Raymon Territ

La serie Raymon Territ è una gamma di gravel bike per chi non vuole limitarsi a un solo tipo di terreno. Le bici sono adatte ad asfalto, strade sterrate compatte, sentieri e strade forestali facilmente percorribili. A seconda della variante, l'accento è posto su tour sportivi, sul tragitto casa-lavoro quotidiano o su una combinazione di entrambi.

Tutti i modelli Territ montano ruote da 28 pollici e un telaio in alluminio. Le differenze riguardano principalmente il cambio e l'allestimento. La gamma spazia dal Territ Sport con Shimano Essa, ai modelli con Shimano CUES e GRX, fino al Territ Ultra con Shimano GRX715 Di2 elettronica (12 velocità). Per i pendolari sono inoltre disponibili le versioni Street e Commute.

In questo modo, la gamma copre diversi profili di utilizzo. Chi cerca una gravel bike semplice per brevi escursioni troverà un modello adatto, così come i ciclisti più assidui che desiderano un cambio GRX specifico. Parafanghi, trasporto bagagli e illuminazione sono garantiti dalle varianti equipaggiate di conseguenza o dagli accessori compatibili.

La Raymon Territ appartiene alla categoria all-road e gravel. La maggior parte dei modelli, come Pure, Comp, Pro e Ultra, utilizza un manubrio gravel curvo. In questo modo mantengono un'ottima efficienza sull'asfalto e offrono maggiore controllo sulla ghiaia rispetto a una classica bici da corsa. La Territ Sport, invece, è dotata di un manubrio riser dritto.

Sulle strade asfaltate, la Territ è adatta per uscite di allenamento più lunghe, per il tragitto casa-lavoro e per veloci escursioni nel fine settimana. Le ruote da 28 pollici offrono una pedalata fluida, mentre la copertura gravel garantisce maggiore comfort sull'asfalto dissestato rispetto alle strette coperture da corsa. Chi pedala prevalentemente su strada trarrà vantaggio da una variante con più corone e rapporti più ravvicinati.

Su strade bianche e piste di ghiaia compatte, la serie esprime appieno i suoi punti di forza. Le coperture più larghe aumentano la trazione e smorzano le piccole asperità. La geometria è studiata per offrire un comportamento controllato e richiede meno attenzione rispetto alla guida molto diretta di una bici da corsa sportiva.

Anche le strade forestali ben percorribili sono fattibili. Tuttavia, radici, sassi più grandi e discese tecniche segnano il limite del suo campo di utilizzo. La Territ non ha una forcella ammortizzata e non può sostituire una mountain bike. Se i tuoi percorsi includono regolarmente sentieri accidentati, forti dislivelli o tratti di fango profondo, una hardtail è più adatta.

Per aiutarti nella scelta, ecco una semplice suddivisione:

• Se pedali principalmente sull'asfalto e occasionalmente sulla ghiaia, vanno bene la Territ Pure o la Territ Pro Street con cambio a 2 velocità e rapporti a scatti fini.
• Se hai in programma escursioni gravel sportive con molti chilometri su strade non asfaltate, le Territ Comp, Pro e Ultra sono più interessanti.
• Se usi la bici tutti i giorni per andare al lavoro, dovresti valutare la Territ Comp Commute, la Pro Street o la Auto Street.
• Se vuoi viaggiare con i bagagli, fai attenzione al peso totale consentito e ai punti di fissaggio presenti sul modello specifico.

Sulle superfici bagnate, le gomme gravel offrono più riserva di aderenza rispetto alle gomme lisce da corsa. Questo non significa che ogni variante di pneumatici si comporti altrettanto bene nel fango. Per percorsi prevalentemente sterrati o bagnati, il battistrada, la larghezza degli pneumatici e la pressione sono più importanti del nome del modello della bicicletta.

La Territ Sport è la versione più semplice della serie. Il suo cambio Shimano Essa offre otto rapporti. È sufficiente per percorsi pianeggianti o leggermente collinari, brevi uscite e per gli spostamenti quotidiani in città. In terreni molto variabili, i salti più ampi tra i rapporti e la gamma di rapporti più limitata si fanno notare maggiormente.

La Territ Pure utilizza un cambio Shimano CUES a 18 rapporti. Due pignoni permettono una gradazione più fine dei rapporti e offrono vantaggi se pedali molto sull'asfalto o se desideri coprire un ampio spettro di situazioni, dalle salite lente alle discese veloci. La Pure è quindi una scelta adatta per chi combina strade sterrate e percorsi su strada.

La Raymon Territ Comp è dotata di un cambio Shimano CUES a 10 rapporti. Il sistema è più semplice e richiede un solo pignone. In questo modo non è necessario il deragliatore anteriore. Il funzionamento è chiaro e non c'è il rischio di scegliere una combinazione errata tra rapporto anteriore e posteriore.

Un cambio a 1 velocità si adatta bene a terreni variabili e salite frequenti. Rispetto a una trasmissione a 2 velocità, gli intervalli tra i rapporti sono generalmente più ampi. Chi desidera mantenere una cadenza di pedalata molto uniforme sull'asfalto può trovare più adatta la Territ Pure o una Pro Street con rapporti adeguati.

La Raymon Territ Pro è dotata di cambio meccanico Shimano GRX a dodici velocità. GRX è stato sviluppato per le gravel bike. Il funzionamento è ottimizzato per le uscite con manubrio da corsa e il cambio posteriore mantiene la catena sotto controllo su terreni sconnessi. La Pro è destinata ai ciclisti che affrontano regolarmente lunghe uscite su sterrato e desiderano un gruppo specifico per il gravel.

La Territ Ultra utilizza il cambio elettronico Shimano GRX715 Di2 a dodici velocità. Il cambio è attivato da un impulso elettrico. In questo modo, la manetta non deve azionare un cavo meccanico. Le operazioni di cambio richiedono poca forza e rimangono precise, a condizione che il sistema sia configurato correttamente e la batteria sia carica.

Il vantaggio si nota soprattutto durante le uscite lunghe, con frequenti cambi di marcia e in condizioni variabili. Tuttavia, un cambio elettronico non può compensare un rapporto inadatto. Pertanto, per la decisione d'acquisto rimangono rilevanti la cassetta, la guarnitura e il profilo del percorso pianificato.

L'Ultra conviene soprattutto ai ciclisti che percorrono molti chilometri e sfruttano appositamente la comodità d'uso del cambio elettronico. Chi preferisce una soluzione meccanicamente più semplice e desidera eseguire le operazioni di manutenzione senza componenti elettronici troverà già nell'Ultra un'attrezzatura sportiva.

Le denominazioni Street e Commute indicano le varianti destinate all'uso quotidiano. Tra queste figurano la Territ Pro Street, la Territ Comp Commute e la Territ Auto Street. Tutte e tre sono dotate di serie di un impianto di illuminazione AXA montato in modo permanente e di un portapacchi Raymon con attacco MIK per un carico fino a 15 kg; la Auto Street è inoltre dotata di cavalletto laterale. Montano pneumatici larghi 40 millimetri.

La Territ Auto Street occupa una posizione particolare all'interno della gamma. Il suo cambio Shimano Q'Auto adatta automaticamente la marcia in base alla velocità e alla cadenza di pedalata. Questo facilita la guida di chi deve fermarsi, ripartire e variare la velocità frequentemente nel traffico cittadino.

Per chi fa la spola casa-lavoro, un'attrezzatura di serie è pratica, poiché i componenti sono coordinati tra loro. L'impianto di illuminazione montato in modo permanente è sempre presente ad ogni uscita, mentre il portapacchi con attacco MIK consente di installare borse e cestini compatibili con pochi semplici gesti.

Se possiedi già borse, luci o un particolare sistema di portapacchi, potrebbe essere più conveniente scegliere un modello base sportivo e aggiungere i componenti necessari in un secondo momento. In tal caso, verifica i punti di montaggio e il carico massimo consentito degli accessori.

La serie Territ si basa su un telaio in alluminio e ruote da 28 pollici. L'alluminio consente un telaio stabile e robusto. Le forme dei tubi e le saldature, insieme alla forcella, agli pneumatici e al reggisella, determinano quanto la bici sia diretta o confortevole da guidare.

Territ Comp, Pro e Ultra, così come i modelli Street e Commute, sono dotati di una forcella in carbonio, in MLC-Carbon per i modelli Pro e Ultra. Il carbonio è in grado di filtrare meglio le piccole vibrazioni ad alta frequenza rispetto a una rigida forcella in alluminio. Su asfalto ruvido e ghiaia compatta, questo allevia la tensione su mani e avambracci. La differenza è percepibile, ma non sostituisce né degli pneumatici adeguati né una pressione corretta.

Territ Sport e Territ Pure utilizzano una forcella in alluminio. È robusta e resistente, ma filtra le vibrazioni meno efficacemente di una forcella in carbonio.

Gli assi passanti da 12 x 100 mm all'anteriore e 12 x 142 mm al posteriore migliorano il posizionamento ripetibile delle ruote. Questo è utile con i freni a disco, perché dopo l'inserimento della ruota il disco deve tornare a trovarsi perfettamente centrato tra le pastiglie.

I modelli Territ sono disponibili, a seconda della versione, nelle taglie dalla XS alla XL. Territ Ultra, Territ Pro e Territ Comp coprono cinque taglie, dalla XS alla XL, mentre le altre varianti partono dalla S. La taglia giusta non dipende esclusivamente dall'altezza. La lunghezza dell'incalzata, la lunghezza del busto, la mobilità e la posizione desiderata in sella influenzano la scelta.

Se sei tra due taglie, il telaio più piccolo si guida solitamente in modo un po' più compatto e diretto. La variante più grande offre più spazio e può risultare più stabile sui lunghi tragitti. L'attacco manubrio e la posizione della sella consentono solo correzioni limitate. Una taglia del telaio inadatta non dovrebbe essere compensata con regolazioni estreme.

La larghezza degli pneumatici influisce sul comfort almeno quanto il materiale della forcella. Gli pneumatici più larghi possono essere utilizzati a una pressione inferiore e si adattano meglio alle irregolarità. Per l'asfalto, una pressione più alta è più efficiente, mentre la ghiaia richiede una pressione più bassa per trazione e controllo. Il valore adeguato dipende dal peso del ciclista, dalla larghezza degli pneumatici, dalla carcassa e dal terreno.

Shimano CUES utilizza la tecnologia Linkglide sui componenti compatibili. È progettata per garantire cambi fluidi e una lunga durata. I pignoni rinforzati sopportano meglio gli sforzi durante i cambi sotto sforzo, il che è utile nelle salite ripide e con il portapacchi carico.

Tuttavia, anche con CUES è consigliabile togliere brevemente il piede dal pedale quando è possibile cambiare marcia in salita. Cambiare continuamente marcia a pieno carico aumenta l'usura di catena, cassetta e corpetto. Fango e sabbia riducono ulteriormente la durata se il sistema di trasmissione non viene pulito regolarmente.

Una trasmissione a 1 guarnizione, come quella della Territ Comp, è facile da usare. Una sola leva comanda tutte le marce e la catena non deve passare davanti tra due corone. Una trasmissione a 2 guarnizioni offre più rapporti e, di solito, scatti di rapporto più ridotti. Si adatta quindi bene ai ciclisti che percorrono molti chilometri su strada mantenendo una cadenza costante.

GRX si distingue dai classici gruppi per bici da strada per l'orientamento al gravel. Ciò include comandi ergonomici e una guida della catena stabilizzata. Su terreni sconnessi, la catena sbatte quindi meno. Questo riduce i rumori e abbassa il rischio che la catena salti.

La Raymon Territ è generalmente adatta al bikepacking, alle escursioni nel fine settimana e ai viaggi con bagaglio leggero. La combinazione di manubrio da corsa, pneumatici più larghi e diversi gruppi di cambio copre sia lunghi tratti asfaltati sia strade sterrate. Per la pianificazione specifica del viaggio, sono determinanti la portata massima, i punti di fissaggio e il rapporto di trasmissione.

Per la Territ è previsto un peso complessivo consentito di 120 kg. Questo valore comprende la bicicletta, il ciclista, l'abbigliamento, l'acqua, gli attrezzi e tutto il bagaglio. Non deve essere confuso con una portata massima di 120 kg.

Quanto bagaglio sia possibile trasportare si può determinare con un semplice calcolo. Se, ad esempio, la bicicletta pesa 12 kg e il ciclista con l'abbigliamento 85 kg, rimangono ancora 23 kg fino al limite di 120 kg. Borracce, lucchetto, ricambi e borse devono rientrare in questi 23 kg.

Con un peso complessivo di 120 kg, gli oggetti pesanti dovrebbero essere posizionati il più possibile in basso e distribuiti uniformemente. Una sola borsa da sella grande può rendere instabile la guida nelle curve veloci. Più pratica è una combinazione di borsa da telaio, piccola borsa da manubrio e borsa da sella. Un portapacchi con borse laterali è indicato per i ciclisti che necessitano di più volume o desiderano rimuovere più rapidamente il bagaglio.

• Una borsa da telaio può contenere attrezzi, powerbank e oggetti compatti.
• Una borsa da manubrio è adatta per un sacco a pelo o indumenti leggeri.
• Una borsa da sella offre spazio per un cambio e attrezzatura leggera.
• Le borse laterali da portapacchi sono pratiche per l'uso quotidiano, la spesa e i viaggi più lunghi.

Prima del montaggio, dovresti controllare quali occhielli presenta il telaio specifico, poiché l'allestimento varia a seconda della versione. Anche in presenza di attacchi, gli accessori devono essere adatti alla misura del telaio, alla larghezza degli pneumatici e al sistema frenante.

Per i viaggi in montagna, un rapporto leggero è più importante di un elevato numero di marce. Una cassetta con un pignone grande facilita le salite con bagaglio. Chi percorre molti chilometri su strade pianeggianti beneficia maggiormente di marce con rapporti più ravvicinati. Il Territ Comp con trasmissione a 1 velocità è adatto a tour su strade sterrate senza complicazioni, mentre un modello con cambio a 2 velocità può offrire rapporti più fini su lunghi tragitti stradali.

La Territ Sport è pensata per i ciclisti che cercano una gravel bike semplice per l'uso quotidiano, le piste ciclabili e le occasionali uscite su sterrato. Per le lunghe salite o le uscite molto sportive, il cambio a 8 velocità offre meno rapporti rispetto ai modelli più accessoriati.

La Territ Pure è adatta a percorsi misti con una prevalenza di asfalto. Le sue 18 velocità consentono una scelta più precisa della cadenza di pedalata. Se cerchi una bici da turismo semplice con manubrio da corsa, la Pure è un ottimo punto di partenza.

La Raymon Territ Comp è rivolta ai ciclisti che preferiscono la semplicità di un cambio a 1 marcia. È adatta per uscite su sterrato, strade forestali e percorsi con frequenti variazioni di velocità. Il cambio meccanico Shimano CUES è progettato meno per una progressione stradale particolarmente ravvicinata e più per una gestione semplice.

Con la Raymon Territ Pro ottieni un allestimento Shimano GRX specifico per il gravel. Il modello è adatto a chi fa uscite regolari e a ciclisti sportivi che non necessitano di un cambio elettronico. La Territ Ultra integra alla configurazione il cambio elettronico Shimano GRX715 Di2 ed è interessante per gli acquirenti che cambiano spesso marcia e preferiscono un azionamento elettrico.

I pendolari dovrebbero innanzitutto valutare se necessitano di una configurazione completa per l'uso quotidiano di serie. In tal caso, le opzioni più adatte sono Comp Commute, Pro Street o Auto Street. Chi utilizza parafanghi e portapacchi solo occasionalmente può scegliere una Territ sportiva e aggiungere accessori compatibili.