CUBE Phenix Rookie

La CUBE Phenix Rookie está dirigida a jóvenes ciclistas que no usan su bicicleta de montaña solo para ir al colegio o para excursiones ocasionales por el bosque. El ligero cuadro de carbono C:62, la geometría deportiva y el equipamiento de cross-country convierten esta bicicleta en un modelo de entrenamiento y competición para jóvenes promesas. Incorpora muchas de las soluciones técnicas de las bicicletas de carrera hardtail de mayor tamaño y las adapta a cuadros más pequeños.

Según el fabricante, la actual CUBE Phenix C:62 Rookie SLX pesa 10,8 kilogramos y está disponible en dos tallas. En XS viene equipada con ruedas de 27,5 pulgadas y en S con ruedas de 29 pulgadas. Esta división de tallas evita que los niños más pequeños monten en ruedas sobredimensionadas. Al mismo tiempo, los jóvenes ciclistas más altos ya pueden beneficiarse de la capacidad de rodado de una bicicleta de 29 pulgadas.

Una bicicleta hardtail de carbono para niños como esta es especialmente adecuada para niños con buena técnica, que entrenan regularmente, quieren afrontar subidas más largas o participar en sus primeras carreras de cross-country. Para unas tranquilas salidas familiares, su marcado enfoque deportivo no es estrictamente necesario. El cuadro rígido, los neumáticos estrechos de competición y la suspensión ajustada priorizan la eficiencia por encima de la máxima comodidad.

Por ello, además del bajo peso, los padres deberían comprobar la posición de conducción, la fuerza necesaria para accionarla y el uso previsto. Una bicicleta ligera ayuda poco si es demasiado grande o si el niño no puede moverse libremente sobre ella al descender. En el caso de la CUBE Phenix Rookie, una prueba de conducción cuidadosa es más determinante para elegir la talla adecuada que la edad indicada en el papel.

La CUBE Phenix C:62 Rookie SLX está equipada con una SR Suntour Raidon 32 Air. La horquilla de suspensión neumática ofrece 100 milímetros de recorrido, un eje pasante Boost y un bloqueo remoto. La dureza de la suspensión se puede ajustar según el peso del ciclista mediante la presión de aire. Esto es más adecuado para los niños que un resorte de acero rígido, cuya curva de respuesta solo se puede modificar de forma limitada.

Sin embargo, la posibilidad de ajuste no significa automáticamente que la horquilla esté específicamente adaptada internamente para niños muy ligeros. Además de la presión de aire, son determinantes el par de arranque, la amortiguación y la fricción de los retenes. Una horquilla puede alcanzar el recorrido negativo correcto y, aun así, reaccionar con demasiada lentitud ante pequeños impactos.

En la prueba práctica, la Raidon 32 Air amortiguó mejor los impactos más fuertes, pero reaccionó con menos sensibilidad ante las pequeñas irregularidades. Como resultado, los ciclistas jóvenes y ligeros pueden sentir más vibraciones en el manillar al pasar por raíces y superficies duras. Por tanto, afirmar que esta horquilla de suspensión está adaptada específicamente para niños sin ninguna limitación sería una generalización excesiva. Se puede ajustar mediante la presión de aire, pero su sensibilidad debe comprobarse cuidadosamente en una prueba de conducción.

Para el ajuste básico, primero se reduce o aumenta la presión de aire hasta que la horquilla utilice una parte adecuada de su recorrido cuando el niño está sentado. A continuación, se realiza una prueba de conducción sobre pequeñas raíces y bordillos. Si la horquilla apenas se mueve a pesar de la baja presión, un taller especializado debe comprobar si el ajuste, la lubricación y la amortiguación son adecuados para el bajo peso del ciclista. Una presión demasiado baja no es una buena solución a largo plazo, ya que la horquilla queda muy hundida en su recorrido y llega más rápidamente al tope ante impactos más fuertes.

• La SR Suntour Raidon 32 Air ofrece 100 milímetros de recorrido y una presión de aire ajustable.
• El bloqueo remoto permite bloquear la horquilla para subidas suaves o sprints.
• La sensibilidad ante pequeñas irregularidades tiende a ser más rígida para niños muy ligeros.
• La presión de aire correcta debe ajustarse con una bomba de amortiguación adecuada.
• Una prueba de conducción sobre el terreno habitual es más reveladora que una breve prueba sobre asfalto.

La Magura MT Thirty utiliza frenos de disco hidráulicos y discos de freno de 160 milímetros en las ruedas delantera y trasera. Los frenos hidráulicos requieren menos fuerza de accionamiento que muchos sistemas mecánicos sencillos. Aun así, es importante que la distancia de alcance se adapte a los dedos cortos. El niño debe poder alcanzar la maneta de freno de forma segura con uno o dos dedos, sin tener que separar mucho la mano del manillar.

Antes de la primera salida por terreno accidentado, hay que girar las manetas hasta la posición adecuada y ajustar la distancia de alcance. Si están demasiado hacia fuera, la muñeca se dobla. Si están montadas demasiado planas, se pierde la posición natural del brazo en los descensos empinados. Un buen ajuste permite al niño sujetar el manillar firmemente y frenar de forma controlada al mismo tiempo.

La transmisión SRAM NX Eagle ofrece doce marchas. En la parte delantera, un plato individual de 32 dientes; en la trasera, un cassette de 11 a 50 dientes. La transmisión de una sola velocidad prescinde de un cambio delantero y de una segunda maneta de cambio. Esto reduce el número de mandos y facilita los cambios rápidos de marcha.

La relación de transmisión está claramente orientada a un uso deportivo. Para los jóvenes ciclistas entrenados, ofrece un buen rango de velocidades. Los niños muy ligeros o que aún tienen poca fuerza pueden, no obstante, encontrar difícil la marcha de montaña más corta en rampas largas y empinadas. En este caso, un taller especializado debería comprobar si es conveniente instalar un plato compatible de menor tamaño. Para ello, deben tenerse en cuenta la línea de cadena, la holgura del cuadro y la capacidad del cambio.

Las ruedas Newmen y los neumáticos Schwalbe Rocket Ron son adecuados para el uso XC. Los neumáticos ruedan rápido y ofrecen una buena tracción sobre terreno forestal firme. Su diseño estrecho de competición ofrece menos amortiguación propia sobre superficies irregulares que los neumáticos de trail más voluminosos. En lugar de subir la presión de los neumáticos innecesariamente, esta debe adaptarse al peso, al terreno y al estilo de conducción del niño.

Las estaturas no son límites vinculantes. La prueba BIKE indica una recomendación a partir de 124 centímetros para el modelo probado. Al mismo tiempo, la gran altura de la tijera demuestra que deben tenerse en cuenta la longitud de las piernas y la habilidad para montar. Un niño con el torso largo y las piernas cortas puede tener dificultades para bajar de forma segura a pesar de tener una estatura total adecuada.

La longitud del periné se mide descalzo. El niño se coloca con las piernas ligeramente abiertas contra una pared. Se introduce un libro horizontalmente y con una presión suave hasta el periné. A continuación, se mide desde el suelo hasta el borde superior del libro. Este valor sirve como punto de partida, pero no sustituye la comprobación en la bicicleta montada para la Phenix Rookie.

Para comprobar la altura de la tijera, el niño se coloca con zapatos frente al asiento, por encima del tubo superior. Entre el tubo superior y el cuerpo debe quedar un espacio libre perceptible al circular por terrenos irregulares. En caso de un descenso brusco, el niño no debe caer sobre el cuadro. Cuanto más técnicas sean las rutas por las que se circula, más importante será esta distancia de seguridad.

El alcance hasta el manillar también debe ser adecuado. El niño debe poder alcanzar las manetas con los brazos ligeramente flexionados. Si los brazos están completamente estirados, el cuadro suele ser demasiado largo o el manillar está demasiado alejado. Una espalda muy encorvada y los hombros levantados también indican una posición inadecuada.

Los padres no deben comprar una bicicleta demasiado grande para que dure varios años. En una bicicleta de montaña para niños demasiado larga, es más difícil desplazar el peso corporal. Esto dificulta las curvas cerradas y las maniobras evasivas espontáneas. Además, en los descensos empinados, no hay espacio para mover el cuerpo hacia atrás y abajo.

1. Medir la longitud de la pierna y la estatura del niño.
2. Comenzar con la talla de cuadro XS si el niño se encuentra en el extremo inferior del rango de tallas.
3. Comprobar la altura del tubo superior con zapatos directamente en la bicicleta.
4. Ajustar el asiento para que la rodilla quede ligeramente flexionada al pedalear.
5. Adaptar las manetas de freno y las palancas de cambio al tamaño de la mano.
6. Realizar una prueba de manejo con curvas cerradas, salidas y descensos controlados.

Si el niño se encuentra entre las tallas XS y S, el uso decidirá. La bicicleta más pequeña suele ser más ágil y ofrece más libertad de movimiento. La versión más grande se desplaza con mayor suavidad sobre las irregularidades y ofrece más espacio para seguir creciendo. Para carreras y recorridos técnicos, es más sensato elegir una talla que se pueda controlar bien en el momento que una gran reserva de crecimiento.