Cube Kathmandu

Cube Kathmandu er en fuldt udstyret trekkingcykel til pendlerstrækker, dagsture og cykelrejser med bagage. FE-udrustningen (fuld udstyr) omfatter en IC 3.0-bagagebærer integreret i stellet, skærme, lygtesæt og støtteben. En affjedret forgaffel og 47 mm brede trekkingdæk øger komforten på dårlige veje, cykelstier og moderate gruspassager. Dermed er modelserien rettet mod ryttere, der søger en pålidelig hverdagsykel og gerne vil tilbagelægge længere distancer i weekenden.

Alle klassiske Kathmandu-modeller fra modelåret 2026 benytter en aluminiumsramme med en komfortorienteret trekkinggeometri. Forskellene ligger primært i gear, forgaffel, bremsesystem, dæk og vægt. Cube Kathmandu ONE udgør indstigningsmodellen. Pro og EXC henvender sig til regelmæssige turejere, mens SLX og SLT tilbyder en lettere og teknisk mere avanceret udstyrspakke. Betegnelsen Kathmandu Hybrid står derimod for de separate elcykelmodeller med motor og batteri.

Modellniveauerne bygger logisk videre på hinanden. For hvert niveau bliver enkelte komponenter lettere, finere trinnet eller mere komfortabelt justerbare. Derfor behøver det ikke automatisk at være den dyreste model til korte hverdagsudturen. Den, der kører mange højdemeter, regelmæssigt transporterer bagage eller hvert år kører flere tusinde kilometer, får mere ud af den bedre gearskifter og forgaffel i de højere varianter. Shimano Cues-geargrupperne erstatter i vid udstrækning velkendte serier som Shimano XT i de nyere modeller.

Mens Shimano XT traditionelt er kendt for sportslig lethed og særligt hurtige gearskift, er fokus hos Shimano CUES på ekstrem holdbarhed og blødere skift under belastning. Også hos bremsesystemerne er der konkrete forskelle i opgraderingen mellem modelklasserne: Mens begyndermodellen ONE starter med pålidelige hydrauliske basis-skivebremser, anvender højere klasser som SLX mere kraftfulde bremsekalibre og større bremseskiver på forhjulet, som netop på lange nedkørsler med tung oppakning giver mere bremsekraft og varmebestandighed.

Hovedforskellen mellem Cube Kathmandu Pro og EXC ligger i gearingen og dækkene. Pro-modellen har en Shimano Cues 2x10-gearing, mens Cube Kathmandu EXC har Cues 2x11. Dermed tilbyder EXC et ekstra tandhjul og et større gearområde til skiftende stigninger. Forskellen er mindre mærkbar på en flad pendlerstrækning, men til gengæld tydeligere ved lange stigninger og hyppige tempoændringer.

EXC er desuden udstyret med Schwalbe Marathon Mondial-dæk i stedet for Marathon Green. Marathon Mondial er udviklet til ture på skiftende underlag og passer godt til cykelrejser, hvor asfalt, fast grus og skovveje afløser hinanden. EXC vejer omkring et kilo mindre end Pro. Hvis du regelmæssigt skal bære cyklen op ad trapper eller ønsker at accelerere hurtigt uden motor, er denne forskel relevant.

Cube Kathmandu SLX er især værd at vælge frem for EXC på grund af RockShox Paragon Gold luftaffjedringsgaflen, de højere rangerende Cues-komponenter og det kraftigere bremsesystem. Gaffelen har 65 mm vandring og kan indstilles præcist til rytteren og bagagen. En større bremseskive på forhjulet understøtter kontrolleret bremsning på lange nedkørsler.

Der er ingen grundlæggende forskel i antallet af gear, da begge modeller benytter et mekanisk Cues 2x11-gear. SLX satser dog på komponenter fra U8000-serien. Hvis du primært cykler på flade hverdagsstrækninger, er EXC som regel tilstrækkeligt. Ved høj årlig kørsel, mange nedkørsler og hyppig transport af bagage tilbyder SLX en mere overbevisende udstyrspakke.

En Cube Kathmandu-test bør ikke kun vurdere cyklen ud fra geargruppe og vægt. Det afgørende er samspillet mellem siddestilling, kørestabilitet, transport af bagage og egnethed til hverdagsbrug. Trekking Comfort Geometry giver en moderat oprejst siddestilling. Den aflaster hænder og nakke mere end en sportslig crossbike-geometri, uden at cyklen føles træg.

Bagenden benytter en gennemgående aksel. Sammen med det koniske styrrør understøtter den en præcis køreegenskab, når bagagebæreren er belastet. Det er vigtigere på cykelrejser end en så lav tomvægt som muligt. To fuldt pakkede sidevesker ændrer vægtfordelingen betydeligt. En stiv ramme og en stabilt monteret bagagebærer holder så cyklen bedre på kursen.

Integrated Carrier 3.0 er integreret fast i rammen. Tasker og kurve kan monteres med passende adaptere. Den maksimale tilladte bagageløft er op til 25 kg på modellerne fra modelåret 2026. Denne grænse gælder dog kun, så længe den tilladte totalvægt også overholdes. En nyttelast på 25 kg er derfor ikke mulig i alle kombinationer af ryttervægt, tilbehør og bagage.

Forgaflens affjedring absorberer stød fra huller i vejen, kantsten og groft grus. ONE, Pro og EXC er udstyret med forgafler fra Suntour, hvoraf Pro og EXC har justerbar luftaffjedring. SLX og SLT er udstyret med RockShox Paragon Gold. En luftaffjedret forgaffel kan justeres til den faktiske systemvægt ved hjælp af lufttrykket. Det er praktisk, hvis du skiftvis kører uden bagage og med tunge tasker.

Hydrauliske skivebremser er standard på alle modeller. De kræver mindre håndkraft end mekaniske bremser og fungerer også forudsigeligt i vådt vejr. Med tung bagage bliver bremselængden dog længere. Ved længere nedkørsler bør du bruge for- og bagbremsen sammen og ikke køre med konstant bremsende kraft.

Standarddækkene er 47 mm brede. Denne bredde giver et fornuftigt kompromis mellem rulleegenskaber, punktsikring og komfort. ONE og Pro er udstyret med Schwalbe Marathon Green, mens EXC, SLX og SLT er udstyret med Schwalbe Marathon Mondial. Den maksimale dækplads er cirka 48 mm. Derfor kan betydeligt bredere mountainbike-dæk ikke monteres.

Tabellen viser forskellen mellem systemvægt og bagagebærestativets belastningsevne. Selvom der rent matematisk stadig er 40 kg til den samlede vægt, må bagagebærestativet ikke belastes med mere end 25 kg. Cube har for de klassiske Kathmandu-modeller fastsat en maksimal vægt for rytter og cykel på 115 kg. Så længe denne grænse overholdes, er der altid præcis 25 kg til bagage op til den maksimale systemvægt på 140 kg. Den maksimale tilladte ryttervægt er derfor, afhængigt af den præcise vægt af cykelmodellen (ca. 15,5 til 17,3 kg), på cirka 97,7 til 99,5 kg.

Indregn en reserve i planlægningen af en cykelrejse. Vandforsyning, mad og en tung lås kan hurtigt tilføje flere kilo til vægten.

Hvis din beregning ender præcis på 140 kg, er der intet råderum til senere tilføjet bagage. Derfor bør du veje de fyldte tasker og ikke kun dem i tom tilstand.

Når det gælder vægten, skal Cube Kathmandu Hybrid betragtes separat. På grund af Bosch-motoren, batteriet og forstærkede komponenter vejer elcyklerne afhængigt af varianten ofte betydeligt mere end de klassiske Kathmandu-cykler. Den tilladte systemvægt kan også variere på hybridmodellerne. For at lave en pålidelig beregning skal du derfor altid bruge oplysningerne for det konkrete modelår og den valgte udgave.

Cube Kathmandu tilhører anvendelseskategorien 2. Den er beregnet til asfalt, asfalterede cykelstier og grusveje med moderat teknisk sværhedsgrad. Dette omfatter velholdte skovveje, landeveje og fast grus. På sådanne underlag giver de 47 mm brede dæk et tilstrækkeligt kontaktareal, og forgaflens affjedring reducerer hårde stød på forhjulet.

Kathmandu er ikke bygget til krævende singletracks. Stejle terrænforhøjninger, hop, løse rodpartier og store klippefelter ligger uden for det tiltænkte anvendelsesområde. Geometrien, dækklaringen og den korte affjedringsdrejning adskiller sig markant fra en mountainbike. Hvis du primært ønsker at køre på tekniske skovveje, er en hardtail med bredere dæk og mere affjedring det bedste valg.

Sammenlignet med Cube Nature er Kathmandu mere fokuseret på ture og bagage. Den integrerede bagagebærer og den komplette udstyrspakke til vejcykling gør den klar til afgang med det samme. Nature føles mere sportslig afhængigt af udgaven og er som crossbike mere rettet mod skiftende underlag. Hvis du regelmæssigt transporterer tasker, passer Kathmandu bedre. Hvis du mest cykler uden bagage og foretrækker en mere aktiv siddestilling, er Nature et bedre bud.

En trailer må anvendes under hensyntagen til producentens anvisninger. Den robuste og integrerede konstruktion af IC 3.0-bagagebæreren bidrager væsentligt til cyklens høje stabilitet og dermed dens egnethed til brug med en trailer. Koblingen monteres dog med trailerproducentens originale system på en egnet stikaksel eller en dertil indrettet hurtigspændebånd, da fastgørelse til stelrøret, sadelrøret eller direkte til IC 3.0-bagagebæreren ikke er tilladt. Bagagebæreren i sig selv er derfor ikke et fastgørelsespunkt for trailerkoblingen.

For modeller fra modelår 2020 og frem må hele trailerens vægt, inklusive last, maksimalt være 60 kg. Støttevægten skal ligge mellem 2 og 8 kg og fratrækkes fra bagagebærerens tilladte lastkapacitet. Hvis støttevægten f.eks. er 6 kg, må der maksimalt være 19 kg på bagagebæreren. Cyklens tilladte systemvægt gælder fortsat og må ikke overskrides af rytter, cykel, tilbehør, bagage og støttevægten.

Ved brug af trailer er hastigheden maksimalt 25 km/t. Bremselængde og opførsel i sving ændres på grund af den ekstra vægt. Bremsklodser, bremseskiver, dæk og hjul kan blive slidt hurtigere. Før den første tur bør koblingen, sikringsbåndet, akslen og dæktrykket kontrolleres. En kort prøvetur uden barn eller følsom last viser, hvordan kombinationen opfører sig ved opstart og bremsning.

Vælg modellen efter dine faktiske ruter og ikke kun efter det højeste udstyrsniveau. Til den daglige transport til og fra arbejde, indkøb og enkelte weekendture er ONE ofte tilstrækkeligt. Pro tilbyder med luftaffjedersgabel og 2x10-gearing en mere afbalanceret indstigning til regelmæssige ture.

• Vælg Cube Kathmandu ONE, hvis du leder efter en fuldt udstyret trekkingcykel til hverdagen og lejlighedsture.
• Vælg Cube Kathmandu Pro, hvis du cykler regelmæssigt og ønsker en justerbar luftaffjedersgabel.
• Vælg Cube Kathmandu EXC, hvis du planlægger længere ture, flere højdemeter og rejser med bagage.
• Vælg Cube Kathmandu SLX, hvis lavere vægt, en luftaffjedersgabel af høj kvalitet og kraftigere bremser er vigtige for dig.
• Vælg Cube Kathmandu SLT, hvis du foretrækker automatisk gearvalg og ønsker at skifte gear så lidt som muligt selv.

Tjek også stellets form inden køb. Det klassiske diamantstel fås i størrelser fra 46 til 62 cm. Trapezstel gør det nemmere at stige på og fås i mindre størrelser. Den rette størrelse kan ikke udledes alene ud fra din kropshøjde. Skridtlængde, ønsket siddestilling og bevægelighed har også betydning for, hvilket stel der passer.

Ved en prøvekørsel bør sadlen først indstilles i den rigtige højde. Kør derefter med både lav og høj kadence, test skarpe sving og brems kontrolleret ud fra moderat tempo. Hvis du senere ønsker at bruge tasker, kan det også være en god idé at prøvekøre med ekstra vægt. Så kan du se, om du kan lide siddestillingen og styreegenskaberne under realistiske forhold.