Tärningsredigerare

Konstruktionen är delvis inspirerad av moderna mountainbike-hardtails. Aluminiumramen är utformad för stabilitet och erbjuder tillräckligt med marginal för potthål, trottoarkanter och sämre asfalt. Cube har valt bort en fjädringsgaffel till förmån för lägre vikt och en mer direkt körupplevelse. Breda däck tar upp en del av dämpningen och ger mer kontroll än smala racercykeldäck.

Cube Editor spelar sina styrkor på korta och medellånga pendelsträckor. Att ofta starta vid trafikljus kräver mindre kraft med en lätt cykel. Den kompakta konstruktionen underlättar snabba riktningsförändringar, medan hydrauliska skivbromsar möjliggör en väl doserbar bromskraft även i vått väder. Den som måste bära sin cykel ner i källaren, in i lägenheten eller på kollektivtrafik drar också nytta av den relativt låga totalvikten.

De olika utrustningsvarianterna skiljer sig främst åt när det gäller växelväxel, växelspridning och enskilda komponenter. Cube Editor ONE är en singlespeed-cykel utan växelväxel. Först från modellen Editor Pro (eller SLX) är navväxlar (som Shimano Nexus eller Alfine) monterade, som erbjuder en valbar växelspridning. Den som ska klara längre stigningar bör titta efter ett större växelutbud.

Det förenklade seriekonceptet har praktiska konsekvenser. En lätt utrustad Editor är smidig att cykla, men är inte automatiskt fullt utrustad för vardagens trafik. För den dagliga pendlingen kan följande tillbehör vara praktiska:

• fast monterade stänkskärmar för cykling i regn och på våta vägar
• en pålitlig belysning i enlighet med gällande föreskrifter
• ett bagagepaket eller en annan lösning för väska och arbetsutrustning
• ett stabilt sidostöd för frekventa stopp i stadstrafiken
• ett säkert cykellås anpassat för uppställningsplatsen

Den som söker en fullt utrustad trekkingcykel med upprätt sittställning hittar kanske mer lämpliga alternativ. Cube Editor riktar sig snarare till cyklister som föredrar en snabb och enkel cykel och bara vill montera det tillbehör de faktiskt behöver. Den fungerar också bra på längre turer, så länge underlaget till största del är asfalterat och sittställningen motsvarar personliga komfortkrav.

Grunden i Cube Editor utgörs av en aluminiumsram av typen Superlite. Cube formar rören så att hårt belastade områden förblir tillräckligt styva och mindre belastade zoner kan tillverkas med mindre material. Det sänker vikten utan att göra ramen onödigt mjuk. En hög styvhet märks särskilt på en Urban Bike vid acceleration, inbromsning och styrning.

En annan särskildhet hos många Editor-modeller är den stela C:62-kolfibergaffeln. C:62 betecknar en kolfiberkonstruktion från Cube med en hög fiberandel. Jämfört med en fjädringsgaffel har den inga rörliga delar och behöver därför inte underhållas regelbundet på tätningar, gaffelrör eller dämpningselement. Det passar cykelns underhållsbehovna koncept.

Kolfiber kan filtrera små, högfrekventa vibrationer bättre än en mycket styv metallkonstruktion. På grov asfalt reducerar gaffeln därmed en del av de små stötar som annars fortplantas via styret och handtagen till händer och armar. En stel kolfibergaffel ersätter dock inte en fjädring. Djupa potthål och hårda trottoarkanter märks fortfarande tydligt. Däcktryck, däckbredd och cykelteknik påverkar därför komforten lika mycket.

Jämfört med en liknande aluminiumgaffel kan en kolfibergaffel spara ungefär 400 till 600 gram. Den exakta skillnaden beror på skaftet, konstruktionen, materialtjockleken och tillåten belastning. Viktbesparingen sitter långt fram på cykeln och påverkar därför direkt styrkänslan. Framhjulet blir lättare att lyfta, snabba kurvbyten kräver mindre kraft och cykeln känns mer lättmanövrerad vid manövrering.

Totalvikten på Cube Editor beror på modell, ramstorlek och utrustning. Enskilda varianter ligger ungefär i spannet runt 12 kilo. Detta värde går dock inte att överföra på alla Editor-modeller. Navväxel, bromssystem, däck, pedaler och eftermonterade tillbehör kan påverka vikten. Skärmar, lås, pakethållare och belysning ökar snabbt den faktiska pendlarvikten med flera kilon. För en rimlig jämförelse bör därför cyklar med liknande vardagsutrustning ställas mot varandra.

Kombinationen av aluminiumram och kolfibergaffel fördelar materialen efter deras respektive uppgift. Aluminium håller ramkonstruktionen stabil och möjliggör en måttlig vikt i förhållande till utrustningen. Kolfiber minskar vikten framtill och dämpar fina vibrationer. Resultatet är en direkt körkänsla som upplevs som mer exakt på asfalt än den mjukare styrningen hos en tung stadscykel med enkel gaffelfjädring.

När du väljer mellan Editor-varianterna räknas inte bara den lägsta vikten. Om du måste bära cykeln uppför trappor varje dag är varje sparad gram till nytta. Om du däremot cyklar längre sträckor med stigningar kan en växel med större utväxlingsomfång vara viktigare än en liten viktsskillnad. Kontrollera därför gaffel, växel och totalvikt tillsammans.

Kolfiber kräver inget särskilt underhåll, men bör regelbundet kontrolleras för synliga skador. Efter en olycka eller hård stöt kan sprickor och tryckpunkter uppstå. En skadad kolfibergaffel får inte fortsätta att köras förrän en verkstad har kontrollerat den. Undvik ytterligare klämmor eller tillbehörsdelar som inte är godkända för gaffeln. För högt klämtryck kan skada materialet.

Gates Carbon Drive ersätter den klassiska cykelkedjan med en tandrem. Dragkablar av kolfiber överför trampkraften till ett fram- och ett bakre remskivshjul. Tänderna håller remmen på sin avsedda plats och förhindrar att den slirar vid normal belastning. Eftersom ramen måste vara öppen för att montera den slutna remmen är drivningen redan inbyggd i cykelns konstruktion.

En remdrift behöver inte smörjas. På så sätt fastnar varken kedjeolja eller svarta avlagringar på byxor, händer eller bagage. För pendlare som cyklar i vardags- eller kontorskläder är detta en konkret fördel. Det typiska underhållet av en kedja behövs inte heller. Remmen behöver inte regelbundet avfettas, oljas och smörjas om efter varje blöt cykeltur.

De viktigaste fördelarna med Gates Carbon Drive är:

• Remmen behöver ingen olja och förblir till stor del ren vid normal användning.
• Kolfiber rostar inte, vilket gör att regn och vägsalt påverkar remmen mindre än en oskyddad stålkedja.
• Drivningen är tyst om spänning och inriktning är korrekt inställda.
• Remmen töjs knappt under användning och behöver inte som en sliten kedja regelbundet mäta upp.
• Den potentiella livslängden kan vara betydligt längre än för en cykelkedja.
• Underhållet begränsas oftast till en enkel rengöring.

Under lämpliga förhållanden kan en Gates tandrem nå en livslängd på upp till cirka 20 000 kilometer. Detta är inget fast byteintervall. Den faktiska hållbarheten och slitaget beror på smuts, körsträcka, remspänning, remskivornas inriktning och belastning. Ofta körning genom sand eller grov smuts kan förkorta livslängden. Även en konstant felaktig spänning belastar remmen och lagren.

För rengöring räcker det vanligtvis med vatten. Grov smuts kan tas bort med en mjuk borste. En hård högtrycksstråle är olämplig eftersom den kan pressa in vatten och smuts i lager och tätningar. Smörjmedel, kedjeolja och aggressiva rengöringsmedel hör inte hemma på tandremmen. De förbättrar inte gången och kan istället binda till sig ny smuts.

En rengöring behövs inte efter ett fast antal kilometer. Synligt sand, lera eller fastsittande smuts bör tas bort omgående. Efter en normal körning på torr väg behövs inget underhåll. Den som använder Cube Editor dagligen i alla väder kan skölja av drivningen vid regelbundna cykelkontroller och undersöka den efter skador.

Följande tecken tyder på att en kontroll i en auktoriserad verkstad behövs:

• avbrutna eller tydligt skadade tänder
• sprickor eller fransiga områden längs remmens kant
• ovanliga ljud trots en ren drivning
• att remmen löper snett på remskivan
• en anmärkningsvärt låg eller hög remspänning

Spänningen bör inte justeras efter känsla. En för lös rem kan hoppa över vid hög belastning. En för hårt spänd rem ökar belastningen på pedalupphängningen, navet och ramen. Cube Editors excentriska pedalupphängning möjliggör justering, men bör kontrolleras med en lämplig mätmetod.

Tandremmen kan inte kombineras med en klassisk växelväxel eftersom den inte kan växla sidleds mellan flera kugghjul. Därför används den på Cube Editor tillsammans med en navväxel. Växelmekanismen sitter skyddad i bakhjulets nav. Denna kombination minskar antalet exponerade slitdelar och bidrar till cykelns stilrena utseende.

En navväxel kan i många fall också växlas när cykeln står stilla. Det underlättar vid trafikljus om man inte har växlat ner till en lägre växel innan man stannat. Vid hög trampkraft bör cyklisten kortvarigt minska trycket på pedalerna. Då växlar navet renare och mekaniken belastas mindre.

Remmen har också begränsningar jämfört med en kedja. Reservdelar är inte alltid direkt tillgängliga i alla cykelbutiker. Korrekt justering kräver lämpliga verktyg och erfarenhet. Dessutom kan en smutsig eller feljusterad anordning orsaka ljud. Den som planerar långa resor långt från större orter hittar ofta lättare reservdelar för en kedjedrivning. För regelbundna pendelsträckor i staden väger dock renlighet och lågt underhållsbehov oftast tyngre.

Om du måste bära din cykel varje dag, vill ha så direkt hantering som möjligt och hålla nere underhållsbehovet passar Cube Editor oftast bättre. Kolfibergaffeln och remdriften motiverar det högre priset, särskilt vid frekvent användning. Vid flera tusen kilometer per år sparar den rena kraftöverföringen och det enkla underhållet regelbundet tid.

Cube Hyde är ett alternativ om budgeten står i fokus eller om du medvetet föredrar en klassisk kedjedrift. En kedja erbjuder ett stort utbud av växlingskombinationer och är lättare att reparera på väg. Däremot måste den rengöras, smörjas och kontrolleras för slitage regelbundet. Inom Hyde-serien finns dock även modeller med remdrift, vilket gör att den specifika utrustningen är viktigare än seriens namn.

För platta stadsetapper är båda växlarna lämpliga. Vid branta stigningar bör växlingsomfånget kontrolleras. En enkel navväxel kan vara bekväm i stadstrafiken, men erbjuder inte automatiskt tillräckligt låga växlar för långa uppförsbackar. Cyklistens vikt, bagage och sträckans profil påverkar valet mer än en enskild utrustningsdetalj.

Även planerad eftermontering bör ingå i jämförelsen. En billigare cykel kan bli betydligt dyrare och tyngre med skärmar, pakethållare, belysning och nya däck. Jämför därför inte bara försäljningspriset, utan även kostnaderna för att göra den redo för pendling. Om de två modellerna därefter kostar ungefär lika mycket kan Editorns kolfibergaffel och lägre grundvikt vara avgörande.