkraft är högsta prioritet. Kolfiberramen väger märkbart mindre än en aluminiumram, och Avinox M2S ger ett högre vridmoment på 150 Nm. Kompromissen är det mindre 700 Wh-batteriet och den 10 mm kortare fjädringsvägen bak. Den som cyklar många höjdmeter i sträck och regelbundet behöver bära cykeln eller lyfta upp den på en cykelbärar drar nytta av den lägre vikten.