La Gazelle Ultimate se diferencia de muchas bicicletas eléctricas urbanas por la geometría activa de su cuadro. Vas menos pasivo que en un modelo puramente cómodo y puedes guiar la bicicleta de forma controlada en las curvas. Al mismo tiempo, la posición de conducción es lo bastante erguida como para vigilar bien el tráfico y el trazado de la ruta. La potencia de dirección ajustable permite una adaptación individual entre una posición algo más deportiva y otra más erguida.

El cuadro de aluminio tiene un ángulo de dirección de 70,5 grados. Esta geometría favorece un comportamiento de dirección comparativamente directo. La bicicleta reacciona con rapidez a los movimientos de dirección sin parecer inestable a mayor velocidad. El cuadro rígido ayuda especialmente cuando transportas equipaje, aceleras con fuerza o tienes que frenar más en un descenso.

El motor, la batería y los cables están en gran medida integrados en el cuadro. Esto no solo mejora la estética. El motor central y la batería en el tubo inferior mantienen el centro de gravedad en el centro y comparativamente bajo. Esto facilita las maniobras lentas, como al arrancar, al maniobrar en un aparcamiento estrecho o en una curva cerrada. Dado que la batería no está situada en el portaequipajes, este queda libre para bolsas y otros accesorios.

La generación actual de la serie ha sido galardonada con el iF Design Award 2026. Sin embargo, para el día a día es más importante cómo se ha llevado a cabo técnicamente el diseño. Los neumáticos anchos, los frenos de disco hidráulicos y la horquilla de suspensión forman parte del concepto básico. En los modelos principales actuales se utilizan horquillas de suspensión neumática con 80 milímetros de recorrido. Se pueden ajustar mejor al peso del ciclista que las horquillas de suspensión de resorte de acero convencionales.

La tija de sillín con suspensión también reduce los impactos en los carriles bici en mal estado. No sustituye a una construcción totalmente suspendida, pero absorbe parte de las sacudidas causadas por el pavimento, los bordillos rebajados y el asfalto dañado. Si pedaleas a diario por distintos tipos de terreno, esta combinación ofrece más margen que una clásica bicicleta eléctrica urbana con horquilla rígida.

Si lo que quieres es principalmente circular por la ciudad cómodamente y despacio, un modelo Gazelle más orientado al confort puede ser más adecuado. Si, por el contrario, haces desplazamientos diarios rápidos, planeas rutas más largas y buscas una sensación de conducción directa, la geometría de la Ultimate se adapta mejor. Hay modelos de entrada baja y cuadros con tubo superior alto disponibles en varias tallas, por lo que el enfoque deportivo no está ligado a una forma de cuadro determinada.

La Ultimate C5+ es la opción equilibrada para los ciclistas que prefieren un cambio de marchas con pasos claramente definidos. Las cinco marchas son suficientes para la circulación urbana y las rutas habituales. El sistema de cambios está diseñado para soportar las exigencias de una bicicleta eléctrica y funciona con una transmisión por correa. Con 75 Nm, el motor Bosch Performance Line ofrece una asistencia potente incluso en contra del viento y en subidas prolongadas.

La Gazelle Ultimate C380 ofrece el máximo confort de cambio. En lugar de cambiar entre marchas fijas, ajustas la relación de transmisión de forma continua mediante la maneta giratoria. Esto resulta muy práctico cuando la pendiente, el viento y la velocidad cambian con frecuencia. Puedes ajustar la relación de transmisión con precisión y no tienes que pensar qué marcha es la adecuada en cada momento. El motor Performance Line PX ofrece más par motor que el de la C5+ y, por tanto, es más adecuado para ciclistas de mayor peso, equipaje y zonas con cuestas.

La Ultimate T11 está dirigida a los ciclistas más deportistas. Su cambio de marchas por cadena de 11 velocidades ofrece una amplia variedad de desarrollos y permite un manejo preciso en distintas condiciones. Los neumáticos de tacos proporcionan mayor agarre en caminos de grava y pistas forestales compactas. Sin embargo, el sistema de transmisión por cadena abierta requiere una limpieza y lubricación periódicas. Si pedaleas casi exclusivamente por asfalto y quieres dedicar la menor cantidad de tiempo posible al mantenimiento, la C380 suele ser más práctica.

La Ultimate C8+ utiliza ocho marchas fijas y el motor Bosch Active Line Plus, más discreto, con 50 Nm. Esta combinación es suficiente para tramos llanos o ligeramente ondulados. El motor ofrece menos potencia que las transmisiones de los modelos actuales C5+, C380 y T11. En cambio, la C8+ es más ligera sin batería y ofrece un cambio sencillo para la circulación urbana.

La diferencia más importante entre el Gazelle Ultimate C8 o C8+ y el C380 radica en el sistema de cambio de marchas. El C8+ cuenta con un cambio de marchas de buje Shimano Nexus con ocho marchas fijas. Cambias de una relación de transmisión claramente definida a la siguiente, al igual que en una bicicleta normal. El sistema es fácil de entender y es adecuado para trayectos urbanos típicos y rutas por caminos asfaltados.

En el Gazelle Ultimate C380 funciona un cambio de marchas de buje Enviolo de relación continua. No eliges una marcha, sino que modificas la relación de transmisión de forma continua mediante el puño giratorio. Cuando arrancas en un semáforo, te encuentras con una cuesta o tienes viento a favor, puedes ajustar con mayor precisión la cadencia de pedaleo. Esta comodidad de uso se nota más en trayectos largos y variables que en recorridos urbanos cortos.

Ambos modelos utilizan una transmisión por correa. El C380 actual incorpora un sistema Gates CDX, diseñado para soportar grandes exigencias y recorridos largos. El C8+ también funciona con una correa Gates CDX. La correa no necesita aceite para cadenas y, por tanto, atrae menos suciedad. No obstante, debe revisarse periódicamente y limpiarse con agua cuando sea necesario. Por ello, el término más preciso es «de bajo mantenimiento» en lugar de «sin mantenimiento».

El motor también presenta una diferencia considerable. El C8+ utiliza el Bosch Active Line Plus de 50 Nm. El C380 actual está equipado con el Bosch Performance Line PX y ofrece entre 85 y 90 Nm. Si circulas principalmente por zonas llanas en ciudad, el C8+ ofrece asistencia suficiente. Si sueles subir cuestas, viajar con maletas o prefieres una aceleración más potente, el C380 es la opción más adecuada.

El motor central asiste directamente en el pedalier. Por ello, la fuerza se siente más natural que con un motor en la rueda delantera o trasera. La potencia de aceleración de la bicicleta depende del modelo elegido. El Active Line Plus del C8+ ofrece una asistencia más suave. El Performance Line del C5+ responde con más fuerza, pero sigue siendo fácil de controlar. Los motores Performance Line PX del C380 y del T11 ofrecen la mayor reserva de potencia para subir pendientes y transportar cargas pesadas.

El alto par motor no significa que el motor acelere de forma brusca constantemente. La asistencia depende de la fuerza aplicada a los pedales y del modo de conducción elegido. En el modo Eco, el consumo de energía se mantiene bajo. Tour es adecuado para salidas normales. Auto adapta la asistencia de forma más precisa a la situación de conducción. Turbo ofrece el máximo nivel de asistencia y, en consecuencia, exige más a la batería.

Al elegir entre una cambio de buje y un cambio de cadena, lo más importante es el uso que se le vaya a dar. Un cambio de buje protege muchos componentes dentro de la carcasa del buje y soporta el uso diario con poco mantenimiento. Algunos sistemas también permiten cambiar a una relación de marchas más ligera estando parado. Esto facilita la salida después de una frenada imprevista.

La transmisión de cambios de la T11 permite cambiar de marcha rápidamente mientras se pedalea y ofrece un amplio rango de desarrollos. En tramos más empinados o sin asfaltar, puedes adaptar el desarrollo con mayor precisión al terreno. Sin embargo, para que los cambios se realicen correctamente, la cadena requiere mantenimiento. La arena, la humedad y la sal aumentan el desgaste. Quien utiliza la bicicleta para desplazarse durante todo el año y no quiere dedicar tiempo al mantenimiento regular de la transmisión, suele disfrutar de una mayor tranquilidad con un cambio de buje y una correa.

Los frenos de disco hidráulicos forman parte del equipamiento de los modelos Ultimate. Ofrecen una potencia de frenado más uniforme en condiciones de humedad que los frenos de llanta clásicos. Los modelos C380 y T11, de mayor potencia, utilizan en la rueda delantera un disco de freno de 180 milímetros. Esto resulta útil en descensos largos o con un peso total elevado, ya que un disco de mayor tamaño disipa mejor el calor.

La distancia que realmente puedes recorrer depende de varios factores medibles. Un peso elevado del ciclista, una presión baja de los neumáticos, las bajas temperaturas y las frecuentes salidas desde parado aumentan el consumo. Lo mismo ocurre con las pendientes, el viento en contra, el equipaje y el uso continuado del modo turbo. Por eso, en un recorrido llano y con un clima templado es posible alcanzar una autonomía considerablemente mayor que en una ruta invernal por terreno ondulado.

Para trayectos diarios de entre 20 y 40 kilómetros en total, una batería de 540 Wh suele ser suficiente. Si planeas rutas diarias más largas o no quieres cargarla después de cada trayecto, la versión de 600 Wh ofrece más autonomía de reserva. La batería de 800 Wh es adecuada para un elevado kilometraje semanal, recorridos exigentes y viajes con equipaje. Sin embargo, la batería de mayor capacidad aumenta el peso y tiene un precio más elevado.

Además, los modelos Ultimate actuales se pueden ampliar con el Bosch PowerMore 250. La batería adicional se monta en la zona de la tija y complementa la batería principal con 250 Wh. Junto con una batería de 800 Wh, esto proporciona un total de 1.050 Wh. Esto es especialmente interesante para rutas de varios días. Para trayectos cortos de desplazamiento diario, esta capacidad adicional generalmente no es necesaria.

La batería principal se encuentra protegida en el tubo inferior, pero puede retirarse para cargarla. También puedes cargar la bicicleta eléctrica directamente en la batería integrada. Esto es práctico si hay un enchufe disponible en el lugar de estacionamiento. Sin conexión eléctrica en el sótano de la bicicleta, retiras la batería bloqueada del cuadro y la cargas en un espacio interior adecuado. Al insertarla, la batería debe encajar completamente y volver a bloquearse.

La Gazelle Ultimate merece especialmente la pena para los ciclistas que buscan una bicicleta eléctrica totalmente equipada para el uso diario y el tiempo libre. Los guardabarros, el portaequipajes, la iluminación y la cerradura del cuadro ya están diseñados para el uso diario. Al mismo tiempo, la geometría del cuadro, los motores y los frenos ofrecen suficientes reservas para rutas más largas.

Si quieres el mínimo mantenimiento posible de la transmisión, la C5+, la C8+ y la C380 son interesantes por su cambio de buje y su correa. La C380 ofrece el ajuste más fino y el motor más potente. La C5+ es una buena opción si te bastan cinco marchas claramente definidas y no necesitas el cambio continuo Enviolo. La C8+ es adecuada para trayectos moderados y un comportamiento de asistencia más suave.

Si sueles circular por caminos de grava, pistas forestales y tramos con cuestas, la T11 está mejor adaptada. Su cambio de cambios y sus neumáticos con dibujo ofrecen mayor margen de maniobra fuera de los carriles bici lisos. Aun así, la Ultimate no está pensada para rutas exigentes de bicicleta de montaña. El portaequipajes, los guardabarros y la geometría orientada al cicloturismo dejan claro que se trata de una bicicleta eléctrica de trekking.

Antes de decidirte, es aconsejable hacer una prueba de conducción con el tipo de cuadro que prefieras. El peso y el centro de gravedad elevado se sienten de forma diferente al empujar la bicicleta que al circular. Comprueba también si necesitas subir la bicicleta por las escaleras, guardarla en un sótano o transportarla en un portabicicletas. En estas situaciones, el peso de la Gazelle Ultimate puede ser más importante que la potencia del motor o la autonomía máxima.