Cube Aerium

Cube Aerium er henvendt til ryttere, der ønsker at omsætte deres ydeevne til fart så effektivt som muligt. I modsætning til en klassisk racercykel er denne platform konsekvent blevet udviklet til kampen mod luftmodstanden. Aerodynamiske rørprofiler, indvendigt ført kabelføring og et justerbart cockpit understøtter en lav siddestilling. Hos Cube Aerium C:68X kommer integrerede løsninger til væske, ernæring og værktøj oveni. Det gør cyklen særligt velegnet til triatlonløb, hvor forsyningen under kørslen skal fungere uden at forlade aeropositionen ofte.

Chassiset blev udviklet i samarbejde med triatleten Lucy Charles-Barclay. Hendes følelsesladede og overbevisende VM-titel beviser på imponerende vis, hvor perfekt denne maskine fungerer på absolut topniveau og omsætter ydeevne til fart. Cube benyttede CFD-beregninger, vindtunneltests og feedback fra konkurrencebrug til at koordinere stellet, forgaflen og tilbehøret.

Den hastighedsfordel, der skabes herudfra, afhænger dog ikke alene af materialet. Først en passende siddestilling, et veludformet drikkesystem og den til konkurrencen egnede modelvariant gør Aerium til et effektivt race-setup. 

Før køb er der især ét spørgsmål, der skal afklares: Skal cyklen anvendes til triatlon eller til tidenævningskonkurrencer i henhold til UCI-reglementet? Til begge formål findes der forskellige stel inden for Aerium-familien. Cube Aerium C:68X er rettet mod triatlon og omfattende systemintegration. Cube Aerium TT er derimod udviklet til regulerede tidenævningskonkurrencer.

Hvis du primært deltager i triatlonløb på mellemlang og lang distance, er Cube Aerium C:68X den rette platform. Cyklen kan udstyres med op til to drikkesystemer. En opbevaringsboks holder gels eller energibarer inden for rækkevidde, mens et afdækket område over krankboksen giver plads til en ekstra drikkeblære eller et reparationssæt. Konstruktionen tager dermed højde for de typiske krav ved lange løb.

Hvis du derimod deltager i nationale mesterskaber, licensløb eller andre officielle individuelle tidsprøver, bør du vælge en Aerium-TT-variant. Hos Aerium C:68X TT og Aerium C:68 TT er rørprofilerne og monteringsdelene udformet i forhold til UCI-regelsættet. Dette gælder blandt andet den tilladte form og placering af bestemte steldele. Den konkrete startberettigelse bør dog afklares før hvert løb ud fra den aktuelle udbudstekst og den tekniske kontrol.

For rene triatleter giver standard-C:68X mere plads til integration. Hvis man cykler begge discipliner, er man nødt til at vurdere. En UCI-godkendt TT-model dækker flere regelbundne løb, men tilbyder ikke den samme langdistanceorienterede forsyningsløsning. To specialiserede cykler er teknisk set ideelle, men for mange atleter hverken økonomisk eller logistisk hensigtsmæssige.

Ifølge Cube består kompositmaterialet i C:68 til 68 procent af carbonfibre. Flade spread-tow-fiberbånd reducerer mellemrummene, der skal fyldes med harpiks. På den måde kan Cube lave tyndere vægtykkelser uden at reducere komponentens styrke tilsvarende. Nanopartikler i harpiksen skal desuden øge kompositmaterialets indre modstand mod høje belastninger. 

C:68X bygger på dette princip, men går skridtet videre i valget og orienteringen af fibrene. Cube bruger forskellige fibertyper og fiberretninger afhængigt af stellets sektion. Et område, der skal modstå store tråd- eller styrekrafter, får et andet layup end en zone, hvor der ønskes en vis eftergivenhed. Ifølge producenten kan op til seks fibertyper anvendes i et stel.

Til produktionen benytter Cube Advanced Twin Mold Technology. Her anvendes to præcise forme. Den ydre form definerer konturen, mens en indre kerne holder carbonlagene på deres forudbestemte position under hærdningen. Det reducerer ukontrollerede folder, resinansamlinger og upræcise overlap. Ved kraftigt belastede overgange kan fibertætheden målrettet øges uden at gøre hele stellet unødigt tungt. 

For købsbeslutningen betyder det: C:68X er interessant, hvis du leder efter et komplet high-end-system med lav vægt og høj stelstivhed. C:68 forbliver et ydeevneorienteret alternativ til tidskørselstel, hvor UCI-konformitet og en individuel opsætning er i højsædet. C:62 anvendes i andre Cube-racercykelserier og hjælper med at placere carbonhierarkiet, men spiller ingen bærende rolle i den aktuelle Aerium-C:68X-modelserie.

Cube Aerium vejer dermed cirka mellem 9,9 og 10,2 kilogram med komplette triatlonhjul. SLT Aero er på trods af sin dyrere udstyr ikke den letteste model. Hjulsettet med bagskivehjul, de aerodynamisk optimerede komponenter og de integrerede systemer øger totalvægten. I direkte sammenligning med konkurrenterne på markedet klarer Cube Aerium sig dog fremragende med denne totalvægt: Inklusive de fuldt integrerede drikke- og opbevaringssystemer vejer mange konkurrerende modeller betydeligt mere med et tilsvarende aero-setup. På en flad eller bølget triatlonbane kan den lavere luftmodstand i forvejen være vigtigere end et par hundrede gram vægt.

Race-modellen leveres allerede med C:68X-stellet, elektronisk Shimano-gear, carbonhjul og de vigtigste forsyningssystemer. For mange ambitiøse aldersklasseatleter er det derfor det mest fornuftige indstigningspunkt. SLX supplerer blandt andet med en SRAM-Force-AXS-gruppe med effektmåling og lettere hjulkontponenter. Med SLT får du en Shimano-Dura-Ace-Di2-udrustning. SLT Aero er rettet mod ryttere, der søger et særligt aerodynamisk konfigureret 1-speed-setup med skivehjul. 

Sammenlign derfor ikke kun prisen og den rene cykelvægt ved køb. En efterkøbt effektmåler, et andet hjulsæt eller ekstra extensions kan hurtigt mindske den formodede prisfordel ved en billigere model. Hvis standardudrustningen allerede passer til din foretrukne gearing, siddestilling og løbebane, er det ofte mere økonomisk end en omfattende ombygning.