Cube Phenix

Den fladere vinkel på 68,4 grader placerer forhjulet en smule længere frem. Det gør cyklen mere stabil ved hurtige nedkørsler og giver mere kontrol på stejle trapper. Den stejlere vinkel på 69,0 grader forkorter styrefornemmelsen og passer til ryttere, der foretrækker en meget direkte hardtail. Denne indstilling kan være en fordel ved korte spurter og skarpe sving.

Forpostlængden bidrager også til den typiske XC-karakter. På større stel kan der anvendes en forpost på op til 100 millimeter. En længere forpost strækker siddestillingen og holder forhjulet på jorden ved stejle stigninger. Samtidig reagerer styret mindre nervøst på små bevægelser. Ryttere, der kommer fra trailbikes med korte forposter, skal som regel først vænne sig til denne adfærd.

Den lange og dybe position kræver en passende stelstørrelse. Et for stort stel kan begrænse bevægelsesfriheden i tekniske nedkørsler. Et for lille stel ændrer derimod den tilsigtede vægtfordeling og kan føre til en meget kompakt siddestilling. Stack og Reach bør derfor ses i sammenhæng med kropshøjde, skridtlængde og foretrukken siddestilling.

Agile Ride Geometry er rettet mod øvede ryttere, der aktivt bevæger cyklen over banen. Phenix er ikke en behagelig turcykel med oprejst siddestilling. Den kræver en stærk core-muskulatur og en ren køreteknik, men belønner begge dele med øjeblikkelige reaktioner. Hvem der regelmæssigt kører løb, kan målrettet tilpasse opsætningen via styrevinkel, forstemmervinkel og cockpit-højde til den enkelte bane.

Den elektroniske SRAM Eagle Transmission skifter præcist, selv under høj tråd. Det er relevant i crosscountry-løb, fordi gearskift ofte sker lige før starten på en stejl stigning. I stedet for tydeligt at tage trykket af pedalen før skiftet, kan rytteren bedre holde sin rytme. Den trådløse betjening reducerer desuden antallet af kabler ved cockpittet.

Shimano XTR følger en lidt anden tilgang og er kendt for sine klart definerede skifteforløb. Hvilken variant der passer bedst, afhænger af personlige præferencer og det ønskede udvalg af reservedele. Hvis man allerede ejer andre cykler med et bestemt girsystem, kan man reducere arbejdet i værkstedet ved at bruge ensartede batterier, opladere eller sliddele.

Når det gælder forgaffelen, spiller respons, justeringsmuligheder og betjening af lockout-funktionen en vigtig rolle ud over vægten. Fox Factory og RockShox SID er blandt de typiske race-gafler i den øverste udstyrsgruppe. Begge systemer kan indstilles efter rytterens vægt og banen. Lockout-funktionen gør det muligt at stramme affjedringen på jævne stigninger eller under spurter. På rødder og nedkørsler bør gaffelen derimod kunne arbejde frit.

Carbonhjul reducerer den roterende masse og reagerer direkte på acceleration. Deres høje sideværts stivhed understøtter en præcis linje i svingene. Forskellen mærkes især ved gentagne accelerationer. Kørere bør justere dæktrykket omhyggeligt, da et meget stift hjulsæt med for højt tryk hurtigt mister vejgrebet på ujævnt underlag.

Cube Phenix SLT har afhængigt af den konkrete modeludførelse en powermeter integreret i SRAM XX SL-kranken. Den måler den effekt, der genereres ved at træde, og overfører værdierne til en kompatibel cykelcomputer. Racere kan dermed kontrollere deres belastning på lange stigninger, køre intervaller efter watt-specifikationer og analysere effektudviklingen. En senere eftermontering er ikke nødvendig med denne udstyrspakke.

Hvis du allerede har et godt hjulsæt eller ønsker at udskifte enkelte komponenter senere, kan Race-modellen være økonomisk fornuftig. SLX tilbyder et afbalanceret forhold mellem lav vægt og høj kvalitet i standardudstyret. SLT passer til ryttere, der søger en så let som muligt, fuldt udstyret racercykel inklusive effektmåling.

Cube Phenix passer til ryttere, der tilbringer det meste af deres tid på XC-løbestier, hurtige skovveje og maratonbaner. Den lave vægt gør lange stigninger og hyppige tempoomskiftninger lettere. Den stive konstruktion overfører pedalomdrejningerne direkte, mens den 100 millimeter lange affjedringgaffel foran absorberer stød og bremsestød.

På mindre krævende ruter kan en hardtail spare vægt og vedligeholdelse sammenlignet med en fuld affjedret XC-cykel. Den har intet bagdæmper-system, ingen drejepunkter og ingen ekstra lejer. Derfor forbliver kraftoverførslen rolig under pedaltryk. På jævnt og bølget underlag føles Phenix særligt hurtig.

På meget stenfyldte ruter kræver en hardtail mere aktivt arbejde af rytteren. Baghjulet følger grove forhindringer mindre kontrolleret end på en fuld affjedret cykel, og stød påvirker benene og ryggen mere direkte. Hvis man ofte kører på klippefyldte stier eller har brug for flere reserver ved lange nedkørsler, bør man inkludere en fuld affjedret crosscountry-cykel i sammenligningen. Til hurtige, stigningskrævende baner forbliver Phenix' lave vægt en klar fordel.

Valget af dæk påvirker cyklens karakter betydeligt. Stellet er designet til dæk med en bredde på op til 2,35 tommer, det vil sige cirka 60 millimeter. Et smalt, let dæk ruller hurtigt på fast underlag. En model med en bredde på 2,35 tommer giver mere kontaktareal på rødder og løst underlag og kan køres med lavere dæktryk.

Her skal fælgens bredde, dækkets faktiske mål og en tilstrækkelig afstand til stellet tages i betragtning.

Til konkurrencekørsel anbefales en tubeless-monteret dækkompination. Uden slange kan dæktrykket reduceres uden, at der ved hvert hårdt slag straks er risiko for et klassisk snakebite. Slangelessivæske forsegler mindre punkter under kørslen. Dæktrykket bør tilpasses rytterens vægt, fælgens bredde, dækmodellen og ruten. For højt tryk reducerer vejgrebet, mens for lavt tryk øger risikoen for, at dækket rammer fælgkanten.

Siddestillingen fortjener også opmærksomhed. Hvis man hidtil har kørt på en komfortabel touringcykel, bør man ikke vælge en Phenix udelukkende ud fra sin kropshøjde. Den aflange raceline-geometri kan kræve en anden stelstørrelse eller cockpitindstilling. En prøvekørsel viser, om rytteren kan aflaste forhjulet tilstrækkeligt i stejle passager og samtidig bevare nok tryk på fronten på stigninger.

Cube Phenix er især en fornuftig model, hvis lav vægt og acceleration er vigtigere end vandring og sikkerhedsmargin i groft terræn. Race-modellen er velegnet til en gradvis opbygning. SLX-modellen er allerede udstyret til konkurrencekørsel for mange ambitiøse ryttere. Cube Phenix SLT henvender sig til atleter, der ønsker elektronisk gearskifte, carbonhjul og wattmåler fra fabrikken.