Easyflow skiljer sig från många klassiska elstadsykelar genom samordningen av ram, sittställning och hjul. Gazelle har inte bara utrustat cykeln med en låg ram. Även placeringen av sadel, pedaler, styre, motor och batteri följer målet att göra cykeln lättare att kontrollera vid på- och avstigning.

• Steget är ungefär 37 centimeter högt och erbjuder med cirka 26 centimeter tillräckligt med utrymme för att föra benet över ramen utan en vid rörelse.
• Det korta sadelröret möjliggör en låg sittställning. Vid rätt inställning kan fötterna nå marken när man sitter.
• Den upprätta hållningen underlättar blicken på trafiken och avlastar händer, axlar och nacke.
• De 24-tums hjulen sänker tyngdpunkten och gör elcykeln hanterlig vid låg hastighet.
• Breda däck dämpar mindre ojämnheter och ger mer kontaktyta på asfalt, gatsten samt asfalterade vägar.
• Halkfria pedaler minskar risken att halka av pedalen när det är blött eller med hala skosulor.
• En backspegel hjälper till att observera trafiken bakom cykeln utan att behöva vrida överkroppen långt.
• Hydrauliska skivbromsar bromsar med liten kraftansträngning på bromshandtaget.
• Belysningen drivs av elcykelns batteri. Ett separat batteribyte är därför inte nödvändigt.
• MIK-systembärare tar upp kompatibla korgar och väskor via en adapterplatta.

Denna utrustning är särskilt praktisk i stadstrafik. En lastad kundvagn förändrar cykelns tyngdpunkt. Den som stannar vid ett trafikljus måste ta upp denna vikt i stilla läge. På Gazelle Easyflow kan cyklisten sitta kvar och sätta ner båda fötterna, förutsatt att sadel och styre är korrekt inställda. På så sätt kan cykeln stabiliseras innan den tippar åt sidan.

Den aktuella Easyflow C7 kombinerar Shimano EP5-mittmotorn med en Shimano Nexus-navväxel med sju växlar. Easyflow C8 har åtta växlar och en elektronisk växel som, beroende på inställning, fungerar automatiskt eller manuellt. Den som söker efter en modell under namnet Gazelle Easyflow HMS stöter ofta på tidigare modellbeteckningar eller erbjudanden från äldre modellår. Utrustning, display, växel och batteri bör därför alltid kontrolleras utifrån den specifika cykeln.

Easyflow riktar sig till personer som önskar mer stöd vid uppstigning, vid start eller vid inbromsning. Det inkluderar många äldre cyklister. Det är dock inte en elcykel enbart för seniorer. Även yngre personer kan dra nytta av den låga geometrin, till exempel efter en längre paus från cyklingen eller vid nedsatt rörlighet.

Om du känner dig osäker vid trafikljus eftersom du måste glida av sadeln kan Easyflow förenkla processen. Du bromsar, sitter kvar och sätter ner fötterna på marken. Vid start lyfter du upp fötterna på pedalerna igen, medan mittmotorn hjälper till med den första accelerationen.

Om det är svårt för dig att lyfta ett ben över en vanlig ram underlättar den breda låga ramen påstigningen. Det kan vara hjälpsamt vid besvär i knä, höft eller rygg. Påstigningen ersätter dock inte en individuell medicinsk bedömning. Efter en operation eller vid tydliga balansstörningar bör det klarläggas om det är möjligt att cykla igen innan en provcykling genomförs.

Om du efter ett fall har förlorat förtroendet för en vanlig cykel erbjuder Easyflow flera begripliga säkerhetsfördelar. Dessa inkluderar markkontakt i sittande position, låg tyngdpunkt och förutsägbart beteende vid låg hastighet. En provcykling är fortfarande viktig eftersom den personliga trygghetskänslan inte enbart beror på tekniska data.

Även komfortorienterade stadscyklister ingår i målgruppen. Den upprätta sittpositionen passar för shoppingturer, läkarbesök och resor genom staden. Bagagebäraren kan bära väskor eller en korg. Det är praktiskt om inköp inte ska hänga på styret, där de skulle påverka styrrörelserna.

För sportiga cyklister som söker en framåtlutad hållning och en direkt körkänsla är Easyflow mindre lämpligt. Samma gäller för turer i grov terräng. Den stela gaffeln och utformningen som stadscykel pekar på asfalt, cykelvägar och väl anlagda vägar. Cykeln är ingen mountainbike och ingen särskilt lätt elcykel för frekvent transport över trappor.

Den mest utmärkande egenskapen hos Gazelle Easyflow är att man kan nå marken med fötterna när man sitter. På en cykel med konventionell inställning når cyklisten oftast marken bara med tårna. För att få ett stadigt stöd måste man antingen glida framåt på sadeln eller luta cykeln åt sidan. Denna rörelse kan vara svår om cykeln är tungt lastad eller om balansen och rörligheten har försämrats.

På Easyflow är sadelstolpen förhållandevis kort. Det gör att sadeln kan placeras lägre. Beroende på inställning är dess höjd över marken ungefär mellan 70 och 88 centimeter. Samtidigt är pedalerna placerade så att det fortfarande är möjligt att trampa effektivt under färd. Detta skiljer konstruktionen från en vanlig cykel där sadeln helt enkelt har ställts in för lågt.

En permanent för låg sadel på en vanlig cykel kan leda till en ogynnsam knävinkel. Easyflow är däremot utformat så att hela geometrin är anpassad till den låga sittpositionen. Ändå måste inställningen anpassas efter benlängden. När man trampar ska knät inte vara helt utsträckt när pedalen är i sitt lägsta läge. Samtidigt måste fötterna nå marken så att cykeln kan stödjas säkert.

Den praktiska nyttan märks vid inbromsning. Så snart farten minskar kan föraren sätta ner båda fötterna kontrollerat utan att först lyfta rumpan från sadeln. Cykeln hamnar då mellan benen och behöver inte lutas åt sidan lika mycket. Den lågt placerade motorn och det lågt monterade batteriet håller en stor del av vikten nära marken.

Det kan minska risken för att cykeln tippar, men förhindrar inte alla fall. Våt undergrund, lösa stenar, en för tungt lastad packbärare eller tvära inbromsningar är fortfarande möjliga risker. Den som doserar båda bromsarna, bromsar i god tid och först tar bort en fot från pedalerna när cykeln står säkert, utnyttjar geometrin bäst.

Under provkörningen bör specialhandlaren justera sadeln och den justerbara framstången. Därefter rekommenderas en testkörning med flera starter och stopp. Båda fötterna ska nå marken på ett säkert sätt. Samtidigt får inte trådlösheten kännas begränsad. Först denna kombination visar om cykeln passar individens benlängd och rörlighet.

Gazelle Easyflow är en elcykel med 24-tums hjul. Klassiska stadselcyklar har ofta 28-tums hjul. Den mindre hjulstorleken på Easyflow är inte ett tecken på besparing, utan en del av den låga ramkonstruktionen.

Ett mindre hjul kräver mindre utrymme i ramen. Det gör att sadeln, ramen och bagaget kan placeras lägre. Cykelns tyngdpunkt kommer närmare marken. Det underlättar särskilt vid låg fart, manövrering och inbromsning. Även trånga svängar och smala vägar blir lättare att hantera med de kompakta hjulen.

28-tums hjul rullar något mjukare över ojämnheter på långa, raka sträckor. Easyflow kompenserar en del av denna skillnad med breda Schwalbe Big Ben Plus-däck. Däcken i storlek 55-406 har en stor luftvolym och kan absorbera mindre stötar. Det rätta lufttrycket är då avgörande. För lite luft ökar rullmotståndet och försämrar styrprecisionen. Ett för högt tryck minskar dämpningen och kontakten med vägbanan.

De aktuella Easyflow-modellerna använder en Shimano-EP5-mittmotor med ett maximalt vridmoment på 50 newtonmeter. Motorn ger assistans upp till 25 kilometer i timmen och erbjuder lägena Eco, Normal och High. En skjutfunktion underlättar vid manövrering, till exempel på en ramp eller en brant garageuppfart.

Ett vridmoment på 50 newtonmeter räcker för stadstrafik, platta turer och måttliga stigningar. Mittmotorn överför sin kraft via cykelkedjan och navväxlingen. Eftersom motorn sitter centralt och lågt förblir viktfördelningen balanserad. Detta märks vid långsam start och när man skjuter cykeln.

För Easyflow C7 erbjuds batterier med 418, 504 och 630 wattimmar. Tillverkarens uppgifter om räckvidden för Gazelle Easyflow sträcker sig beroende på batteri och stödnivå upp till 180 kilometer. Sådana värden uppnås under gynnsamma förhållanden. I praktiken påverkas förbrukningen av förarens vikt, bagage, däcktryck, temperatur, vind, stigningar och frekventa starter.

För korta vardagliga sträckor räcker oftast 418 Wh-batteriet. Om du cyklar tio till tjugo kilometer varje dag och kan ladda hemma har det tillräckligt med reservkapacitet. 504 Wh-batteriet passar för längre pendelsträckor och regelbundna utflykter. 630 Wh-batteriet är ett bra val om du planerar dagsetapper, ofta cyklar med hög stödnivå eller behöver göra flera cykelturer mellan två laddningar.

Det största batteriet ökar vikten och kostar mer. Det är därför inte automatiskt det bästa valet. Om du behöver skjuta in cykeln i en källare, transportera den på en bagagebärare eller ofta ta ur batteriet bör du också ta hänsyn till hanterbarheten.

Den medföljande 2 A laddaren behöver mer än tio timmar på sig för att fulladdningsladda 630 Wh-batteriet. Över natten är det oftast inget problem. För långa turer med en laddpaus kan en kompatibel 4 A laddare vara mer praktisk. Den förkortar laddningstiden avsevärt. Innan köp bör man kontrollera att laddaren passar det aktuella Shimano-batteriet och modellåret.

I vardagen rekommenderas en räckviddsreserv. Planera inte en rutt så att displayen når exakt noll procent vid målet. Kyla, motvind eller en omväg kan öka förbrukningen. Den som räknar med ungefär 20 till 30 procents reserv behöver sällan minska assistansen under färd.