CUBE TRIKE HYBRID

Family-modellen passar när barn och shopping står i fokus. För säkert godstransporter är Cargo-modellen mer lämplig. Flatbed erbjuder störst frihet när det gäller lastens form och dimensioner. Det kräver dock en lämplig säkring med spännband, hållare eller en lämplig överbyggnad.

Valet mellan 750 Wh och 1500 Wh beror mindre på ett fast antal kilometer än på körprofilen. Korta stadsvägar med regelbunden laddningsmöjlighet talar oftast för 750 Wh. Den som kör många kilometer varje dag, klarar längre stigningar eller sällan kan ladda om får mer reserv med DualBattery-utförandet. Två 750 Wh-batterier ger tillsammans 1500 Wh.

Cube Trike Family är utformad för upp till två barn. Sitsen finns i EPP-transportboxen bakom föraren. Höga sidoväggar och en upphöjd bakvägg avgränsar sittytan från omgivningen. Barnen säkras med ett flerdelat bältessystem med axel- och bäckenbälten. Som storleksriktlinje anger Cube upp till 125 cm. Eftersom överkroppens och benens längd kan variera hos barn med samma längd bör en provsittning med båda barnen genomföras före köp.

Det inbyggda regnskyddet skyddar passagerarna mot nederbörd och färdvind. En gasfjäder underlättar öppnandet. Om inga barn följer med kan sittbänken och säkerhetsbältena förvaras eller tas bort. Boxen kan då användas för dryckeskartonger, skolväskor eller veckohandlingen. På så sätt behöver familjemodellen inte permanent användas som ett rent barnfordon.

När det gäller lastning är vikten viktigare än antalet sittplatser. Den maximala lasten i den bakre boxen är 50 kg. Därför måste man förutom barnens vikt även ta hänsyn till väskor, hjälmar och andra föremål. Tungt bagage bör placeras så lågt och jämnt fördelat som möjligt.

Cube Trike Cargo riktar sig till användare som vill transportera varor väderskyddat och låst. Den lätta EPP-boxen är vattentät, låsbar och dimensionerad för upp till 50 kg last. Dess höjd kan anpassas efter olika transportuppgifter. Även en hund kan transporteras i den med en lämplig säkring.

Flatbed ersätter den stängda boxen med en öppen plattform. Denna konstruktion är lämplig när standardiserade behållare eller föremål med ovanliga mått ska transporteras. Passande adaptrar finns tillgängliga för Euroboxar. Även individuella uppsättningar kan lättare genomföras på plattformen än i en fast formad box.

• En hantverksfirma kan transportera verktygslådor, maskiner och förbrukningsmaterial i en låsbar Cargo-box.
• En budtjänst drar nytta av den skyddade boxen och den lilla vändradien vid frekventa stopp.
• En förening kan säkra sportutrustning, evenemangsteknik eller dryckeskassar på Flatbed.
• En marknadsbod kan transporteras på den öppna plattformen, förutsatt att vikt och mått ligger inom de angivna gränserna.
• Fastighetsservice kan flytta rengöringsmedel och arbetsredskap mellan närliggande byggnader utan personbil.

Den bakre lastytan tål upp till 50 kg på Cargo och upp till 60 kg på Flatbed. Ett valfritt frontbagagepaket skapar extra utrymme för mindre föremål. Där kan upp till 20 kg transporteras, beroende på godkännande. Lasten bör alltid fördelas så att tunga delar ligger djupt och inte glider under färd.

Tekniskt sett arbetar två separata kedjeväxlar tillsammans med en kardankoppling. Detta gör att den främre delen kan luta utan att den bakre enheten rör sig i samma utsträckning. En differential på bakaxeln tillåter de två bakhjulen att ha olika varvtal. Det yttre hjulet tillryggalägger en längre sträcka i en kurva och måste därför rotera snabbare än det inre hjulet. Denna lösning förbättrar kurvtagningen och förhindrar onödiga spänningar i drivlinan.

Lutningstekniken innebär dock inte att lasttrihjulen kan luta under alla omständigheter. För hög hastighet, plötsliga styrrörelser, ojämnt underlag eller en dåligt säkrad last kan rubba balansen hos alla flerhjulsfordon. Särskilt i trånga kurvor bör hastigheten anpassas efter lasten och underlaget. En provkörning utan last och därefter med en realistisk last hjälper till att lära känna körbeteendet.

I stilla läge stöttar de två bakhjulen upp triken. Vid parkering förhindrar bromssystemets fastlåsningsmekanism att hjulen rullar iväg. Detta är till hjälp vid lastning samt när barnen kliver i och ur. Fastlåsningsfunktionen ersätter dock inte en noggrant utvald parkeringsplats. I kraftig nedförsbacke bör Cube Trike inte lämnas obevakad med barn eller tung last.

Även lastytans placering påverkar hanteringen. Eftersom barn eller last sitter bakom föraren förblir fronten relativt kort. Föraren behöver inte först skjuta in en lång transportlåda i siktfältet när hen kör in i en korsning. Samtidigt kan föraren inte hålla lika lätt koll på passagerarna under färd som på en Long-John-lastcykel med frontlåda.

Bosch Cargo Line-motorn är anpassad för elcyklar med lastkapacitet och levererar upp till 85 Nm vridmoment. Det höga vridmomentet underlättar särskilt vid start med fullastad box, i ramper och på uppförsbackar. Stödet aktiveras beroende på vald körlägen och eget trampkraft. Cube Trike kör därför inte självständigt. Motorn förstärker förarens trampkraft.

För en lastad lasttrike är en kontrollerad start viktigare än en hög toppfart. Motorstödet underlättar att sätta den tunga cykeln i rullning från stillastående. En steglös Enviolo Cargo-navväxel möjliggör små växlingsändringar utan att man behöver välja fasta växelsteg. Innan en uppförsback kan växlingen anpassas så att en jämn kadens bibehålls.

Kiox 300-displayen visar bland annat hastighet, batteristatus och kördata. LED Remote-fjärrkontrollen på styret används för styrning utan att en hand behöver tas långt från handtaget. Komponenterna ingår i Bosch Smart System och kan anslutas till eBike Flow-appen. Vilka funktioner som är tillgängliga beror på den aktuella cykelns utrustning och mjukvaruversion.

750 Wh-versionen räcker till många typiska stadspendlingar. Det går dock inte att ange en exakt räckvidd generellt. Totalvikt, assistansnivå, stigningar, däcktryck, temperatur, vind och frekventa start och stopp påverkar energiförbrukningen. En fullastad Cube Trike i stadstrafiken förbrukar oftast mer energi än en lätt el-trekkingcykel på en jämn sträcka.

Om du på morgonen kör barnen till skolan, sedan till jobbet och kan ladda hemma, är ett batteri på 750 Wh ofta det praktiska valet. Om Triken används i leveransservice hela dagen eller kör längre sträckor utan möjlighet att ladda, ger 1500 Wh-versionen mer marginal. Den använder två PowerTube-batterier på 750 Wh vardera. Den större kapaciteten ökar dock också vikten och ersätter inte en realistisk ruttplanering.

Den elektriska assistansen upphör vid 25 km/h. Över denna hastighet kan Cube el-lastcykeln fortsätta att köras, men motorn ger då ingen ytterligare kraft. I belastad stadstrafik ligger den lämpliga hastigheten ofta under detta. Vikt, bromssträcka och bredd kräver större avstånd till andra trafikanter än en lätt cykel.

Cube Trike erbjuds i en ramstorlek. One Size-konceptet är avsett för personer med en kroppslängd på cirka 1,60 m till 1,90 m. En teleskopstolpe och en justerbar överrörsstång möjliggör anpassning till olika förare. Den låga stigningen underlättar påstigningen, särskilt när boxen redan är lastad.

Konceptet passar väl för hushåll, företag eller föreningar där flera personer använder samma lastcykel. Innan varje tur bör sadelhöjd och styrläge kontrolleras. Föraren måste kunna nå pedalerna säkert och hålla i styret även vid kraftig inbromsning. En olämplig inställning påverkar kontrollen mer än på en lätt cykel, eftersom Cube Trike väger cirka 65 till 75 kg beroende på variant.

Angivelsen 1,60 m till 1,90 m är ett riktvärde. Armlängd, benlängd och personlig sittställning kan göra en individuell anpassning nödvändig. Den som ligger i den nedre eller övre änden av detta intervall bör provköra lastcykeln före köp. Det är klokt att göra en andra provkörning med typisk last, eftersom styrning, bromssträcka och acceleration under belastning förändras.