Cube Compact Hybrid

Cube anger för OneSize-konceptet ett kroppslängdsintervall på cirka 1,60 till 1,90 meter. Istället för flera ramstorlekar använder Compact Hybrid en ram vars sittposition justeras via sadelstolpen och den justerbara styrstammen. Den låga ramen underlättar påstigning och möjliggör en jämförelsevis upprätt sittställning.

Storleksangivelsen är en rimlig utgångspunkt, men ersätter inte en provcykling. Två personer med samma kroppslängd kan ha olika långa ben, armar och överkroppar. Det avgörande är därför om sadelhöjden passar benlängden och om styret är nåbart utan att armarna behöver sträckas ut. Särskilt vid de två ytterligheterna av det angivna storleksintervallet bör justeringen prövas i praktiken.

Om du använder cykeln själv ställer du in sadel och styre en gång efter dina önskade inställningar. En högre styrläge avlastar oftast händer, axlar och nacke. En lägre inställning förskjuter överkroppen något mer framåt och kan möjliggöra en mer aktiv hållning på längre sträckor. Den vinklingsbara styrstammen ger extra justeringsutrymme, men bör inte ställas in på nytt före varje cykeltur. Vid denna finjustering ska de avsedda skruvförbanden och åtdragningsmomenten respekteras.

När flera personer använder Cube Compact Hybrid ligger fördelen med OneSize-konceptet i det snabba bytet. Styrstången lossas vid sadelklämman och justeras till rätt höjd. Speedliftern gör det möjligt att justera styrets höjd utan verktyg. Ofta använda inställningar kan lättare hittas igen med små markeringar på styrstången och styrstammen. Så tar bytet mellan två personer bara några få handgrepp.

För en person på cirka 1,60 meter bör det kontrolleras om sadeln kan sänkas tillräckligt och om båda fötterna säkert når marken vid stopp. Den korrekta körpositionen kräver inte att båda fötterna står platt på marken. Den som ofta stannar i stadstrafiken eller är osäker vid start drar dock nytta av tillräcklig markfrigång. Den låga ramen hjälper till eftersom man lätt kan glida fram från sadeln vid stopp.

För en kroppslängd nära 1,90 meter är den maximala sadel- och styrehöjden avgörande. Knät bör förbli lätt böjt vid pedalens lägsta punkt. Om styrstången för detta är utdragen till den tillåtna markeringen och hållningen fortfarande är för kompakt, passar OneSize-konceptet kanske inte till de individuella proportionerna. Markeringarna för utdrag på styrstång och Speedlifter får inte överskridas.

De aktuella varianterna av Cube Compact Hybrid 545 använder en Bosch Performance Line-motor med upp till 75 Nm vridmoment och ett Bosch PowerPack med en kapacitet på 545 Wh. Motorn ger kraftigt stöd vid start, i uppförsbackar och med packning. I platt stadstrafik är denna prestanda mer än tillräcklig. Vid korta stigningar hjälper det höga vridmomentet till att hålla farten utan att man behöver cykla med en mycket låg kadens.

Det är inte möjligt att ange en fast räckvidd för en elcykel. Förbrukningen beror på stödnivån, cyklistens vikt, sträckan, utomhustemperaturen, däcktrycket och antalet accelerationer. Även motvind och tung packning har en betydande inverkan. Med ett 545 Wh-batteri är ungefär 60 till 80 kilometer ett realistiskt orienteringsintervall i blandad vardaglig användning. Under gynnsamma förhållanden kan räckvidden vara högre. Vid kontinuerligt starkt stöd, låga temperaturer eller många stigningar kan den bli betydligt lägre.

Dessa värden är avsedda för planering och är inga garanterade avstånd. Den som regelbundet cyklar samma sträcka får efter några laddcykler ett bättre personligt riktvärde. Purion-200-kontrollenheten beräknar den återstående räckvidden utifrån den tidigare körstilen. Efter ett byte från Eco-läget till en högre stödnivå sjunker därför visningen. Om du därefter cyklar mer ekonomiskt igen kan den beräknas om.

För en arbetsväg på tio kilometer enkel resa räcker 545 Wh-batteriet i många fall till flera turer. Vid 20 kilometer per dag behöver batteriet under normala förhållanden oftast inte laddas dagligen. Den som planerar längre turer bör räkna med en reserv och inte planera in hela den visade räckvidden. Stigningar, omvägar eller motvind kan öka förbrukningen på vägen hem.

De små hjulen innebär inte automatiskt en hög energiförbrukning. Däckbredd och lufttryck är viktigare. Compact Hybrid är utrustad med breda Schwalbe Super Moto-X-däck som ger komfort och grepp. För lågt tryck ökar rullmotståndet. Det lämpliga trycket beror på last och användningsområde och måste ligga inom de gränser som anges på däcket.

Äldre Cube Compact Hybrid-modeller kan ha ett 500 Wh-batteri och en tidigare Bosch Performance Line med 65 Nm. Vid köp av begagnade cyklar eller restlager är det därför värt att titta på årsmodell och utrustning. Ett 500 Wh-batteri ger något mindre energireserv än det aktuella PowerPack 545. Den praktiska skillnaden är liten vid korta stadspendlingar, men kan göra några kilometer skillnad på långa turer.

Kedjeväxeln erbjuder ett större antal växelsteg. Det gör att kadensen kan anpassas mer exakt efter hastighet och lutning. Det är skönt på längre turer och hjälper när sträckan växlar mellan plana partier och stigningar. Den exponerade växeln är dock känsligare för smuts och stötar. Kedjan och kugghjulet måste rengöras och smörjas regelbundet.

Navväxeln på Comfort-modellen sitter skyddat i bakhjulets nav. Den kräver mindre underhåll i vardagen och tillåter växling i stilla läge. Det är praktiskt i stadstrafiken. Om man stannar vid ett trafikljus i ett tungt växelväxlat läge kan man växla till ett lättare läge innan man startar. Vid en kedjeväxel måste kedjan röra sig för att växelbytet ska kunna genomföras helt.

Vid hög belastning på pedalerna bör man även med Nexus-navet kortvarigt avlasta benen. Motorn utvecklar ett högt vridmoment medan växlingsmekanismen lägger i nästa växel. Ett kort avtryck på pedalen ger ett jämnare växelbyte och skånar komponenterna. Detta gäller även för kedjeväxeln.

Om du främst cyklar i stan, vill ha lite underhåll och ofta stannar vid rödljus passar Comfort-versionen bra. Om du regelbundet cyklar längre sträckor, i kuperad terräng eller på turer med flera stigningar erbjuder växelväxeln fler växelsteg. Begreppet Sport bör dock inte förväxlas med en sportig elcykel. Båda varianterna är utformade för en upprätt, kontrollerbar sittställning och vardagsbruk.

Vid valet bör även det planerade verkstadsbehovet beaktas. En navväxel håller många yttre påverkansfaktorer borta från själva växelmekanismen. Utformningen av bakhjulet är dock mer komplicerad på grund av det integrerade navet. Med en växelväxel kan kassetten, kedjan och växelröret lättare kontrolleras och ersättas individuellt. Däremot slits de exponerade delarna snabbare vid bristfälligt underhåll.

Cube Compact Hybrid har en fast ram och kan inte vikas ihop. Hos Cube Fold Hybrid kan ramen och styret fällas ihop. Fold Hybrid uppnår därmed betydligt mindre packmått och passar bättre för användare som ofta transporterar cykeln i ett fordon eller förvarar den i en liten lägenhet.

Speedlifter Twist på Compact Hybrid ersätter inte en viksfunktion. Den vrider styrenheten 90 grader åt vänster eller höger. På så sätt minskar cykelns bredd, medan längden och ramhöjden i stort sett bibehålls. Denna funktion är praktisk i ett smalt källarfack, mot en garagevägg eller vid transport i ett tillräckligt stort fordon. Compact Hybrid blir dock inte ett hopfällt bagagepaket av detta.

En fast ram klarar sig utan ett stort gångjärn i huvudramen. Det skapar en direkt koppling mellan fram- och bakdel och underlättar en konstruktion med låg vridstyvhet. Vid resor med bagage eller på ojämna vägar kan Compact Hybrid därför kännas något mer stabilt. Hanteringen är också okomplicerad eftersom inget ramgångjärn behöver kontrolleras före avfärd.

Fold Hybrid erbjuder däremot en tydlig fördel när det gäller förvaring. Dess hopfällda mått är ungefär 90 centimeter höga, 60 centimeter breda och 75 centimeter långa. Om den får plats i en viss bagagelucka beror på fordonet, lastkanten och ytterligare last. Vikten förblir en viktig punkt trots fällfunktionen. En elcykel med en vikt på cirka 25 kilo är inte lika lätt att bära som en klassisk hopfällbar cykel utan motor.

Om cykeln kan stå på hjulen hemma och inte får ta mycket plats, räcker det ofta med den vridbara styret på Compact Hybrid. Om du regelbundet vill lyfta in den i en liten bagagelucka eller förvara den i en trång husbil är Fold Hybrid mer kompakt. För dagliga resor utan att ofta behöva fälla ihop den är den fasta ramen på Compact Hybrid oftast det enklare alternativet.

På buss och tåg får skillnaden konsekvenser för biljettvillkoren. En helt ihopfälld hopfällbar cykel kan räknas som bagage hos många trafikföretag, förutsatt att den kan förvaras säkert. Compact Hybrid räknas däremot fortfarande som en vanlig cykel. Den vridbara styrenheten ändrar inte på det. För medtagning kan därför cykelbiljett, reserverad plats eller reglerna för det aktuella trafikbolaget gälla.

De 20-tums hjulen reagerar snabbare på styrrörelser än stora hjul på trekkingcyklar. Det gör Cube Compact Hybrid lättmanövrerad. Trånga svängar, pollare och smala infarter hanteras väl. Den kortare totallängden märks också när man manövrerar på ett garage eller en perrong.

Små hjul beskrivs ibland generellt som nervösa. Cykelns beteende beror dock på hela ramgeometrin. Compact Hybrid har en förhållandevis lång hjulbas, ett långt styrrör och breda däck. Dessa egenskaper motverkar delvis de 20-tums hjulens direkta respons. På slät asfalt känns cykeln kontrollerad och förutsägbar så snart man har vant sig vid den kompakta konstruktionen.

De breda däcken dämpar mindre ojämnheter och ger en stor kontaktyta. Eftersom cykeln saknar gaffelfjädring bidrar däcken och lufttrycket till en del av komforten. För högt däcktryck gör cykeln hårdare på gatsten och dåliga cykelvägar. För lågt tryck ökar rullmotståndet och risken för punktering. Förarens vikt och bagaget måste tas i beaktande vid justeringen.

Jämfört med en 28-tums trekkingcykel rullar de små hjulen mindre stabilt över djupa potthål, trottoarkanter och grovt grus. Hinder bör därför medvetet och så rakt som möjligt körs över. Compact Hybrid är avsedd för stadsvägar, asfalterade cykelvägar och lugna fritidsfärder. För snabba turer på kraftigt skadade vägar är en el-trekkingcykel med stora hjul och fjädringsgaffel mer bekväm.

Vid högre hastighet reagerar Compact Hybrid mer direkt på små styrrörelser. Det betyder inte att den är instabil vid den vanliga Pedelec-hastigheten. Cyklister som byter från en lång trekkingcykel bör dock ge sig lite tid i början. En avslappnad hållning och jämna styrimpulser är bättre än ett hårt grepp om styret. Bagaget bör placeras nära cykeln och fördelas jämnt.

Tunga väskor på frontbagen påverkar styrningen mer än bagage på bakbagen. Frontbagen är avsedd enligt ramkonceptet, men den tillåtna lastkapaciteten bör ändå respekteras. Enligt systemspecifikationerna kan de aktuella modellerna ha en tillåten last på upp till 12 kilo fram och upp till 15 kilo bak. Det avgörande är alltid specifikationerna för den aktuella cykeln, den monterade bagen och tillbehöret som används.

bySchulz Speedlifter Twist Pro kombinerar höjdjustering med en vridfunktion. För höjdjustering öppnas snabbspärrsspaken när cykeln står stilla. Därefter kan styret flyttas uppåt eller nedåt inom det tillåtna området. Därefter stängs spaken helt. Styret får därefter inte vrida sig eller sänkas under normalt tryck.

För Twist-funktionen aktiveras den avsedda låsöppningen och styrenheten vrids 90 grader till vänster eller höger. Styret ligger därefter nästan parallellt med ramen. Detta minskar avställningsbredden avsevärt. Innan nästa åkta måste styrenheten åter stå i färdriktning. Låsöppningsbulten måste ha klickat i och snabbspärrsspaken måste vara helt stängd. Justeringen får aldrig ske under färd.

Speedliftern underlättar även bytet mellan flera användare. Höjdjusteringen ändrar greppositionen, medan den vinkelförvarbara överdelen möjliggör en mer exakt grundinställning. Vinkeljusteringen är inte en snabbjustering för varje byte av förare. Den bör utföras på fackmannamässigt sätt och fixeras med det föreskrivna vridmomentet.