Cube Litening

Cube Litening riktar sig till cyklister som söker en racercykel för hög fart, intensiv träning och tävlingar. Plattformen skapades med en tydlig professionell inriktning och utvecklades bland annat i samarbete med dåvarande Team Wanty. Kraftöverföringen, styrbeteendet och sittpositionen är därför mycket direkta. Litening är ingen komfortorienterad landsvägscykel, utan en racercykel från Cube för cyklister som vill få ut sin prestation så effektivt som möjligt på vägarna.

Inom serien finns två ramkoncept att välja mellan. Cube Litening AIR C:68X minskar vikten och är särskilt lämplig för klättring, frekventa tempoväxlingar och kuperade sträckor.

Cube Litening AERO C:68X minskar luftmotståndet och levererar sina fördelar på snabba, platta eller böljande banor. Båda varianterna är UCI-godkända, har inbyggda kablar och använder det högkvalitativa C:68X-kolfibermaterialet.

Modellbeteckningarna som Race, SLX eller SLT anger främst utrustningen. Skillnader finns bland annat i växelgrupp, hjul, cockpit och wattmätare. Därför bör det grundläggande valet först göras mellan AIR och AERO. Därefter kan den lämpliga utrustningen väljas utifrån budget, föredragen växelgrupp och planerat användningsområde.

Ramen på Litening AIR väger cirka 799 gram i medelstorlek. Jämfört med AERO sparar den därmed ungefär 180 gram. Det låter som en hanterbar skillnad på pappret, men påverkar karaktären hos hela uppbyggnaden. Förutsatt lätta hjul och en högkvalitativ komponentgrupp går det att bygga en mycket lätt, regelkonform cykel med AIR. Särskilt på långa stigningar och vid upprepade accelerationer känns den responsiv.

Cube Litening AERO accepterar den extra ramvikten till förmån för utpräglade aeroprofiler. Ram, gaffel, cockpit och sadelstolpe är anpassade som ett aerodynamiskt system. Vid hög hastighet blir denna skillnad mer relevant, eftersom luftmotståndet då kräver en stor del av den effekt som behöver tillföras. Den som ofta cyklar i snabba grupper i mer än 35 km/h eller tävlar på platta banor kan dra större nytta av AERO än av en ren viktbesparing.

Även körupplevelsen skiljer sig. AIR reagerar lätt och snabbt på riktningsförändringar och accelerationer. Den passar för cyklister som accelererar ur kurvor, attackerar i backar eller cyklar på sträckor med många rytmförändringar.

AERO ger mer stabilitet vid höga hastigheter och bibehåller farten effektivt. De djupa hjulen kompletterar detta koncept, men kan kräva mer uppmärksamhet vid sidovind.

Vid valet spelar det därför mindre roll vilken modell som i grunden är snabbast. Det avgörande är sträckans profil. Om du regelbundet cyklar långa stigningar och letar efter en så lätt racercykel som möjligt passar Cube Litening AIR bättre. Om dina utflykter präglas av hög snitthastighet, platta vägar och snabba grupper är Cube Litening AERO det bättre valet.

Även däckutrymmet skiljer sig åt beroende på plattform och modellår. För den aktuella Litening AERO anges den maximala däckbredden till 28 millimeter. Den aktuella Litening AIR levereras delvis redan med 30 millimeter breda däck och tillåter enligt geometridata upp till ungefär 31 millimeter. Innan ett däckbyte bör dock godkännandet för den specifika modellen kontrolleras. Ett däckets faktiska bredd beror också på fälgens inre bredd.

Cube Agree och Litening är sportiga kolfiberlandsvindcyklar, men riktar sig till olika typer av cyklister. Agree C:62 är en snabb allroundcykel för träning, maraton, långa turer och enstaka tävlingar. Litening sitter högre än Agree och är mer inriktad på tävling. Dess geometri kräver mer rörlighet och en vältränad bålmuskulatur.

Skillnaden kan ses på Stack och Reach. Stack beskriver förenklat höjden på framdelen, Reach dess horisontella längd. En låg Stack och en lång Reach leder till en lägre, mer utsträckt sittställning.

Detta minskar förarens frontarea, vilket kan sänka luftmotståndet vid höga hastigheter. Samtidigt ökar kraven på rygg, nacke, höftrörlighet och kroppsstabilitet.

I en jämförbar ramstorlek har Litening en lägre front än Agree. För Litening i storlek 56 är stacken cirka 563 millimeter, medan den för Agree i storlek 56 är cirka 572 millimeter. Reach är cirka 398 millimeter för Litening och cirka 391 millimeter för Agree. Litening placerar därmed föraren lägre och något längre fram.

Om du vill cykla i flera timmar i ett högt tempo och komfort har stor betydelse, erbjuder Agree oftast en mer lämplig grund. Dess däckfrihet på upp till 32 millimeter tillåter bredare däck med lägre lufttryck. Det kan minska vibrationer på grovt asfaltunderlag. En ramkasse som tillval skapar dessutom plats för verktyg, förnödenheter eller ett lätt klädlager i de aktuella modellerna.

Om du redan är van vid en aggressiv position, regelbundet tränar för att förbättra din prestation och söker en tydligt definierad racercykel, passar Litening bättre. Dess mer direkta framparti, korta kedjestag och styva konstruktion reagerar snabbt på styrimpulser och accelerationar.

En nybörjare kan till en början uppleva dessa egenskaper som krävande, särskilt vid långa cykelturer eller om man ännu har lite erfarenhet av en hög sadelhöjd i förhållande till styret.

Beslutet kan fattas utifrån det huvudsakliga användningsområdet. För hobby-maraton, långa söndagsturer och varierande vägunderlag rekommenderas Agree snarare. För kriterier, vägraces, snabba grupper och prestationsinriktad träning erbjuder Litening en mer konsekvent plattform. Den som tvekar mellan de båda koncepten bör väga den önskade styrehöjden och den hållbara överkroppspositionen tyngre än en liten skillnad i totalvikt.

Områdena överlappar medvetet. Två cyklister med samma kroppslängd kan ha olika proportioner. Långa ben och en kort överkropp talar ofta för en annan inställning än korta ben och en lång överkropp. Även armlängden påverkar hur utsträckt cykeln känns.

För en användbar mätning ställer du dig barfota med ryggen mot en vägg. Fötterna står ungefär en handbredd isär. Kläm in en bok horisontellt och med lätt tryck i skrillet. Mät sedan avståndet från bokens överkant till golvet. Upprepa mätningen så att en sned placering inte förvränger resultatet.

• Välj vid normal rörlighet först den storlek som passar i mitten av det angivna området.
• Välj hellre den mindre ramen mellan två storlekar om du föredrar en smidig hantering och en lägre racingposition.
• Välj hellre den större storleken om du vill ha en lugnare styrning och inte vill ställa in fronten för lågt.

• Kontrollera före köp att den nödvändiga sadelhöjden ligger inom justeringsintervallet.
• Ta hänsyn till framskaftets längd och styrets bredd, eftersom den integrerade cockpiten kan begränsa anpassningsmöjligheterna.

Den mindre storleken leder inte automatiskt till en bekvämare position. Den har oftast ett kortare styrrör, vilket gör att styret sitter lägre. Ett längre framskaft kan också behövas för att uppnå önskad räckvidd till styret. Den större storleken erbjuder mer stack, men kan upplevas som för utsträckt på grund av det längre överröret. Därför bör stack och reach betraktas tillsammans.

Den som redan har en racercykel som passar bra kan använda dess mått som referens. Jämför stack, reach, effektivt överrörslängd, framskaftslängd och avståndet mellan sadel och styre. Att enbart överföra den tryckta ramstorleken är inte tillräckligt, eftersom tillverkarna definierar sina storlekar på olika sätt.