Raymon Yara

Raymon Yara är en fullsuspension för turer, naturstigar och utmanande utförslöpningar. Beroende på utförande har fjädringen 120 eller 150 mm fjädringsväg. Det ger ett brett spektrum från en effektiv trailcykel till en utfördsorienterad all-mountaincykel. Ingen motor eller ett batteri är monterat. Det sparar vikt och ger en mer direkt körupplevelse på stigen.

Grunden utgörs av en aluminiumram med fjädrad bakdel. Stora hjul underlättar överfarten av rötter och stenar. På Yara Pro och Yara Comp används ett storleksberoende hjulkoncept: storlek S rullar på 27,5 tum, storlekarna M till XL på 29 tum. LT-modellerna körs på 29 tum i alla storlekar.

Raymon Yara riktar sig till cyklister som söker en motorlös trail-fullsuspension för varierad terrängcykling. Den är lämplig för allt från skogsbilvägar och enkla naturspår till, tack vare sin generösa fjädringsväg, steniga partier, branta nedförsbackar och längre turer i medelhöga berg eller alpin terräng.

En Yara Pro eller Yara Comp med 120 mm fjädringsväg passar dig om du ofta cyklar längre sträckor, tar många höjdmeter med egna ben och föredrar relativt flytande spår. Den kortare fjädringsvägen rör sig mindre vid trampning och ger en mer direkt känsla på plana partier. Dessa varianter är anpassade för enkla till medelsvåra spår, skogsbilvägar och sportiga turer efter jobbet.

En Raymon Yara LT med 150 mm fjädringsväg erbjuder mer marginaler i svår terräng. Fjädringen tar upp hårdare stötar och ger mer säkerhet i branta eller steniga utförslöp. Däremot väger dessa modeller vanligtvis lite mer och reagerar mindre piggt vid acceleration jämfört med en kortslagsig trailcykel. Den som prioriterar tekniska utförslöp drar större nytta av 150 mm fjädringsväg än en cyklist som främst kör på skogsbilvägar och flacka stigar.

Yara-serien är uppdelad i två inriktningar: de turorienterade modellerna Yara Pro och Yara Comp samt de utförslestyrda LT-modellerna. Vid jämförelse är därför den fullständiga modellbeteckningen viktigare än namnet Yara i sig.

Till Yara-plattformen hör bland annat varianterna Yara Comp, Yara Pro, Yara LT Pro och Yara LT Ultra. Förkortningen LT markerar inriktningen med mer fjädringsväg (150 mm). Yara LT Pro och Yara LT Ultra har 29-tums hjul i storlekarna S till XL. 

För Yara Pro och Yara Comp är ett 27,5-tums hjul avsett för storlek S. Storlekarna M till XL körs på 29 tum. Utrustningen kan variera beroende på utförande; avgörande är uppgifterna på respektive produktsida.

Yara Pro och Yara Comp är de kortslaglade versionerna i serien. De är anpassade för effektiv trampning och en hanterbar körkänsla. En fjädringsväg på cirka 120 mm räcker gott för skogsstigar, flowtrails och många naturliga singletrails. Jämfört med en Yara LT reagerar dessa cyklar mer direkt på styrrörelser och förlorar mindre energi i fjädringen vid trampning.

Yara Pro växlar med en mekanisk Shimano XT med 12 växlar. Yara Comp använder en Shimano Cues med 10 växlar och utgör instegen i serien.

Yara Pro och Yara Comp passar för cyklister som ofta trampar uppför och inte planerar några stora hopp eller mycket steniga enduro-spår nedför. På en lång tur med många platta partier känns en fullsuspension med kort slaglängd oftast piggare. De mindre reserverna märks först vid snabba tramp, stora drop eller långa, grova nedförsbackar.

• Lämplig för turer med många höjdmeter och längre partier med tramp.
• Passar för flowtrails, skogsstigar och måttliga naturspår.
• Mer hanterbar än en all-mountaincykel med långt slag.
• Mindre lämplig för regelbundna hårda landningar och kraftigt steniga nedförsbackar.

Raymon Yara LT riktar sig främst till allmountainåkare. Det längre fjädringsvägen ger framhjulet mer utrymme när snabba stötar kommer i följd. I branta partier finns mer reserv innan gaffeln använder hela sin fjädringsväg. Det ger bättre kontroll, men kräver något mer kraft vid uppförsbackar än en lättare trailcykel med kort fjädringsväg.

Fyrkolvsbromsar är lämpliga för denna användningsklass. De fördelar bromskraften på fyra kolvar och kan doseras mer kontrollerat på långa utförslöpningar än enkla tvåkolvssystem. Grovmönstrade däck ger grepp på löst underlag och i kurvor, men rullar tyngre på asfalt än smalare touringdäck.

LT-modellerna har 12 växlar, hos Yara LT Ultra elektroniskt med Shimano XT Di2 och hos Yara LT Pro mekaniskt med Shimano XT. Den breda kassetten möjliggör låga växlingar för branta stigningar. En Di2-växelväxel växlar växlarna med ett knapptryck och även under belastning med fortsatt låg ansträngning. Mekaniska grupper klarar sig utan växelbatteri.

Om du ligger mellan två ramstorlekar påverkar valet av ram cykelns karaktär. Den mindre ramen gör det lättare att manövrera genom snäva svängar och ger mer utrymme för aktiva viktförflyttningar. Den större ramen känns lugnare i högre hastighet och ger mer stabilitet i branta utförslöpningar. Den kan dock kännas mindre lättmanövrerad på trånga stigar.

En sänkbar sadelstolpe underlättar rörelsefriheten nedför. Den löser dock inte ett problem med en i grunden fel ramstorlek. I stillastående bör det finnas tillräckligt med avstånd mellan överröret och kroppen. Under körning får armarna varken vara helt utsträckta eller kraftigt böjda. Om du ligger mellan två storlekar bör du om möjligt provcykla båda varianterna.

Vid beräkning av maximal systemvikt måste alla laster räknas samman: cykel, cyklist, kläder och ryggsäck. Värdet för den aktuella modellen anges på produktsidan. Om man ligger nära denna gräns bör hjul, däcktryck och fjädring justeras och kontrolleras särskilt noggrant.

Aluminiumramen på Raymon Yara är utformad för sportig terrängkörning. Aluminium möjliggör stabila rörformer och är vid skador mindre känslig för punktbelastningar än många lätta kolfiberkonstruktioner. Den högre ramvikten spelar en mindre roll på en all-mountaincykel än på en crosscountrycykel.

Den fjädrade bakdelen leder bakhjulet via flera ledpunkter. En sådan konstruktion ska absorbera stötar utan att fjädringen tippar i onödan vid trampning. Vid inbromsning kan bakhjulet röra sig mer och följa underlaget. Hur neutral fjädringen faktiskt fungerar beror på kinematiken, dämpartrycket och inställningen av dämpningsavslaget.

Vid Boost-standarden är monteringsbredden 110 mm vid gaffeln och 148 mm vid bakdelen. De bredare naven möjliggör en större ekravikel. Detta ökar hjulens sidostabilitet, vilket är fördelaktigt vid breda däck och tekniska nedförsbackar.

29-tums hjul rullar lättare över rötter, stenar och hjulspår än mindre hjul. De håller linjen väl på snabba sträckor men kräver något mer utrymme i trånga svängar. Den storleksanpassade konceptet för Yara Pro och Yara Comp tar hänsyn till denna skillnad. Storlek S får 27,5 tum för ett mer hanterbart förhållande mellan förare och cykel. Från storlek M används 29-tums hjul.

Dämpningen bör anpassas efter förarens vikt och terrängen. För lågt däcktryck leder till att gaffeln och dämparen ofta slår igenom. För högt tryck minskar greppet och komforten. Som utgångspunkt används tillverkarens rekommenderade negativt dämpväg. Därefter ställs dämpningen in så att cykeln efter en stöt återfjädrar kontrollerat och inte studsar tillbaka.