Iluminación

La iluminación de la bicicleta es un tema importante para los ciclistas durante todo el año, especialmente cuando se circula en bicicleta al anochecer y por la noche. En otoño e invierno, una iluminación de bicicleta en buen estado es imprescindible, tanto en la ciudad como en el campo. ¿Qué hay que tener en cuenta con la iluminación de la bicicleta y qué sanciones esperan a quienes circulan sin ella?

En Alemania, la iluminación de la bicicleta en la circulación vial está regulada por el § 67 de la StVZO (Dispositivos luminosos para bicicletas). ¿Qué iluminación debe estar instalada en la bicicleta antes de poder circular por el asfalto?

Faro delantero
Reflector delantero blanco, que también puede integrarse en el faro
Reflectores en los radios de las ruedas delantera y trasera (también son posibles las bandas reflectantes en los neumáticos)
Reflectores en ambos pedales que reflejen hacia delante y hacia atrás
Luz trasera (p. ej., LED) con reflector de gran superficie integrado, instalada a una altura mínima de 25 centímetros del suelo.
Para que la bicicleta o la bicicleta de montaña sea realmente completamente segura para la circulación, solo hace falta un timbre de bicicleta de tono agudo para poder hacerse notar ante los demás usuarios de la vía y los peatones.

La obligación del dinamo ha pasado a la historia
Hasta ahora, una bicicleta requería una iluminación alimentada por un dinamo, una normativa de décadas que en la práctica a menudo ya no se aplicaba. Sin embargo, quienes fueron sorprendidos por la policía con luces superpuestas alimentadas por pilas tuvieron que pagar 15 euros de multa. A principios de julio de 2013, no obstante, el legislador derogó la obligación del dinamo. Desde entonces, también se permiten las luces de batería y de acumular en la bicicleta, siempre que cuenten con la homologación StVZO.

Catálogo de multas para ciclistas
Quien circule en bicicleta sin la iluminación reglamentaria no solo arriesga su propia salud, sino también multas económicas. Además, los ciclistas que se vean involucrados en un accidente sin luz deben prever reducciones en la indemnización por daños y perjuicios. A continuación, un extracto del catálogo de multas actual:

–         Circular sin luz a pesar de las malas condiciones de visibilidad: 20 euros

–        Luz averiada o ausencia total de iluminación: 20 euros

Por cierto: quienes circulen regularmente en bicicleta por la noche también deberían optar por ropa de colores claros, costuras reflectantes o aplicaciones reflectantes en chaquetas y pantalones.

Con la modificación del § 67 de la StVZO en 2013, ahora todos los ciclistas pueden disfrutar de una iluminación potente, ¡y totalmente legal siempre que la lámpara cuente con la homologación StVZO! Hasta ese momento, la equipación con un dinamo era obligatoria o, en el caso de un sistema de luces alimentado por pilas, el peso de la bicicleta (bicicleta de carretera) no podía superar los 11 kilogramos. Por lo tanto, desde el cambio de la ley, todos los ciclistas pueden recurrir a una gama muy amplia de luces de todo tipo. En nuestra tienda ofrecemos la iluminación perfecta para cada tipo de bicicleta: desde la bicicleta urbana, pasando por la bicicleta de carretera, hasta la bicicleta de freeride; con nuestros faros delanteros y luces traseras, podrás circular seguro y con confianza por cualquier camino.

Dependiendo de los requisitos individuales, pero también de las características técnicas de la bicicleta, hay que tener en cuenta algunos aspectos al comprar la iluminación para bicicleta. La pregunta más importante: ¿faro delantero o luz trasera? Si necesitas ambos, ofrecemos conjuntos completos asequibles de fabricantes de renombre como Sigma. La iluminación para bicicleta está disponible tanto para montaje fijo como con sofisticados cierres a presión. Estos últimos permiten fijar la luz a la bicicleta en cuestión de segundos y retirarla fácilmente cuando sea necesario. Así, los manoseadores no tienen ninguna posibilidad de apoderarse de la iluminación sin autorización.

En nuestra tienda online encontrarás faros delanteros tanto con alimentación interna como externa. Las lámparas especialmente compactas incluyen en su carcasa las pilas o baterías necesarias para la alimentación. Las pilas ofrecen la ventaja de estar disponibles en cualquier lugar. Las baterías especiales integradas en la carcasa de la lámpara ofrecen la máxima potencia luminosa y, a menudo, incluso se pueden cargar a través del puerto USB del ordenador. Los faros delanteros especialmente potentes cuentan con una batería externa. Los indicadores de control especiales te informan en todo momento sobre el estado de tu sistema de luces, para que puedas estar preparado para cualquier eventualidad. Con los diferentes niveles de luminosidad, puedes adaptar la iluminación a las condiciones del camino y del clima, y ahorrar energía cuando sea necesario.

Consejo: los usuarios de bicicleta de montaña necesitan un plus de luz debido a las condiciones muy exigentes de los caminos. Además del faro delantero en el manillar, se recomienda una luz para el casco. Con soportes especiales para el casco, a menudo incluidos en el contenido del paquete, el montaje en el casco resulta sumamente sencillo. El haz de luz adicional no sigue la dirección del manillar como el faro delantero, sino el movimiento de la cabeza. La iluminación mejora enormemente y ofrece así aún más diversión y seguridad en el camino. Bonito efecto secundario: las sombras que se forman detrás de los bordes resultan menos amenazantes.