Easyflow różni się od wielu klasycznych miejskich rowerów elektrycznych połączeniem ramy, pozycji siedzącej i kół. Gazelle nie ograniczyło się jedynie do zastosowania niskiej ramy. Położenie siodełka, pedałów, kierownicy, silnika i akumulatora również ma na celu ułatwienie wsiadania i zatrzymywania roweru oraz lepszą kontrolę nad nim.

• Wysokość wsiadania wynosi około 37 centymetrów, a około 26 centymetrów przestrzeni zapewnia wystarczająco dużo miejsca, aby przeprowadzić nogę nad ramą bez wykonywania szerokiego ruchu.
• Krótka rura siodełkowa umożliwia niską pozycję siedzącą. Przy odpowiednim ustawieniu stopy mogą dotykać podłoża podczas siedzenia.
• Wyprostowana pozycja ułatwia obserwację ruchu i odciąża dłonie, ramiona oraz kark.
• 24-calowe koła obniżają środek ciężkości i sprawiają, że rower elektryczny jest łatwy w prowadzeniu przy niskiej prędkości.
• Szerokie opony amortyzują mniejsze nierówności i zapewniają większą powierzchnię styku na asfalcie, bruku oraz utwardzonych drogach.
• Antypoślizgowe pedały zmniejszają ryzyko ześlizgnięcia się z pedałów na mokrej nawierzchni lub przy śliskich podeszwach butów.
• Lusterko wsteczne ułatwia obserwację ruchu za rowerem bez konieczności szerokiego skręcania tułowia.
• Hydrauliczne hamulce tarczowe pozwalają na hamowanie przy niewielkim wysiłku na dźwigni hamulca.
• Oświetlenie jest zasilane z akumulatora roweru elektrycznego. Nie jest zatem wymagana wymiana osobnej baterii.
• Bagażnik z systemem MIK przyjmuje kompatybilne koszyki i torby za pomocą płyty adapterowej.

To wyposażenie jest szczególnie praktyczne w ruchu miejskim. Wrzucenie zakupów do koszyka zmienia wagę roweru. Kto zatrzymuje się na światłach, musi utrzymać tę wagę w bezruchu. W przypadku Gazelle Easyflow rowerzysta może pozostać na siodełku i postawić obie nogi na ziemi, pod warunkiem, że siodełko i kierownica są odpowiednio ustawione. Dzięki temu można ustabilizować rower, zanim przechyli się na bok.

Obecny Easyflow C7 łączy napęd centralny Shimano EP5 z piastkową przerzutką Shimano Nexus o siedmiu biegach. Easyflow C8 ma osiem biegów i elektroniczną przerzutkę, która w zależności od ustawień działa automatycznie lub ręcznie. Kto szuka modelu pod nazwą Gazelle Easyflow HMS, często trafia na wcześniejsze oznaczenia modeli lub oferty z poprzednich roczników. Wyposażenie, wyświetlacz, przerzutka i akumulator powinny być dlatego zawsze sprawdzane na podstawie konkretnego roweru.

Easyflow jest przeznaczone dla osób, które potrzebują większego wsparcia podczas wsiadania, ruszania lub zatrzymywania się. Są wśród nich wielu starszych kierowców. Nie jest to jednak rower elektryczny przeznaczony wyłącznie dla seniorów. Młodsze osoby również mogą skorzystać z niskiej geometrii, na przykład po dłuższej przerwie od jazdy lub przy ograniczonej sprawności ruchowej.

Jeśli na światłach czujesz się niepewnie, ponieważ musisz zsuwać się z siodełka, Easyflow może uprościć tę czynność. Hamujesz, zostajesz na siodełku i opuszczasz stopy na ziemię. Podczas ruszania ponownie podnosisz stopy na pedały, a silnik centralny wspomaga pierwsze przyspieszenie.

Jeśli masz trudności z podniesieniem nogi nad standardową ramę, szerokie wejście od dołu ułatwia wsiadanie. Może to być pomocne przy dolegliwościach kolan, bioder lub kręgosłupa. Należy jednak pamiętać, że łatwe wsiadanie nie zastępuje indywidualnej porady lekarskiej. Po operacji lub w przypadku wyraźnych zaburzeń równowagi przed jazdą próbną należy ustalić, czy jazda na rowerze jest ponownie możliwa.

Jeśli po upadku straciłeś zaufanie do zwykłego roweru, Easyflow oferuje kilka uzasadnionych zalet w zakresie bezpieczeństwa. Należą do nich kontakt z podłożem podczas jazdy w pozycji siedzącej, niski środek ciężkości i przewidywalne zachowanie przy małych prędkościach. Próba jazdy pozostaje ważna, ponieważ osobiste poczucie bezpieczeństwa nie zależy wyłącznie od danych technicznych.

Do grupy docelowej należą również osoby ceniące komfort podczas jazdy miejskiej. Wyprostowana pozycja siedząca nadaje się do jazd na zakupy, wizyt u lekarza i poruszania się po mieście. Bagażnik może pomieścić torby lub koszyk. Jest to zasadne, aby zakupy nie wisiały na kierownicy, gdzie mogłyby wpływać na ruchy kierownicze.

Dla sportowców szukających pochylonej do przodu pozycji i bezpośredniego odczucia jazdy, Easyflow jest mniej odpowiedni. Podobnie jest w przypadku wycieczek po trudnym terenie. Sztywny widelec i przeznaczenie jako miejskiego roweru elektrycznego wskazują na asfalt, ścieżki rowerowe i dobrze utwardzone trasy. Rower nie jest rowerem górskim ani wyjątkowo lekkim rowerem elektrycznym do częstego przenoszenia po schodach.

Najbardziej uderzającą cechą Gazelle Easyflow jest możliwość dotknięcia ziemi w pozycji siedzącej. W przypadku roweru ustawionego w tradycyjny sposób kierowca zazwyczaj dociera do ziemi jedynie czubkami palców. Aby zapewnić sobie stabilne oparcie, musi przesunąć się do przodu na siodełku lub przechylić rower na bok. Taki ruch może być utrudniony, gdy rower jest mocno obciążony lub gdy równowaga i sprawność fizyczna są ograniczone.

W modelu Easyflow rura siodełkowa jest stosunkowo krótka. Dzięki temu siodełko można ustawić niżej. W zależności od ustawienia jego wysokość nad ziemią wynosi około 70–88 centymetrów. Jednocześnie pedały są rozmieszczone w taki sposób, aby podczas jazdy można było swobodnie pracować nogami. Odróżnia to tę konstrukcję od zwykłego roweru, na którym siodełko zostało po prostu ustawione zbyt nisko.

Na zwykłym rowerze zbyt nisko ustawione siodełko może powodować niekorzystny kąt zgięcia kolan. Easyflow z kolei ma całą geometrię dostosowaną do niskiej pozycji siedzącej. Mimo to ustawienie musi być dopasowane do długości nóg. Podczas pedałowania kolano nie powinno być w pełni wyprostowane w najniższym punkcie ruchu korby. Jednocześnie stopy muszą dotykać ziemi w taki sposób, aby można było bezpiecznie podeprzeć rower.

Praktyczna zaleta ujawnia się podczas hamowania. Gdy prędkość spada, kierowca może kontrolowanie postawić obie stopy na ziemi bez wcześniejszego odrywania pośladków od siodełka. Dzięki temu rower znajduje się między nogami i nie trzeba go tak mocno przechylać na bok. Nisko umieszczony silnik i nisko zamontowana bateria sprawiają, że duża część masy znajduje się blisko podłoża.

Może to zmniejszyć ryzyko przewrócenia, ale nie zapobiega każdemu upadkowi. Mokra nawierzchnia, luźne kamienie, zbyt mocno obciążony bagażnik lub gwałtowne hamowanie pozostają możliwymi zagrożeniami. Najlepiej wykorzystać geometrię roweru, używając obu hamulców z wyczuciem, hamując z odpowiednim wyprzedzeniem i zdejmując stopę z pedałów dopiero po pewnym zatrzymaniu.

Podczas jazdy próbnej dealer powinien ustawić siodełko i regulowany mostek. Następnie zaleca się wykonanie kilku prób ruszania i zatrzymywania. Obie stopy powinny pewnie dotykać podłoża. Jednocześnie ruch nóg nie może być ograniczany. Dopiero takie połączenie pokaże, czy rower pasuje do indywidualnej długości nóg i zakresu ich ruchomości.

Gazelle Easyflow to rower elektryczny z 24-calowymi kołami. Klasyczne miejskie rowery elektryczne często mają koła 28-calowe. Mniejsza średnica kół w modelu Easyflow nie jest wynikiem oszczędności, lecz elementem niskiej konstrukcji ramy.

Mniejsze koło zajmuje mniej miejsca w ramie. Dzięki temu siodełko, rama wlotowa i bagażnik można umieścić niżej. Środek ciężkości roweru znajduje się bliżej podłoża. Ułatwia to szczególnie jazdę z małą prędkością, manewrowanie i zatrzymywanie się. Kompaktowe koła ułatwiają również pokonywanie ciasnych zakrętów i poruszanie się po wąskich ścieżkach.

28-calowe koła na długich, prostych odcinkach przejeżdżają nieco płynniej po nierównościach. Easyflow niweluje część tej różnicy dzięki szerokim oponom Schwalbe Big Ben Plus. Opony o rozmiarze 55-406 mają dużą objętość powietrza i mogą pochłaniać mniejsze wstrząsy. Kluczowe jest przy tym odpowiednie ciśnienie. Zbyt małe ciśnienie zwiększa opór toczenia i pogarsza precyzję prowadzenia. Zbyt wysokie ciśnienie zmniejsza tłumienie i kontakt z nawierzchnią.

Aktualne modele Easyflow są wyposażone w centralny silnik Shimano EP5 o maksymalnym momencie obrotowym 50 niutonometrów. Silnik wspomaga jazdę z prędkością do 25 kilometrów na godzinę i oferuje trzy tryby: Eco, Normal oraz High. Tryb wspomagania pchania ułatwia manewrowanie, na przykład na rampie lub stromym podjeździe do garażu.

Moment obrotowy 50 niutonometrów jest wystarczający do jazdy w ruchu miejskim, na płaskim terenie oraz po umiarkowanych podjazdach. Silnik centralny przekazuje moc za pośrednictwem łańcucha i piasty z przerzutkami. Dzięki jego centralnemu i niskiemu położeniu rozkład masy pozostaje równomierny. Jest to odczuwalne podczas powolnego ruszania i pchania roweru.

Do modelu Easyflow C7 dostępne są akumulatory o pojemności 418, 504 i 630 watogodzin. Według danych producenta zasięg modelu Gazelle Easyflow wynosi od 180 kilometrów w zależności od akumulatora i poziomu wspomagania. Takie wartości uzyskuje się w korzystnych warunkach. W praktyce na zużycie energii wpływają masa kierowcy, bagaż, ciśnienie w oponach, temperatura, wiatr, podjazdy oraz częste ruszanie.

Do krótkich codziennych tras zazwyczaj wystarcza akumulator o pojemności 418 Wh. Jeśli codziennie pokonujesz od dziesięciu do dwudziestu kilometrów i możesz go ładować w domu, zapewni wystarczający zapas energii. Akumulator o pojemności 504 Wh sprawdzi się na dłuższych dojazdach do pracy i regularnych wycieczkach. Akumulator o pojemności 630 Wh jest dobrym wyborem, gdy planujesz całodienne trasy, często korzystasz z wysokiego poziomu wspomagania lub między dwoma ładowaniami planujesz kilka przejazdów.

Największy akumulator zwiększa wagę roweru i kosztuje więcej. Nie jest dlatego automatycznie najlepszym wyborem. Jeśli musisz wjeżdżać rowerem do piwnicy, przewozić go na bagażniku tylnym lub często wyjmować akumulator, należy również wziąć pod uwagę łatwość obsługi.

Standardowa ładowarka 2 A potrzebuje więcej niż dziesięć godzin na pełne naładowanie akumulatora 630 Wh. Przez noc zazwyczaj nie jest to problemem. Podczas długich wycieczek z przerwą na ładowanie bardziej praktyczna może być kompatybilna ładowarka 4 A. Znacznie skraca ona czas ładowania. Przed zakupem należy sprawdzić, czy ładowarka pasuje do danego akumulatora Shimano i roku modelu.

W codziennym użytkowaniu zaleca się zachowanie rezerwy zasięgu. Nie planuj trasy tak, aby wskaźnik osiągnął dokładnie zero procent w miejscu docelowym. Zimno, wiatr w oczy lub objazd mogą zwiększyć zużycie energii. Kto planuje z około 20 do 30 procent rezerwy, rzadziej musi ograniczać wspomaganie w trakcie jazdy.