Superior XR

Om dina vanliga rundor främst går på grus och obanade skogs- och jordbruksvägar skulle jag börja titta på GR-modellerna. Ett exempel är XR 6.5 GR med aluminiumram, kolfibergaffel och mekaniskt Shimano-GRX-växelsystem med en klinga och tolv kugghjul. För längre utflykter med packning bör du även jämföra GRA-modellerna, istället för att enbart utgå från förkortningen GR.

Bestäm därför före köpet vilken typ av cykling din nya cykel oftast ska användas till. En snabb tvåtimmes träningsrunda ställer andra krav på utrustningen än en helg med övernattningspackning. Skriv även ner vilka egenskaper som är absolut nödvändiga, till exempel en viss däckbredd eller fästen för dina befintliga väskor. Då jämför du lämpliga cyklar istället för att bara utgå från det högre modellnumret.

Om du främst cyklar på asfalt och ibland kör på asfalterade grusvägar är en XR GF en rimlig utgångspunkt. XR 9.5 GF erbjuds till exempel med Shimano 105 Di2 i en 2x12-konfiguration. XR 9.8 GF satsar på Shimano Ultegra Di2 2x12. Båda kombinerar sin vägorientering med möjligheten att montera bredare däck inom respektive godkännande.

För snabba gruppcykelturer skulle jag därför först titta på en GF. Om det däremot handlar om en regelbundet skiftande blandning av asfalt, grusvägar och packningsturer bör en GRA inkluderas i jämförelsen. Jämför sedan geometrin i din ramstorlek och klargör vilken styrläge du vill uppnå. Beteckningen Gran Fondo i sig är inte en tillräcklig anledning att beställa en viss storlek.

Mellan de nämnda ramarna ligger det 245 gram. För det kompletta setet med ram, gaffel och sadelstolpe är skillnaden 306 gram. Superior uppnår skillnaderna genom det använda kolfibermaterialet och uppbyggnaden av de enskilda lagren. För Mid-Modulus-utförandet beskriver tillverkaren också en reviderad laminering och anpassade rörformer.

För ditt körbeslut skulle jag ställa viktbesparingen mot den faktiska prisskillnaden. Fråga då inte bara efter ramen, utan efter den kompletta utrustningen på de två erbjudna cyklarna. Vilka hjul får du? Vilket växeluppsättning vill du cykla med? Och finns det tillräckligt med budget kvar för en passande utrustning för dina planerade turer? Så utvärderar du prisskillnaden utifrån hela cykeln.

Om du specifikt vill bygga en lätt cykel för tävling är High-Modulus-ramsetet värt en närmare jämförelse. För nybörjarbruk eller regelbundna träningscykelrundor skulle jag däremot inte byta till den högre utrustningsnivån enbart på grund av några hundra gram. Fastställ först dina krav på passform och komponenter och jämför därefter vikterna på de återstående alternativen.

Som ett konkret exempel anger Liquid Life XR 9.3 GRA med 9,75 kilogram. För XR 6.3 GR i utförandet Brush Alu anger produktsidan 11,05 kilogram. Dessa värden gäller för respektive komplett utrustning och får inte förstås som en allmän viktangivelse för kolfiber respektive aluminium.

Se till att få bekräftat att det gäller samma ramstorlek och samma utrustningsnivå vid viktjämförelse. Fråga uttryckligen om pedaler och tillbehör ingår. För en turschämmplanering är dessutom cykeln med din faktiska utrustning en mer lämplig jämförelsebas än en isolerad ramvikt.

Superior uppger att de presenterade XR-karbonramarna har genomgått tester vid det tyska EFBe-laboratoriet. Detta bör inte, utan en konkret testrapport, tolkas som att en viss teststämpel eller obegränsad livslängd kan härledas.

EFBe undersöker bland annat cykelkomponenter med utmattningstester, tester av maxlast och överlasttester. Sådana metoder testar olika belastningssituationer. Vid köp är därför den exakta tillämpningen på ramen och testprogrammet mer informativ än den allmänna formuleringen ”laboratorietestad”. Om du har frågor om hållfastheten, be om information om tillåten användning och systemvikt för den önskade modellen.

Kombinera text med en bild för att fokusera på din valda produkt, kollektion eller blogginlägg. Lägg till information om tillgänglighet, stil eller till och med ge en recension.

Som utgångspunkt för valet rekommenderas 32 till 35 millimeter för främst asfalts- och allroadkörning. För ofta förekommande gruspartier skulle jag inom det tillåtna intervallet jämföra 40 till 45 millimeter. Se dessa områden som vägledning, inte som en fast regel. Ta även hänsyn till däcksprofilen och lufttrycket. Schwalbe påpekar att lufttrycket bland annat påverkar rullmotståndet, risken för punkteringar och slitaget.

Den tryckta däckbredden är inte ett millimeterprecist löfte för varje montering. Den faktiska bredden beror bland annat på fälgen och lufttrycket. Kontrollera därför det monterade däcket och det kvarvarande avståndet, istället för att bara jämföra märkningen på däckväggen. Särskilt vid en ombyggnad nära den maximala bredden bör du låta kombinationen kontrolleras före den första turen.

Om du vill använda stänkskärmar bör du inte beställa däck och stänkskärmar separat. Låt hela kombinationen kontrolleras för din specifika XR. Planera inte heller in ett däckbyte på mer än 45 millimeter så länge det inte finns ett uttryckligt godkännande för din ram.

Modellfamiljen sträcker sig från aluminiumhjälten med mekanisk växel till lätta kolfiber-racemodeller med elektronisk växel. I den aktuella Liquid-Life-kategorin finns XR 6.3 GR samt kolfibermodellerna XR 9.3 GRA och XR 9.5 GRA. För valet är det därför mer hjälpsamt att sätta in dessa utrustningar i sitt sammanhang än att enbart titta på toppmodellen.

• Gravelcyklar med racestyre använder i denna kategori vanligtvis de särskilt utvecklade Shimano GRX-växelgrupperna (t.ex. GRX 400, 600 eller 800) eller motsvarande från SRAM (som Apex-gruppen). Shimano CUES används inte på gravelcyklar med racestyre. XR 9.3 GRA har mekanisk Shimano GRX 1x12, medan XR 9.5 GRA har elektronisk SRAM Rival XPLR AXS.
• När det gäller hjulen har XR 9.3 GRA fälgar av typen DT Swiss R500. XR 9.5 GRA är utrustad med DT Swiss G 1800 SPLINE. På XR 9.9 GR LTD används DT Swiss GRC 1100 DICUT med 50 mm höga kolfiberfälgar.
• När det gäller cockpit och sadel skiljer sig också utrustningen. Den aktuella XR 6.3 GR har ett aluminiumstyre och en Selle-Royal-SRX-sadel. XR 9.9 GR LTD har en Fizik Vento Argo X1 med kort nos och kolfiberben.

Om du föredrar en mekanisk växel föreslår sig XR 6.3 GR och XR 9.3 GRA som konkreta jämförelsealternativ. Om det ska vara en elektronisk gravelväxel bör XR 9.5 GRA ingå i ditt urval. För vägorienterad användning erbjuder XR 9.5 GF Shimano 105 Di2. Beslutet för elektronisk växel är därmed inte begränsat till de dyraste XR-racemodellerna.

Jämför även den exakta modellgenerationen innan du beställer. En äldre XR 6.3 GR beskrevs till exempel med Shimano GRX 1x10. Gravelcyklar med racestyr använder i denna kategori vanligtvis de särskilt utvecklade Shimano GRX-växelgrupperna (t.ex. GRX 400, 600 eller 800) eller motsvarigheter från SRAM (som Apex-gruppen). Shimano CUES används inte på gravelcyklar med drop-bar. Ett identiskt modellnamn garanterar därför inte en identisk växelgrupp.

För en praktisk jämförelse skulle jag planera en kort provcykling med båda växelkoncepten. Var uppmärksam på spakarnas tillgänglighet och på hur säkert du växlar under varierande belastning. Bestäm sedan om den önskade hanteringen är värd merkostnaden. Det rena antalet växlar bör inte vara det enda urvalskriteriet.

På XR 9.9 GR LTD satsar Superior på SRAM RED XPLR AXS med en klinga och 13 kassetter. Den Full-Mount-fäste som används för detta förutsätter ett kompatibelt UDH-ramgränssnitt. Växellagret monteras då inte, likt ett klassiskt växelväxel, på en separat växelöra.

UDH-kompatibilitet innebär dock inte i sig att alla växelgrupper kan monteras utan ytterligare ändringar. SRAM kräver även nödvändigt utrymme och en lämplig systemkonfiguration. Om du planerar en senare ombyggnad, låt hela kombinationen kontrolleras före köp. Beställ inte delarna enbart på grund av termen UDH i en ramförklaring.

När det gäller hjulen skulle jag först klargöra vilka däck du faktiskt vill använda. Kontrollera därefter de godkända däckbredderna, det avsedda däcksystemet och tryckgränserna. För hookless-fälgar är anvisningarna för däckval och lufttryck särskilt viktiga att följa. En högre utrustningsnivå ersätter inte denna kompatibilitetskontroll.

För sittpositionen bör du bestämma önskad styrehöjd och greppbredd innan beställning. Be vid osäkerhet om en jämförelse av de aktuella ramstorlekarna. Bedöm sadeln om möjligt under en provcykling och välj den inte enbart utifrån vikt eller materialet i skenorna. För planerad långdistanscykling skulle jag prioritera detta före den sista utrustningsuppgraderingen.

Begränsa först ditt urval hos Liquid Life utifrån användningsområde och budget. Jämför därefter den exakta utrustningen för de aktuella storlekarna. Om en viss däckbredd, växelgrupp eller bagagelösning är avgörande för köpet, be om att få bekräfta denna egenskap för den specifika cykeln.