CUBE Vélos Enfants

La taille de l’enfant donne une première indication. Pour affiner votre choix, mesurez également la longueur de l’entrejambe et faites asseoir l’enfant sur le vélo pour l’essayer. L’âge, en revanche, n’est qu’un indicateur approximatif. Un enfant de cinq ans de grande taille peut avoir besoin de la même taille de vélo qu’un enfant plus petit en âge d’être scolarisé.

Les vélos pour enfants Cube sont généralement classés par le diamètre de leurs roues pour les modèles les plus petits. Les indications 16, 20 ou 24 pouces désignent le diamètre approximatif de la roue et non la hauteur du cadre. Pour les modèles Rookie Bikes plus grands, des tailles de cadre classiques telles que XXS, XS ou S sont également proposées. Le choix se rapproche alors des conseils de taille pour les vélos adultes.

Le tableau suivant constitue une orientation conservatrice pour la présélection. La taille adaptée peut varier en fonction de la géométrie, de la hauteur de selle et de l'expérience de l'enfant. Les indications de taille du modèle Cube concerné et un essai pratique restent donc toujours déterminants.

L’enfant se place sans chaussures, le dos contre un mur. Les pieds sont écartés d’environ une largeur de main. Glissez un livre rigide verticalement entre les jambes, jusqu’à ce qu’il vienne légèrement toucher l’entrejambe. Mesurez ensuite la distance entre le sol et le bord supérieur du livre. Cette mesure correspond à la longueur de l’entrejambe.

1. L’enfant ne doit pas porter de chaussures pendant la mesure.
2. Les deux talons doivent rester au sol.
3. Le livre doit être placé à l’horizontale et appuyé légèrement contre l’entrejambe.
4. Mesurez bien verticalement du sol jusqu’au bord supérieur du livre.
5. Il convient de répéter la mesure une fois afin d’éviter les écarts.

La position la plus basse de la selle doit correspondre à la longueur de l’entrejambe mesurée. Si la selle elle-même est trop haute dans sa position la plus basse, il devient difficile de s’arrêter en toute sécurité. Une selle réglée trop bas est également peu adaptée, car les genoux restent fortement pliés pendant le pédalage et se fatiguent plus rapidement.

Pour les jeunes débutants, les deux plantes de pieds doivent pouvoir toucher à plat le sol lorsque l’enfant est assis. Cela lui permet de se rattraper tout seul et de gagner en assurance au démarrage et au freinage. Cette règle est particulièrement utile lorsqu’il passe tout juste de la draisienne à un vélo à pédales.

Un enfant expérimenté n’a pas besoin de pouvoir poser constamment les deux pieds entièrement à plat sur le sol. Avec une hauteur de selle adaptée, un contact sûr avec le sol à l’aide des orteils ou de l’avant des pieds suffit généralement. L’essentiel est que l’enfant puisse s’arrêter, descendre et repartir de manière contrôlée.

La série Numove s’adresse aux enfants qui ont besoin d’un vélo aussi léger que possible et facile à maîtriser. Cube adapte le cadre, les manivelles, les pédales, le guidon et les poignées aux proportions des jeunes enfants. L’espacement réduit entre les pédales favorise une position naturelle des jambes. Les manivelles courtes empêchent les genoux de monter inutilement haut lors du pédalage.

Pour les petits modèles Numove, l’objectif principal est de faciliter la prise en main. Selon l’année-modèle et l’équipement, le Numove 160 pèse environ six kilogrammes. Un enfant peut ainsi accélérer plus facilement un tel vélo à partir d’un arrêt, le relever après une chute ou le pousser par-dessus un trottoir. Les modèles Numove plus grands sont disponibles avec des vitesses et, pour certains, avec des freins à disque.

Un Numove convient si ton enfant manque encore de force, doit souvent monter seule ou ne déplace qu’avec réticence un vélo plus lourd. Pour le trajet quotidien vers l’école, il convient de vérifier si des garde-boue, un éclairage et une béquille sont présents ou peuvent être installés.

La série Acid convient aux enfants qui utilisent leur vélo au quotidien et pendant leur temps libre. Les modèles les plus petits sont conçus pour être faciles à utiliser. À partir des tailles 20 et 24 pouces, ils sont dotés de vitesses, de pneus plus larges et de différents systèmes de freinage. Les modèles standards peuvent être équipés de freins en V, tandis que les versions Disc utilisent des freins à disque hydrauliques.

Les modèles FE sont intéressants pour le trajet vers l’école. L’abréviation signifie Fully Equipped. Ces vélos sont équipés en usine d’accessoires adaptés à un usage quotidien, comme un éclairage, des garde-boue et une béquille latérale. Selon le modèle, un porte-bagages peut également être installé. Cela évite d’avoir à assembler ultérieurement différents accessoires.

L’équipement supplémentaire augmente le poids. Un Acid 240 doté d’une fourche suspendue, de freins à disque et d’accessoires pour un usage quotidien peut être nettement plus lourd qu’un Numove de même taille de roue. En contrepartie, il offre davantage de réserve de puissance sur sol mouillé, sur les chemins non goudronnés et dans la circulation quotidienne. Si le vélo est principalement utilisé sur de courts trajets plats, une version plus simple et plus légère suffit souvent.

Les vélos pour enfants Reaction sont conçus pour une utilisation plus sportive. La gamme comprend des hardtails, dont seule la roue avant est suspendue ou qui utilisent une fourche rigide légère. Une fourche rigide permet de gagner du poids et nécessite peu d’entretien. Une fourche suspendue améliore le contrôle sur les racines, les pierres et les chemins accidentés, à condition qu’elle soit adaptée au faible poids de l’enfant.

La Reaction Pro s’adresse aux jeunes cyclistes à la recherche d’un VTT léger et réactif. Les modèles Trail-Motion misent davantage sur le débattement de la suspension, des pneus adhérents et des freins à disque résistants. Ils conviennent aux enfants qui roulent régulièrement en terrain accidenté et maîtrisent les bases du freinage et du virage. Pour de simples trajets scolaires sur route, cet équipement serait généralement plus complexe que nécessaire.

Le Stereo Rookie est un VTT tout suspendu destiné aux enfants plus grands et aux adolescents. La fourche suspendue et l’amortisseur arrière maintiennent les deux roues mieux en contact avec le sol sur les terrains accidentés. Cela peut offrir davantage de contrôle sur les sentiers techniques. En revanche, il est plus lourd, nécessite plus d’entretien et coûte plus cher qu’un hardtail.

Le Stereo Rookie est un bon choix si l’enfant roule régulièrement sur des sentiers adaptés et profite réellement de la suspension supplémentaire. Pour des sorties occasionnelles sur des chemins forestiers, un Reaction ou un Acid suffit généralement. La suspension du VTT tout suspendu doit être réglée en fonction du poids du cycliste. Une pression d’air trop élevée empêche la suspension de fonctionner. Si la pression est trop faible, le vélo s’enfonce trop dans son débattement et perd en stabilité.

Les modèles actuels du Stereo Rookie s’inspirent des vélos sportifs pour adultes en matière de transmission, de suspension et de freins à disque hydrauliques. Les points de contact et les proportions du cadre sont adaptés aux jeunes cyclistes. Avant l’achat, il convient de vérifier que la taille du cadre, la hauteur de selle et la distance de portée conviennent à l’enfant.

Un vélo pour enfant doit être maîtrisable. Cela implique une taille adaptée, des freins facilement accessibles et un poids en accord avec la force de l’enfant. Des composants de haute qualité ne servent à rien si la manette de frein est trop éloignée du guidon ou si l’enfant ne peut pas relever le vélo après une chute.

• Les manettes de frein adaptées aux enfants offrent une course de levier faible ou réglable.
• Les guidons et poignées étroits peuvent être tenus en toute sécurité par de petites mains.
• Des manivelles courtes et des pédales adaptées favorisent un pédalage naturel.
• Les cadres en aluminium allient une construction robuste à un poids limité.

• Sur les petites roues, un protège-chaîne protège les vêtements et les doigts de la transmission.
• Les réflecteurs augmentent la visibilité, mais ne remplacent pas un éclairage obligatoire dans la circulation routière.
• Les pneus larges offrent une bonne adhérence sur sol meuble, mais augmentent le poids et la résistance au roulement selon leur conception.
• Les freins à disque hydrauliques nécessitent peu de force sur la manette et freinent de manière fiable même par temps humide.

Le poids du vélo doit toujours être considéré en relation avec le poids de l’enfant. Un vélo de douze kilogrammes ne paraît pas lourd à un adulte. Mais si l’enfant pèse lui-même 24 kilogrammes, le vélo représente la moitié de son poids. Pour une personne de 75 kilogrammes, cela équivaudrait à un vélo de 37,5 kilogrammes.

Un vélo léger est plus facile à mettre en mouvement, à diriger et à monter en côte. Il est également plus facile à pousser, à garer et à porter dans les escaliers. C’est pourquoi Cube renonce, sur les petits modèles Numove, aux composants dont le poids supplémentaire n’est pas justifié par leur utilité. Une fourche suspendue n’est par exemple pertinente que si elle est adaptée au faible poids du cycliste et nécessaire sur les chemins empruntés.

Le vélo le plus léger n’est toutefois pas automatiquement le meilleur choix. Pour un trajet scolaire plus long, un éclairage, des garde-boue et un porte-bagages peuvent être plus importants que le dernier kilogramme économisé. En tout-terrain, des pneus adhérents et des freins à disque offrent un meilleur contrôle. L’équipement doit donc être aussi complet que nécessaire et aussi léger que possible.

Les freins en V sont légers, simples à entretenir et bien adaptés aux trajets quotidiens par temps sec. L’usure et le réglage sont faciles à contrôler. Par temps humide, leur efficacité sur la jante diminue. Les freins à disque hydrauliques offrent un freinage moins sensible aux conditions météorologiques et nécessitent peu d’effort. Ils conviennent aux VTT sportifs, aux vélos pour adolescents rapides et aux vélos utilitaires fréquemment utilisés par temps variable.

Plus important que le type de frein est, en premier lieu, la facilité de maniabilité. L’enfant doit pouvoir atteindre les deux leviers sans lâcher le guidon de la main. Lors d’un essai, il doit pouvoir doser l’utilisation des freins avant et arrière et s’arrêter de manière contrôlée à une vitesse appropriée.