Focus racercykel

Dette spørgsmål stiller nok enhver cykelkøber: Skal jeg købe en carbonramme eller en aluminiumsramme? Carbonracercykler er for længst blevet standard. Aluminiumracercykler har ry for at være billigere og mere robuste. Derfor kan de sagtens være interessante for begyndere. Hos Focus dominerer modellerne i carbonfiber inden for racercykler. Med IZALCO MAX's aero-carbonramme nyder racercyklisten godt af både en meget lav vægt og formgivningen af aero-rørene, som først bliver mulig med carbon. Men det er ikke kun aerodynamikken og vægten, der drager fordel af carbonets egenskaber. I mellemtiden giver fibrene også mere komfort og ergonomi – derfor er materialet også populært til mere endurance-orienterede racercykler som Paralane. 

I lang tid var fælgbremser dominerende inden for racercykelsporten – i dag er skivebremser racercyklistens førstevalg. De udspiller ikke kun deres fordele i vådt vejr, men også bremsekraften kan doseres bedre. Derudover giver skivebremser større frihed, når det gælder valget af hjul og dækbredde.

Klassiske racercykler har længe imponeret med deres smalle dæk. Ser man på de nyeste racercykler, vil man se, at der er monteret meget bredere racercykeldæk. 25 til 28 mm er også monteret på de hurtigste racecykler. Med bredere dæk kan man køre med lavere dæktryk – køreren får godt af mere komfort. Hvis du en gang imellem også kører med racercyklen på grus eller skovveje, kan du montere bredere dæk (28 mm - 30 mm): De ruller på vejen sammenlignet med smærere modeller, men er mindre punkteringsfølsomme og klarer små offroad-passager. Hvis du vil suse bekymringsfrit ad skovveje, giver brede dæk mellem 30 og 40 mm dig fuld frihed.

Gearskiftet på en racercykel betjenes anderledes end på en mountainbike eller en trekkingcykel, hvor gearskiftet foretages via bremsehåndtagene. I dag fås der også hydrauliske eller elektroniske gearskift til racercykler, som anvendes i high-end-segmentet.

Når man taler om racercykler, bruger man oftest udtrykket geargruppe. De tre store producenter Shimano, SRAM og Campagnolo dominerer markedet. Hos Focus satses der på Shimano og SRAM. Hver producent tilbyder forskellige klasser af geargrupper. Generelt kan det siges, at jo dyrere en geargruppe er, desto lettere er den også. 

Gearudvekslingen har også stor betydning for gearskiftets karakter. I dag er to klinger standard, mens der på gravel- eller crosscykler nogle gange kun anvendes én klinge. Med et kranksæt med 52 og 36 tænder samt en kassette med tandhjul fra 11 til 30 tænder er racercyklisten godt rådet. For alle, der cykler meget i bjerge eller ønsker lettere gear, er et kompakt kranksæt med 50 og 34 tænder samt en 11-34-kassette værd at overveje.