Raymon Territ

Raymon Territ är en serie gravelcyklar för cyklister som inte vill begränsa sig till ett visst underlag. Cyklarna passar för asfalt, fasta grusvägar, skogsstigar och väl preparerade skogsleder. Beroende på variant ligger fokus på sportiga turer, den dagliga pendlingen eller en kombination av båda.

Alla Territ-modeller har 28-tums hjul och aluminiumram. Skillnaderna ligger främst i växelgrupp och utrustning. Sortimentet sträcker sig från Territ Sport med Shimano Essa via modeller med Shimano CUES och GRX till Territ Ultra med elektronisk Shimano GRX715 Di2 (12-växlat). För pendlare finns även Street- och Commute-utföranden.

På så sätt täcker serien flera olika användarprofiler. Den som söker en enkel gravelcykel för korta turer hittar ett lämpligt modellval, precis som de många cyklister som önskar sig ett specialiserat GRX-växelsystem. Skärmar, packtransport och belysning kan tillgodoses genom respektive utrustade varianter eller kompatibla tillbehör.

Raymon Territ tillhör kategorin allroad- och gravelcyklar. De flesta modeller, såsom Pure, Comp, Pro och Ultra, har en böjd gravelstyre. Det gör att de är effektiva på asfalt och ger mer kontroll på grus än en klassisk landsvägscykel. Territ Sport är däremot utrustad med ett rakt riserstyre.

På asfalterade vägar passar Territ för längre träningsrundor, pendling och snabba helgturer. De 28-tums stora hjulen rullar stabilt, medan graveldäcken ger mer komfort på dålig asfalt än smala landsvägscykeldäck. Om du främst cyklar på vägen drar du nytta av en variant med flera kedjeblad och tätare växelsteg.

På skogsbilvägar och fasta grusvägar kommer serien till sin rätt. De bredare däcken ger bättre grepp och dämpar små stötar. Geometrin är utformad för en kontrollerad körning och kräver mindre uppmärksamhet än den mycket direkta styrningen på en sportig landsvägscykel.

Bra körbara skogsstigar är också möjliga. Rötter, större stenar och tekniska nedförsbackar markerar dock gränsen för användningsområdet. Territ har ingen fjädringsgaffel och är ingen ersättning för en mountainbike. Om dina sträckor regelbundet innehåller grova stigar, höga avsatser eller djupa lerpartier passar en hardtail bättre.

För att underlätta valet kan du göra en enkel bedömning:

• Om du främst cyklar på asfalt och ibland på grus passar en Territ Pure eller en Territ Pro Street med 2-växlat växelväxel och steglöst anpassade växlar.
• Om du planerar sportiga gravelturer med många oasfalterade kilometer är Territ Comp, Pro och Ultra mer intressanta.
• Om du använder cykeln dagligen för att pendla till jobbet bör du titta på Territ Comp Commute, Pro Street eller Auto Street.
• Om du vill resa med bagage bör du titta på den tillåtna totalvikten och de monteringspunkter som finns på den aktuella modellen.

På vått underlag ger graveldäck bättre grepp än släta landsvägsdäck. Det betyder inte att alla däckvarianter klarar lera lika bra. För övervägande lösa eller fuktiga vägar är mönster, däckbredd och lufttryck viktigare än cykelns modellnamn.

Territ Sport är den enklaste modellen i serien. Dess Shimano Essa-växelutväxling erbjuder åtta växlar. Det räcker för platta till svagt kuperade sträckor, korta turer och den dagliga pendlingen i staden. I terräng med stora höjdskillnader märks de större stegen mellan växlarna och det mer begränsade växelområdet tydligare.

Territ Pure använder en 18-växlat Shimano CUES-växelutväxling. Två kedjestegringar möjliggör en finare växelindelning och erbjuder fördelar om du cyklar mycket på asfalt eller vill täcka ett brett spektrum från långsamma stigningar till snabba utförslöpningar. Pure är därför ett passande val för cyklister som kombinerar grusvägar och asfaltsrundor.

På Raymon Territ Comp används en 10-växlat Shimano CUES-växelutväxling. Systemet är enklare uppbyggt och kräver bara ett kedjesteg. På så sätt behövs ingen framväxel. Hanteringen är överskådlig, och risken för en felaktig kombination av fram- och bakväxel finns inte.

En 1-växlat system passar bra för varierande underlag och frekventa stigningar. Jämfört med en 2-växlat drivlina är avstånden mellan växlarna oftast större. Den som vill hålla en mycket jämn kadens på asfalt kan vara bättre betjänad med Territ Pure eller en motsvarande utväxlad Pro Street.

Raymon Territ Pro har ett mekaniskt Shimano GRX-växelsystem med tolv växlade. GRX är utvecklat för gravelcyklar. Det är anpassat för körning med racercockpit, och växelröret håller kedjan kontrollerat på ojämnt underlag. Pro riktar sig till cyklister som regelbundet kör långa grusrundor och vill ha en gravelgrupp anpassad för ändamålet.

Territ Ultra använder det elektroniska Shimano GRX715 Di2 med tolv växlade. Växlingen aktiveras av en elektrisk växelpuls. På så sätt behöver växelspaken inte dra i en mekanisk vajer. Växlingen kräver lite handkraft och förblir exakt, förutsatt att systemet är korrekt inställt och batteriet är laddat.

Fördelen märks särskilt på långa cykelturer, vid frekventa växelbyten och under föränderliga förhållanden. Ett elektroniskt växelväxelsystem kan dock inte kompensera för en olämplig växelutväxling. Därför är kassetten, kedjehjulet och den planerade sträckprofilen fortfarande relevanta för körbeslutet.

Ultra är särskilt värt det för flitiga cyklister som medvetet utnyttjar det elektroniska växelväxelsystemets användarkomfort. Den som föredrar en mekaniskt enklare lösning och vill utföra underhåll utan elektronik får redan med Territ Pro en sportig utrustning.

Beteckningarna Street och Commute markerar varianter för daglig användning. Dessa inkluderar Territ Pro Street, Territ Comp Commute och Territ Auto Street. Alla tre leverkar fabriksmonterade med AXA-belysning och ett Raymon-pakethållare med MIK-fäste för upp till 15 kg, där Auto Street dessutom har ett sidostöd. De rullar på 40 millimeter breda däck.

Territ Auto Street har en särställning inom serien. Dess Shimano Q’Auto-växel anpassar automatiskt växlarna efter hastighet och kadens. Det underlättar för cyklister som ofta stannar, startar och ändrar hastighet i stadstrafiken.

För pendlare är en fabriksmonterad utrustning praktisk eftersom komponenterna är anpassade efter varandra. Den fast monterade belysningen finns med på varje tur, och pakethållaren med MIK-fäste tar upp passande väskor och korgar med några få handgrepp.

Om du redan har väskor, lampor eller ett specifikt pakethållarsystem kan en sportig basmodell med eftermonterade komponenter vara mer fördelaktig. Kontrollera då monteringspunkterna och tillbehörets tillåtna belastning.

Territ-serien bygger på en aluminiumram och 28-tums hjul. Aluminium möjliggör en stabil och robust ram. Rörformerna och svetsfogarna avgör tillsammans med gaffeln, däcken och sadelstolpen hur direkt eller komfortabelt cykeln känns att köra.

Territ Comp, Pro och Ultra samt Street- och Commute-modellerna är utrustade med en kolfibergaffel, hos Pro och Ultra i MLC-kolfiber. Kolfiber kan filtrera bort små, högfrekventa vibrationer bättre än en styv aluminiumgaffel. På grov asfalt och hårt grus avlastar det händer och underarmar. Skillnaden är märkbar, men ersätter varken lämpliga däck eller ett väl valt däcktryck.

Territ Sport och Territ Pure använder en aluminiumgaffel. Den är robust och tålig, men filtrerar vibrationer mindre effektivt än en kolfibergaffel.

Axelaxlar i formatet 12 x 100 mm fram och 12 x 142 mm bak förbättrar hjulens reproducerbara positionering. Detta är fördelaktigt vid skivbromsar, eftersom bromsskivan efter att hjulet har satts i ska sitta exakt centrerat mellan bromsklossarna.

Territ-modellerna erbjuds i storlekar från XS till XL beroende på utförande. Territ Ultra, Territ Pro och Territ Comp täcker fem storlekar från XS till XL, de övriga varianterna startar på S. Den passande storleken beror inte enbart på kroppslängden. Steglängd, överkroppslängd, rörlighet och önskad sittställning påverkar valet.

Om du ligger mellan två storlekar känns den mindre ramen oftast lite mer kompakt och direkt. Den större varianten erbjuder mer utrymme och kan upplevas som lugnare på långa sträckor. Styrstam och sadelposition tillåter endast begränsade justeringar. En olämplig ramstorlek bör inte kompenseras med extrema inställningar.

Däckbredden påverkar komforten minst lika mycket som gaffelmaterialet. Bredare däck kan köras med lägre tryck och anpassar sig bättre till ojämnheter. För asfalt är ett högre tryck mer effektivt, medan grus kräver ett lägre tryck för grepp och kontroll. Det passande värdet beror på förarens vikt, däckbredd, däckvägg och underlag.

Shimano CUES använder Linkglide-konstruktionen på kompatibla komponenter. Den är utformad för jämna växelväxlingar och hög hållbarhet. Förstärkta kugghjul kan bättre hantera belastningen vid växelväxling under belastning. Detta är användbart vid branta stigningar och tunga laster.

Ändå bör man även med CUES ta lite tryck från pedalen när en växelväxling i berget är möjlig. Att ständigt växla under full belastning ökar slitaget på kedja, kassett och kedjehund. Lera och sand förkortar livslängden ytterligare om drivlinan inte rengörs regelbundet.

En 1-växlat växelväxel som på Territ Comp är lätt att hantera. En växelspak styr alla växelväxlar, och kedjan behöver inte växla mellan två klingor framtill. En 2-växlat växelväxel erbjuder fler växelsteg och oftast mindre steg i utväxlingen. Den passar därför bra för cyklister som cyklar många vägkilometers med konstant kadens.

GRX skiljer sig från klassiska landsvägscykelsystem genom att vara inriktat på gravel. Det inkluderar ergonomiska reglage och en stabiliserad kedjestyrning. På ojämnt underlag slår kedjan därför mindre. Det minskar ljud och sänker risken att kedjan hoppar av.

Raymon Territ lämpar sig i grunden för bikepacking, helgturer och resor med lätt packning. Kombinationen av racerratt, bredare däck och flera växelalternativ klarar både långa asfaltssträckor och grusvägar. För den konkreta reseplaneringen är nyttolast, monteringspunkter och växelutväxling avgörande.

För Territ gäller en tillåten totalvikt på 120 kg. Detta värde omfattar cykeln, cyklisten, kläder, vatten, verktyg och all packning. Det får inte förväxlas med en ren nyttolast på 120 kg.

Hur mycket packning som är möjlig att ta med kan fastställas med en enkel uträkning. Om cykeln till exempel väger 12 kg och cyklisten med kläder väger 85 kg, återstår 23 kg kvar till gränsen på 120 kg. Vattenflaskor, lås, reservdelar och väskor måste räknas in i dessa 23 kg.

Vid en systemvikt på 120 kg bör tunga föremål fördelas så lågt och jämnt som möjligt. En stor sadelväska ensam kan göra körningen instabil i snabba kurvor. Mer praktiskt är en kombination av ramväska, liten styraväska och sadelväska. En pakethållare med sidoväskor passar för cyklister som behöver mer volym eller vill kunna ta av sin packning snabbare.

• En ramväska rymmer verktyg, powerbank och småsaker.
• En styrtasksäck passar för sovsäck eller lätta kläder.
• En sadelväska erbjuder plats för ombyteskläder och lätt utrustning.
• Sidoväskor på pakethållaren är praktiska för vardag, shopping och längre resor.

Innan montering bör du kontrollera vilka fästen den aktuella ramen har, eftersom utrustningen varierar beroende på utförande. Även om fästen finns måste tillbehören vara lämpliga för ramstorlek, däckbredd och bromssystem.

För bergiga resor är en lätt växelväxel viktigare än ett stort antal växlar. En kassett med ett stort kugghjul underlättar uppförsbackar med bagage. Den som cyklar många kilometer på plana vägar drar mer nytta av tätt stegade växlar. Territ Comp med 1-växlat drivsystem passar bra för okomplicerade gruscykelturer, medan en modell med 2-växlat växelväxelsystem kan erbjuda finare stegning på långa vägavsnitt.

Territ Sport är tänkt för cyklister som söker en enkel gravelcykel för vardagspendling, cykelvägar och tillfälliga grusvägscyklingar. För långa klättringar eller mycket sportiga turer erbjuder 8-växlarsystemet färre växelsteg än de högre utrustade modellerna.

Territ Pure passar för blandade sträckor med hög andel asfalt. Dess 18 växlar möjliggör ett finare val av kadens. Om du söker en okomplicerad turcykel med racercockpil är Pure en förnuftig utgångspunkt.

Raymon Territ Comp riktar sig till cyklister som föredrar en enkel 1-växlat hantering. Den passar för grusvägscykling, skogsstigar och sträckor med frekventa hastighetsbyten. Den mekaniska Shimano CUES-växeln är mindre utformad för särskilt täta växelsteg på vägen än för okomplicerad hantering.

Med Raymon Territ Pro får du en gravelspecifik Shimano GRX-utrustning. Modellen passar för regelbundna turer och sportiga cyklister som inte behöver elektronisk växel.

Territ Ultra kompletterar uppsättningen med elektronisk Shimano GRX715 Di2 och är intressant för köpare som växlar ofta och föredrar elektrisk växel.

Pendlande cyklister bör först klara om de behöver en komplett vardagsuppsättning från fabrik. I så fall är Comp Commute, Pro Street eller Auto Street lämpliga alternativ. Den som bara ibland använder stänkskärmar och pakethållare kan välja en sportig Territ och eftermontera kompatibla tillbehör.