Vélos électriques KTM

Le Macina City est conçu pour offrir une position de conduite droite, une montée facile et un entretien minimal. Les versions équipées d’un moyeu-roue à vitesses Shimano Nexus et d’une courroie Gates sont particulièrement adaptées aux trajets quotidiens en ville. La courroie ne nécessite pas d’huile pour chaîne, fonctionne silencieusement et salit à peine les vêtements. Le Macina City 810 Belt associe cette courroie à un moyeu-roue Enviolo Automatiq à vitesses en continu, qui assure un passage automatique des rapports. Un moyeu-roue offre une plage de rapports plus restreinte qu’une transmission à chaîne. Pour les zones urbaines plates ou légèrement vallonnées, cela suffit généralement avec l’assistance du moteur.

Chez KTM, les vélos électriques de trekking sont proposés avec de nombreuses formes de cadre, permettant ainsi d’obtenir la même technologie avec différentes hauteurs de cadre.

• Macina Tour constitue l’entrée de gamme la plus abordable. Les modèles sont équipés de Bosch Performance Line ou Performance Line PX avec une batterie de 720 ou 800 Wh et sont conçus pour les trajets quotidiens, les excursions à la journée et les randonnées cyclistes classiques.
• Macina Style s’adresse aux cyclotouristes qui recherchent un grand confort et un équipement complet. Selon la version, il comprend Bosch Performance Line CX, une batterie de 800 Wh, une tige de selle suspendue et le système électronique Shimano Cues Di2.
• Macina Gran associe une géométrie confortable à des pneus larges. Certaines versions sont dotées d’une tige de selle suspendue abaissable, qui facilite la montée et la descente lors des arrêts. Le Macina Gran Violo combine Performance Line CX avec un moyeu Enviolo et une transmission par courroie.

Pour les randonnées de plusieurs jours, il convient d’examiner attentivement le porte-bagages. Certains sont compatibles avec Snap-it 2.0 et MonkeyLoad, tandis que d’autres sont homologués pour le montage de sièges enfant. Si vous transportez régulièrement beaucoup de bagages, il convient également de vérifier la charge maximale du porte-bagages.

Les modèles SX reposent sur un concept différent : un Bosch Performance Line SX compact et une batterie CompactTube de 400 Wh permettent de limiter le poids. Le Macina Sport SX 20 pèse environ 21 kg, tandis qu’un vélo électrique de trekking entièrement équipé comme le Macina Style 820 XL Di2 atteint environ 29 kg. La famille SX comprend également le Macina Superbelt SX, avec courroie et moyeu à vitesses, ainsi que le Macina Gravelator SX, un vélo gravel électrique.

Un modèle SX convient si tu portes régulièrement le vélo électrique dans les escaliers, le souleves dans le train ou si tu souhaites rouler de manière sportive même sans assistance. En revanche, si tu as besoin d’une assistance puissante dans les longues montées, d’une grande batterie et de réserves lorsque tu es chargé, tu seras généralement mieux servi par une motorisation plus puissante et une batterie de 720 ou 800 Wh.

Le haut de gamme sportif est représenté par les VTT électriques à suspension intégrale :

• Macina Prowler : configuration Enduro avec 180 millimètres de débattement à l’avant et 170 à l’arrière, pour les descentes raides et techniques et les terrains accidentés.
• Macina Kapoho : 160 millimètres de débattement. De nombreuses versions combinent, selon le concept DiMMiX, une roue avant de 29 pouces et une roue arrière de 27,5 pouces. La grande roue avant franchit mieux les obstacles, tandis que la roue arrière plus petite rend le vélo plus maniable.
• Macina Lycan : environ 140 millimètres de débattement, entre VTT de randonnée et All-Mountain. Efficace en montée, avec de la réserve en descente.
• Macina Chacana : VTT de randonnée et SUV à suspension intégrale. Les versions LFC avec éclairage, garde-boue, porte-bagages et béquille sont idéales en forêt et pour les trajets quotidiens.
• Macina Aera FS : cadre à cadre bas avec suspension arrière, pour tous ceux qui souhaitent monter facilement à bord tout en roulant sur des chemins en mauvais état.

Le Macina Team et le Macina Aera sans suspension intégrale sont des e-hardtails. Ils sont plus légers, efficaces sur les chemins forestiers et moins chers que des VTT tout-suspendus dotés d'un équipement comparable. Pour les descentes techniques, un VTT tout-suspendu avec tige de selle télescopique, freins à quatre pistons et une débattement suffisant est préférable. La suspension Fox offre davantage d'avantages sur ce type de terrain que sur des pistes cyclables asphaltées.

De nombreux modèles KTM sont livrés avec le Bosch Compact Charger (2 A) ou le Standard Charger (4 A). Le chargeur 4 A charge les grosses batteries plus rapidement, mais est plus lourd. Pour une recharge pendant la nuit, le chargeur 2 A suffit généralement, tandis que lors de voyages avec des pauses de recharge, l'appareil plus rapide montre toute son efficacité.

Pour une longue durée de vie de la batterie, rangez le vélo électrique au sec et, lors de pauses prolongées, avec un niveau de charge moyen plutôt que complètement chargé ou vide. La chaleur et le gel sollicitent les cellules. En hiver, il est préférable de conserver une batterie amovible à température ambiante et de l'installer juste avant de partir.

Le poids total autorisé comprend le vélo électrique, le cycliste, les vêtements, les bagages et les accessoires. Pour un vélo électrique dont le poids à vide avoisine les 30 kg, il reste donc moins de marge que beaucoup ne le pensent. Pour les cyclistes corpulents ou les nombreux bagages, KTM propose des versions XL : le Macina City 820 XL Belt est conçu pour 180 kg, tandis que le Macina Style 820 XL Di2 est conçu pour 179 kg.

Cette capacité de charge supérieure ne repose pas uniquement sur le cadre. La fourche, les roues, les rayons, les freins et les accessoires doivent également être adaptés. Un vélo SX léger utilisé en permanence avec des bagages lourds est donc un mauvais choix, tout comme un vélo électrique urbain qui doit régulièrement emprunter des chemins forestiers accidentés.