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Maxxis Minion DHR II WT DD TR MaxxTerra
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MEJORAS Y ACCESORIOS COMPATIBLES
Maxxis Minion DHR II WT DD TR MaxxTerra
¡El neumático de gravedad más popular del mercado!
Los grandes tacos laterales reforzados proporcionan un agarre lateral óptimo, mientras que los tacos centrales dispuestos transversalmente permiten una tracción de frenado máxima. El Minion DHR II es el neumático de gravedad todoterreno de Maxxis, que también funciona muy bien como neumático delantero!
• todoterreno
• tacos centrales biselados y ranurados
• control y tracción de frenado perfectos
Maxx Terra Como compuesto único, la nueva mezcla de goma MaxxTerra es la evolución lógica del MaxxTerra anterior como compuesto triple. Desarrollada en el laboratorio y perfeccionada por pilotos de equipo y de pruebas en los senderos de todo el mundo, ofrece más agarre, una mayor durabilidad y todo ello con una resistencia a la rodadura igualmente baja. En cifras, la vida útil del dibujo se ha aumentado en un 30 % y el agarre en un 15 %. Esto significa más rendimiento y diversión al conducir, y menos tiempo para cambiar los neumáticos. Wide Trail Casing (WT) Carcasa Wide Trail La construcción Wide Trail (WT) optimiza el diseño del dibujo y la forma del neumático para las llantas más anchas de hoy en día.
Los neumáticos tradicionales se desarrollan para llantas estrechas y adquieren una forma demasiado cuadrada en llantas anchas, con un rendimiento que no es precisamente óptimo. Los neumáticos WT están optimizados para una anchura interior de llanta de 35 mm, pero funcionan de manera excelente en todas las llantas con una medida interior entre 30 y 39 mm. Los neumáticos WT de 2.40 y 2.50 de ancho están marcados con WT en el flanco; los modelos de 2.60 son todos WT y están optimizados para llantas de 35 mm, pero no llevan ninguna marca. Double Down DD Double Down Los neumáticos DoubleDown están construidos como los neumáticos de descenso de Maxxis: dos capas de carcasa reforzadas con un inserto de butilo en el flanco.
Sin embargo, gracias a sus dos finas capas de carcasa de 120 TPI (en lugar de 60 TPI) y a sus núcleos de talón de aramida, son considerablemente más ligeros que los neumáticos de descenso y mucho más resistentes que los modelos EXO+. Los neumáticos ideales para las duras pistas de enduro. TR Tubeless Ready Los neumáticos sin cámara ofrecen muchas ventajas: se puede rodar con menos presión de aire, lo que proporciona una mejor tracción; la resistencia a la rodadura es menor que con cámara y, al no llevar cámara, también se reduce el riesgo de pinchazos. Los selladores solo pueden utilizarse en las siguientes categorías de neumáticos Maxxis: Tubeless de carretera, neumáticos con cámara y Tubeless Ready (TR). Si se utilizan en otros neumáticos MAXXIS, la garantía quedará anulada.
Especificaciones técnicas
Especificaciones técnicas
* Las especificaciones están sujetas a cambios. Las imágenes del producto pueden diferir.
Tamaño de rueda
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Información sobre la seguridad del producto
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