Pneu Maxxis Forekaster Gen. 2 WT 61-622 EXO/TR

Avec le Forekaster, vous disposez d’un partenaire fiable pour les longues randonnées, les sentiers modérés, les sorties sportives en forêt ou les courses XC exigeantes. Son profil ouvert ne s’encrasse pas, offre ainsi une bonne accroche dans toutes les conditions de terrain et vous procure une grande confiance. C’est aussi un bon choix en hiver !
• profil ouvert, bon auto-nettoyage

Maxx Terra Le nouveau composé MaxxTerra est une évolution logique de l’ancien composé triple MaxxTerra. Développé en laboratoire et perfectionné par les coureurs de l’équipe et les testeurs sur les sentiers du monde entier, il offre plus d’adhérence et une durée de vie prolongée, tout en maintenant une faible résistance au roulement. En chiffres, la durée de vie du profil a été augmentée de 30 % et l’adhérence de 15 %. Cela se traduit par plus de performances et de plaisir à rouler, et moins de temps passé à changer de pneus.

Wide Trail Casing (WT) Le carcasse Wide Trail (WT) optimise la disposition du profil et la forme du pneu sur les jantes modernes plus larges d’aujourd’hui. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes étroites et prennent une forme trop carrée sur des jantes larges, ce qui n’est pas optimal en termes de performances. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur intérieure de jante de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes d’une largeur intérieure comprise entre 30 et 39 mm. Les pneus WT de largeur 2,40 et 2,50 portent la mention WT sur le flanc ; tous les modèles de largeur 2,60 sont WT et optimisés pour des jantes de 35 mm, mais ne portent aucune mention. Protection EXO+ La nouvelle carcasse EXO+ repose sur une carcasse 60 TPI recouverte d’un caoutchouc résistant à l’abrasion.

Les flancs des pneus sont dotés d’une couche anti-crevaison EXO renforcée et caoutchoutée, tandis qu’une courte bande intérieure en butyle est placée sur la tringle. Les pneus dotés de la protection EXO+ sont donc conçus pour le trail agressif et les courses d’enduro de niveau intermédiaire, et sont particulièrement adaptés au couple et au poids plus élevés des VTT électriques. TR Tubeless Ready Les pneus sans chambre à air offrent de nombreux avantages : on peut rouler avec une pression plus faible, ce qui améliore l’adhérence, la résistance au roulement est inférieure à celle d’un pneu avec chambre à air et, en l’absence de chambre à air, le risque de crevaison est également réduit. Les produits d’étanchéité ne doivent être utilisés que dans les catégories de pneus Maxxis suivantes : route Tubeless, pneus à chambre à air et Tubeless Ready (TR). Leur utilisation dans d’autres pneus MAXXIS annule la garantie.