Raymon Yara

Das Raymon Yara ist ein Fully für Touren, Naturtrails und anspruchsvolle Abfahrten. Je nach Ausführung arbeitet das Fahrwerk mit 120 oder 150 mm Federweg. Damit reicht die Bandbreite vom effizienten Trailbike bis zum abfahrtsorientierten All-Mountain-Bike. Ein Motor und ein Akku sind nicht verbaut. Das spart Gewicht und vermittelt auf dem Trail ein direkteres Fahrgefühl.

Die Grundlage bildet ein Aluminiumrahmen mit gefedertem Hinterbau. Große Laufräder erleichtern das Überrollen von Wurzeln und Steinen. Beim Yara Pro und Yara Comp kommt ein größenabhängiges Laufradkonzept zum Einsatz: Größe S rollt auf 27,5 Zoll, die Größen M bis XL auf 29 Zoll. Die LT-Modelle fahren in allen Größen auf 29 Zoll.

Das Raymon Yara richtet sich an Fahrer, die ein Trail-Fully ohne Motor für abwechslungsreiche Geländetouren suchen. Sein Einsatzgebiet beginnt auf Forstwegen und einfachen Naturtrails. Mit zunehmendem Federweg eignet es sich auch für verblockte Passagen, steile Abfahrten und längere Touren in Mittelgebirgen oder alpinem Gelände.

Ein Yara Pro oder Yara Comp mit 120 mm Federweg passt zu dir, wenn du häufig längere Strecken fährst, viele Höhenmeter aus eigener Kraft bewältigst und eher flüssige Trails bevorzugst. Der kürzere Federweg bewegt sich beim Pedalieren weniger stark und vermittelt auf ebenen Abschnitten ein direkteres Fahrgefühl. Diese Varianten sind für einfache bis mittelschwere Trails, Waldwege und sportliche Feierabendrunden ausgelegt.

Ein Raymon Yara LT mit 150 mm Federweg bietet mehr Reserven im groben Gelände. Das Fahrwerk nimmt härtere Schläge auf und gibt auf steilen oder steinigen Abfahrten mehr Sicherheit. Dafür wiegen diese Modelle in der Regel etwas mehr und reagieren beim Beschleunigen weniger spritzig als ein kurzhubiges Trailbike. Wer den Schwerpunkt auf technische Abfahrten legt, profitiert stärker von 150 mm Federweg als ein Fahrer, der überwiegend Forststraßen und flache Trails nutzt.

Die Yara-Reihe gliedert sich in zwei Ausrichtungen: die tourenorientierten Modelle Yara Pro und Yara Comp sowie die abfahrtsorientierten LT-Modelle. Beim Vergleich ist deshalb die vollständige Modellbezeichnung wichtiger als der Name Yara allein.

Zur Yara-Plattform gehören unter anderem die Varianten Yara Comp, Yara Pro, Yara LT Pro und Yara LT Ultra. Das Kürzel LT kennzeichnet die Ausrichtung mit mehr Federweg (150 mm). Yara LT Pro und Yara LT Ultra besitzen 29-Zoll-Laufräder in den Größen S bis XL. 

Beim Yara Pro und Yara Comp ist für Größe S ein 27,5-Zoll-Laufrad vorgesehen. Die Größen M bis XL fahren auf 29 Zoll. Die Ausstattung kann je nach Ausführung abweichen; maßgeblich sind die Angaben auf der jeweiligen Produktseite.

Yara Pro und Yara Comp sind die kurzhubigeren Ausführungen der Reihe. Sie sind auf effizientes Pedalieren und ein handliches Fahrverhalten abgestimmt. Ein Federweg von rund 120 mm reicht für Waldwege, Flowtrails und viele natürliche Singletrails aus. Gegenüber einem Yara LT reagieren diese Bikes direkter auf Lenkbewegungen und verlieren beim Pedalieren weniger Energie im Fahrwerk.

Das Yara Pro schaltet mit einer mechanischen Shimano XT mit 12 Gängen. Das Yara Comp nutzt eine Shimano Cues mit 10 Gängen und bildet den Einstieg in die Plattform.

Yara Pro und Yara Comp passen zu Fahrern, die häufig bergauf treten und bergab keine großen Sprünge oder sehr verblockten Enduro-Strecken planen. Auf einer langen Tour mit vielen flachen Passagen wirkt ein kurzhubiges Fully meist lebhafter. Die geringeren Reserven werden erst bei schnellen Schlägen, hohen Absätzen oder langen groben Abfahrten spürbar.

• Geeignet für Touren mit vielen Höhenmetern und längeren Tretpassagen.
• Passend für Flowtrails, Waldwege und gemäßigte Naturtrails.
• Handlicher als ein langhubiges All-Mountain-Bike.
• Weniger geeignet für regelmäßige harte Landungen und stark verblockte Abfahrten.

Das Raymon Yara LT richtet sich stärker an All-Mountain-Fahrer. Der längere Federweg gibt dem Vorderrad mehr Spielraum, wenn schnelle Schläge aufeinanderfolgen. Auf steilen Passagen bleibt mehr Reserve, bevor die Gabel ihren gesamten Federweg nutzt. Das erhöht die Kontrolle, verlangt beim Bergauffahren aber etwas mehr Kraft als ein leichteres Trailbike mit kurzem Federweg.

Vierkolbenbremsen sind für diese Einsatzklasse sinnvoll. Sie verteilen die Bremskraft auf vier Kolben und lassen sich auf langen Abfahrten kontrollierter dosieren als einfache Zweikolbenanlagen. Grobstollige Reifen bieten Halt auf lockerem Untergrund und in Kurven, rollen auf Asphalt aber schwerer als schmalere Tourenreifen.

Die LT-Ausführungen schalten mit 12 Gängen, beim Yara LT Ultra elektronisch mit Shimano XT Di2, beim Yara LT Pro mechanisch mit Shimano XT. Die breite Kassette ermöglicht kleine Übersetzungen für steile Anstiege. Eine Di2-Schaltung wechselt die Gänge per Tastendruck und auch unter Last mit gleichbleibend geringem Bedienaufwand. Mechanische Gruppen kommen ohne Schaltakku aus.

Liegst du zwischen zwei Rahmengrößen, verändert die Rahmenwahl den Charakter des Bikes. Der kleinere Rahmen lässt sich leichter um enge Kurven bewegen und bietet mehr Platz für aktive Gewichtsverlagerungen. Der größere Rahmen läuft bei höherem Tempo ruhiger und vermittelt auf steilen Abfahrten mehr Stabilität. Er kann sich auf engen Trails jedoch weniger wendig anfühlen.

Eine absenkbare Sattelstütze erleichtert die Bewegungsfreiheit bergab. Sie löst aber kein Problem mit einer grundsätzlich falschen Rahmengröße. Im Stand sollte ausreichend Abstand zwischen Oberrohr und Körper bestehen. Beim Fahren dürfen die Arme weder vollständig gestreckt noch stark angewinkelt sein. Wer zwischen zwei Größen liegt, sollte nach Möglichkeit beide Varianten probefahren.

Beim maximalen Systemgewicht müssen alle Belastungen zusammengerechnet werden: Fahrrad, Fahrer, Kleidung und Rucksack. Der Wert für das jeweilige Modell steht auf der Produktseite. Wer nahe an dieser Grenze liegt, sollte Laufräder, Reifendruck und Fahrwerk besonders sorgfältig einstellen und regelmäßig kontrollieren.

Der Aluminiumrahmen des Raymon Yara ist auf sportliche Geländefahrten ausgelegt. Aluminium erlaubt stabile Rohrformen und ist bei Beschädigungen unempfindlicher gegenüber punktuellen Belastungen als viele leichte Carbonkonstruktionen. Das höhere Rahmengewicht spielt bei einem All-Mountain-Bike eine geringere Rolle als bei einem Cross-Country-Rennrad.

Der gefederte Hinterbau führt das Hinterrad über mehrere Gelenkpunkte. Eine solche Konstruktion soll Schläge aufnehmen, ohne dass das Fahrwerk beim Pedalieren unnötig stark wippt. Beim Bremsen kann sich das Hinterrad weiter bewegen und dem Untergrund folgen. Wie neutral das Fahrwerk tatsächlich arbeitet, hängt von der Kinematik, dem Dämpferdruck und der Zugstufeneinstellung ab.

Beim Boost-Standard beträgt die Einbaubreite 110 mm an der Gabel und 148 mm am Hinterbau. Die breiteren Naben ermöglichen einen größeren Speichenwinkel. Das erhöht die seitliche Stabilität der Laufräder, was bei breiten Reifen und technischen Abfahrten von Vorteil ist.

29-Zoll-Laufräder rollen leichter über Wurzeln, Steine und ausgefahrene Kanten als kleinere Räder. Sie halten auf schnellen Strecken gut die Spur, benötigen in engen Kurven aber etwas mehr Platz. Das größenabhängige Konzept von Yara Pro und Yara Comp berücksichtigt diesen Unterschied. Größe S erhält 27,5 Zoll für ein handlicheres Verhältnis zwischen Fahrer und Fahrrad. Ab Größe M kommen 29-Zoll-Räder zum Einsatz.

Das Fahrwerk sollte auf Fahrergewicht und Strecke abgestimmt werden. Zu wenig Luftdruck führt dazu, dass Gabel und Dämpfer häufig durchschlagen. Zu hoher Druck reduziert Traktion und Komfort. Als Ausgangspunkt dient der vom Hersteller empfohlene Negativfederweg. Anschließend wird die Zugstufe so eingestellt, dass das Rad nach einem Schlag kontrolliert ausfedert und nicht zurückspringt.