Cube Agree

All'interno dell'assortimento di bici da corsa Cube, l'Agree si colloca tra la comfort oriented Attain e i modelli Litening meno compromissori. La posizione è più distesa e diretta rispetto a una classica bici da corsa endurance, ma non richiede una posizione così bassa come una pura bici da corsa aero. Questa collocazione rende l'Agree interessante per i ciclisti che percorrono spesso diverse ore e che, nonostante ciò, danno valore alla velocità, alla precisione di guida e a un'estetica da corsa.

Tutte le varianti attuali utilizzano un telaio in carbonio Cube Agree C:62 e freni a disco idraulici. Le differenze riguardano principalmente il gruppo cambio, il cockpit, le ruote, il powermeter e il peso. Puoi quindi scegliere un'allestimento adatto alle tue esigenze di prestazioni, senza dover rinunciare alle caratteristiche fondamentali della serie.

La Cube Agree 2027 utilizza una nuova generazione del telaio C:62: la geometria di base rimane la stessa, ma sono stati modificati il layup in carbonio, le forme dei tubi, il tubo sterzo, la forcella e i componenti di montaggio – un ampio sviluppo di un nuovo modello, non un semplice restyling.

Il vantaggio aerodinamico di circa 10 watt è stato riscontrato nelle condizioni di prova del produttore; l'effetto reale dipende dalla velocità, dalla posizione di guida, dal vento e dall'abbigliamento.

Di serie sono montati pneumatici da 30 mm, ma lo spazio aggiuntivo consente l'uso di pneumatici più larghi per strade dissestate, lunghi viaggi e brevi tratti di ghiaia.

Patina universale: più facile da reperire, ruota limitatamente in caso di forte impatto riducendo così il rischio di un ingranaggio bloccato; inoltre amplia le opzioni di conversione future.

Se cerchi una bici da corsa docile per uscite tranquille e preferisci una posizione meno allungata, l'Attain è solitamente la scelta più adatta. Offre più margine per una posizione comoda ed è disponibile in diverse fasce di prezzo e materiali.

Se invece vuoi aumentare la tua velocità media, partecipare a granfondo o pedalare regolarmente in gruppi veloci, l'Agree è più indicata. La struttura più rigida risponde in modo più diretto nelle accelerazioni. I dettagli aerodinamici diventano particolarmente interessanti sui percorsi pianeggianti e ondulati, dove mantieni un'andatura sostenuta per lunghi periodi.

L'Agree non è quindi una pura bici da corsa comfort. Resta una bici da corsa Cube sportiva con caratteristiche endurance. I ciclisti con mobilità ridotta dovrebbero verificare la posizione di guida prima dell'acquisto e far regolare professionalmente l'altezza del manubrio, la lunghezza dell'avantreno e la posizione della sella.

La Pro è una scelta sensata se desideri un preciso cambio elettronico Shimano Ultegra Di2 e ruote in carbonio aerodinamiche, ma non analizzi necessariamente le tue prestazioni tramite un misuratore di potenza. Combina un equipaggiamento di alta qualità con il cockpit in due pezzi. Questo facilita le regolazioni della lunghezza dell'avantreno e della posizione del manubrio rispetto a un'unità monopezzo.

La Race integra al sistema Ultegra Di2 un misuratore di potenza e ruote Newmen Streem a profilo più alto. Questa variante è adatta ai ciclisti che gestiscono le zone di allenamento in base alla potenza sprigionata e che desiderano beneficiare di un set di ruote aerodinamiche sui percorsi veloci. Il profilo più alto della ruota può richiedere maggiore attenzione in presenza di vento laterale forte rispetto a una ruota a profilo più basso.

La SLX monta SRAM Force AXS. Il cambio è azionato in modalità wireless e la logica di cambio differisce da Shimano Di2. Nella configurazione standard, il tasto sinistro è più leggero, quello destro più duro, mentre entrambi azionano il deragliatore. Le ruote in carbonio Stream 35/38, più basse, riducono il peso e sono interessanti per terreni variabili e lunghe salite.

La SLT è destinata ai ciclisti che cercano un gruppo Dura-Ace Di2, un pacer e un cockpit in carbonio integrato. Il sovrapprezzo rispetto alla Race e alla SLX è dovuto soprattutto a componenti più leggeri e all'allestimento Shimano di livello più alto. Per i ciclisti amatoriali questo non si traduce automaticamente in un grande aumento di velocità. La vestibilità, gli pneumatici e la posizione in sella spesso influenzano maggiormente le prestazioni.

Il tubo sterzo aumenta sensibilmente con la taglia del telaio. In questo modo, la posizione di guida rimane equilibrata in tutte le taglie. Il triangolo posteriore è realizzato con steli della ruota posteriori lunghi 412 mm. Questa configurazione favorisce una guida diretta, senza rendere la bici nervosa durante le discese veloci. L'interasse aumenta con i telai più grandi, garantendo la necessaria stabilità di marcia.

I foderi sottili e il reggisella Comfort-Flex smorzano le piccole vibrazioni. Tuttavia, il maggior incremento di comfort è spesso dovuto agli pneumatici. Di serie vengono solitamente utilizzati pneumatici da corsa larghi 30 mm. Il telaio consente fino a 32 mm. Uno pneumatico più largo può superare più facilmente le piccole irregolarità con la pressione d'aria adeguata e offre maggiori riserve sull'asfalto dissestato.

Per un lungo tour non dovresti impostare la pressione in modo indiscriminato sul valore massimo consentito. Il peso del ciclista, la larghezza degli pneumatici, la profondità del cerchio, il fondo stradale e l'uso di pneumatici tubeless determinano il valore adeguato. Una pressione troppo alta peggiora il comfort su una strada sconnessa e può aumentare la resistenza al rotolamento, perché la ruota balza maggiormente sulle irregolarità.

L'Agree rispetta le normative dell'Unione Ciclistica Internazionale (UCI) e può quindi essere utilizzata in linea di principio nelle gare su strada regolamentate. La sua posizione tra una bici da corsa endurance e una race bike la rende particolarmente adatta per Gran Fondo, gare amatoriali e lunghi allenamenti. Per le pure gare di criterium o per percorsi molto brevi ed esplosivi, una race bike tarata in modo ancora più aggressivo può risultare più diretta. Per le lunghe distanze, l'Agree è generalmente più facile da guidare velocemente a lungo.

Se cerchi un Cube Agree con cambio elettronico al prezzo di ingresso più basso possibile e non hai bisogno di un ciclocomparatore di serie, il ONE è il punto di partenza ideale.

Se preferisci SRAM AXS e desideri avere un ciclocomparatore già di serie, la scelta giusta è l'EX.

Se cerchi Shimano Ultegra Di2 con ciclocomparatore di serie e dai valore a un equilibrio ottimale tra allestimento e peso, il Pro fa al caso tuo.

Se la tua priorità è partecipare a gare su percorsi pianeggianti o leggermente ondulati ad alta velocità, il Race è interessante. Combina ruote più aerodinamiche con la ACID Frame Bag PRO 0,6 di serie sotto il tubo orizzontale.

Se affronti spesso molti dislivelli, cerchi il peso più basso possibile e preferisci il sistema di comandi SRAM, dovresti valutare lo SLX.

Se non vuoi scendere a compromessi sull'allestimento e preferisci Shimano Dura-Ace Di2, lo SLT Di2 è la variante top di gamma corrispondente.

Se desideri abbinare il livello di allestimento più elevato con SRAM Red AXS, la gamma di modelli ti conduce allo SLT AXS.

La scelta tra i modelli non dipende quindi più soltanto dal fatto che tu voglia o meno un ciclocomputer con misuratore di potenza. A partire dall'EX, la misurazione della potenza è già parte del concetto di serie in diverse varianti. La ONE rimane l'opzione per i ciclisti che scelgono consapevolmente di iniziare senza un misuratore di potenza o che desiderano installare in seguito una propria soluzione.

Tieni conto inoltre dell'ergonomia nella tua decisione. Nelle soluzioni cockpit fortemente integrate, le modifiche successive alla posizione del manubrio o alla lunghezza dell'avantreno possono essere più complesse rispetto ai componenti classici montati separatamente. Questo è particolarmente rilevante se la tua posizione di guida definitiva non è ancora certa.

La taglia del telaio dovrebbe continuare a avere la precedenza su colore e livello di allestimento. Una Pro scelta correttamente si pedala meglio su lunghe distanze rispetto a una SLT troppo grande o troppo piccola. Se sei tra due taglie, non è solo l'altezza corporea a decidere. La lunghezza del passo, la lunghezza del busto, la portata delle braccia, la mobilità e l'altezza desiderata del sellino devono essere prese in considerazione nella scelta.

Per le lunghe distanze ad alto ritmo, la Cube Agree è una scelta adatta se riesci a mantenere una posizione sportiva a lungo. La gamma di modelli copre diversi obiettivi: dal modello entry-level relativamente economico con cambio elettronico, alle varianti orientate alle prestazioni con misuratore di potenza, fino ai modelli top di gamma leggeri o dotati di componenti di altissima qualità. In questo modo, è possibile scegliere l'Agree in modo più mirato in base a ciò che conta di più: allenamento, lunghe escursioni, molti dislivelli o gare.