La Gazelle Ultimate si distingue da molte e-bike urbane per la sua geometria attiva del telaio. Ti trovi in una posizione meno passiva rispetto a una pura bici da comfort e puoi guidare la bici in curva in modo controllato. Allo stesso tempo, la posizione di guida rimane sufficientemente eretta per tenere bene d'occhio il traffico e il percorso. L'attacco sterzo regolabile consente un adattamento individuale tra una posizione un po' più sportiva e una più eretta.

Il telaio in alluminio presenta un angolo dello sterzo di 70,5 gradi. Questa geometria favorisce una reattività dello sterzo relativamente diretta. La bici risponde prontamente ai movimenti dello sterzo, senza sembrare instabile ad alte velocità. Il telaio rigido è particolarmente utile quando trasporti bagagli, acceleri con decisione o devi frenare con più forza in discesa.

Motore, batteria e cavi sono per lo più integrati nel telaio. Questo migliora non solo l'estetica. Il motore centrale e la batteria nel tubo obliquo mantengono il baricentro al centro e relativamente basso. Ciò facilita le manovre lente, ad esempio durante la partenza, la manovra in un parcheggio stretto o in una curva ripida. Poiché la batteria non è montata sul portapacchi, questo rimane libero per borse e altri accessori.

L'attuale generazione della serie è stata premiata con l'iF Design Award 2026. Per l'uso quotidiano, tuttavia, è più importante come il design sia stato realizzato dal punto di vista tecnico. Pneumatici larghi, freni a disco idraulici e una forcella ammortizzata fanno parte del concetto di base. Nei principali modelli attuali vengono utilizzate forcelle pneumatiche con un'escursione di 80 millimetri. Queste possono essere regolate meglio in base al peso del ciclista rispetto alle semplici forcelle con molla in acciaio.

Anche il reggisella ammortizzato riduce gli urti sulle piste ciclabili dissestate. Non sostituisce una struttura completamente ammortizzata, ma assorbe parte delle vibrazioni causate da pavé, marciapiedi ribassati e asfalto danneggiato. Se pedali ogni giorno su fondi diversi, questa combinazione offre più riserve rispetto a una classica e-bike urbana con forcella rigida.

Se desideri principalmente pedalare comodamente e lentamente in città, un modello Gazelle più orientato al comfort potrebbe essere più indicato. Se invece ti sposti rapidamente casa-lavoro, pianifichi tour più lunghi e cerchi una guida diretta, la geometria dell'Ultimate è più adatta. Sono disponibili telai a vaschetta e telai con tubo superiore alto in diverse taglie, in modo che l'orientamento sportivo non sia vincolato a una specifica forma del telaio.

La Ultimate C5+ è la scelta equilibrata per i ciclisti che preferiscono un cambio al mozzo con rapporti ben distinti. Le cinque marce sono sufficienti per il traffico cittadino e le normali escursioni. Il cambio è progettato per sopportare il carico di una e-bike e funziona con una trasmissione a cinghia. Con 75 Nm, il motore Bosch Performance Line offre un'assistenza potente anche controvento e sulle salite più lunghe.

La Gazelle Ultimate C380 offre il massimo comfort di cambio. Invece di passare da rapporti fissi, regoli il rapporto in modo continuo tramite la manopola. Questo è pratico quando pendenza, vento e velocità cambiano spesso. Puoi regolare finemente il rapporto e non devi pensare a quale marcia sia adatta in quel momento. Il motore Performance Line PX offre più coppia rispetto alla C5+ ed è quindi più adatto per ciclisti più pesanti, bagagli e zone collinari.

La Ultimate T11 è destinata ai ciclisti più sportivi. La sua trasmissione a catena a 11 velocità offre un'ampia gamma di rapporti e consente un cambio preciso in condizioni variabili. Gli pneumatici tassellati garantiscono maggiore aderenza su strade sterrate e sentieri boschivi compatti. Tuttavia, la trasmissione a catena scoperta richiede una pulizia e un'unzione regolari. Se pedali quasi esclusivamente sull'asfalto e desideri dedicare il meno tempo possibile alla manutenzione, la C380 è generalmente più pratica.

La Ultimate C8+ utilizza otto rapporti fissi e il motore Bosch Active Line Plus, più sobrio, da 50 Nm. Questa combinazione è sufficiente per percorsi pianeggianti o leggermente collinari. Il motore è meno potente rispetto a quello dei modelli C5+, C380 e T11 attualmente in commercio. In compenso, la C8+ è più leggera senza batteria e offre un cambio semplice per la circolazione urbana.

La differenza più importante tra la Gazelle Ultimate C8, ovvero C8+, e la C380 risiede nel sistema di cambio. La C8+ è dotata di un cambio al mozzo Shimano Nexus con otto rapporti fissi. Si cambia marcia, come su una bicicletta normale, passando da un rapporto ben definito al successivo. Il sistema è facile da comprendere e si adatta bene sia agli spostamenti tipici in città sia alle escursioni su strade asfaltate.

La Gazelle Ultimate C380 è invece dotata di un cambio al mozzo Enviolo a rapporti infiniti. Non si sceglie un rapporto specifico, ma si varia continuamente la trasmissione tramite la manopola di cambio. Quando si riparte da un semaforo, si affronta una salita o si ha il vento a favore, è possibile regolare con maggiore precisione la cadenza di pedalata. Questa comodità d'uso si apprezza maggiormente nei lunghi tragitti e su percorsi con condizioni variabili, rispetto ai brevi spostamenti in città.

Entrambi i modelli utilizzano una trasmissione a cinghia. L'attuale C380 è dotato di un sistema Gates CDX, progettato per carichi elevati e lunghi percorsi. Anche la C8+ è equipaggiata con una cinghia Gates CDX. La cinghia non richiede olio per catena e quindi attira meno sporco. Tuttavia, dovrebbe essere controllata regolarmente e, se necessario, pulita con acqua. Pertanto, la definizione più precisa è a bassa manutenzione, piuttosto che esente da manutenzione.

Anche il motore presenta una differenza significativa. La C8+ utilizza il Bosch Active Line Plus da 50 Nm. L'attuale C380 è equipaggiata con il Bosch Performance Line PX e fornisce da 85 a 90 Nm. Se pedali prevalentemente in pianura nel traffico cittadino, la C8+ offre assistenza sufficiente. Se affronti spesso salite, viaggi con borse laterali o desideri una partenza più potente, la C380 è la scelta più adatta.

Il motore centrale fornisce assistenza direttamente alla manivella. In questo modo, la spinta risulta più naturale rispetto a un motore sulla ruota anteriore o posteriore. La potenza dell'accelerazione dipende dal modello scelto. L'Active Line Plus della C8+ offre un'assistenza più graduale. La Performance Line della C5+ risponde con maggiore spinta, ma rimane ben controllabile. I motori Performance Line PX della C380 e della T11 offrono le maggiori riserve per affrontare salite e carichi pesanti.

L'elevata coppia non significa che il motore acceleri sempre in modo brusco. L'assistenza dipende dalla forza applicata ai pedali e dalla modalità di guida selezionata. In modalità Eco, il consumo energetico rimane basso. Tour è adatta alle uscite normali. Auto adatta maggiormente l'assistenza alla situazione di guida. Turbo offre il massimo livello di assistenza e, di conseguenza, sollecita maggiormente la batteria.

Nella scelta tra cambio al mozzo e cambio a catena, è importante considerare l'ambito di utilizzo. Un cambio al mozzo protegge molti componenti all'interno del mozzo e resiste all'uso quotidiano con una manutenzione ridotta. In alcuni sistemi è possibile cambiare in una marcia più agile anche da fermi. Questo facilita la ripartenza dopo una frenata imprevista.

Il cambio a deragliatore della T11 permette di cambiare marcia rapidamente in movimento e offre un'ampia gamma di rapporti. Sui tratti più ripidi o sterrati puoi adattare con maggiore precisione il rapporto al terreno. Affinché le commutazioni rimangano fluide, tuttavia, la catena richiede manutenzione. Sabbia, umidità e sale aumentano l'usura. Chi usa la bici tutto l'anno per il pendolarismo e non vuole prevedere una manutenzione regolare della trasmissione, generalmente è più tranquillo con un cambio al mozzo e una cinghia.

I freni a disco idraulici fanno parte dell'equipaggiamento dei modelli Ultimate. Offrono una potenza frenante più uniforme in caso di bagnato rispetto ai classici freni a cerchio. I modelli C380 e T11, più potenti, utilizzano all'anteriore un disco freno da 180 millimetri. Questo è utile nelle lunghe discese o con un peso complessivo elevato, perché un disco più grande può dissipare meglio il calore.

La distanza che riesci effettivamente a percorrere dipende da diversi fattori misurabili. Un peso elevato del ciclista, una bassa pressione degli pneumatici, le basse temperature e le frequenti ripartenze aumentano il consumo. Lo stesso vale per le salite, il vento contrario, il bagaglio e l'uso continuativo della modalità turbo. Pertanto, su un percorso pianeggiante e con un clima mite è possibile raggiungere un'autonomia notevolmente superiore rispetto a un tour invernale collinare.

Per tragitti giornalieri di un totale di 20-40 chilometri, una batteria da 540 Wh è spesso sufficiente. Se prevedi tour giornalieri più lunghi o non desideri ricaricare dopo ogni uscita, la versione da 600 Wh offre una maggiore riserva. La batteria da 800 Wh è adatta a un elevato chilometraggio settimanale, a percorsi impegnativi e a viaggi con bagaglio. Tuttavia, la batteria più grande aumenta il peso e ha un costo maggiore.

I modelli Ultimate di ultima generazione possono inoltre essere ampliati con la Bosch PowerMore 250. La batteria aggiuntiva viene montata nell'area del reggisella e integra la batteria principale di 250 Wh. Insieme a una batteria da 800 Wh, sono quindi disponibili 1.050 Wh. Questo è particolarmente interessante per tour di più giorni. Per brevi tragitti casa-lavoro, questa capacità aggiuntiva di solito non è necessaria.

La batteria principale è posizionata in modo protetto nel tubo obliquo, ma può essere rimossa per la ricarica. Puoi anche ricaricare la bici elettrica direttamente sulla batteria integrata. Questo è pratico se è presente una presa elettrica nel parcheggio. Senza una presa elettrica nel ripostiglio per biciclette, rimuovi la batteria bloccata dal telaio e la ricarichi in un ambiente interno idoneo. Durante il reinserimento, la batteria deve incastrarsi completamente e tornare a essere bloccata.

La Gazelle Ultimate è particolarmente indicata per chi cerca una bici elettrica completamente accessoriata, adatta sia all'uso quotidiano che al tempo libero. Parafango, portapacchi, illuminazione e antifurto integrato sono già pensati per l'uso di tutti i giorni. Allo stesso tempo, geometria del telaio, motori e freni offrono prestazioni sufficienti anche per percorsi più lunghi.

Se desideri ridurre al minimo la manutenzione della trasmissione, le C5+, C8+ e C380 sono interessanti grazie al cambio al mozzo e alla cinghia. La C380 offre la regolazione più precisa e il motore più potente. La C5+ è una buona scelta se ti bastano cinque rapporti ben definiti e non hai bisogno del cambio Enviolo a variazione continua. La C8+ è adatta a percorsi di media lunghezza e a un'assistenza più graduale.

Se pedali spesso su strade sterrate, sentieri nel bosco e percorsi collinari, la T11 è più adatta. La sua trasmissione a catena e gli pneumatici tassellati offrono maggiore versatilità fuori dalle piste ciclabili asfaltate. Tuttavia, l'Ultimate non è pensata per i percorsi difficili da mountain bike. Il portapacchi, i parafanghi e la geometria orientata al turismo indicano chiaramente che si tratta di una e-bike da trekking.

Prima di decidere, è consigliabile fare un giro di prova con la forma del telaio desiderata. Il peso e l'alto baricentro si avvertono in modo diverso quando si spinge la bici rispetto a quando si pedala. Verifica anche se dovrai portare la bici su per le scale, metterla in cantina o trasportarla su un portabici. In queste situazioni, il peso della Gazelle Ultimate può essere più importante della potenza del motore o dell'autonomia massima.