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Pneumatico Maxxis Aspen TLR Exo WT 62-686
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| small parts (DHL, DPD) | 7.90 € |
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AGGIORNAMENTI & ACCESSORI COMPATIBILI
Pneumatico Maxxis Aspen TLR Exo WT 62-686
L'Aspen è un pneumatico XC leggero e scorrevole, su cui non solo sono state ottenute numerose vittorie ai Campionati del Mondo, ma sono state conquistate anche le Olimpiadi. L'ampio volume garantisce ottime capacità di superamento degli ostacoli, mentre i tasselli laterali aggressivi offrono la tenuta necessaria in curva. L'Aspen è READY to RACE!
Più leggero significa più veloce! Racer a ridotto peso - mescola ultraveloce.
I pneumatici TR Tubeless Ready senza camera d'aria offrono molti vantaggi: è possibile pedalare con una pressione dell'aria inferiore, ottenendo così una migliore trazione; la resistenza al rotolamento è inferiore rispetto a quella con camera d'aria e, dove non c'è la camera d'aria, diminuisce anche il rischio di forature. Il liquido sigillante può essere utilizzato solo nelle seguenti categorie di pneumatici Maxxis: Tubeless da corsa, Tubeless Ready e TR.
L'uso in altri pneumatici MAXXIS invalida la garanzia. EXO Protection Questo materiale estremamente resistente ai tagli e all'abrasione protegge il fianco di diversi modelli MTB, Gravel e Metro. È molto fitto, ma leggero e molto flessibile. Per questo le prestazioni del pneumatico rimangono costantemente ottime. MaxxSpeed La nuova mescola MaxxSpeed di Maxxis è il miglior compound XC di Maxxis per le gare XC. È un compound ad alto contenuto di silice che riduce la resistenza al rotolamento e, al contempo, migliora l'aderenza sul bagnato. Rispetto all'attuale 3C MaxxSpeed, la resistenza al rotolamento è inferiore di circa il 25% nei test di laboratorio (a parità di battistrada, struttura del pneumatico e pressione dell'aria).
In gara, ciò si traduce teoricamente in un risparmio di tempo fino a un minuto per una gara della durata di 90 minuti. Wide Trail Casing (WT) La struttura Wide Trail (WT) ottimizza il layout del battistrada e la forma del pneumatico sui moderni cerchi più larghi. I pneumatici tradizionali sono progettati per cerchi stretti e assumono una forma troppo squadrata sui cerchi larghi, con prestazioni non proprio ottimali. I pneumatici WT sono ottimizzati per una larghezza interna del cerchio di 35 mm, ma funzionano egregiamente su tutti i cerchi con una misura interna compresa tra 30 e 39 mm. I pneumatici WT larghi 2.40 e 2.50 sono contrassegnati con WT sul fianco; i modelli larghi 2.60 sono tutti WT e ottimizzati per cerchi da 35 mm, ma non riportano alcuna contrassegnazione.
Specifiche tecniche
Specifiche tecniche
* Le specifiche sono soggette a modifiche. Le immagini del prodotto possono variare.
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Informazioni sulla sicurezza del prodotto
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