Cube Cargo Hybrid

Der er forskelle i vægtangivelserne mellem modelårene. For Cargo Hybrid-modellerne fra 2023 og 2024 opgiver Cube en systemvægt på 220 kg, en kassebelastning på 60 kg og op til 20 kg på en egnet bagagebærer. Systemvægttabellen fra den 8. januar 2026 angiver derimod 200 kg systemvægt, 110 kg maksimal førervægt, 60 kg kassebelastning og 20 kg bagpå for de aktuelle Cargo Hybrid-modeller.

Nogle produktbeskrivelser af 2026-modellerne nævner stadig 220 kg. Stol derfor ikke på en generel værdi for hele serien, når du belaster den. Det afgørende er oplysningerne for varenummeret og modelåret på din cykel.

Fra den tilladte systemvægt trækkes først cyklens vægt i køreklar stand og derefter rytterens vægt. Herefter følger tilbehør og last. En moderne Cube Cargo Hybrid vejer afhængigt af udstyret cirka 47 kg. Ved en tilladt systemvægt på 200 kg og en rytter på 80 kg er der regnestykket efter 73 kg tilbage til tilbehør og last. Kassen må dog kun belastes med maksimalt 60 kg. Hvis der desuden skal ligge 20 kg på bagagebæreren, ville den mulige samlede nyttelast allerede være overskredet.

Hvis rytteren inklusive tøj og rygsæk vejer 100 kg, er der stadig 53 kg tilbage ved en cykel på 47 kg og en systemvægt på 200 kg. I dette tilfælde må kassen ikke belastes med 60 kg, selvom dens konstruktion som udgangspunkt kan bære denne belastning. Systemvægten begrænser den faktisk mulige nyttelast til 53 kg. Tilbehør reducerer denne værdi yderligere.

På en ældre Cargo Dual Hybrid med en egenvægt på 51 kg og en totalvægt på 220 kg ser regnestykket anderledes ud. En cyklist på 109 kg kan stadig transportere 60 kg i kassen. Så er der ikke plads til ekstra last bagpå. En typisk ugesindskøb til fire personer ligger som regel betydeligt under kassens vægtgrænse. Men vægten af to børn, skoletasker, siddesæde og regnovertræk bør lægges specifikt sammen.

Tunge genstande bør placeres så dybt og centralt i kassen som muligt. Bevægelig last påvirker styreegenskaberne og bremsningen. Sørg derfor for, at tasker, kasser med drikkevarer og værktøj ikke skrider. Øv dig på de første ture med en typisk hverdagsbelastning på et åbent område. En fuldt lastet lastcykel accelererer, styrer og bremser anderledes end en tom cykel.

En fast angivelse af rækkevidden i kilometer er ikke særlig sigende for en ladcykel. Last, støtteniveau, stigninger, modvind, udetemperatur, dæktryk og hyppige opstarter påvirker forbruget. To ture med den samme batterikapacitet kan derfor give markant forskellige resultater. Høj last vejer særligt tungt ved stigninger. Kraftig motorstøtte øger også energibehovet.

Hvis du primært kører korte ture i en flad by, kan en ældre 500-Wh-model være tilstrækkelig. Til daglig pendling med børn, skiftende ruter og længere weekende-ture giver et 800-Wh-batteri mere reserve. En ældre DualBattery-model med 1000 Wh eller en aktuel 800-Wh-model med 250 Wh PowerMore passer bedre til leveringsture, mange højdemeter og dage med flere etaper.

Planlæg ikke efter den teoretisk maksimale rækkevidde. Lad der være en reserve i batteriet til omveje, kulde og modvind. På modeller med Bosch Smart System hjælper rækkeviddeforudsigelsen og rutefunktionerne i eBike Flow-appen med planlægningen. Det viste interval tager blandt andet højde for den valgte støttemodus.

På ældre Cargo Hybrid 500-modeller med passende DualBattery-forberedelse kan det være muligt at udvide til to 500 Wh-batterier. Det skal undersøges ud fra den konkrete model, om stellet, ledningsnettet og Bosch-systemet er forberedt til dette. Montering bør udføres af en autoriseret forhandler.

De nuværende 800 Wh-modeller er ikke designet som et klassisk DualBattery-system med et ekstra 800 Wh-batteri. Cube benytter i stedet Bosch PowerMore-løsningen med yderligere 250 Wh. Den maksimale samlede kapacitet er dermed 1050 Wh. Derfor bør man, når man køber en brugt cykel eller en model fra sidste år, være opmærksom på, om der er tale om DualBattery eller PowerMore.

Der transportboks kan rumme maksimalt to børn. Til dette kræves den passende Cube-sædebank. Den aktuelle sædebank Cargo 2.0 omfatter to siddepladser og to polstrede trepunktsbælter med magnetlås. Dens maksimale bæreevne er 40 kg. Det er mindre end den generelle boksgrænse på 60 kg. Ved transport af børn gælder den lavere grænseværdi for det anvendte tilbehør derfor.

• Sædebanken skaber to faste siddepladser i EPP-boksen og kan tages ud, hvis hele boksen skal bruges til bagage.
• De medfølgende bælter skal være korrekt spændt og tilpasset børnenes størrelse under hele turen.
• Regnovertrækket Cargo 3.0 beskytter mod regn og snavs. Et rulbart vindue og et myggenet muliggør udsyn og ventilation.
• Et boksbetræk beskytter indkøb og bagage, når der ikke medfører børn. Der findes udgaver til bokse med og uden monteret sædebank.
• En passende cykelhjelm hører til børnenes sikkerhedsudstyr ved hver tur.

Selv hvis kun ét barn er med, skal det uundgåeligt sidde på en af de to yderste, dertil indrettede sædepladser og spændes korrekt fast med det tilhørende trepunktsbælte. To børn spændes fast på de indrettede sædepladser. Lad ikke børn stige ubevogtet ind i eller sidde i boksen. Hold fast i cyklen med begge hænder, når barnet stiger ind. Hvis barnet ikke kan stige ind selvstændigt, kan en anden voksen hjælpe.

Regnslætten Cargo 3.0 monteres med glasfiberstænger, stikforbindelser og en metalklemme. Det vandafvisende materiale holder boksen tør. PVC-vinduet giver udsyn, mens det rullede insektnet giver luft til kabinen. Kontrollér før hver tur, om slætten er sikkert fastgjort, og at bælter eller tøj ikke er klemt fast.

One-size-konceptet er beregnet til ryttere mellem cirka 1,60 m og 1,90 m. Sæde og forgaffel kan justeres på få øjeblikke. På den måde kan flere personer dele en cykel. Markeringer på sædepinden og forgaflen gør det nemmere at skifte mellem to indstillinger. Før den første tur bør hver person tjekke bremsehåndtag, siddehøjde og styrposition.

Tilpasningsmuligheden er praktisk for familier, fordi der ikke er brug for en separat ladcykel til hver forælder. Den erstatter dog ikke en prøvetur. Benlængde, armlængde og foretrukken siddestilling varierer også ved samme kropshøjde. Test desuden at løfte cyklen op, manøvrere og køre an med en lastet kasse.

Hvis du hver dag passerer mange trafiklys og kryds, er Comfort-varianten behagelig. Du kan justere udvekslingen ved stilstand og køre i gang med et let gear. Sport-versionen passer bedre, hvis du foretrækker faste gearniveauer og regelmæssigt kører længere eller kuperede ruter.

Ved modelåret 2026 har Cube omorganiseret serien. Udover Cargo Hybrid 800 findes der Comfort Pro, Comfort Pro Family og Comfort SLX.

Family-modellen leveres allerede med siddesæde, sikkerhedsseler og regnovertræk. Comfort-udgaverne benytter en trinløs Enviolo-navgir. Den almindelige Cargo Hybrid 800 har derimod et Shimano Cues-kædegear. Købere bør derfor ikke kun filtrere efter de ældre betegnelser Comfort og Sport, men sammenligne batteri, gear og familietilbehør i det konkrete tilbud.