Cube Touring

En trekkingcykel måste klara flera olika uppgifter. På morgonen transporterar den arbetssvärtan, på eftermiddagen inköpen och på helgen bagaget för en längre utflykt. Cube Touring är utformad just för denna kombination. Sittställningen är mer avslappnad än på en crossbike eller gravelbike. Samtidigt är körkänsla mer direkt och lättare än på många tunga stadscyklar.

Utrustningen som krävs enligt StVZO är redan monterad. Navdynan försörjer fram- och bakljuset med ström under körning. Du behöver inte ladda batterilampor eller fästa dem före varje cykeltur. Skärmarna håller en stor del av stänkvattnet borta från kläder och bagage. Sidostödet underlättar korta stopp, medan bagagebäraren ger plats för korgar eller kompatibla sidoväskor.

På de aktuella modellerna satsar Cube på 28-tums hjul och däck som är cirka 47 millimeter breda. Denna kombination rullar effektivt på asfalt och erbjuder mer dämpning på ojämna cykelvägar än ett smalt stadstäck.

Gaffeln har vanligtvis 63 millimeter fjädringsväg. Den tar udden av hårda kanter, potthål och gruspartier. Denna Touring är dock inte byggd för skogsstigar med rötter eller krävande trails.

Hydrauliska skivbromsar ingår även i utrustningen på många billigare Touring-modeller. De överför handkraften via bromsvätska och kräver därför mindre kraft på bromshandtaget än enkla mekaniska system. Tryckpunkten förblir lättkontrollerad på korrekt underhållna bromsar. Det är till hjälp i stadstrafiken, när det är blött och vid nedförsbackar med packning.

Om du letar efter en cykel för dagliga sträckor och tillfälliga dagsturer täcker denna Touring redan in de nödvändiga funktionerna från fabrik. För sportig cykling utan packning är en lättare crossbike mer lämplig. För flerdagsturer med hög belastning kan det vara värt att titta på Cube Kathmandu.

Cube Touring Pro riktar sig till cyklister som använder cykeln regelbundet och som vill ha lite mer marginal i utrustningen. Beroende på tillverkningsår skiljer den sig från ONE genom växelgruppen, utväxlingen eller enskilda komfortdetaljer. På äldre Pro-modeller användes ofta en Shimano-växelgrupp med tre kedjeblad och åtta kugghjul. Det ger 24 teoretiska växlar, varav vissa utväxlingar överlappar varandra.

Fler växlar innebär inte automatiskt en bättre cykel. Det avgörande är om utväxlingen passar din ruttprofil. På platta pendelsträckor är en enkel drivlina mer praktisk. Om du ofta cyklar med bagage i kuperat terräng kan finare växelsteg och en lätt berguppväxling vara mer bekvämt. Jämför därför inte bara antalet växlar, utan även kassetten och vevpartiet.

EXC är förkortningen för en högre utrustningslinje. Hos Cube Touring EXC från tidigare årsmodeller var en Shimano Deore-växel, hydrauliska skivbromsar och en låsbar gaffel med fjädring bland de viktigaste egenskaperna. Deore-komponenterna är utformade för regelbunden användning och växlar mer exakt under varierande belastning än enklare instegsgrupper.

Förkortningen innebär dock inte att varje EXC från varje årsmodell har identisk utrustning. Dessutom ingår inte Touring EXC i det aktuella sortimentet hela tiden. Den kan fortfarande erbjudas som restlager eller begagnat cykel. I så fall bör du titta på årsmodellen, slitdelarnas skick och den tillåtna totalbelastningen för den specifika modellen.

Diamant-, trapez- och Easy Entry-ramar skiljer sig främst åt genom överrörets form och den höjd som uppstår för att sätta sig. Beteckningarna herr- och damramar är endast en grov vägledning. Kroppslängd, rörlighet och önskad sittställning är viktigare än könet när du väljer ram.

• Diamantramen har ett nästan vågrätt överrör. Denna konstruktion ger hög ramstyvhet och passar sportigare cyklister, större ramhöjder och regelbundna turer med bagage. För att sätta sig måste benet lyftas över sadeln eller överröret.
• Trapezramen har ett tydligt sänkt överrör. Det är lättare att sätta sig utan att cykeln förlorar sitt sportiga utseende. Denna form är lämplig om du vill sätta dig bekvämt men inte behöver ett helt lågt insteg.
• Easy Entry-ramen har ett mycket lågt placerat överrör. Du kan sätta ner foten på ramen med liten höjdskillnad. Det underlättar vid begränsad rörlighet, många stopp i stadstrafiken eller om du har ett barnsäte på bagagebäraren.

Cube Trekking Comfort Geometry underlättar en avslappnad sittställning. Överkroppen förblir relativt upprätt, medan den justerbara styrstammen gör det möjligt att anpassa styret. En mer upprätt position avlastar händer och nacke, men ökar luftmotståndet. En något mer framåtlutad ställning fördelar kroppsvikten jämnare och är bättre lämpad för längre, snabbare sträckor.

Den mest bekväma ramformen är inte automatiskt den rätta. Om du planerar långa turer med mycket packning och enkelt kan stiga på, erbjuder diamantramen en bra grund. Trapezramen kombinerar en lägre insteppshöjd med turskyggande köregenskaper. Easy Entry är det rätta valet om en så bekväm instepp som möjligt är högsta prioritet.

Även ramhöjden måste vara rätt. En för stor trekkingcykel försvårar säkert avsteg och kan leda till en för utsträckt sittställning. En för liten ram för närmar styret kroppen och kan påverka knäarnas position. Använd kroppslängd och steglängd som utgångspunkt och kontrollera därefter om sadel, styrstam och styre kan justeras på ett lämpligt sätt.

Om du främst cyklar till jobbet, för att handla och 30 till 80 kilometer under helgerna, erbjuder Cube Touring oftast det mest passande förhållandet mellan utrustning och pris. Den har den nödvändiga trafikutrustningen och passar även för enstaka längre turer.

Kathmandu är ett bra val om du regelbundet är ute i flera dagar, transporterar tung packning eller cyklar många kilometer per år.

Det integrerade bagagebäraret och de högre placerade utrustningsgrupperna ger mer marginaler för detta ändamål.

Vid valet spelar det därför mindre roll att fråga efter den allmänt bästa Cube Trekkingcykeln. Det avgörande är det planerade användandet. Touring täcker vardagens vanliga behov och klassiska helgturer. Kathmandu riktar sig mer till cyklister som använder sin cykel som ett permanent rese- och transportmedel.