Easyflow adskiller sig fra mange klassiske elektriske bycykler ved kombinationen af stel, siddestilling og hjul. Gazelle har ikke kun udstyret cyklen med en lav indstigning. Placeringen af sæde, pedaler, styr, motor og batteri er også valgt med henblik på, at cyklen skal være nemmere at styre, når man stiger på og stopper.

• Indstigningen er cirka 37 centimeter høj og giver med cirka 26 centimeter tilstrækkelig plads til at føre benet over stellet uden store bevægelser.
• Det korte sæderør muliggør en lav siddestilling. Ved den rette indstilling kan fødderne nå jorden, mens man sidder på cyklen.
• Den oprejste siddestilling gør det nemmere at holde øje med trafikken og aflaster hænder, skuldre og nakke.
• De 24-tommer store hjul sænker tyngdepunktet og gør elcyklen nem at manøvrere ved lav hastighed.
• Brede dæk absorberer mindre ujævnheder og giver større kontaktflade på asfalt, brosten og asfalterede veje.
• Skridsikre pedaler mindsker risikoen for at glide af pedalen, når det regner, eller hvis man har glatte skosåler.
• Et bagspejl gør det muligt at holde øje med trafikken bag cyklen uden at dreje overkroppen langt.
• Hydrauliske skivebremser kræver kun lidt kraft på bremsegrebet.
• Belysningen får strøm fra elcyklens batteri. Derfor er det ikke nødvendigt at skifte et separat batteri.
• Bagagebæreren med MIK-system kan montere kompatible kurve og tasker via en adapterplade.

Denne udstyrskonfiguration er især praktisk i bytrafikken. En lastet indkøbskurv ændrer cyklens vægtfordeling. Når man holder for rødt, skal man kunne holde vægten i ro, mens man holder stille. På en Gazelle Easyflow kan cyklisten blive siddende og sætte begge fødder i jorden, forudsat at sæde og styr er korrekt indstillet. På den måde kan cyklen stabiliseres, før den tipper til siden.

Den nuværende Easyflow C7 kombinerer en Shimano-EP5-midtermotor med en Shimano-Nexus-navgear med syv gear. Easyflow C8 har otte gear og et elektronisk gearskifte, der afhængigt af indstillingen fungerer automatisk eller manuelt. Hvis man søger efter en model under navnet Gazelle Easyflow HMS, støder man ofte på tidligere modelbetegnelser eller tilbud på ældre modelår. Udstyr, display, gear og batteri bør derfor altid kontrolleres ud fra den konkrete cykel.

Easyflow henvender sig til personer, der ønsker mere støtte ved at stige på, sætte i gang eller holde stille. Dette gælder mange ældre cyklister. Det er dog ikke en elcykel udelukkende til seniorer. Også yngre personer kan have fordel af den lave geometri, eksempelvis efter en længere pause fra cyklen eller ved nedsat bevægelighed.

Hvis du bliver usikker ved trafiklys, fordi du er nødt til at glide af sadlen, kan Easyflow gøre processen enklere. Du bremser, bliver siddende og sætter fødderne på jorden. Når du sætter i gang, løfter du fødderne op på pedalerne igen, mens midtermotoren hjælper med den indledende acceleration.

Hvis det er svært for dig at løfte et ben over en almindelig stelramme, gør den brede, lave indstigning det nemmere at komme ombord. Det kan være til hjælp ved problemer med knæ, hofte eller ryg. Indstigningen erstatter dog ikke en individuel lægelig vurdering. Efter en operation eller ved betydelige balanceproblemer bør det afklares, om det er muligt at cykle igen, før man tager en prøvetur.

Hvis du efter et fald har mistet tilliden til en almindelig cykel, tilbyder Easyflow flere forståelige sikkerhedsfordele. Disse inkluderer jordkontakt i siddende stilling, et lavt tyngdepunkt og en forudsigelig køreegenskab ved lav hastighed. En prøvekørsel er stadig vigtig, fordi den personlige tryghedsfølelse ikke alene afhænger af tekniske data.

Komfortorienterede bycyklister er også en del af målgruppen. Den oprejste siddestilling er velegnet til indkøbsture, lægebesøg og ture gennem byen. Bagagebæreren kan rumme tasker eller en kurv. Det er fornuftigt, hvis indkøb ikke skal hænge på styret, hvor de ville påvirke styrebewegelserne.

For sportslige ryttere, der søger en foroverbøjet kropsholdning og en direkte kørefølelse, er Easyflow mindre velegnet. Det samme gælder for ture i groft terræn. Den stive forgaffel og udformningen som by-elcykel taler for asfalt, cykelstier og velholdte strækninger. Cyklen er ikke en mountainbike og ikke en særlig let elcykel til hyppig transport op og ned ad trapper.

Den mest iøjnefaldende egenskab ved Gazelle Easyflow er, at man kan nå jorden i siddende stilling. På en cykel med almindelig indstilling kan rytteren som regel kun nå jorden med tæerne. For at få et stabilt fodfæste må man enten glide frem på sadlen eller vippe cyklen til siden. Denne bevægelse kan være svær, hvis cyklen er tungt lastet, eller hvis balancen og bevægeligheden er svundet ind.

På Easyflow er sadelrøret forholdsvis kort. Det gør det muligt at placere sadlen lavere. Afhængigt af indstillingen er sadlens højde over jorden cirka mellem 70 og 88 centimeter. Samtidig er pedalerne placeret således, at man stadig kan træde effektivt under kørslen. Det adskiller konstruktionen fra en almindelig cykel, hvor sadlen blot er indstillet for lavt.

En vedvarende for lav sadel på en almindelig cykel kan føre til en uhensigtsmæssig knævinkel. Easyflow er derimod konstrueret med en geometri, der er tilpasset den lave siddestilling. Indstillingen skal dog stadig passe til benlængden. Når man træder, må knæet ikke være helt strakt i pedalomløbets nederste punkt. Samtidig skal fødderne kunne nå jorden, så cyklen sikkert kan støttes.

Den praktiske fordel viser sig ved opbremsning. Så snart farten aftager, kan føreren sætte begge fødder kontrolleret ned uden først at løfte bagdelen fra sadlen. Cyklen ender dermed mellem benene og behøver ikke at vippes så langt til siden. Den lavtsiddende motor og det lavtmonterede batteri holder en stor del af vægten tæt på jorden.

Det kan mindske risikoen for at vælte, men forhindrer ikke alle fald. Vådt underlag, løse sten, en for tungt lastet bagagebærer eller pludselig opbremsning er stadig mulige risici. Den bedste udnyttelse af geometrien opnås ved at dosere med begge bremser, bremse i god tid og først tage en fod fra pedalerne, når cyklen står sikkert.

Under prøvekørslen bør cykelhandleren indstille sæde og den justerbare forgaffel. Herefter anbefales det at teste med flere op- og nedbremsninger. Begge fødder skal sikkert kunne nå jorden. Samtidig må trådeturen ikke føles begrænset. Først denne kombination viser, om cyklen passer til den enkelte persons benlængde og bevægelighed.

Gazelle Easyflow er en elcykel med 24-tommers hjul. Klassiske el-bycykler kører ofte på 28-tommers hjul. Den mindre hjulstørrelse på Easyflow er ikke et udtryk for besparelser, men en del af den lave stelkonstruktion.

Et mindre hjul fylder mindre i stellet. Det gør det muligt at placere sæde, stel og bagagebærer lavere. Cyklens tyngdepunkt kommer tættere på jorden. Det hjælper især, når man kører langsomt, manøvrerer og holder stille. Også skarpe sving og smalle veje er lettere at håndtere med de kompakte hjul.

28-tommer hjul ruller en smule mere stabilt over ujævnheder på lange, lige strækninger. Easyflow udligner en del af denne forskel med brede Schwalbe Big Ben Plus-dæk. Dækkene i størrelse 55-406 har et stort luftvolumen og kan absorbere mindre stød. Det rette dæktryk er her afgørende. For lidt luft øger rullemodstanden og forringer styretningen. For højt tryk reducerer dæmpningen og kontakten til vejbanen.

De aktuelle Easyflow-modeller bruger en Shimano-EP5-midtermotor med et maksimalt drejningsmoment på 50 newtonmeter. Motoren understøtter op til 25 kilometer i timen og tilbyder niveauerne Eco, Normal og High. En skubbehjælp understøtter ved manøvrering, for eksempel på en rampe eller en stejl indkørsel til en garage.

Et drejningsmoment på 50 newtonmeter er tilstrækkeligt til bytrafik, flade ture og moderate stigninger. Midtermotoren overfører sin kraft via cykelkæden og navgearet. Fordi motoren sidder centralt og lavt, forbliver vægtfordelingen afbalanceret. Det kan mærkes ved langsom opstart og ved skub.

Til Easyflow C7 tilbydes batterier med 418, 504 og 630 watt-timer. Producentens oplysninger om rækkevidden for Gazelle Easyflow strækker sig afhængigt af batteri og støtteniveau op til 180 kilometer. Sådanne værdier opnås under gunstige forhold. I praksis har førerens vægt, bagage, dæktryk, temperatur, vind, stigninger og hyppige opstarter indflydelse på forbruget.

Til korte hverdagsruter er 418-Wh-batteriet som regel tilstrækkeligt. Hvis du kører ti til tyve kilometer om dagen og kan oplade derhjemme, giver det dig nok ekstra kapacitet. 504-Wh-batteriet er velegnet til længere pendlerstrækninger og regelmæssige udflugter. 630-Wh-batteriet giver god mening, hvis der er planlagt dagsture, hvis der ofte køres med høj støtte, eller hvis der ligger flere ture mellem to opladninger.

Den største batterivariant øger vægten og koster mere. Den er derfor ikke automatisk det rigtige valg. Hvis cyklen skal skubbes ned i en kælder, transporteres på en bagagebærer eller batteriet ofte skal tages ud, bør man også overveje håndteringen.

Den medfølgende 2-A-oplader bruger mere end ti timer på at oplade det 630-Wh-batteri helt. Det er som regel ikke et problem at lade det i løbet af natten. På længere ture med en opladningspause kan en kompatibel 4-A-oplader være mere praktisk. Den forkorter opladningstiden betydeligt. Før køb bør det kontrolleres, om opladeren passer til det pågældende Shimano-batteri og modelår.

I hverdagen anbefales det at have en rækkevidde-reserve. Planlæg ikke en rute, så displayet rammer præcis nul procent ved målet. Kulde, modvind eller en omvej kan øge forbruget. Hvis man regner med en reserve på omkring 20 til 30 procent, behøver man sjældnere at reducere støtten undervejs.