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Maxxis Minion DHR II WT DD TR MaxxTerra
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AMÉLIORATIONS & ACCESSOIRES COMPATIBLES
Maxxis Minion DHR II WT DD TR MaxxTerra
Le pneu gravity probablement le plus populaire du marché !
De gros crampons latéraux renforcés assurent une adhérence latérale optimale, tandis que les crampons centraux disposés transversalement permettent une traction au freinage maximale. Le Minion DHR II est le pneu gravity polyvalent par excellence de Maxxis, qui fonctionne également très bien comme pneu avant !
• polyvalent par excellence
• crampons centraux biseautés et fendus
• contrôle et traction au freinage parfaits
Maxx Terra En tant que composé unique, le nouveau mélange de gomme MaxxTerra est le développement logique du MaxxTerra précédent en triple composé. Développé en laboratoire et perfectionné par les pilotes de l'équipe et de test sur les sentiers du monde entier, il offre plus d'adhérence et une durée de vie prolongée, tout en conservant une faible résistance au roulement. En chiffres, la durée de vie de la bande de roulement a été augmentée de 30 % et l'adhérence de 15 %. Cela signifie plus de performances et de plaisir de conduite, et moins de temps passé à changer de pneus. Wide Trail Casing (WT) Wide Trail Casing La construction Wide Trail (WT) optimise la disposition du profil et la forme du pneu sur les jantes plus larges d'aujourd'hui.
Les pneus traditionnels sont développés pour les jantes étroites et prennent une forme trop carrée sur les jantes larges, avec des performances qui ne sont pas optimales. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur intérieure de jante de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes avec une dimension intérieure entre 30 et 39 mm. Les pneus WT de largeur 2.40 et 2.50 sont marqués WT sur le flanc, les modèles de largeur 2.60 sont tous WT et optimisés pour des jantes de 35 mm, mais ne portent aucune marque. Double Down DD Double Down Les pneus DoubleDown sont construits comme les pneus de descente Maxxis : deux couches de carcasse renforcées par une couche en butyle dans le flanc.
Grâce à deux couches de carcasse fines de 120 TPI (au lieu de 60 TPI) et à des noyaux de talon en aramide, ils sont cependant nettement plus légers que les pneus de descente et beaucoup plus robustes que les modèles EXO+. Les pneus idéaux pour les parcours d'enduro difficiles. TR Tubeless Ready Les pneus sans chambre à air offrent de nombreux avantages : on peut rouler avec moins de pression d'air et avoir ainsi une meilleure traction, la résistance au roulement est inférieure à celle d'une chambre à air et, là où il n'y a pas de chambre à air, le risque de crevaison diminue également. Les produits d'étanchéité ne doivent être utilisés que dans les catégories de pneus Maxxis suivantes : Tubeless Road, Tubeless Ready et Tubeless Ready (TR). Leur utilisation dans d'autres pneus MAXXIS annule la garantie.
Spécifications techniques
Spécifications techniques
* Les spécifications sont sujettes à modification. Les images du produit peuvent différer.
Taille de roue
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Informations sur la sécurité du produit
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