KTM Gravelator

KTM Gravelator er en alsidig serie af gravelcykler til asfalt, grusveje og længere ture. Modeludvalget for modelåret 2027 strækker sig fra den prisvenlige aluminiumscykel til den lette carbon-gravelcykel med elektronisk gear, wattmåler og carbonhjul. Dermed henvender KTM sig til begyndere, pendlere, bikepacking-ryttere og sportsligt ambitiøse gravelryttere.

Inden for serien adskiller modellerne sig primært ved stelmaterialet, gearet og hjulsættet. Derudover findes der specielle LFC-versioner med lygtesæt, skærme og bagagebærer. Den, der leder efter en KTM Gravel til den daglige tur på arbejde, har derfor brug for en anden opsætning end en, der kører hurtige træningsture eller lange ture med mange højdemeter.

Gravelator-serien overtager rollen fra de tidligere X-Strada-modeller og dækker et bredt prisspektrum. Aluminiumsvarianterne starter med modellen Gravelator 30 FIT. Toppen udgøres af Gravelator Exonic AXS PM med premium-carbonstel og SRAM Red XPLR AXS.

Aluminiumserien omfatter Gravelator 30, 25, 15, 10 og 20 LFC. Derudover kommer Gravelator 30 FIT med fladt styr og Gravelator 10 FIT Q’AUTO med elektronisk gear. Disse cykler henvender sig især til begyndere, hverdagsryttere og gravelbikere, der søger en robust ramme til en overkommelig pris.

Carbonmodellerne starter med Gravelator Pro. Derefter følger niveauerne Elite, Master, Prime, Prestige, Supreme og Exonic. Inden for disse modelniveauer er forskellige drivkoncepter tilgængelige. Betegnelserne 2x, Di2, AXS og PM giver oplysninger om to klinger, elektroniske Shimano-gearsystemer, trådløse SRAM-gearsystemer og en wattmåler.

Hvis man gerne vil i gang med gravelcykling så billigt som muligt, finder man passende muligheder i Gravelator 30 eller 30 FIT. Gravelator 15 tilbyder allerede et Shimano-GRX-drivsystem med en stor 10-51-kassette. Til overvejende lange ture på asfalt og faste veje er Gravelator 10, Pro 2x eller Elite 2x interessante på grund af deres tættere trinlagte dobbeltgearing.

Carbonmodellerne reducerer vægten betydeligt. Ifølge producentens oplysninger vejer KTM Gravelator Exonic ca. 7,8 kg (afhængigt af stelstørrelse). Den faktiske vægtforskel i forhold til Pro-modellen (ca. 10,7 kg) er således ca. 2,9 kg. Denne forskel mærkes ved acceleration, på længere stigninger og når cyklen skal bæres. Til afslappede ture er den lavere vægt behagelig, men ikke nødvendigvis påkrævet. En solid aluminiumsmodel kan være det mere økonomiske valg til hverdagsbrug og bikepacking.

En 1x-drivlinje har kun ét klinge-tandhjul. Derfor er krankskifter og venstre gearskifter til skift mellem klinge-tandhjul ikke nødvendige. Betjeningen er enkel, og kæden holdes sikkert på plads på ujævnt underlag. Det er praktisk på skovveje, groft grus og mere tekniske passager.

Gravelator 25 er udstyret med et Shimano CUES-gearsystem med et 42-tand klinge-tandhjul og en 11-50 kassette. Gravelator 15 og flere carbonmodeller bruger 1x12-drivlinjer med en 10-51 kassette. Dette udvalg giver lette bjerggange til stejle stigninger. Afstanden mellem de enkelte gear er dog større end ved et dobbeltgearsystem.

Hvis du ofte cykler på skiftende underlag og ønsker at skifte gear sjældnere, passer en 1x-model godt. Til stejle grusstigninger er Gravelator 15, Pro eller Elite interessante modeller. Elektroniske varianter som Elite Di2, Master AXS og Prime AXS skifter præcist med et tryk på en knap og kræver færre mekaniske gearkabler.

2x-modellerne har to klingeplader og giver mindre gearspring. Det gør det nemmere at holde en jævn tråd i asfalten. Samtidig er der stadig et tilstrækkeligt let gear til stigninger. Gravelator 10 har et Shimano-GRX-2x12-gearsystem med en klinge-kombination på 46 og 30 tænder samt en 11-36-kassette.

Gravelator Elite 2x og Pro 2x benytter et lignende koncept. Prestige Di2 kombinerer et elektronisk Shimano-GRX-gearsystem med to klingeplader. Hvis du planlægger lange distancer, hurtige grupperuter eller ture med en stor andel asfalt, er et 2x-drivsystem som regel det bedste valg. I ujævnt terræn kræver det lidt mere gearskift.

Gravelator-modellerne fra modelåret 2027 er udstyret med skivebremser. De billigere udgaver er udstyret med henholdsvis Shimano-CUES- eller Shimano-MT-komponenter. GRX-modellerne bruger tilsvarende hydrauliske racercykelsbremser, mens SRAM-varianterne er udstyret med bremserne fra den respektive AXS-gruppe. Mens mekaniske skivebremser betjenes via et wirestyret system, bruger hydrauliske skivebremser et lukket system med bremsevæske. 

Mekaniske bremser er ofte nemmere at reparere, men kræver mere betjeningskraft og giver en lavere bremsekraft. Hydrauliske skivebremser kræver derimod kun lidt håndkraft og kan doseres langt mere præcist og kontrolleret. Det er en fordel ved lange nedkørsler, våde forhold og med ekstra bagage. De fleste modeller er udstyret med 160-mm-bremseskiver foran og bagpå. Denne størrelse passer til sportslig brug af en gravelbike og giver samtidig pålidelig bremsekraft i hverdagen.

I de billigere modeludgaver bruger KTM aluminium. Rammernes betegnelser henviser til legeringen AL6061. Gravelator 30 benytter en mere enkel aluminiumsramme med hurtigudløsere. Fra Gravelator 25 anvendes mere avancerede rammekonstruktioner med UDH-gearøje og gennemgående aksler. En carbonforgaffel er allerede en del af udstyret på aluminiumsvarianterne.

Gennemgående aksler med 12 x 100 mm foran og 12 x 142 mm bagtil forbinder hjul og ramme stift og præcist. Det gør det nemmere at opretholde en konstant justering af bremseskiverne. Gravelator 30 er mere enkelt opbygget med hurtigudløsere. Det er tilstrækkeligt til fritidsbrug, mens gennemgående aksler giver fordele ved hyppige hjulskift og sportslig kørsel.

Fra Gravelator Pro og opefter satser KTM på carbonrammer. Carbon reducerer vægten og gør det muligt målrettet at tilpasse stivhed og eftergivenhed til forskellige områder af stellet. Gravelator Pro vejer derfor, på trods af sammenlignelig gearudveksling, ca. 1,3 kg mindre end aluminiums-Gravelator 15. Endnu lettere premium-carbonkonstruktioner anvendes på Supreme og Exonic.

Maxxis Rambler er et alsidigt valg til skiftende underlag. Maxxis Reaver har et mønster, der i højere grad er rettet mod fart. Schwalbe G-One Overland 365 er rettet mod ryttere, der bruger cyklen året rundt og i skiftende vejr. G-One-RS-dækkene på de øverste modelniveauer prioriterer derimod lav rullemodstand.

Fælge med 25 mm indvendig bredde giver god støtte til et 45 mm dæk. Det forbedrer sideføringen og muliggør et lavere dæktryk. Lavere tryk øger komforten og grebet på løst underlag. Den passende værdi afhænger af rytterens vægt, underlaget, bagagen og dækkonstruktionen.

Aluminiumsratere er robuste og kan som regel udskiftes billigere. Carbonratere sparer vægt og reagerer mere direkte ved acceleration. Til bikepacking og hverdagsbrug er et sæt aluminiumsratere af høj kvalitet ofte mere fornuftigt. For den, der går op i fart og lav vægt, er fordelene ved carbonratere på Elite-, Prestige-, Supreme- og Exonic-modellerne større.

KTM Gravelator er som udgangspunkt velegnet til dagsture og bikepacking. Mange gaffelbetegnelser indeholder oplysninger om monteringsmuligheder. Afhængigt af modellen kan der monteres flaskeholdere, cargo-holdere eller lette tasker. Før køb af en bagagebærer bør det kontrolleres, hvilke gevindtyper den valgte ramme og den tilhørende gaffel rent faktisk har.

Til et minimalistisk bikepacking-udstyr er en stor sadeltaske, en stelletaske og en styrtaske som regel nok. Denne løsning belaster cyklen mindre end en klassisk bagagebærer og passer godt til de sportslige Pro-, Elite- og Master-modeller. Carbonmodellerne har desuden et integreret opbevaringsrum i underrøret, hvor værktøj, reservekamre eller små bagageartikler kan opbevares pladsbesparende og beskyttet mod vejret. Gravelator 15 og 25 er billigere alternativer til ture med let bagage.

Til den daglige pendling er LFC-modellerne den nemmere løsning. LFC betegner udstyr med lys, skærme og bagagebærer. Gravelator 20 LFC har en Racktime Spica-bagagebærer, et dynamo-drevet lysanlæg og skærme i aluminium. Schwalbe G-One Overland 365-dækkene er velegnede til hele året.

Gravelator Pro 2x LFC kombinerer en carbonramme med den samme grundidé. Den er udstyret med Shimano GRX 2x12, bagagebærer, lygtesæt og skærme. Med ca. 12,7 kg er den betydeligt lettere end aluminiums-LFC-modellen med ca. 14,1 kg. For aktive pendlere, der kører længere ture i weekenden, er denne kombination særligt interessant.

Hvis du primært kører med bikepacking-tasker, giver en model uden fast hverdagsudrustning mere frihed og mindre vægt. Hvis cyklen skal være køreklar hver morgen, sparer en LFC-version dig for det efterfølgende køb og montering af skærme, lygter og bagagebærer.

Til lange ture er gearingen også relevant. En 1x12-drivlinje giver enkel betjening og lette bjerggear. En 2x12-gearing giver finere trin og er mere behagelig på lange asfaltstrækninger. Med tung bagage bør robuste hjul og velkontrollerbare hydrauliske skivebremser desuden have forrang frem for den lavest mulige totalvægt.