Die Revelator-Rennräder gibt es in zwei Ausrichtungen. Das Revelator Alto ist auf Effizienz und eine aerodynamische Haltung ausgelegt. Es passt zu kurzen, schnellen Einheiten und zu Fahrern, die eine gestreckte Position gewohnt sind. Je nach Ausstattung kommen Aluminium- oder Carbonrahmen, mechanische Shimano-Gruppen, elektronische Di2-Schaltungen oder drahtlose SRAM AXS zum Einsatz. Leistungsorientierte Varianten haben Carbonlaufräder und einen Leistungsmesser.

Das Revelator Syro richtet sich an Langstreckenfahrer. Seine Endurance-Geometrie sorgt für eine weniger gestreckte Haltung, breitere Reifen erhöhen den Komfort auf schlechtem Asphalt. Planst du lange Ausfahrten, Gran Fondos oder wechselnde Straßenbeläge, ist das Syro meist die bessere Wahl. Alle Modelle findest du unter KTM Revelator.

Ein Gravelbike verbindet den Rennlenker mit breiteren Reifen und einem robusteren Aufbau für lose Untergründe. Die Gravelator-Reihe reicht vom Aluminium-Einsteigermodell für Alltag und Freizeit bis zum leichten Carbonrad mit Shimano GRX Di2 oder SRAM XPLR AXS und Leistungsmessung. Einfache Varianten nutzen Shimano Cues.

Die wichtigste Ausstattungsfrage ist die Schaltung. Eine 1-fach-Schaltung vorne ist einfacher zu bedienen und wartungsärmer, weil Umwerfer und zweites Kettenblatt fehlen. Eine 2-fach-Schaltung bietet feinere Gangsprünge und mehr Übersetzung für schnelle Asphaltpassagen. Fährst du viel auf Schotter und im Hügelland, passt meist 1-fach. Bist du überwiegend auf der Straße und in Gruppen unterwegs, spricht mehr für 2-fach.

LFC-Varianten bringen Licht, Schutzbleche und Gepäckträger bereits mit. Sie eignen sich für Pendler und für Touren bei wechselndem Wetter. Alle Modelle findest du unter KTM Gravelator. Wer beim Gravelbike Unterstützung möchte, findet das Macina Gravelator SX bei den KTM E-Bikes.

Die Trekkingräder ohne Motor sind für Radwege, den Arbeitsweg und längere Touren ausgestattet. Gepäckträger, Lichtanlage, Schutzbleche und Ständer gehören zum Gesamtkonzept. Die aufrechte Haltung entlastet Hände und Rücken. Die Modelle unterscheiden sich vor allem bei Schaltung, Bremsen, Federgabel und Komfortausstattung. Einfachere Life-Modelle bilden einen preisgünstigen Einstieg, höher ausgestattete Varianten wie das Life Style nutzen bessere Shimano-Cues-Komponenten.

• Life passt, wenn du überwiegend auf Straßen und Radwegen fährst und eine komplette Alltagsausstattung suchst.
• X-Life ist sinnvoll, wenn deine Touren regelmäßig über Schotter, Feldwege oder feste Waldwege führen. Breitere Reifen und eine Federgabel geben dort mehr Kontrolle. Das X-Life Race ist sportlicher ausgelegt, das X-Life Track Street hat eine vollständige Straßenausstattung.
• Nabendynamo: Modelle mit Nabendynamo versorgen die Beleuchtung während der Fahrt, ein separater Lichtakku entfällt.
• Gepäckträger mit Snap-it: Kompatible Taschen und Körbe lassen sich damit schnell befestigen.

Den Schwerpunkt der KTM Mountainbikes ohne Motor bilden Hardtails, also Räder mit Federgabel, aber ohne gefederten Hinterbau. Sie sind effizient, pflegeleicht und eignen sich für Forststraßen, Schottertouren und gemäßigte Trails. Chicago und Penny Lane richten sich an Einsteiger und Freizeitfahrer. Die 27,5-Zoll-Versionen passen zu kleineren Rahmenhöhen, die 29-Zoll-Varianten rollen ruhiger über Unebenheiten. Die Ultra-Hardtails sind sportlicher ausgestattet, bis hin zu Fox-Federgabel und Shimano Deore XT. Für den Cross-Country-Rennsport hat KTM außerdem das vollgefederte Scarp im Programm. Vollgefederte Touren- und Trailbikes findest du bei KTM vor allem als E-MTB in der Macina-Familie.

KTM verwendet Aluminium für robuste und preisbewusste Modelle und Carbon für leichtere, sportlichere Räder. Carbon kommt vor allem bei hochwertigen Rennrädern, Gravelbikes und ausgewählten Mountainbikes zum Einsatz. Der Werkstoff spart Gewicht und erlaubt eine gezielte Abstimmung von Steifigkeit und Komfort.

Ohne Motor spürst du jedes eingesparte Kilogramm direkter als beim E-Bike, besonders bergauf und beim Beschleunigen. Ein Carbonrahmen lohnt sich deshalb vor allem bei Rennrad und Gravelbike, wenn du sportlich und viel fährst. Für den Arbeitsweg und Touren mit Gepäck ist ein Aluminiumrahmen die robustere und günstigere Wahl. Achte beim Vergleich nicht nur auf das Rahmenmaterial, sondern auch auf Laufräder, Reifen und Schaltgruppe. Sie beeinflussen Gewicht und Fahrgefühl oft ebenso stark.

Bei Rennrad und Gravelbike entscheidet die Geometrie stärker über den Komfort als bei einem aufrechten Trekkingrad. Vergleiche Stack und Reach mit einem Rad, auf dem du bereits gut sitzt. Stack beschreibt die Höhe, Reach die Länge bis zum Lenker. Liegst du zwischen zwei Größen, wähle bei sportlicher Fahrweise eher die kleinere, bei Langstrecke und Komfortwunsch eher die größere Größe, und kläre die Wahl vor der Bestellung mit einer Beratung.