Je moet bij de aanschaf van een e-bike letten op de juiste framemaat en de juiste framegeometrie.
Daarnaast moet je een blik werpen op de motoren, want daar heeft in de loop der tijd een middenmotor zich als standaard gevestigd, vooral in de combinatie met Bosch- en Yamaha-motoren. Ook moeten accucapaciteit, versnellingen en onderstelonderdelen nauwkeurig worden bekeken.
Deze moeten aan de eisen voldoen en overeenstemmen met het gebruiksdoel.

Welke e-bike voor jou de juiste is, hangt volledig af van je gebruiksdoel. Een e-mountainbike is de juiste fiets voor jou als je graag op onverharde wegen en trails onderweg bent. Voor lange tochten en grote avontuurlijke uitstapjes is een e-trekkingbike of een e-crossbike de passende fiets. Als gepassioneerde asfaltliefhebber is een e-racefiets de juiste keuze voor jou, want daarmee word je zelfs bij de steilste beklimmingen nog ondersteund.

Juist als beginner verlies je snel het overzicht bij het kiezen van de juiste e-bike.
Uiteindelijk is niet alleen de vraag welke fietscategorie de juiste is van belang, maar moeten ook details zoals de veerweg, de framegeometrie en nog veel meer aspecten kloppen, zodat je de juiste fiets voor jezelf vindt zonder concessies te hoeven doen.
Daarom raden we aan om je in de winkel door een adviseur enkele fietsen te laten tonen en korte proefritten te maken.

De bestverkochte e-bikes zijn momenteel zeker e-mountainbikes. De trend om fietstochten in de natuur door te brengen verspreidt zich onder steeds meer fietsliefhebbers en brengt hen met een e-mtb het groen in! Maar ook stads- en trekkingfietsen worden steeds populairder, vooral bij pendelaars die hun auto willen vervangen. De fietsen zijn de eenvoudigste oplossing voor probleemloze en ongecompliceerde e-mobiliteit, die juist in deze tijd een steeds grotere rol speelt.

E-bikes zijn verkrijgbaar in de meest uiteenlopende uitrustingsvarianten en met diverse componenten. Daarom vind je van veel modelreeksen verschillende varianten, zodat je de juiste configuratie voor jouw gebruiksdoel kunt vinden. Niet iedereen heeft de krachtigste motor nodig; sommigen wensen een efficiënte, lineaire motor in een fiets met damesframe. De volgende persoon wenst een performance-fiets met een laag gewicht en de meest stabiele uitrusting voor snelle downhill-rondes. Dit is alleen mogelijk als de fietsen sterk van elkaar kunnen verschillen, wat leidt tot een bijzonder grote productkeuze voor jou. Informeer gerust bij ons en wij vinden de juiste fiets voor jou.

Ja, je kunt bij ons ook een e-bike leasen of financieren.

Hier kun je alles over e-bike leasing te weten komen en hier over de e-bike financiering.

Bij ons is het mogelijk om in de winkels testritten op een e-bike te maken. Maak hiervoor een afspraak in onze winkels. Daarnaast hebben wij ook een e-bike testcenter.

Hieronder volgt een korte toelichting op wat er zoal op de markt verkrijgbaar is. In grote lijnen zijn er drie verschillende soorten e-bikes. Er is de pedelec, de S-pedelec en de e-bike. We gaan wat dieper in op de verschillen. Wat we in de volksmond eigenlijk een e-bike noemen en wat ook het meest wordt verkocht, is de pedelec. Waarom de pedelec als e-bike wordt aangeduid, weet niemand precies, maar de e-bike is de fiets waar we het meeste over zullen berichten.

Pedelec

De pedelec is een fiets met elektrische trapondersteuning. Dat betekent dat de e-aandrijving alleen ondersteuning biedt wanneer je zelf in de pedalen trapt. Zodra je kracht op het pedaal zet, wordt de ondersteuning geleidelijk geactiveerd. Diverse fabrikanten (Bosch, Brose, Shimano, Yamaha, Specialized, enz.) bieden e-aandrijvingen aan, met verschillende vermogensniveaus en motorvermogens. Wat ze allemaal gemeen hebben, en wat wettelijk is vastgelegd, is dat ze maximaal 25 km/u mogen rijden en daarmee nog als fiets worden beschouwd. Vanaf 25 km/u schakelt de motor uit en wordt er geen ondersteuning meer gegeven.

S-pedelecs

S-pedelecs zijn in principe op dezelfde manier geconstrueerd als een pedelec, alleen treedt de snelheidsbegrenzer pas in werking bij 45 km/u. Daarom is een verzekeringsplaatje verplicht, geldt er een helmplicht en moet je een aansprakelijkheidsverzekering afsluiten. Bovendien heb je een rijbewijs van klasse AM nodig en moet de bestuurder minimaal 16 jaar oud zijn. Hiermee mag je ook niet meer op fietspaden rijden en is het terrein verboden terrein. Daarmee worden S-pedelecs ingedeeld bij de bromfietsen en zijn ze geen fietsen meer.

E-bikes

De derde categorie zijn de e-bikes; deze rijden met een druk op de knop, zonder dat je een pedaalslag hebt gemaakt. Het zijn daarmee geen fietsen meer, maar motorvoertuigen waarvoor een verzekerings- en rijbewijsplicht geldt. Nu willen we ons richten op de pedelecs, het meest verkochte type e-bike. We zullen deze hierna altijd als e-bike aanduiden. Er is een verscheidenheid aan verschillende fietsen die met een e-aandrijving zijn uitgerust. Dit zijn: city, trekking, transport, cross, race en mountain e-bikes.

Nu willen we ons richten op de pedelecs, het meest verkochte type e-bike. We zullen deze hierna altijd als e-bike aanduiden. Er is een verscheidenheid aan verschillende fietsen die met een e-aandrijving zijn uitgerust. Dit zijn: city, trekking, transport, cross, race en mountain e-bikes.

City e-bike

Boodschappen doen, naar je werk rijden, onafhankelijk zijn van de auto of het openbaar vervoer: daarvoor is de city e-bike de juiste fiets. Je zit comfortabel en rechtop, het gaat hier meer om het gemak in het dagelijks gebruik. Verlichting en een bagagedrager mogen niet ontbreken. Deze fietsen zijn meestal iets goedkoper en de uitrusting is niet zo hoogwaardig, of beter gezegd: geschikt gemaakt voor de stad. De motorondersteuning en accucapaciteit variëren afhankelijk van het gebruiksdoel. Wie lange afstanden rijdt, kiest voor een krachtigere motor met meer accucapaciteit. Wie slechts korte afstanden rijdt, heeft genoeg aan een kleinere accu. Grotere accucapaciteit betekent altijd ook meer gewicht, omdat er meer batterijcellen zijn ingebouwd en die wegen uiteindelijk meer. Natuurlijk is het ook een kwestie van prijs.

Transport e-bike

Wie graag zijn krat bier of de boodschappen met de fiets wil doen, kan kiezen voor een bakfiets. Deze hebben aan de voorzijde een stabiele buisconstructie waarop een grote mand is gemonteerd, waarin je van alles kunt vervoeren. Of het nu gaat om een krat bier, koffers, grote boodschappen of zelfs een kind; het kan zonder problemen en zonder wankel rijgedrag worden vervoerd. Stabiel, veilig en met een krachtige e-aandrijving ga je vooruit. Het alternatief voor minder autorijden.

Trekking e-bike

De trekking e-bike is de allrounder; hij is geschikt voor de stad, maar ook voor bospaden en onverharde wegen. Hij is qua gewicht lichter dan een stadsfiets en het frame is sportiever en stabieler ontworpen. Afhankelijk van het gebruiksdoel kun je kiezen voor een fiets met spatborden, bagagedrager en verlichting, of voor de sportieve variant: de crossbike zonder spatborden en verlichting voor langere en snellere tochten. De aandrijving van de trekkingfiets zit grotendeels onderin bij de trapas. Men spreekt hier van een middenmotor. Het lage zwaartepunt van de middenmotor en de daardoor uitstekende rijeigenschappen hebben zich bewezen. Wat betreft motorsterkte en accucapaciteit kun je, afhankelijk van je budget, kiezen wat voor jou het meest geschikt is.

E-racefiets

Wie het nog sportiever wil, alleen op de weg onderweg is, graag cols en bergwegen opzoekt en voor wie de normale racefiets te zwaar is, zal veel plezier beleven aan de e-racefiets. Je kunt kiezen uit verschillende concepten. Of de gravelbike, waarmee je ook eens op onverharde paden kunt rijden. Met bredere banden rolt deze iets minder soepel, maar daar staat tegenover dat hij beperkt geschikt is voor terrein en een breder inzetbereik heeft. De volbloed racefiets met een kleinere motor en minder vermogen, die daardoor lichter en handzamer is, maar wel een zekere conditie vereist, omdat de ondersteuning natuurlijk geringer is. Of de racefiets met een grote accu en krachtige motor, met de best mogelijke ondersteuning. Zo is er voor iedereen de juiste fiets te vinden. Zo kun je in de voetsporen van de wielerprofs cols beklimmen en hoogtes bereiken waar je anders niet zou komen. Wij adviseren je graag wat voor jouw gebruiksdoel de beste fiets is.

voetsporen van de wielerprofs cols beklimmen en hoogtes bereiken waar je anders niet zou komen. Wij adviseren je graag wat voor jouw gebruiksdoel de beste fiets is.

Hardtail

Hier hebben we een breed scala aan verschillende fietsen. De hardtail, die alleen aan de voorzijde geveerd is, waarmee je op bospaden naar een berghut fietst, of over een bos- en veldweg kunt rijden zonder al te hoge eisen aan je rijtechniek te stellen. Gewoon handzaam, licht en zorgeloos fietsen. Op brede banden met veel comfort en een goed motorvermogen en natuurlijk tegen een lagere instapprijs dan een full-suspension e-mtb. Natuurlijk kun je ook hier meer geld uitgeven; voor sommigen zijn de betere onderdelen en het lagere gewicht belangrijker dan achtervering. Dan zijn er nog de puristen die gewoon hardtail willen rijden; zij zullen op een hardtail gelukkig worden. Wie echter veel tochten wil maken en ook wat meer comfort wenst, moet absoluut voor een volledig geveerde fiets kiezen.

Touring Fully

Met de volledig geveerde e-touring fully hebben we waarschijnlijk de hoogste verkoopcijfers. Een gematigde balhoofdhoek, eerder een rechtere zithouding, veel comfort en een veerweg van 120-140 mm. De touring fully heeft dezelfde motorisering, maar heeft niet zulke grof geprofileerde banden als bijvoorbeeld de enduro e-bike. Hij is daarom zeer geschikt voor alle mountainbiketochten, of het nu in het hooggebergte is of voor een huttentocht. Handzamer, wendbaarder en ook lichter; niets staat het plezier in de weg. De touring fully's zijn uitermate geschikt voor ontspannen tochten of zelfs een Alpencross. De touring fully e-bikes zijn ook verkrijgbaar in verschillende motorvarianten. Rustig de bergen opfietsen zonder te veel na te hoeven denken over de fiets, zo fiets je comfortabel door de natuur. Het wordt precair als je steile afdalingen en snelle downhill-passages wilt overwinnen; hier voelt de fiets nerveus aan en vereist hij een ervaren rijder en verhoogde aandacht. Als je je in die gebieden begeeft, kun je beter kijken naar de categorie All-Mountain of Enduro.

All-Mountain Fully

Bij de All-Mountain e-bike fully hebben we een veerweg van 130-160 mm. Ze verschillen in geometrie van de touring fully's door een vlakkere balhoofdhoek en een iets langere bovenbuis. Door de vlakkere zitbuishoek kun je steilere afdalingen beter aan, al laat de fiets zich iets minder handzaam sturen. Daar staat tegenover dat de All-Mountain fully's kortere liggende achtervorken hebben, wat bijdraagt aan meer handelbaarheid en zo de vlakkere balhoofdhoek enigszins compenseert. De banden zijn ook wat grover geprofileerd en de fietsen zijn in de regel uitgerust met 29-inch wielen. Alleen bij de kleine framematen wordt gekozen voor de kleinere 27,5-inch wielen om een betere stand-over hoogte te bereiken. Voor de geoefende rijder de ideale fiets voor elk type tocht. Voor de ambitieuze beginner het juiste voertuig om zich verder te ontwikkelen en plezier te vinden in uitdagender terrein.

Enduro

De enduro e-bike is bedoeld voor bikers die graag in het bikepark of op zware, steile downhill-parcoursen onderweg zijn. Hier worden geen compromissen gesloten. Grof geprofileerde endurobanden, voorvork met dikke binnenpoten, een krachtig remsysteem en stabiele wielen doen ons bijna aan een motorfiets denken. Stabiel en veilig ga je vrij vlot de berg af. Zelfs sprongen vangen de enduro e-bikes moeiteloos op. Het motorvermogen is gelijk aan dat van de andere e-mtb's, maar door het hogere gewicht leg je minder hoogtemeters of afstand af. Het hele concept is ontworpen voor plezier tijdens de afdaling. Gas geven wat het waard is, is het devies. Sommige fabrikanten kiezen voor verschillende wieldiameters, in vaktaal 'mullet' genoemd. Een 29-inch wiel voor en een 27,5-inch wiel achter zorgen voor meer handelbaarheid in de bochten. De achterkant is makkelijk de hoek om te krijgen, driften gaat makkelijker en dat verhoogt het rijplezier. Endurofietsen hebben meestal 160-180 mm veerweg, een zeer vlakke balhoofdhoek en een hogere trapas om zelfs de grootste steile treden te overwinnen. Maar ook voor beginners zijn dit soort fietsen interessant. Door het extra gewicht ligt de fiets nog stabieler op de ondergrond, en door de vette banden en stabiele velgen kun je zonder al te veel zorgen op pad. Zonder dat je je zorgen hoeft te maken of je wilde rijstijl de fiets wel aankan. Zo zijn de enduro-machines ook bij beginners, zeker bij mensen met iets meer gewicht, zeer populair.

Lichte Trailbikes

Geschikt voor de lichtere, sportieve mountainbiker die minder motor- en accucapaciteit compenseert met een hogere eigen inspanning. De belofte van de nieuwe generatie lichte trailbikes. Agressieve geometrieën dagen de ervaren biker uit. Hij zal veel plezier beleven aan de trailbike. Het motorvermogen is afhankelijk van de fabrikant begrensd en ligt in het bereik van 25-65 Nm koppel (ter vergelijking: normale e-bikes hebben 85 Nm).

De lichte trail e-bikes, die soms slechts iets meer dan 16 kg wegen, komen door hun lage gewicht qua rijgevoel al in de buurt van een normale bio-mountainbike (zonder e-aandrijving). Ze zijn erg in trek bij sportieve rijders. Hoe wordt het lage gewicht bereikt? De motor is afhankelijk van de fabrikant kleiner en de accucapaciteit lager, wat flink wat gewicht bespaart. Daar staat tegenover dat de biker wat fitter moet zijn, omdat het ontbrekende motorvermogen met spierkracht moet worden aangevuld. Daar staat tegenover dat de lichte trail e-bikes uitblinken in rij-eigenschappen. Zeer handzaam en wendbaar op de trails. Ondanks de lagere accucapaciteit is een tocht van 2000 hoogtemeters met een goed beheer en conditie geen probleem. Ook kun je de lichte trail e-bike eens een kort stukje dragen. Zo kun je ook de alpine hooggebergtetrails zeer goed aan.

De accu voorziet je van energie voor grote avonturen en waardevolle verhalen!

Om te voorkomen dat je halverwege zonder stroom komt te zitten, heb je een batterij nodig die niet opgeeft wanneer je hem nodig hebt.

Een e-bike-accu kopen - Waar moet je op letten?

• De actieradius wordt bepaald door de capaciteit in wattuur (Wh); hoe hoger de capaciteit, hoe verder je kunt fietsen
• De oplaadtijd varieert per batterijgrootte en kan tot 5 uur duren
• Grootte en vorm moeten bij het frame passen en er moet worden gecontroleerd of de accu in de onderbuis of aan de buitenzijde van het frame is bevestigd
• Accuvermogen, capaciteit en positionering beïnvloeden de prijs aanzienlijk, dus je moet precies weten wat je nodig hebt

Het correct opladen van e-bike-accu's is cruciaal voor hun levensduur en prestaties. Gebruik altijd de door de fabrikant aanbevolen lader, laad de accu op bij een kamertemperatuur tussen 15°C en 25°C en vermijd extreme temperaturen. Het is beter om de accu regelmatig gedeeltelijk op te laden in plaats van deze volledig te ontladen en weer op te laden. De optimale laadstatus ligt tussen 30% en 70%