cube Nuride Hybrid

La Cube Nuride Hybrid migliore dipende dal profilo del percorso. La Performance copre gli spostamenti quotidiani e i tour prevalentemente pianeggianti a un prezzo inferiore. La Pro offre già il potente motore Bosch Performance Line CX ed è per molti ciclisti l'allrounder ideale. EXC e SLX sono rivolte agli utenti che pedalano regolarmente in terreni montuosi o che desiderano maggiori riserve su sospensioni e freni. La SLT aggiunge un cambio elettronico, l'ABS Bosch e altre funzioni di comfort.

Nella scelta del modello dovresti confrontare innanzitutto motore, batteria e impianto frenante. Un display di qualità superiore o un set di ruote più leggero possono essere un vantaggio, ma incidono meno sull'ambito di utilizzo rispetto a un freno più potente o a una batteria più grande.

• Se ti sposti soprattutto per andare al lavoro, a fare la spesa e su piste ciclabili asfaltate, la Performance 600 è spesso sufficiente.
• Se sul tuo percorso ci sono regolarmente salite più lunghe, la Pro con motore Bosch Performance Line CX offre riserve decisamente maggiori.
• Se scendi spesso in discesa o viaggi con i bagagli, la EXC vale la pena per il suo impianto frenante a quattro pistoni e la forcella a sospensione pneumatica più sensibile.
• Se pianifichi lunghe escursioni giornaliere su asfalto e ghiaia, la SLX con forcella Fox, freni XT e Kiox 500 offre un equipaggiamento equilibrato.
• Se per te sono importanti l'ABS Bosch, il cambio elettronico Shimano XT Di2 e un ConnectModule integrato, la SLT è la variante giusta.

Il sovrapprezzo dal Performance al Pro cambia notevolmente il carattere della bici, perché vengono migliorati motore, cambio e reggisella. Tra il Pro e l'EXC, la differenza è più marcata in termini di controllo e comfort d'uso. Il passaggio all'SLX o all'SLT è interessante soprattutto per chi pedala molto e utilizza effettivamente e regolarmente componenti di qualità superiore.

Le indicazioni di prezzo consigliate per l'anno modello 2026 partono dal Performance 600 a 2.599 euro. Il Pro 600 parte da 2.999 euro, il Pro 800 da 3.199 euro. Per l'EXC 800 Cube indica 3.599 euro, per l'SLX 800 3.999 euro e per l'SLT 800 4.999 euro. I prezzi di vendita possono variare a seconda della disponibilità, della forma del telaio e dell'offerta.

Per l'anno modello 2026, Pro ed EXC sono dotate di un cambio meccanico a 12 velocità con cambio posteriore Shimano XT e una cassetta Deore da 10 a 51 denti. La precedente classificazione come confronto tra un cambio Cues a 10 velocità su Pro e un cambio Deore a 12 velocità su EXC non è più valida per l'attuale generazione. Un cambio Cues a 10 velocità viene utilizzato sulla Performance 600.

La Pro combina il motore Bosch Performance Line CX con una forcella a sospensione pneumatica SR Suntour, freni Shimano MT200 e il compatto Purion 200. Questa configurazione è sufficiente per l'uso quotidiano, le escursioni e le normali strade sterrate. L'EXC utilizza una forcella a sospensione pneumatica RockShox Recon Silver, un freno a quattro pistoni Shimano MT420 e il display Kiox 300 separato. Ciò consente di guidarla con maggiore precisione su percorsi sconnessi e offre maggiori riserve di frenata durante le lunghe discese o con un peso complessivo maggiore.

Se guidi prevalentemente sull'asfalto e su strade ben tenute, la Pro offre un buon rapporto tra prezzo e dotazione. Per le regioni montuose, i sentieri forestali frequenti e i viaggi con bagaglio, l'EXC è la scelta più indicata. La differenza di prezzo non si traduce in un intervallo di rapporti più ampio, bensì principalmente in sospensioni, freni e display.

Un confronto generico sulla escursione della sospensione è riduttivo per l'anno modello 2026. Gli attuali modelli Nuride hanno 100 mm di escursione anteriore. Nel caso del Kathmandu, l'escursione della sospensione dipende dalla serie specifica. Oltre ai classici modelli HPA, sono disponibili leggere varianti C:62 e il Kathmandu Hybrid ONE11 completamente ammortizzato, con 100 mm di escursione su ruota anteriore e posteriore. 

La Nuride è la scelta migliore se il tuo tour si svolge regolarmente su strade sterrate, sentieri e strade forestali più accidentate. Gli pneumatici larghi 57 mm offrono una maggiore superficie di contatto e garantiscono una migliore tenuta di strada su fondi cedevoli rispetto a pneumatici da turismo più stretti. La forcella ammortizzata e il reggisella telescopico, di serie su molti modelli, aiutano a mantenere il controllo della bicicletta sui tratti sconnessi.

La Kathmandu è più adatta ai lunghi viaggi in bicicletta, ai tragitti casa-lavoro e ai ciclisti che trasportano molto bagaglio. Il portapacchi integrato e la geometria da turismo favoriscono una guida fluida. Chi percorre quasi esclusivamente strade asfaltate potrebbe avere raramente bisogno delle ulteriori capacità di smorzamento del Nuride.

• Scegli la Nuride se i sentieri sterrati fanno regolarmente parte del tuo percorso.
• Scegli la Kathmandu se privilegi i lunghi tratti asfaltati, i bagagli da viaggio e la stabilità di marcia.
• Considera la Kathmandu Hybrid ONE11 se cerchi il comfort di una sospensione posteriore durante i tuoi viaggi.
• Considera una Cube Reaction Hybrid se desideri pedalare in modo più sportivo e affrontare sentieri più impegnativi.

Questi valori servono come riferimento e non sostituiscono una prova pratica. Se sei indeciso tra due taglie, il telaio più piccolo è generalmente più agile da guidare. Il telaio più grande offre una maggiore lunghezza e può risultare più stabile sui tratti rettilinei. Assicurati di poter raggiungere il manubrio senza distendere le braccia e che il ginocchio rimanga leggermente piegato nel punto più basso della pedalata.

Con una e-bike SUV, dovresti testare anche la facilità di salire e scendere. Un telaio grande, teoricamente adatto, è inadatto se il tubo orizzontale lascia troppo poco spazio di manovra. Chi si ferma spesso nel traffico cittadino o viaggia con i bagagli spesso beneficia di un telaio trapezoidale o Easy Entry. Per lunghi tragitti e una sensazione di guida più diretta, il telaio Classic rimane interessante.

La Cube Nuride Hybrid è adatta a strade sterrate, strade bianche, strade forestali asfaltate e tratti di asfalto in cattive condizioni. La forcella ammortizzata da 100 mm assorbe le irregolarità, mentre gli pneumatici larghi 57 mm garantiscono trazione su fondi cedevoli. I modelli appartengono alla categoria di utilizzo 2 di Cube. Questa categoria comprende uscite ricreative e trekking su percorsi di media difficoltà. 

I limiti sono segnati dove inizia una vera e propria E-MTB. La Nuride non è progettata per salti, bike park, discese ripide o single trail tecnici con grosse pietre e radici. Per questo le mancano, tra l'altro, una escursione maggiore dell'ammortizzatore e una geometria orientata al trail. Anche i parafanghi e il portapacchi ne limitano l'uso sportivo.

Sui sentieri sterrati non asfaltati, EXC, SLX e SLT mettono in risalto le loro forcelle a sospensione pneumatica e i loro sistemi frenanti di fascia più alta. La Performance è altrettanto adatta a sterrati e strade forestali, ma la sua forcella a sospensione più semplice offre meno possibilità di regolazione. La Pro si colloca nel mezzo e copre percorsi misti di uso quotidiano e da turismo.

Prima di un'uscita fuoristrada, dovresti adattare la pressione degli pneumatici al terreno, al peso del ciclista e al bagaglio. Una pressione leggermente più bassa aumenta l'aderenza, ma non deve scendere a tal punto da far uscire il cerchio dal copertone in caso di urti contro gli spigoli. Dopo lunghi tratti su sterrato, controlla inoltre i fissaggi del portapacchi, dei parafanghi e delle borse.