Focus racercykel

Denna fråga ställer sig nog alla som ska köpa en landsvägscykel: Ska jag köpa en kolfiberram eller en aluminiumram? Kolfiberlandsvägscyklar har för länge sedan blivit standard. Aluminiumlandsvägscyklar har ryktet att vara billigare och mer robusta. Därför kan de vara mycket intressanta för nybörjare. Hos Focus dominerar modellerna i kolfiber inom landsvägscykelkategorin. Med IZALCO MAX aerokolfiberram drar landsvägscyklister nytta av både den mycket låga vikten och formgivningen av aerorören, som först blir möjlig genom kolfiber. Men det är inte bara aerodynamiken och vikten som gynnas av kolfiberns egenskaper. Idag möjliggör fibrerna även mer komfort och ergonomi – därför är materialet populärt även på mer enduranceorienterade landsvägscyklar som Paralane. 

Under lång tid var fälgbromsar norm inom landsvägscykling – idag är skivbromsar cyklisternas förstahandsval. De spelar inte bara sina fördelar vid blött väder, utan bromskraften kan också doseras bättre. Dessutom ger skivbromsar större frihet när det gäller valet av hjul och däckbredd.

Klassiska landsvägscyklar har länge imponerat med sina smala däck. Tittar man på de senaste landsvägscykelmodellerna ser man att det är mycket bredare däck som är monterade. 25 till 28 mm är även monterat på de snabbaste tävlingscyklarna. Med bredare däck kan man köra med lägre lufttryck – cyklisten får då mer komfort. Om du ibland även använder landsvägscykeln på grusvägar eller skogsstigar kan du montera bredare däck (28 mm–30 mm): de rullar på vägen ungefär som smalare modeller, men är mindre benägna att punktera och klarar även korta offroadpassager. Om du vill kunna susa bekymmerslöst längs skogsstigar ger breda däck mellan 30 och 40 mm dig full frihet.

Växelsystemet på en landsvägscykel styrs annorlunda än på en mountainbike eller en trekkingcykel, via bromsarna. Idag finns även hydrauliska eller elektroniska växelsystem för landsvägscyklar, vilka används i highend-segmentet.

När det gäller landsvägscyklar talar man oftast om en växelgrupp. De tre stora tillverkarna Shimano, SRAM och Campagnolo dominerar marknaden. Hos Focus satsar man på Shimano och SRAM. Varje tillverkare erbjuder olika klasser av växelgrupper. Generellt kan man säga: desto dyrare en växelgrupp är, desto lättare är den också. 

Växlingarna bidrar också till växelns karaktär. Idag är två klingor standard, medan gravel- eller crosscyklar ibland har bara en klinga. Med en vev med 52 och 36 tänder samt en kassett med kugghjul från 11 till 30 tänder är landsvägscyklist:er väl rådgivna. För alla som cyklar mycket i bergen eller önskar lättare växlar är en kompaktvev med 50 och 34 tänder samt en 11-34-kassett ett värt att överväga.