Bij de gewichtsaanduidingen zijn er verschillen tussen de modeljaren. Voor Cargo Hybrid-modellen uit 2023 en 2024 vermeldt Cube een systeemgewicht van 220 kg, een laadvermogen in de bak van 60 kg en maximaal 20 kg op een geschikte bagagedrager achter. De tabel met systeemgewichten van 8 januari 2026 vermeldt daarentegen voor de huidige Cargo Hybrid-modellen een systeemgewicht van 200 kg, een maximaal berijdersgewicht van 110 kg, 60 kg laadvermogen in de bak en 20 kg achterop.

Sommige productbeschrijvingen van de 2026-modellen vermelden nog steeds 220 kg. Vertrouw daarom bij de belading niet op een algemene waarde voor de gehele modelreeks. Doorslaggevend zijn de gegevens voor het artikelnummer en het modeljaar van je fiets.

Trek eerst het rijklaargewicht van de fiets en vervolgens het gewicht van de bestuurder af van het toegestane systeemgewicht. Daarna volgen accessoires en lading. Een actuele Cube Cargo Hybrid weegt, afhankelijk van de uitvoering, ongeveer 47 kg. Bij een toegestaan systeemgewicht van 200 kg en een bestuurder van 80 kg blijft er rekenkundig 73 kg over voor accessoires en lading. De bak mag echter met maximaal 60 kg worden belast. Als er daarnaast nog 20 kg op de achterdrager wordt geplaatst, zou de mogelijke totale belading al zijn overschreden.

Als de bestuurder inclusief kleding en rugzak 100 kg weegt, blijft er bij een fiets van 47 kg en een systeemgewicht van 200 kg nog 53 kg over. De bak mag in dit geval niet met 60 kg worden beladen, zelfs niet als de constructie dit gewicht in principe kan dragen. Het systeemgewicht beperkt de werkelijk mogelijke belading tot 53 kg. Accessoires verminderen deze waarde verder.

Bij een oudere Cargo Dual Hybrid met een eigen gewicht van 51 kg en een systeemgewicht van 220 kg ziet de berekening er anders uit. Een fietser van 109 kg kan dan nog 60 kg in de bak vervoeren. Voor extra lading achterop is dan geen ruimte meer. Een typische wekelijkse boodschappenronde voor vier personen ligt meestal ruim onder de limiet van de bak. Bij twee kinderen, schooltassen, een bankje en een regenhuif moet het gewicht daarentegen gericht bij elkaar worden opgeteld.

Zware voorwerpen horen zo laag en centraal mogelijk in de bak. Bewegende lading verandert het stuur- en remgedrag. Zet tassen, kratten met drank en gereedschap daarom vast zodat ze niet kunnen verschuiven. Oefen de eerste ritten met een typische dagelijkse belading op een open terrein. Een volledig beladen bakfiets accelereert, stuurt en remt anders dan een onbeladen fiets.

Een vast aantal kilometers is bij een bakfiets weinig zeggend. Belading, ondersteuningsniveau, hellingen, tegenwind, buitentemperatuur, bandenspanning en veelvuldig optrekken beïnvloeden het verbruik. Twee ritten met dezelfde accucapaciteit kunnen daarom aanzienlijk verschillende resultaten opleveren. Een zware belading weegt vooral op hellingen zwaar door. Ook een sterke motorondersteuning verhoogt de energiebehoefte.

Als je voornamelijk korte afstanden in een vlakke stad rijdt, kan een ouder 500 Wh-model volstaan. Voor dagelijks woon-werkverkeer met kinderen, wisselende routes en langere weekendtochten biedt een 800 Wh-accu meer reserve. Een ouder DualBattery-model met 1000 Wh of een actueel 800 Wh-model met 250 Wh PowerMore past beter bij bezorgritten, veel hoogtemeters en dagen met meerdere etappes.

Plan niet op basis van de theoretisch maximale actieradius. Houd voor omwegen, kou en tegenwind een reserve in de accu aan. Bij modellen met het Bosch Smart System helpen de actieradiusvoorspelling en de routefuncties van de eBike Flow-app bij de planning. De weergegeven marge houdt onder andere rekening met de gekozen ondersteuningsmodus.

Bij oudere Cargo Hybrid 500-modellen met de juiste DualBattery-voorbereiding kan een uitbreiding naar twee accu's van 500 Wh mogelijk zijn. Of het frame, de bekabeling en het Bosch-systeem hiervoor geschikt zijn, moet per specifiek model worden gecontroleerd. De montage dient door een gespecialiseerd bedrijf te worden uitgevoerd.

De huidige 800-Wh-modellen zijn niet ontworpen als klassiek DualBattery-systeem met een tweede 800-Wh-accu. Cube biedt hiervoor de Bosch PowerMore-optie met 250 Wh extra aan. De maximale totale capaciteit bedraagt daarmee 1050 Wh. Wie een tweedehands fiets of een model van vorig jaar koopt, moet daarom goed onderscheid maken tussen DualBattery en PowerMore.

In de transportbak kunnen maximaal twee kinderen meerijden. Hiervoor is de passende Cube-zitbank vereist. De huidige Cargo 2.0-zitbank omvat twee zitplaatsen en twee gevoerde driepuntsgordels met magneetsluiting. Het maximale draagvermogen bedraagt 40 kg. Dat is minder dan de algemene limiet van de bak van 60 kg. Bij het vervoeren van kinderen geldt daarom de lagere grenswaarde van het gebruikte accessoire.

• De zitbank creëert twee vaste zitplaatsen in de EPP-bak en kan worden verwijderd wanneer de gehele bak nodig is voor bagage.
• De meegeleverde gordels moeten tijdens de gehele rit correct gesloten en aan de grootte van de kinderen aangepast zijn.
• De Cargo 3.0-regenhuif beschermt tegen regen en vuil. Een oprolbaar venster en een vliegenhor zorgen voor zicht en ventilatie.
• Een bakafdekking beschermt boodschappen en bagage wanneer er geen kinderen meerijden. Er zijn uitvoeringen voor bakken met en zonder gemonteerde zitbank.
• Een geschikte fietshelm hoort bij elke rit tot de veiligheidsuitrusting van de kinderen.

Ook als er slechts één kind meereist, moet dit verplicht op een van de twee buitenste, daarvoor bestemde zitplaatsen zitten en met de driepuntsgordel op die plek correct worden vastgegespt. Twee kinderen worden op de daarvoor bestemde zitplaatsen vastgegespt. Laat kinderen niet zonder toezicht in de bak stappen of daar zitten. Houd de fiets bij het instappen met beide handen vast. Bij kinderen die niet zelfstandig kunnen instappen, is een tweede volwassene behulpzaam.

De regenhuif Cargo 3.0 wordt gemonteerd met glasvezelstokken, verbindingsstukken en een metalen klem. Waterafstotend materiaal houdt de bak droog. Het pvc-venster zorgt voor zicht, terwijl het oprolbare vliegengaas lucht in de binnenruimte laat. Controleer vóór elke rit of de huif veilig bevestigd is en er geen riemen of kleding bekneld raken.

Het one-size-concept is ontworpen voor berijders tussen ongeveer 1,60 m en 1,90 m. Zadel en stuurpen zijn in een handomdraai aan te passen. Hierdoor kunnen meerdere personen een fiets delen. Markeringen op de zadelpen en stuurpen vergemakkelijken het wisselen tussen twee instellingen. Vóór de eerste rit moet iedere persoon de remhendels, zadelhoogte en stuurpositie controleren.

De aanpasbaarheid is praktisch voor gezinnen, omdat er niet voor elke ouder een eigen bakfiets nodig is. Het vervangt echter geen proefrit. Beenlengte, armlengte en de gewenste zithouding verschillen ook bij een gelijke lichaamslengte. Test bovendien het op de standaard zetten, manoeuvreren en wegrijden met een beladen bak.

Als je dagelijks veel stoplichten en kruispunten passeert, is de Comfort-variant prettig. Je kunt de versnelling in stilstand aanpassen en in een lichte versnelling weer wegrijden. De Sport-versie past beter als je de voorkeur geeft aan vaste versnellingen en regelmatig langere of heuvelachtige ritten maakt.

Voor modeljaar 2026 heeft Cube de serie opnieuw ingedeeld. Naast de Cargo Hybrid 800 zijn er de Comfort Pro, Comfort Pro Family en Comfort SLX.

Het Family-model wordt al aangeboden met een bankje, gordels en een regenhuif. De Comfort-uitvoeringen maken gebruik van een traploze Enviolo-naafversnelling. De reguliere Cargo Hybrid 800 heeft daarentegen een Shimano Cues-derailleurversnelling. Kopers moeten daarom niet alleen filteren op de oudere aanduidingen Comfort en Sport, maar de accu, versnelling en familie-accessoires van het concrete aanbod vergelijken.