Cube Stereo Hybrid One44

HPC w Cube oznacza High Performance Carbon. W modelu Cube Stereo Hybrid One44 HPC główna rama jest wykonana z karbonu, podczas gdy do tylnej części Cube wykorzystuje aluminium 6061 T6. Taka mieszanka materiałów zmniejsza masę dużego przedniego trójkąta ramy oraz zapewnia sztywność i wytrzymałość tylnej części. Termin „rama karbonowa” w przypadku HPC nie oznacza zatem, że każdy element ramy jest wykonany z karbonu.

Modele HPC mają 150 mm skoku widelca i 140 mm skoku tylnego zawieszenia. 36-mm-owy widelec z regulacją skoku, płynnie regulowany kąt skrętu i sportowa geometria zapewniają rowerowi dużą stabilność podczas szybkich i stromych zjazdów. Dzięki regulowanym tulejom w rurze sterowej charakterystykę prowadzenia można w zależności od modelu i rozmiaru ramy bardziej ukierunkować na zwrotność lub stabilność.

To przydatne, jeśli często zmieniasz otoczenie z wąskich leśnych ścieżek na otwarte, szybkie zjazdy.

HPA oznacza High Performance Aluminium. Wersje HPA wykorzystują w pełni aluminiową ramę oraz 140 mm skoku zawieszenia z przodu i z tyłu. Ich geometria jest nieco bardziej nastawiona na komfort. Punkty mocowania błotników, stopki bocznej i bagażnika rozszerzają zakres zastosowań. Modele FE są oferowane już z wyposażeniem odpowiednim do codziennego użytku. FE oznacza Fully Equipped. Takie warianty nadają się dla osób, które chcą jeździć tym samym e-MTB do pracy, na wycieczki i w teren.

Większość modeli Cube Stereo Hybrid One44 wykorzystuje silnik Bosch Performance Line CX w ramach systemu Smart System. W ustawieniach fabrycznych silnik oferuje moment obrotowy 85 Nm, moc szczytową 600 W i maksymalne wspomaganie na poziomie 340%. W kompatybilnych modelach parametry mocy można dostosować za pomocą aplikacji eBike Flow. Po odblokowaniu Performance Upgrade aktualny napęd może oferować – w zależności od konfiguracji modelu – do 120 Nm, 750 W i wspomaganie na poziomie 600%.

Odblokowanie wyższych wartości nie zależy wyłącznie od silnika. Cube musi również zatwierdzić te parametry dla danego roweru. Ponadto jednostka napędowa i pozostałe komponenty systemu muszą mieć odpowiednią wersję oprogramowania. Aplikacja eBike Flow pokazuje, jakie maksymalne wartości obsługuje Twój rower. W przypadku aktualnych modeli One44 Cube podaje dla napędu CX nawet 120 Nm.

Większy moment obrotowy jest szczególnie przydatny na stromych podjazdach, przy ruszaniu pod górę oraz gdy łączna masa roweru, kolarza i bagażu jest duża. Na długich podjazdach po żwirze zazwyczaj wystarcza umiarkowane ustawienie.

Pełna moc silnika pokazuje swoją siłę na technicznych podjazdach, gdy rower przy niskiej prędkości trzeba prowadzić po schodach lub luźnych kamieniach. Wtedy to przyczepność opon nadal decyduje o tym, ile mocy dociera do podłoża. Zbyt duża moc napędowa na luźnym podłożu może doprowadzić do wirowania tylnego koła.

Wyższy moment obrotowy skraca również zasięg i mocniej obciąża łańcuch, kasetę oraz opony. Dlatego podczas zwykłych przejażdżek ma sens nie ustawiać silnika na stałe na maksymalne wartości. Odpowiednio dostosowane ustawienie zapewnia większą kontrolę i zmniejsza zużycie.

W wybranych modelach topowych zastosowano Bosch Performance Line CX-R. Reaguje on szybciej i jest dostosowany do szczególnie sportowego użytkowania. CX-R jest standardowo dostarczany z wyższymi wartościami mocy niż zwykły CX i również może zapewniać wsparcie do 120 Nm. Jest interesujący, jeśli często jeździsz na technicznych podjazdach i wolisz szybką reakcję na nacisk na pedały. Do przejażdżek i zwykłych tras trailowych wystarczają już rezerwy Performance Line CX.

Podane wartości mają charakter orientacyjny. Ciśnienie w oponach, nawierzchnia, temperatura i kadencja wpływają na wynik. Częste przyspieszanie również zwiększa zużycie energii. Zimą zasięg użyteczny maleje, ponieważ niskie temperatury mogą tymczasowo obniżyć wydajność akumulatora.

PowerTube 800 znajduje się w zabezpieczonej dolnej rurze. Możesz go ładować bezpośrednio w rowerze lub po odblokowaniu wyjąć z ramy. System z przyciskiem ułatwia jego wyjmowanie. Jest to praktyczne, gdy w piwnicy rowerowej nie ma gniazdka lub akumulator należy przechowywać w temperaturze pokojowej. Osłona chroni go podczas jazdy przed zabrudzeniem i zachlapaniami.

Bosch PowerMore 250 może zwiększyć pojemność o kolejne 250 Wh. Do jego użycia wymagana jest kompatybilna podstawka gniazda ładowania, odpowiednie punkty mocowania oraz odpowiednie oprogramowanie. Nie wszystkie rozmiary ramy i warianty modelu zapewniają automatycznie te warunki.

Sprawdź kompatybilność na podstawie konkretnego numeru artykułu. Jeśli Range Extender jest obsługiwany, nadaje się przede wszystkim do przejazdów przez Alpy, długich wycieczek jednodniowych i tras bez pewnej możliwości ładowania.

• Używaj trybu Eco lub Tour na łatwych podjazdach i zachowaj eMTB na techniczne podjazdy.
• Jadź z równomierną kadencją, zamiast forsować ciężkie przełożenia przy niskiej kadencji.
• Sprawdź ciśnienie w oponach przed dłuższymi wycieczkami. Zbyt niskie ciśnienie zwiększa opór toczenia.
• Przechowuj akumulator zimą w suchym miejscu i nie pozostawiaj go na stałe w temperaturach ujemnych.
• Planując wycieczki górskie, uwzględnij rezerwę na nieprzewidziane objazdy i dodatkowe przewyższenia.

Pro to model wprowadzający do serii HPA. Oferuje akumulator o pojemności 800 Wh, napęd Bosch Performance Line CX oraz zawieszenie pneumatyczne z 140 mm skoku. Pasuje do osób, które jeżdżą głównie po leśnych drogach, łatwych szlakach i podczas dłuższych wycieczek. Podczas skoków, na szybkich zjazdach po kamieniach i podczas długich zjazdów prostsze zawieszenie szybciej osiąga swoje granice niż droższe warianty.

EX jest skierowany do osób, które częściej jeżdżą w terenie i oczekują bardziej wytrzymałego wyposażenia. EXC uzupełnia platformę HPA o wysokiej jakości podzespoły zawieszenia i hamulców. W zależności od wersji dodawane są funkcje takie jak Bosch ABS Pro. Może to zapewnić większą kontrolę podczas hamowania na luźnym podłożu lub przy zmiennych warunkach przyczepności.

Pro i EXC są również oferowane w wersjach FE. Modele te posiadają oświetlenie, błotniki, stopkę boczną i bagażnik lub odpowiednie komponenty Allroad. Są one sensowne, jeśli Cube Stereo Hybrid One44 ma służyć również jako rower do dojazdów i wycieczek. Do przeważającej jazdy w terenie wersja standardowa jest lżejsza i mniej podatna na grzechotanie akcesoriów.

HPC Race stanowi wstęp do serii karbonowej. Łączy lżejszą główną ramę HPC z 150 mm skoku z przodu i 140 mm z tyłu. Race jest odpowiednim wyborem, jeśli zależy Ci na bardziej sportowej ramie, ale przy tym chcesz zachować rozsądny poziom cenowy podzespołów.

HPC SLX to zrównoważony model uniwersalny do regularnych wyjazdów na trasy trailowe. Zawieszenie, czterosuwakowe hamulce i napęd są zaprojektowane z myślą o długich zjazdach i technicznych odcinkach. Ktoś, kto szuka wysokiej jakości wyposażenia, nie sięgając od razu po model topowy, często znajdzie tutaj odpowiedni stosunek ceny do jakości. SLX Evo uzupełnia serię innymi podzespołami i jest skierowany do osób, które preferują określone opcje zawieszenia lub napędu.

TM oznacza Trail Motion. Ta wersja jest wyraźnie ukierunkowana na trudny teren. Amortyzator z zewnętrznym zbiornikiem, opony o dobrej przyczepności i mocne hamulce poprawiają kontrolę podczas długich, wymagających zjazdów. TM opłaca się, jeśli regularnie jeździsz po stromych naturalnych trasach i faktycznie wykorzystujesz rezerwy zawieszenia. Na leśnych drogach i prostych trasach ta konfiguracja daje mniej odczuwalne korzyści.

Cube Stereo Hybrid One44 jest odpowiedni dla osób szukających roweru elektrycznego MTB do różnych rodzajów terenu. Sprawnie pokonuje podjazdy, zapewnia komfort podczas dłuższych wycieczek i oferuje wystarczający skok zawieszenia do wymagających zjazdów szlakowych. Wersje HPC są wyraźnie bardziej sportowe. Modele HPA obejmują szersze spektrum przejazdów wycieczkowych, codziennych i w umiarkowanym terenie.

Jeśli jeździsz głównie na wycieczkach i okazjonalnie po lekkich szlakach, wystarczy HPA Pro lub EX. Do częstych technicznych zjazdów lepiej nadają się HPC Race, SLX lub TM.

FE to odpowiednia opcja, jeśli potrzebujesz oświetlenia, błotników i możliwości przewozu bagażu. AT i SLT opłacają się przede wszystkim wtedy, gdy chcesz świadomie korzystać z układów elektronicznych, zawieszeń Factory i wysokiej klasy kół.

Do okazjonalnych wypadów na płynne trasy w bike parku wystarczy One44. Ciągłe skoki, twarde lądowania i szybkie zjazdy enduro wykraczają jednak poza jego optymalny zakres zastosowań. W takim przypadku Cube Stereo Hybrid One77 z 170 mm skoku zawieszenia z przodu i z tyłu, kołami w układzie mullet i bardziej nastawioną na zjazdy geometrią oferuje większy zapas mocy.