KTM Macina Kapoho

La KTM Macina Kapoho es una bicicleta eléctrica de montaña de doble suspensión diseñada para recorridos largos, singletrails alpinos y descensos técnicamente exigentes. Con 160 mm de recorrido de suspensión, motor Bosch Performance Line CX o CX-R y batería de 800 Wh, esta gama combina una gran autonomía con amplias reservas de potencia en terrenos exigentes. El concepto de ruedas DiMMiX combina una rueda delantera de 29 pulgadas con una trasera de 27,5 pulgadas. Gracias a ello, la bicicleta mantiene la estabilidad en tramos rápidos y accidentados, mientras que la rueda trasera más pequeña favorece la tracción y la maniobrabilidad.

Dentro de la gama, la selección abarca desde el Macina Kapoho 8973 con cuadro de aluminio hasta el Exonic CX-R con cuadro de carbono, transmisión electrónica SRAM Transmission, ruedas de carbono y suspensión con control electrónico. Por tanto, esta bicicleta de doble suspensión KTM MTB está dirigida a ciclistas de ruta deportiva, trail riders y ciclistas de e-mountainbike que desean superar ascensos empinados por sus propios medios y con asistencia del motor, en lugar de utilizar un shuttle para cada descenso.

La KTM Macina Kapoho pertenece a la categoría All-Mountain. Es adecuada para rutas largas, subidas empinadas por el bosque, senderos naturales rocosos y descensos exigentes con raíces, escalones y terreno suelto. Esta serie ofrece más recorrido de suspensión y un equipamiento más orientado al descenso que una bicicleta de doble suspensión de ruta, pero es mucho más versátil que una E-Enduro o una bicicleta de Downhill pura.

Si sueles recorrer subidas largas con tramos técnicos, el motor central Bosch, los neumáticos de gran agarre y las bielas cortas de 160 mm te serán de gran ayuda. Las bielas cortas aumentan la distancia entre el pedal y el suelo. Esto reduce el riesgo de que el pedal toque el suelo en subidas muy erosionadas o en raíces altas.

En los rápidos senderos alpinos, la Kapoho aprovecha su largo recorrido de suspensión y su robusta parte delantera. La rueda delantera de mayor tamaño mantiene mejor la trayectoria y rueda con más facilidad sobre piedras y zonas de raíces. En curvas abiertas y tramos rectos rápidos, la geometría ofrece mucha estabilidad. Esto resulta útil cuando el terreno se vuelve empinado o no se logra trazar la línea de forma perfecta.

En senderos de flow estrechos y en curvas cerradas a baja velocidad, la Kapoho exige, por el contrario, un estilo de conducción activo. El peso de al menos unos 24,1 kg y la construcción diseñada para la estabilidad hacen que los cambios de dirección rápidos sean más exigentes que en una bicicleta de trail ligera sin motor. Quien recorra principalmente senderos juguetones, pequeñas ondulaciones y curvas muy cerradas encontrará una bicicleta más manejable en una categoría de E-MTB más ligera.

Los modelos del año de modelo 2027 están clasificados con ASTM-Level E4. Por lo tanto, están destinados a terrenos accidentados y senderos exigentes. Las líneas de flow y las rutas de bike park están dentro del área de uso, siempre que los saltos, los aterrizajes y el perfil de la ruta cumplan con las especificaciones del fabricante. Para carreras de downhill duro, grandes drops y aterrizajes extremos repetidos, la serie Kapoho no es la primera opción. Para este propósito, una E-Enduro de mayor recorrido como la Macina Prowler es más adecuada.

DiMMiX significa en KTM una combinación de diferentes tamaños de rueda. La Macina Kapoho lleva una rueda de 29 pulgadas en la parte delantera, mientras que en la trasera se utiliza una rueda de 27,5 pulgadas. Esta combinación también se conoce como configuración mullet. Su objetivo es combinar la estabilidad de una 29 con las ventajas de tracción y manejo de una rueda trasera más pequeña.

La rueda delantera de 29 pulgadas encuentra los obstáculos con un ángulo más plano. Por eso pasa con mayor facilidad sobre piedras, escalones y raíces transversales. Al mismo tiempo, estabiliza la parte delantera en los tramos rápidos. Esto es especialmente útil en senderos desconocidos, donde no siempre se puede seguir exactamente la línea ideal.

La rueda trasera de 27,5 pulgadas deja más espacio entre el neumático y el ciclista. De este modo, el ciclista puede mover la bicicleta con mayor facilidad por debajo del cuerpo en los descensos empinados. El tamaño más pequeño también permite un diseño compacto de la parte trasera con una longitud de cadena más corta, mientras que la rueda trasera pequeña proporciona a su vez un centro de gravedad más bajo. Esto facilita el giro y permite colocar la rueda trasera con mayor facilidad en las curvas cerradas.

El concepto también ofrece ventajas en la transmisión de potencia. Los modelos Kapoho están equipados con neumáticos anchos y de gran tracción en la rueda trasera. En ascensos de terreno suelto o húmedo, esto crea una gran superficie de contacto, lo que además conduce a un agarre de frenado significativamente mejorado en descensos empinados. El potente sistema de tracción Bosch puede transmitir su potencia al suelo de forma más controlada antes de que el neumático patine.

• Si sueles rodar a menudo sobre campos de piedras y raíces, la rueda delantera de 29 pulgadas mejora el comportamiento de rodadura.
• Si afrontas ascensos empinados en terreno suelto, la rueda trasera ancha de 27,5 pulgadas proporciona mucha tracción.
• Si en descensos empinados te inclinas mucho más allá del sillín, la rueda trasera más pequeña crea una libertad de movimiento adicional.
• Si buscas una sensación de giro especialmente directa y ligera, el alto peso del sistema de la bicicleta eléctrica sigue siendo perceptible a pesar de la configuración Mullet.

El principio DiMMiX encaja así bien con el perfil de uso de la Macina Kapoho. Sin embargo, no sustituye una técnica de conducción correcta. La presión de los neumáticos, el ajuste de la suspensión y el traslado del peso influyen en el agarre tanto como las dimensiones de las ruedas.

La KTM Macina Kapoho ofrece 160 mm de recorrido y está claramente diseñada para exigentes usos All-Mountain. La parte trasera está equipada con el probado sistema Straight-Line-Link (SLL), lo que garantiza una respuesta especialmente fina y un rendimiento de suspensión mejorado gracias a la conexión directa del amortiguador. Las variantes del modelo se diferencian principalmente en la horquilla y el amortiguador. Mientras que la 8973 está equipada con una RockShox 35 Silver y un amortiguador Suntour TRI-AIR, los modelos de mayor posición utilizan componentes de suspensión de Fox. 

La Exonic incorpora incluso un amortiguador Fox Live Valve NEO de regulación electrónica. El largo recorrido filtra los pequeños impactos y ofrece margen para las compresiones fuertes. En zonas con raíces, una suspensión correctamente ajustada mantiene los neumáticos en contacto con el suelo durante más tiempo. Ante obstáculos mayores, la resistencia aumenta al final del recorrido. Esta progresión reduce el riesgo de un golpe en tope brusco.

La Macina Kapoho 8973 está equipada con el Bosch Performance Line CX. Los demás modelos del año de modelo 2027 incorporan el Bosch Performance Line CX-R. Ambas unidades de accionamiento forman parte del Bosch Smart System y están diseñadas para ascensos pronunciados y rutas exigentes en bicicleta eléctrica. Desde la actualización de 2026, el par motor máximo alcanza los 120 Nm.

El motor se sitúa en el centro y en la parte inferior del cuadro. Esta posición distribuye el peso de manera uniforme entre las ruedas delantera y trasera. En los ascensos pronunciados, esto permite mantener una mayor presión sobre la rueda delantera sin reducir innecesariamente la tracción trasera. No obstante, en rampas muy empinadas, el ciclista debe desplazarse activamente hacia adelante y pedalear de forma uniforme.

Para terrenos variados, el modo eMTB resulta ideal. Ajusta la asistencia en función de la presión ejercida sobre los pedales. Con una exigencia moderada, la entrega de potencia se mantiene controlada. Cuando el ciclista pedalea con más fuerza, el motor proporciona una mayor asistencia. Esto reduce la necesidad de cambiar de marcha y facilita los ascensos técnicos en los que no se dispone de una mano libre para modificar con frecuencia el nivel de asistencia.

El modo Turbo ofrece una gran asistencia para subir rampas empinadas, pero agota la batería con la misma rapidez. En pistas forestales largas o tramos llanos, los modos Eco y Tour suelen ser suficientes. Una cadencia de pedaleo uniforme mejora la eficiencia y reduce el esfuerzo de la transmisión y el sistema de tracción.

Las variantes difieren en cuanto a la pantalla. Elite y Master incorporan la compacta Purion 200, mientras que Prime y Exonic están equipadas con la Purion 400, orientada al ciclismo de montaña. La KTM Macina Kapoho 8973 incorpora de serie una pantalla Bosch Purion 200. Las bielas cortas de 160 mm están previstas para todas las variantes de la Kapoho y reducen el riesgo de golpear los pedales en tramos técnicos.

Un conductor ligero sobre terreno firme puede alcanzar las zonas altas. Un conductor pesado con presión de neumáticos baja, terreno blando y muchas subidas empinadas debería planificar de forma más conservadora. Con temperaturas frías, la autonomía utilizable también disminuye. El Macina Kapoho 8973 se entrega con un Bosch Compact Charger de 2 A. 

Según las especificaciones del modelo, los modelos Elite, Master, Master Di2, Prime y Exonic cuentan con el cargador estándar Bosch de 4 A. Con el cargador de 4 A, una carga completa de la batería de 800 Wh tarda aproximadamente de seis a siete horas. No obstante, una carga intermedia durante una pausa prolongada puede proporcionar suficiente energía para el último ascenso.

La Kapoho 8973 es ideal para ciclistas de fondo que buscan una bicicleta de doble suspensión de 160 mm resistente, con una batería de gran capacidad y que puedan prescindir de un cuadro de carbono. La Elite CX-R reduce considerablemente el peso y ya incorpora un cuadro de carbono, cambio trasero Shimano XT y motor Bosch CX-R.

La Master CX-R resulta interesante para los amantes del trail riding deportivo que prefieren una suspensión Fox y un equipamiento mecánico equilibrado. La versión Di2 incorpora además un cambio electrónico Shimano y frenos Magura MT5. La Prime apuesta por la transmisión inalámbrica SRAM S1000, ruedas Mavic E-Deemax y una suspensión Fox de alta calidad.

La Exonic está dirigida a los ciclistas que priorizan los sistemas electrónicos y el bajo peso. Además de SRAM XX Transmission y ruedas de carbono, está equipada con Bosch ABS Pro y una horquilla Fox Live Valve NEO. El alto nivel de desarrollo técnico justifica la notable diferencia de precio respecto a las demás variantes.